汽车电子加速器是智商税吗,汽车加装电子加速器对车子有伤害吗

1.电子油门加速器的危害有哪些

2.弱弱的问一句，电子油门加速器到底有用吗

3.注意这些汽车零配件用品，别让自己交“智商税”

4.电子油门加速器有用吗

由于现在的车子普遍采用电子油门，然而电子油门有就一个缺点就是油门反应迟钝、油门懈怠等问题。电子油门并不是去限制发动机输出，只是为了符合大众人群需比效智能化而已，因为并不是每个人都会觉的油门迟钝、懈怠。

而电子油门加速器就是让油门反应更加灵敏，起步更快。由于动力跟气油是成正比，相对的会多耗一点油，据了解100公里0.5左右。电子油门加速器并没有改动有车电路油路，不会对车造成负荷，可以说是对车零损坏，常用加速器还可减少发动机积碳。现在的加速器比较智能化，想调快就调快，想慢就慢，不管对上什么路口旷都没问题

电子油门加速器的危害有哪些

电子油门的优点：1.油门信号放大，静态响应提高2.可以提高油门信号的增速，提高动态响应。缺点：安装电子油门后，油门太敏感，车辆控制不好，操作性降低，油耗增加。电子油门是现代汽车动力改造中新出现的汽车零部件，主要作用是提高汽车动力和油门响应速度。电子油门主要通过采集油门踏板位置的传感器信号，可以有效地将刷新后的油门信号传递给计算机，提高发动机的响应性能，从而有效地提高油门的灵敏度，提高起步速度，提高车辆瞬间的速度避免车辆突然前进后退、避免发动机积碳的电子油门的优点可以有效地放大油门的信号，提高静态响应性，电子油门的所谓“加速”主要通过提高油门响应灵敏度来实现。也就是说，踏板最后33%的油门信号什么时候不再有用，在驾驶员踩下踏板66%时，油门输出变为全油门。当油门踏板被踩下时，油门基于踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快表示加速要求越强，油门将增大该变化率，最终提速动态相应地起到更好的效果。

弱弱的问一句，电子油门加速器到底有用吗

据汽车编辑说，这是相当先进的设备。它没有前一辆车的油门拉线。油门踏板上有一个位置传感器。计算机根据传感器的信号判断油门，然后调整油门开度。让我们来看看汽车编辑为朋友们简要介绍的电子油门的危害。电子加速器简介！

电子加速器有哪些危害？电子加速器简介-背景

近年来，为了满足环保、安全等方面的要求，由计算机专门配置的节流阀调整其开度意义重大。然而，它也有一个自然的后续问题。相信有些车迷已经基本意识到，电子油门比机械拉线油门慢了半拍，尤其是汽车在起步、加速时，或者在行驶中踩油门超车时，这种迟滞的发动机响应往往会让人感到无奈。

电子加速器有哪些危害？电子油门简介——增加手动挡汽车分油协调难度

手动挡车型加油门后，油门踏板的响应过于灵敏，只有起步时更精准的分油配合才能达到之前的效果。这和离合器的深度和起步是否顺畅的关系非常相似。深离合器容易调节，但操作行程大。浅离合器工作行程短，但调节困难，油门踏板与起步的关系也是如此。

电子加速器简介:功能

功能:通过采集油门踏板位置传感器的信号，将重排后的油门信号传输给计算机，提高发动机的响应性能。然后会提高油门灵敏度，加速启动速度，提高汽车瞬时加速性能，防止汽车突然向前运动，防止发动机积碳。

以上是汽车编辑给朋友简单介绍的电子油门的内容。相信朋友们看了车编辑的简介后，对电子油门有了必要的了解。希望车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。

注意这些汽车零配件用品，别让自己交“智商税”

电子油门加速器不是特别有用。

电子油门加速器主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，也就是说加大ECM的信号强度，从而让油门踏板踩下的深浅，跟气门开合度达到同步。达到以前拉线油门的效果。给我们带来的好处就是油门灵敏，汽车操控自如。

但是，在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿错感，甚至导致车辆突发性前窜。当你有一台反应慢的电脑你在知道，这是什么感觉了。

