新能源皮卡汽车价格10万以下有哪些,新能源皮卡汽车

1.电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

2.纯电动皮卡有哪几款汽车

3.皮卡车有电动的吗

提起皮卡这种车型大家首先想到的是什么？工具车、粗糙、毫无舒适性、没有驾控体验。以上这些都是大家对皮卡车型的固有印象，直到前几年主打家庭用途和生活化场景的皮卡出现，才让人们改变了对这类车型的固有印象。原来皮卡也可以变得很有范儿。

而随着人们对汽车生活认知的升级，以及各大城市对于皮卡车型限制地逐步放开，皮卡车型也凭借着出色的装载能力以及适应能力，成为了喜欢诗和远方的消费者的首选车型。今天我就为喜欢皮卡车型的朋友带来一台外观非常炫酷，充满了科技感的电动皮卡车型“雷达RD6”。

雷达RD6是雷达新能源品牌的首款车型。雷达新能源品牌是吉利控股集团旗下的中高端新能源品牌，与吉利集团旗下的吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展关系。依托吉利汽车硬核“科技生态”，雷达新能源汽车在自动驾驶、智能网联、充电补能等领域的实力都不逊色于其它品牌。

那为什么要选择皮卡车型作为首发产品呢？首先，在中国的皮卡则更多的代表一种生活方式，它不同于其他车型，狂野的身材让皮卡成为很多人向往远方的载体。而以纯电作为动力源的RD6则让我们看到了皮卡产品的另一种诠释。其次是目前国内纯电动皮卡还处于一个空白，而“政策+市场”双驱动下，电动皮卡将成为新的蓝海市场，吉利也正是洞察到了这一点，所以才有了全新雷达新能源品牌和本文的主角雷达RD6。

其实对于主打高端市场的皮卡车型来说，外观设计部分真的很难做，既要保证皮卡车型的原汁原味，也不能过于传统没有新意，如果让人看上一眼就觉得这是个工具车，那基本上就可以宣布设计失败了。

雷达RD6基于SEA浩瀚架构研发，在空间、能量、进化、交互、安全、驾趣等方面具有先天优势。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，同时也是一个正向研发的新能源架构，这足以证明雷达RD6不是油改电车型。

雷达RD6在外观上保留了传统皮卡的该有的模样，同时纯电属性有让其摆脱了传统车型的设计束缚。如果只看车头和座舱部分，雷达RD6像极了一台家用SUV车型，正因为有这样的外观设计，雷达RD6也拥有了极高的辨识度。

车头部分的造型棱角分明看起来非常硬朗。没有了发动机散热的需求，雷达RD6在前格栅的设计上就有了更多的可能。上格栅使用钢琴烤漆处理，与大灯相连，机舱盖上的雷达LOGO也突出了前脸的精致感。

宽大的下保险杠两侧设计了通风孔，具备一定的空气动力学效果，同时还能为轮胎和刹车散热。当然，在极具夸张的视觉效果也为车头增加了戏剧性元素。

LED大灯已经成为主流，作为主打中高端市场的雷达RD6自然不会落伍。由300余颗灯珠组成前大灯在造型上并没有什么太多亮点，但在功能上却从不缺席，如自动开闭、延时关闭、远近光自适应全部配齐。

皮卡在人们的印象里就应该有着高大威猛的形象，雷达RD6车身尺寸长宽高分别为5260mm/1900mm/1830mm，轴距达到了3120mm，虽然算不上大块头，但和目前主流的皮卡车型相比，依旧有着很强的视觉冲击力。

如果你将雷达RD6的后车厢部分遮盖，你会发现这就是一台SUV车型，车身侧面的线条平直规整，在前翼子板上同样设计有凸出的铭牌LOGO。黑色塑料包围不仅突出了越野属性，同时损坏后更换的成本也不高。

