特斯拉电车换电池大概多少钱,特斯拉电车电池换一次多少钱

1.特斯拉电池为什么这么贵？

近日有车主发布其一年车龄新能源汽车近乎腰斩的二手车网站报价，引发众多新能源汽车车主的热议。有二手车评估机构表示，目前混动新能源车型一年贬值在30%以上，而纯电车型更是高达50%，和传统燃油车6年之后才开始大落的价格趋势完全不同。对此，今天我们一起来讨论一下：新能源汽车换电池真的要10多万吗？老师傅告诉你！

1、比整车还贵的电池

为什么新能源2手车不值钱，其主因就更换电池太贵，当前消费者普遍认为，新能源汽车三年之后电池衰减严重，而换新电池的价格又高的离谱，以奇瑞EQ电动汽车为例，补贴后新车价格为6.5万元左右，而更换电池的费用需要近7万元，比再买一辆还贵几千元！以此类推，档次稍高的新能源汽车如果要换电池，肯定要破10万，有人计算过特斯拉换电池要30多万，可以买一辆宝马了。如此倒挂的价格，难怪很多车主表示宁可扔车也不换电池。

2、电池为什么这么贵？

2018年平均动力电池的装车价约在1600元/度，以比亚迪唐18.5度电池为例，其实际成本约为30000元，但大家知道汽车配件有所谓的零整比，其中电池的零整比约为160%，在配件里差不多算最低的，但因为它的单价太高，零整比后价格显得格外惊人。

3、动力电池产能爆发

今年是新能源汽车首度爆发，有专家预测，新能源汽车产业将进入高速发展期，动力电池的产能也将快速提升，其平均单价有望迅速下降，到2023年新能源动力电池装车价可能下降至目前价格的25%，约350元/度。

4、未来更换电池可能只需几百元甚至免费

当下的技术已可做到故障电池单块更换，而无需整组更换，成本仅仅数百元，还有一些车企推出终身更换电池或整车回收等服务，其用意也在拉低车主的使用成本。更有如蔚来、北汽新能源这样，以可拆卸电池和换电站为技术核心的新型车企，意图让车主彻底从电池更换的困境中解脱出来。

特斯拉电池为什么这么贵？

不是所有充电桩都可以给特斯拉充电，特斯拉国标充电桩是可以插在任何一辆国标电动车上使用，接口是通用的。欧标的充电桩则需要接转换头。目前能用特斯拉交流桩充电车型较少：荣威marvel X，昂希诺EV、奥迪e-tron的部分车型可以兼容，其余大部分车型不能识别。

特斯拉的纯电动汽车外观设计非常好看，内饰设计非常有科技感，并且性能很好，续航里程也很长。

一般的特斯拉汽车都会配备两台电动机，一台在前轴，另一台在后轴。

电动机的动力输出方式与内燃机是不同的，一般的汽油发动机或柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底之后，电动机就可以立马输出最大扭矩了。电动汽车的这种动力输出方式非常适合在市区道路内行驶。

纯电动汽车的优势很明显，但是缺点也是很明显的。例如充电速度慢，续航里程低，电池更换成本高等。

特斯拉汽车的电池更换成本是很高的，一般的特斯拉车型更换电池需要20万元左右，这个价格可以再买一辆本田雅阁了。更换电池成本太高也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因之一。

近日报道称一位特斯拉车主因为车辆压到石子而需要进行维修，费用竟然高达14万元，引起了社会的广泛关注和讨论。这件事情也引发了一些人对于特斯拉汽车质量的质疑。那么，特斯拉因压到石子需要花费14万元的维修费用是什么原因造成的呢？这是否意味着特斯拉汽车存在质量问题？

特斯拉的底盘磕到了一个小石头，竟然要花14万更换电池，开车出停车场的时候压到了一块石头，弹起来刚好精准打中冷凝管，冷凝管漏液流到了电板。

刚开始更换了冷凝管，发现车子还是有问题，后面跟我说要换电池，这种小概率事件感觉无法避免。

之前还不知道是换还是修，后来4S 店告诉我，这车修不了只能更换，车子落地也才 35万，换个电池价格高达 14万，虽然保险全赔，但是不知道来年的保费怎么计算。

电动车电池

对于电动车来说，最重要部件就是“三电”-电池、电驱、电控；其中电池，更是能占到汽车成本的40%-60%。

换句话说，造电动车的大部分利润都被上游电池厂商赚走了。比如一台平均售价为43万的电动车，蔚来卖一台就要亏10万块，卖得越多亏得越多。

连蔚来都是如此，其他造车新势力更是有苦说不出。

既然电池成本太高，短期内又无法降低，于是作为电动车卷王-特斯拉，独创了一种叫做车身结构一体化的机制，可以进一步降低电车生产成本。