它是通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。

为什么生产商不直接安装或生产？

其实这个问题很好理解，汽车制造商会根据大数据去考虑用户感觉而生产。正所谓萝卜青菜各有所爱，有的人喜欢车子动力强点、有的喜欢省油、有的喜欢底盘低或搞等等，一样东西不可能让所有人喜欢，电子油油门加速器也不例外，只有喜欢玩车不满油门延迟的人才会去安装，对于开车没什么要求的车主我想改装或加装什么都是多于的。现在一些高档高配置的车也会自带多种汽车驾驶模式，原理跟加速器差不多。

电子油门加速器有用吗

很多车主都坚信，原厂出的车只能满足大部分人的“基本”使用，所以他们认为懂车的人，可以花最少的钱，让他们的车超越原厂。不说秒天秒地，起码能胜出一个级别。殊不知，许多后市场用品商，也把目光瞄准这些所谓的“懂车人”，推出一些交智商税的玩意儿，我们一起来看看吧，如果你自认为就是这类“懂车人”，建议你就别花冤枉钱了。

节油类

1、负离子节油卡

这种卡的用法，就是贴在油箱盖上，据商家说能省15%-30%的油。商家对其的原理解释是：“负离子化解分子节油卡是用过纳米负离子反应技术，改变燃料分子从“群”到“单分子”。从而化解燃油分子负离子表面占力，使得有更好的雾化燃料，燃料效率。”连错别字都有（表面张力写成占力），让我怎么相信？

既然那么厉害，为什么不是满大街的车都贴着卡片跑？更可笑的是，商家称这种卡还能衍生出多种功能，比如“能量卡”，能改善人体微循环、缓解疲劳、提升精力、改善睡眠质量等，放在冰箱里还能让空气离子化，保持瓜果新鲜、抑菌除臭……总之，无所不能，似乎只要有一张卡便让你有了特异功能，从此通往人生巅峰。

我实在难以理解，智商达到多少负数级别的人会买这样的产品。其实，这种卡就是一张很普通的PVC卡片（我猜大概率是商家回收废旧信用卡加工的），单张成本也就几分钱，然后包装一下卖一百多块，哎有这钱为什么不买点好吃善待下自己呢。

2、车载电子节油器

这种在某宝上很多，五花八门，安装方式也不同，有插在点烟器口的，有插在OBD口的，还有外挂电脑的……价格也从几十元到几百元不等。商家一定会告诉你，这玩意儿每个月能让你的爱车剩下几百元油钱，所以买他们的产品肯定值。但无论哪种，我敢把话撂这儿——卵用都没有。

这种电子节油器的原理是通过电源接口、OBD等接口，跟汽车的“神经”相接，从而改变参数和车辆行驶数据，从而优化油耗。但你要知道，要改变汽车的ECU、行驶数据，是需要原厂授权的。这就是为什么很多车出现电子故障要去4S店才能消除和解决，因为只有他们有原厂授权设备。

而这些所谓的电子节油器，最大的能耐也就只能读个数，根本改变不了汽车内部数据。然后两个灯，或给你显示个“节油中”字样，让你内心有个安慰。就好比一些秤，设计得很漂亮、华丽，当你站上去后特意显示较轻的体重值，你觉得这才是世界上最好的秤，其实不过自欺欺人。

性能类

1、涡轮增压器

最近，我看到有一款简易的“加速器”卖得很好，它看起来就像一个金属风扇，然后你把这玩意儿接入涡轮发动机进气管处，就能带来性能提升。

而且，商家称不仅能解决加速问题，还能解决油耗高、尾气超标问题，有些商家甚至声称节油20％，动力提升40％，同样是百来块的东西，你让上面老兄的节油卡怎么卖。

但同样的，这玩意儿也是骗人的。我们都知道，涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提升功力，气流越顺畅、流速越快越有利于增加动力。而你把这个小风扇装在进气管道，不但增加不了动力，还变成了影响气流的障碍物。如果你想车辆明显提升动力，只需大脚踩油门即可。

如果真能提升动力，汽车厂家早就加入这种研发难度不大的“小风扇”了。所以，买这种玩意儿的人智商真堪忧。我看了下某猫上的销量，还真是火爆……

2、电子油门提速器

电子油门提速器，也是市场上比较火的提升性能玩意儿，在某宝上的价格几百甚至几千不等。它实际上通过收集油门踏板位置传感器信号，再将重新整理后的油门信号传往ECU，提高发动机的响应速度。

