新能源汽车的组成_新能源汽车定义

1.新能源车型怎么分类？

2.新能源汽车的定义是什么？

3.新能源汽车知多少

4.新能源汽车定义

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

以下为详细分类：

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车。

新能源车型怎么分类？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

前景

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

新能源汽车的定义是什么？

新能源车型怎么分类？

随着新能源浪潮的掀起，各种新能源车型也是逐渐映入眼帘。不过很多新手朋友被各种各样的混动类型弄得眼花缭乱，不知道应该怎么选新能源车型。

新能源汽车的定义即不以传统汽油、柴油作为动力来源的汽车。像电动汽车、氢能源、巴西的酒精汽车等等都能算。

这边就以市面上常见的几种新能源汽车分类来给新手朋友们做一个介绍。

1：纯电车（EV）

纯电汽车顾名思义，就是完全用电作为能源，以电机驱动的汽车。纯电车能够在所有限牌的城市里完成上牌，且也是目前政策补贴、免税力度最大的车型。

由于电动机驱动的特性，使其行驶声音很小，完全没有传统燃油车那种轰隆隆的声音，而且电动机有着可以在瞬间爆发最大扭矩的特性，这就使得纯电车型的提速会非常快。像特斯拉、比亚迪汉EV都是纯电车的代表。但是也由于其只能通过充电来补充能量的原因，使得纯电车在目前阶段仍旧有着续航里程焦虑（充电难、充电慢）。不过随着电池技术的不断革新，纯电车也将在未来不断“进化”。

2：插混车型（PHEV）

插电混动车型可以说是介于纯电车和纯燃油车之间的一种车型，其中最出名的就是比亚迪的DM-i插电混动系统了。插电混动车型最大的特点就是既有加油口又有充电口。既有油箱又有电池，而且既有内燃机又有电动机。

这种结构使得插电混动车型既能单独用电机驱动（市区通勤不费油，没油也能走），又能单独用内燃机驱动车辆（没电时亏电行驶），也能同时使用内燃机和电动机一起为车辆驱动。在城市通勤的低速行驶时可以用纯电驱动，这样就能省去内燃机怠速需要消耗掉的那一大部分油耗，而在上路高速之后再让效率更高的内燃机开始工作，省去电动机在高速上耗电快的烦恼。

插电混动车型在当前可以说已经是较为成熟了，像比亚迪DM系列，宝马530le，魏牌拿铁DHT之类的车型都属于这个行列。

3：增程式混动（REEV）

增程式混动可以理解为纯电车上加了一个小的内燃机用来当做发电机发电。与插电混动不同的是，增程式混动的内燃机并不会直接参与驱动车辆，只在电量到达临界点时给电池充电，以此来达到比纯电车更长的续航。也因为增程式混动也是只由电动机驱动，所以在安静的行驶以及起步就能获得扭矩的这一点上更接近纯电车。

增程式混动虽然也要耗油，但是由于不用考虑车速问题，所以用来发电的内燃机可以一直无忧无虑的工作在高效区间内。在一般情况下，增程式混动就可以用远比传统燃油车少的油耗来享受到纯电车的诸多优点的同时，还不会有续航焦虑。代表车型有深蓝SL03增程版、理想ONE等等。

不过在上了高速之后，内燃机可以一直工作在高效区间所以比较省油这一点优势就荡然无存了，因为传统燃油车在这个时候也正处于高效区间，但是增程式混动车型却需要先把燃油转化成电能再提供给电动机，一来二去就导致上了高速的增程式混动车型油耗甚至还要高于传统燃油车。

4：油电混动（HEV）

如果是增程式混动是纯电车型加了一个发电机，那么油电混动就可以说是传统燃油车型加了一个小电机和小电池。

严格来说油电混动并不能算新能源车型，因为他依旧只有加油一种补充能源的方式，所以大多数油电混动车型依旧上的是蓝牌。代表的有例如雅阁混动、凯美瑞混动、双擎卡罗拉这些传统合资品牌车型。

与传统燃油车型不同的是，新增加的那个发动机可以给小电瓶充电，给某些发动机工作比较耗油的时候替代一下（例如启动），以此来达到更加省油的目的。所以也可以把油电混动车型当做比传统燃油车型更省油的一种车型来看。

新能源汽车知多少

采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，如天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚等。

新能源汽车注意事项

充电时，必须保持车体干燥，拉起驻车制动，挂空挡或P档，无需将车辆12V低压电源开关及钥匙开关打开。

将充电枪插头于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固后打开充电机电源，充电机自检无误后点击充电按钮，充电时，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线束。