一般情况下大家都会皮卡的尾部设计都会比较单一，即便是进口皮卡也很难拥有让人过目不忘的尾部造型，而这次雷达RD6将尾灯作为视觉的焦点，“X”形的尾灯贯穿设计并采用了内部熏黑处理，既精致识别度又高。

雷达RD6的货厢尺寸为1525mm/1450mm/540mm，总容积为1200L，货厢内部覆盖有防滑防刮涂层（货厢宝），两侧还设计了锚点和隔板插槽，方便用户进行分区拓展。遗憾的是实拍车型并没有设计“龙门架”，这个买回去是一定要加装的。

作为一个纯电皮卡，外放电源就显得格外重要，因为在野外你可以把车辆当作一个大号的电能供给站，电磁炉、露营灯、电脑、都可以接在这里，既时尚又实用。

雷达RD6在后货厢右侧提供了一个6kW用电功率的电源，包含了V2V车对车用放电接口、220V/10A家用接口、220V/16A工业接口以及12V弱电接口，大范围地拓展了车辆的使用场景，甚至行进中也可以进行供电操作。

除了传统的后货厢储物外，由于没有了发动机的牵制，在原发动机位置还设计了一个约70L的一个大号储物空间，这一点绝对要给个好评，因为很多新能源乘用车都不具备这样的设计。

雷达RD6的前后轮使用了17英寸双色铝合金轮毂，从观感上来说非常不错，匹配佳通品牌225/65 R17规格公路轮胎，主打铺装路舒适性。如果后期有非铺装路需求只能自行更换了。这里要说一下的是，厂家并没有提供备胎，只提供了补胎套装。

对于挑剔的国内消费者而言，对于车辆座舱的舒适性需求，在全球也是数一数二的存在。而对于皮卡车型而言，将内饰做的越接近乘用车，就越能受到消费者的认可。接下来咱们一起看看雷达RD6是怎么做的。

上车第一眼我保证会你对雷达RD6的内饰造型有种似曾相识的感觉，在仔细观察后，你会惊叹到这不就是吉利豪越的内饰吗？对，在内饰造型上雷达RD6可以说是100%地使用了吉利豪越的内饰布局。

既然使用了乘用车内饰设计，那在驾乘舒适性方面自然也就不用担心了。内饰大面积地使用了软性材质，在中控台中央部分还加入了皮质来增加豪华感，无论从哪个角度看雷达RD6的内饰做工用料都很出色。

本次实拍的雷达RD6车型内饰配色采用了黑/棕色组合，另外还提供了一种纯黑内饰，看起来会更加有质感。在高配车型上会提供72色氛围灯，来提升车内的时尚氛围。

多功能方向盘没有采用打孔设计，但皮质触感却很细腻，大小和促进也是无限接近于乘用车。多功能按键位置合理按压手感不错，方向盘还支持上下前后四向角度调节，满足不同身材的用户。

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电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

新能源皮卡车有：域虎新能源、锐骐新能源、上汽大通MAXUST90新能源、炮新能源、特斯拉Cybertruck等。以域虎新能源2019款4x2LX为例，其车身结构为4门5座皮卡，车身尺寸分别是：长5375mm、宽1905mm、高1800mm，轴距是3085mm。域虎新能源2019款4x2LX搭载了永磁同步电机，电动机总功率是120kw，电动机总扭矩是800nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

百万购车补贴

纯电动皮卡有哪几款汽车

凭借出色的实用性和不错的道路通过性，皮卡车型赢得了许多消费者的青睐；但是皮卡车型由于油耗较高，不够环保，让喜欢的消费者，购车前是犹豫再三。

面对这样的市场环境，皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型，比如长城和江铃汽车就分别推出了长城炮新能源和域虎EV。

那么，这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢？

长城炮新能源

厂商指导价：25.18-26.78万元

一句话点评：沿用燃油车设计，分为长轴和短轴

燃油版长城炮，在皮卡界堪称热门车型；这也让不少消费者对长城炮新能源寄予了厚望。

这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计，大尺寸格栅，搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口，看起来比较硬朗霸气。