所以，简言之，电子油门提速器就是个“油门放大器”。怎么理解，就比如原来你踩50%开度的油门只能达到3000转的转速，但装上这玩意儿后，同样的开度，转速提升到5000转。但其实，就跟跟涡轮增压器一样，如果只是为了让车子动力更猛点，完全可以踩更深的油门啊。

无论是涡轮增压器还是电子油门提速器，它们本身都不能让性能参数变得更高。前者就不用说了，完全是骗人的，而后者少说还有点用，至少让你直觉上感觉车子变得更鸡血了。但就一脚油门的事情，需要花几百、几千元去完成么？

其他体验类

1、刹车卡钳罩

卡钳罩，顾名思义就是往原来的刹车卡钳上戴上一个罩，注意，仅是一个罩子，而不是把整个卡钳改掉。所以，它仅仅起到美观作用，让你的车看起来更有B格。一个几百块的卡钳罩，视觉效果跟几千元甚至上万元的名牌卡钳一样，你可能觉得性价比非常值，但其实安全隐患很大。

因为卡钳罩会影响刹车卡钳散热，严重的还会导致刹车系统出现热衰减现象，导致刹车距离变长，这非常危险。本来人家花大价钱改刹车系统就为了安全性，而你换上一个几百块的卡钳罩却导致安全性下降，实在得不偿失。

另外，卡钳罩还可能会出现脱落甚至断裂的风险，这个更危险，如果跑高速脱离，可能会严重损坏原来的刹车系统，而且飞落的零件也可能导致周围的车受损。所以，不要为了面子而贪图便宜买这种罩子。

2、拴在方向盘中间的手机支架

现在手机支架也五花八门，但是有些商家在开发时根本不考虑到安全性，比如一些固定在方向盘罩上的。你要知道，当气囊弹出时，力度之大超出你的想象，有些媒体曾做过实验，把手机或砖头放在方向盘上，炸出气囊那瞬间物体几乎飞上了天。所以，你想象一下，如果手机贴在方向盘上，出事了基本能把你的脸打变形。

那你也许问，像下图中不固定在方向盘罩的类型可不可以？

这种虽然安全一些，但仍然不建议，因为它会跟随反向盘旋转，屏幕的信息不能很快地旋转过来，所以一定程度上会干扰驾驶者。而且当发生紧急情况，猛打方向盘，也可能出现手机飞落的情况，影响安全驾驶，所以不推荐。

AL频道小结

从中我们可以看到，那些无良后市场用品商，主要从节油、性能、美观、舒适配置上做伎俩，因为这四部分都是普通消费者最关心的点。然而，汽车是一件复杂的工业产品，哪怕你看上去很简单的原厂零配件，也是有大学问的，不要以为换上一个改装件就能上天。在买这些零配件时，你要问一下自己，既然成本那么低、作用那么大，为什么车企不给标配呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电子油门很有用。它可以改变电子油门的延迟缺陷，放大和增速油门信号，提高动态响应。当油门踏板踩下时，油门根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快表示加速要求越强。这不仅可以改善油门懈怠，提高车辆操纵性，还能让驾驶体验更加剧烈。电子加速器的优点是可以提高加速器响应灵敏度，将输入的加速器信号放大50%。这意味着踏板最后33%的油门信号随时都没有用。当油门踏板被踩下时，油门基于踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快表示加速要求越强。最终油门将增大该变化率，提速动态相应地起到更好的效果。现代发动机ECU一般具有驾驶风格的适应能力。如果驾驶员总是快速深入地踩油门，ECU就会认为驾驶员的风格有“激烈”的倾向。然后，发动机逐渐调整节气门和喷油系统等得到该样式下发动机的最佳调整参数。然而，使用电子油门后即使以以前的“平稳”驾驶方式驾驶，发动机依然会获得“剧烈”驾驶体验。这就等于在欺骗欧盟。在很长一段时间内，引擎会根据其样式自动修改每个参数。电子油门的缺点是如果安装电子油门，油门可能会变得过于敏感，导致车辆控制不佳，操作性降低，油耗也有可能提高。