新能源汽车定义

新能源汽车知多少

提到新能源汽车，很多朋友就认为新能源汽车就是电动汽车。其实不是这样的。新能源汽车的定义是：采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车（来自百度百科）。那什么叫“非常规的车用燃料”呢？我们知道，现在马路上跑的汽车大部分般都是用汽油作为燃料，大巴车、火车大部分以柴油作为燃料，还有一些是以可燃气作为燃料包括CNG、LNG等。这些，我们叫做常规的车用燃料。那非常规的呢？电当然是一种，所以电动汽车是新能源汽车的一类，还有氢能汽车，现在也有一些企业在做。如果有一天，人类的技术能够很好的控制核能，我相信未来也会生产出核能汽车。所以，电动汽车是新能源汽车的一类，但是新能源汽车不仅仅只是电动汽车，还包括很多使那些非常规车用燃料的车。主要跟大家聊一聊电动汽车。

电动汽车最近几年在国家的大力扶植下发展的很是迅猛，以比亚迪、北汽为代表的传统燃料汽车厂商纷纷响应国家号召，把新能源搞得有声有色，技术也是突飞猛进。不仅传统汽车生产商要抢占先机占领市场，而且还催生出很多“新势力造车”的公司，其中的佼佼者就是蔚来。不过随着国家补贴政策的落实，也有很多所谓的“新势力造车”公司，打车造车的名义做好一份PPT就来骗取国家补贴，让人所唾弃。不管是传统厂商生产厂商的新能源汽车，还是“新势力造车”公司的新能源汽车，他们都分为几大类，下面给大家做一个简单的梳理。

一、纯电动汽车

纯电动汽车很好理解，也是咱们能够见到的最多的电动汽车。顾名思义，它就是只消耗电能来为汽车提供动力，让汽车能够跑起来。像特斯拉、蔚来、北汽新能源的EV系列，比亚迪的元EV等等，都属于这一类车型。这类车型的优点是使用成本比较低，有的朋友测算过，一公里的用电成本大概在1-2毛之间，比汽油车省的不要太多了。缺点就是续航里程比较短，如果只是在市内代步或者不跑长途的情况下，是没有问题的。但是如果有7,8百公里的路程，在现在高速上很少有充电桩的情况下，很难坚持下来。再加上电池的容量在冬天会降低的比较厉害，北方朋友的电动汽车的续航里程可能又要大打折扣了。

二、插电混合动力汽车

这类汽车不同于纯电动汽车的地方在于：纯电动汽车只能用电作为动力来源，而插混动力汽车既可以用电，又可以用油作为动力来源。像比亚迪秦、荣威550plug in都是属于此类车的车。插混动力汽车的电池容量相对于纯电动汽车来说要小很多，所以插混动力汽车的充电时间要比纯电动汽车短。不仅如此，插混动力电车因为可以使用传统的汽油或者柴油燃料，所以它的续航里程要比纯电汽车长很多，开长途妈妈再也不用担心我的车没电啦！但是他也有一些缺点。首先因为插混电车有两套动力总成，所以一般价格都比较高。其次，在插混汽车电能耗尽之后，电池反而成了车的负担，会增加一定的油耗。所以，目前市面上的插混汽车车型还不是很多。

三、增程式电动汽车

增程式电动车的驱动动力也是用电，但是和纯电动汽车不同的是它的电不是充进来的，而是车内还有一台发动机，燃烧燃料来带动电动机发电，电动机所发的电再给电车提供驱动动力。

增程式电动车的优点很明显，就是不用充电，如果没电了，发动机会自动发电为车提供动力，省去了充电的长时间等待。缺点就是能量的转化效率比较低，而且车的价格相对来说也是比较贵的。想理想的one，别克的VELITE 5都是属于此类型的车。

四、燃料电池汽车

燃料电池汽车可以说是纯电动汽车，但是不同于纯电动汽车的是他不需要充电，只需要加氢气，通过氢气和氧气反应产生电能，从而为汽车提供动力。目前里面只有荣威950插电式燃料电池汽车一款。燃料电池汽车的优点很明显，就是实现了“0排放”，废气全部是水蒸气，对环保来说是一件大好事。缺点同样也很明显，就是使用成本比较高，而且对氢能的存储、加氢站的建设也是很大的的挑战。

除了以上列举的几类新能源汽车之外，还包括超级电容汽车、飞轮储能汽车等等。但是因为这些汽车的应用都比较少，咱们很难在路上或者4S店里看见。关于新能源汽车的未来是怎样的，其实对于电池方面的工程师来说，如何解决冬天续航问题，如何快速充电还是一个很大的挑战。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车分为纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。

纯电动汽车和增程式电动汽车属于电动汽车的范畴（装有一种或多种动力源，由电动机驱动的车辆，包括增程式电动汽车），而插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车属于混合动力汽车的范畴（同时装有两种或多种动力源，由发动机和电动驱动的车辆）。

非插电式混合动车汽车优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。