理想汽车普工底薪多少_理想汽车普工

学机械的在比亚迪发展空间还不错。而且，比亚迪培训很多，你可以学到很多知识。以下是我在博客曾经回答过一些朋友询问时候写给他们的。你可以参考下。工资难以预料，看你的能力，一般的三年后至少4.5K以上。有的可以涨到6K。。。取决于部门和你的能力。很多人工作一两年就当了科长。

1、比亚迪有两大产业群，IT电子和汽车。IT电子主要客户有NOKIA，MOTO,三星等等，最近好像也开始做索爱。

汽车目前有F3,F3R,F6,F8,还有刚上市的F0,和N年前出的现在已经停产的Flyer。还有一个电动车，还没有上市，可能09年，具体日子不清楚。F3热卖，给比亚迪汽车赚入第一桶金。F0外形非常漂亮，配置也不错，适合新年轻人尤其是女孩子开。 偶看了也心动的很。就是没有足够银子。也没有驾照。别看网上许多骂F0的，说这不好那不好，其实绝大部分都是奇瑞，吉利等公司的车托，F0上市踩着他们尾巴了，争了他们的市场，才肆意的诋毁。要有本事你自己也去开发个更炫的车去，泼妇骂街算什么本事。MS跑题了。。呵呵。言归正传。

比亚迪深圳目前有宝龙工业园，主要是第三事业部。主要生产手机。坪山工业园，坪山是本部，著名的六角大楼就这里。许多高层领导经常出入，比如王总。

2、比亚迪待遇：

待遇和工作环境问题是大家最关心的。比亚迪本科应届生实习期间1500，拿到手也就这些，房补没有，也不扣房费，吃饭自理，公司食堂早餐1.6，午餐和晚餐宝龙4.2，坪山4.6.还有小炒窗口。说不上好吃，还能吃。坪山的六角大楼下面的应该是最好吃的一个食堂了。比较喜欢里面的小炒，6元一份。吃饭200-300左右可以搞定一个月。如果外面吃另算。试用期三个月，有得部门领导规定使用5个月，比如三部财务部，不晓得为什么。他们领导硬性规定。试用期拿到手2800左右。转正后拿到手3500到3800不等。看不同事业部和部门。领导和同事都很年轻，基本20-30岁。30以上的比较少。但也有。此外还有惠州工业园，葵涌工业园。别的省上海有一个，北京一个，天津一个，西安也一个。

如果你工作能力突出，出头的机会也比较多，工资加的很快，当然个人根据能力不同，我知道的最厉害的一个是工作4年月薪从3.5K涨到1.5W。一般人4年也就5K的样子。有的熬不住辞职的也有。

专科待遇不是很好，转正后2000左右。拿到手的。个人认为比较低。普工一般进来第一个月也1600以上。好的也能拿2K多了。以前普工流失情况挺严重的，涨了公司后基本不怎么流失了。毕竟这个公司还能让大部分普工满意的。不过2K未必能让专科人满意。许多专科同事认为2K实在很少，不是很有激情干活。不知道公司高层有没有考虑过这个问题。反正偶也认为2K在深圳这种地方来说，确实少了些。本科的待遇个人觉得还行。一般人也能老实的呆着，认真做事。

比亚迪疯抢应届生

金融界

2022-11-18 16:50北京富华创新科技发展有限责任公司官方帐号

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来源：时代财经APP

作者： 武凯

“太卷了，应聘的人太多了。”四川大学机械设计制造及自动化专业的学生陈凡（化名）说道。

前不久，自主品牌新能源汽车“一哥”比亚迪联合四川大学共同举办了一场“比亚迪高校活动”。这场集宣讲、展示和招聘于一体的活动，参与者众多，不少学生更是当场拿到了比亚迪的秋招offer。

“宣讲人员说（比亚迪）今年计划招35000名应届毕业生，现在已经签了18000份校招三方协议。”陈凡对时代财经透露称，比亚迪在这一次活动中就签了140余名应届毕业生。根据本科、硕士研究生、博士研究生的不同，校招薪资也有所区别，最高接近40万元年薪。

比亚迪在四川大学的宣讲活动只是其在招聘市场上的一个缩影。2021年以来，随着旗下新能源汽车产品的热销，比亚迪在人才招聘方面也加大了力度。就应届毕业生的招聘层面而言，仅今年9月，就有20000名2022届毕业生加入比亚迪。而随着2023届校招的开始，比亚迪对年轻血液的渴望仍在持续。

比亚迪加速抢人

与过往应届毕业生蜂拥互联网大厂不同，近两年来，站在风口上的新能源汽车、人工智能等赛道，正在形成新的人才虹吸效应。据猎聘发布的《2022全国青年人才就业趋势洞察》的报告显示，今年上半年，向新能源汽车行业投递简历的人数同比增长了16.33％。

行业高速发展背后，企业们对人才的争夺也在加剧。猎聘大数据研究院的《2022三季度中高端人才就业数据报告》指出，三季度新能源汽车新增职位同比增长146.56％。而根据2016年发布的《制造业人才发展规划指南》预测，至2025年，全国节能与新能源汽车行业人才需求将达到120万人，人才缺口高达103万人。

据悉，2021年以来，以“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）为代表的造车新势力和各大车企的新能源汽车品牌开放了众多岗位，包括自动驾驶、智能网联、智能座舱等领域。其中，“蔚小理”在2021年员工规模合计增加了约2万人，增长一倍有余（数据来源各企业2021年年度财报）。

不过到了2022年，此前在招聘市场颇为活跃的造车新势力，年内多个岗位曾传出停止校招或缩减招聘规模的消息。据多位参与比亚迪校招的应届毕业生对时代财经表示，今年国内汽车行业中