特斯拉7座suv报价,特斯拉七座suv价格2020

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） ?73万起，Model X（中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义！还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。

整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。

以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。

特斯拉Model?Y国产项目于上1月7日正式开启，该车将于今年夏天正式在上海超级工厂投产。Model?Y目前处于预售阶段，共分为三个不同版本，分别是后驱长续航版（预售44.4万元）、双电机全轮驱动长续航版（预售48.8万元）、双电机全轮驱动高性能版（预售53.5万元）。

从目前来看，在这一价位区间内，蔚来ES6首发纪念版（双电机）以49.8万元的售价成为Model?Y唯一的竞争对手，不过Model?Y双电机版起价起价要便宜1万元。需要指出的是，Model?Y今年夏天国产后售价有望降低至40万以内，双电机版起价有望降至45万以内，竞争力更强。

特斯拉Model?Y提供7座版可选

特斯拉Model?Y和蔚来ES6均为5座车型，定位为中型SUV，不过Model?Y多一个选择，为用户提供7座版本，只是在此基础上加价2.78万元，也就是说Model?Y7座版需要51.58万元。如果以当前售价来看，Model?Y更具吸引力。

Model?Y续航里程占优

在尺寸数据方面，特斯拉目前并未公布Model?Y的信息，由于Model?Y与Model?3基于相同平台打造，Model?Y轴距可参考Model?3的2875mm，ES6首发纪念版轴距长度则是2900mm，加上只提供5座，预计内部空间上更有优势。

在动力方面，ES6首发纪念版采用的70kWh电池包，最大输出功率为400kW，最大扭矩能达到725Nm，百公里加速时间为5.1秒，NEDC工况下续航里程则只有430km。相比之下，Model?Y双电机全轮驱动长续航版在续航里程上更具优势，WLTP工况下能达到505km。要知道WLTP工况较NEDC更为严格，这也意味着Model?Y对比ES6首发纪念版在续航里程方面有压倒性优势。

不得不提到的是，ES6首发纪念版如果续航升级至510km，选装对应的84kWh电池包需要加价5万元；如果增加至610km，选装对应的100kWh电池包则需要加价5.8万元，售价则相应增加至55.6万元。这样来看，显然100kWh更为划算，不过该电池今年4季度交付才能交付。

Model?Y自动驾驶更为智能

在配置方面，特斯拉Model?Y双电机全轮驱动长续航版与蔚来ES6首发纪念版，主要体现在辅助驾驶功能上。ES6首发纪念版提供NIO?Pilot完整功能，包括道路自动保持、远近光自动控制、驾驶员疲劳预警、自适应巡航等等。

Model?Y提供的基础版辅助驾驶功能包括车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等，如果配备完全自动驾驶能力需要加价5.6万元，具备平行泊车与垂直泊车；识别交通信号灯和停车标志并做出反应；在城市街道中自动辅助驾驶；自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆等。

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