车侧部分，这款电动皮卡轮眉设计突出，配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙，具有一定野性。

值得一提的是，长城炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的，也就是说，这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。

空间尺寸上，长城炮新能源分长轴和短轴两种，轴距分别是3230mm和3470mm，乘坐空间和储物空间表现都算不错。

内饰部分，这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型，用料以舒适性为主，不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一，智能驾辅功能也不算丰富。

动力方面，长城炮新能源的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，表现不输给一些2.0T车型。另外，这款电动皮卡的最高续航里程为405km，可以覆盖用户的日常出行需求，但优势不大。

域虎EV

厂商指导价：31.68-38.38万元

一句话点评：最小离地间隙225mm，搭载T-Box 江铃智行系统

与长城炮新能源一样，域虎EV也是基于燃油车型打造而来：这款电动皮卡沿用了域虎7的整体外观设计，设计风格硬朗；车身侧面来看，域虎EV的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架，视觉上颇具越野气息。

与此同时，域虎EV搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置，致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。

在智能互联配置方面，这款电动皮卡全系标配T-Box 江铃智行系统，提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。

动力部分，域虎EV搭载了集成式电驱后桥，百公里加速时间最快为11.3s，不算强劲，但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm，满载最大爬坡可达35%，能轻松通过各种路段及障碍。

另外，域虎EV采用了宁德时代新一代电池包，可在-30℃-50℃环境下稳定工作，并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。

电动皮卡，值得入手吗？

坦白来说，长城炮新能源和域虎EV的智能互联配置和驾辅配置表现，确实不如同价位的其他新能源车，而且这两款电动皮卡的价格偏高，这些因素叠加起来，注定了它们现阶段不可能是主流车型，它们依然还是属于小众车型。

那么，显然易见，会买这两款电动皮卡的用户，大多数生活在限牌限号的一线城市，同时喜欢越野，而且家里已经有了第一辆车，电动皮卡更多是他们的“大玩具”。

假如你不生活在一线大城市，你要买一款能越野能载货的皮卡，肯定会选择价格更实惠，实用性更强大的燃油皮卡车，而不是电动皮卡。

在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认，从目前的市场环境来看，长城炮新能源和域虎EV这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？

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皮卡车有电动的吗

纯电动皮卡如下：

纯电动皮卡有：通用悍马EV、江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡、长城皮卡、福特F-150Lightning。

皮卡是美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

太平洋汽车网皮卡车有电动的，纯电动皮卡车型品牌有很多，比如有江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡，以中兴电动皮卡为例，中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。

皆电精选问答纯电动皮卡车型品牌有很多，其中江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡这三款是值得推荐的。

1、江铃域虎7电动皮卡：江铃汽车电动皮卡，新车外形、尺寸与江铃域虎7十分相似，只在前进气格栅处有较明显的区别。新车将域虎7的大面积进气格栅替换为具有“新能源”感觉的蓝色装饰条的横幅式装饰，这也是很多新能源车的常见做法。动力方面，域虎电动皮卡采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机，最大功率120kW。

2、郑州日产锐骐电动工程车：锐骐纯电动工程车在实际应用中走在了行业前列，该车是服务国家电网的专用车，十多年来立足并精耕电力、市政、通信、执法等特种行业。动力方面，锐骐纯电动工程车续航里程达到235km，百公里耗电仅24.3kWh，每公里电费仅需0.24元，在国内处于行业前列。关于能量补给也无须担忧，该车可根据使用环境，分别使用220V、380V电源对车辆进行充电，多种方式更为方便。

3、中兴电动皮卡：中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在外形上与中兴小老虎的外形如出一辙，是基于威虎G3平台打造的。在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。作为中兴汽车的第一款电动皮卡，该车采用的是锂离子电池技术，起步平稳，动力充沛。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）