汽车汽缸数几个最好,汽车气缸多少的区别

1.一定要懂的汽车知识，菜鸟都能吹半天。

2.汽车几缸的发动机是最稳定？买车选几缸的？

3.汽车发动机是不是缸越多越好？

1、使用不同

三缸常用于排量1升以下（目前部分1.5T）的发动机。四缸常用于排量1至2.5升的发动机。

2、缸径不同

一般情况下，在同等排量下，缸数越多，缸径越小。所以在同等排量下，三缸的缸径比四缸大。

3、动力和油耗不同

跟三缸相比，四缸的动力好，提速快，车身稳定。但耗油也会高一点。

4、结构不同

三缸发动机相比四缸机减少一个气缸，相应减少的还有一个气缸点火系统、供油系统、连杆和曲轴、凸轮轴部分，三缸发动机结构比四缸发动机更简单一些。

扩展资料：

三缸发动机无疑要比四缸的要更省油,同排量发动机，缸数越少，功率输出越少。相同转速下，其单位时间内吸进的空气体积就越少，喷油量也变少，油耗自然变低。

等轻的质量和更小的体积：同排量三缸引擎比四缸引擎重量更轻，体积更小，发动机的轻量化和小巧化也符合车辆轻量化趋势，也会带给前置引擎小型车更好的轴荷分布，带来更好的操控。

更少的机械摩擦：三缸发动机比四缸机少了一个气缸做功，所以在机械摩擦方面也会有所降低，这意味着热效率也就随着上涨，由此带来的便是发动机功率的进一步提升。从而弥补了三缸发动机因进气量问题所导致的初段加速动力上的不足。

百度百科-汽缸

一定要懂的汽车知识，菜鸟都能吹半天。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

汽缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如宝马。

6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个...汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

汽缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如宝马。

6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，容易布置。参考资料

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">汽车几缸的发动机是最稳定？买车选几缸的？

一定要懂的汽车知识，菜鸟都能吹半天

气缸数

在汽车中最为常见的气缸数有3、4、6、8、10、12等，当然了像更多气缸数的车型也有，只不过不常见。现在市面上最多的是3缸、4缸和好缸车型。最近虽然发动机技术的发展，3缸车型越来越多，这主要得益于环保标准越来越严格，小排量低油耗成为了趋势，其实大家可以看到气缸数多以双数为主，主要还是双数发动机为对称式，可以有效的减少振动，而对于三缸发动机缺少对称性，相比双数气缸在振动抑制上有所缺陷，不过随着技术的发展，现在3缸发动机在抑制振动方面其实做的还是不错的。

自然吸气

自吸发动机就是利用发动机气缸运行时的负压进行吸气，就像呼吸一样顺畅，也就是说吸多少气就做多少工，自吸发动机最大的优点就是动力输出平稳，使用寿命长，后期维护费用低。对于日常家庭使用来说自吸无疑是最好的选择。

涡轮增压和机械增压

涡轮增压和机械增压非常相似，都是利用其他方式增大进气效率，从而使发动机的输出功率增大，表现的更加有劲。涡轮增压发动机可以理解为发动机增加了一个空气压缩器，将发动机排出的废气，再次送进气缸，从而提高发动机的效率。当然了虽然涡轮增压发动机能够增加发动机效率，但会不同程度的出现涡轮迟滞，尤其是在高转速介入的车型，迟滞体现就越明显。

排量

相信买车的朋友都会特别关注排量，排量是发动机最为重要的参数之一，我们通常所说的1.5L、1.6L、2.0L等说的就是排量，其实像1.5L、1.6L、2.0L这样并不标准，更准确的说像飞度为1.5L，实际上排量是1498ml，像1.6L的爱丽舍实际排量为1587ml，像2.0T的奔驰A级实际排量为1991ml。排量与动力是成正比关系的，所以排量越大，动力越强。

最大功率

最大功率可以理解为发动机最大功率时可提供的转速，发动机在输出最大功率的时候所对应的曲轴转速就是最大功率转速。发动机输出与转速有所密不可分的关系，在起动的时候，发动机的输出会随着转速的提升而增涨，但当输出最大时，输出功率就会随着发动机的转速下降。

最大扭矩

最大扭矩就是发动机曲轴的扭转力矩，一般情况下扭转力矩越大越有劲，通俗的说就是扭矩就是力，想起步快就选择低转速就可以产生大扭矩的，如果想超车快就要选择大功率的。

汽车发动机是不是缸越多越好？

驱动力主要由发动机，发动机是汽车的电源，也是汽车的心脏。发动机可以使车辆驱动气缸产生功率。发动机上的气缸不仅是一个，而是由多个气缸操作。我们通常说，发动机几个气缸是指汽车发动机的圆柱体的数量，可以提高圆柱体的数量越多，从而获得大的提升力。

三个罐子是四个气缸的三个吗？你在车里买几个气缸吗？这个科学告诉你

汽车发动机公共汽缸具有3,4,5,6,8,10,12,16柱式，11升发动机常用3缸，1-2.5升，一般4缸发动机，3升发动机通用6个气缸， 4升8个气缸，5.5升带12缸发动机，汽油卡车看着它的火花塞，是一些气瓶，柴油发动机看着它的喷射器，几个喷射嘴是几个气缸。目前的应用是4个气缸，一般在相同的气缸直径中，圆柱体的数量越多，功率越高；汽缸的件的数量，汽缸直径越小，从而获得更大的提升功率。汽缸的布置通常具有直线，V型和W型，并且在四个气缸下方的发动机在线，并且六缸发动机以V型布置和W型布置布置在上面使用。

汽缸是汽缸中的汽车，汽油或柴油的电源，并且促进了膨胀气体。机械锻炼被转换为推动汽车的驱动力，并且由圆筒产生的能量大而强烈。该发动机有几个气缸，所有气缸工作量，称为发动机位移，一般使用升（L）表示，一般位移“动态”好，如此越野车，跑车通常会有更多的坦克，位移相对较大。日常应用中最多的是四缸发动机，相对稳定，平滑更好。三缸发动机的汽车更适合城市。城市地区有足够的力量，小型位移，重量轻，良好的燃料经济性，维护成本相对较低，但其绝对功率相对较小，力量高速行驶。偷偷摸摸，振动和抖动有点大，随着技术的推进，三缸发动机的技术不断改善。在相同的气缸直径下，圆柱体的数量越多，位移越大，功率越高，价格越多，诸如4汽缸和6缸发动机的汽车，甚至2升的位移，价格数万元差异。

你燃料的气缸数量吗？较多的气缸数量越多，身体越高，位移越大，燃料消耗越大，也可以看到车辆的具体情况，气缸块的尺寸，发动机行程，确定尺寸，位移的气缸小，但气缸直径也会更加燃料，例如，4缸车，有1.6,1.8,2.0位移，位移越大，燃料消耗高，相同的气缸无数四个 - 轮子驱动比更加燃料消耗，同一个气缸的涡轮增压器比自然吸入更多的燃料。在相同的位移下，多缸确实可以带来更多的光滑度，但如果位移超过一定的值（即，过大或太小），则必须与位移结合选择相应的气缸。数字，否则，有很多麻烦。三个罐子是四个气缸的三个吗？你在车里买几个气缸吗？这个科学告诉你

小型位移使用多缸块，因为进气量非常小，但气缸太多，可以分成每个气缸的空气变得非常小，当空气很少，即使汽油不点燃，空气很小，通过汽油燃烧产生的能量将导致较少的工作，可以在单程中进行，这是小位移多缸发动机的缺点，同一速度的扭矩不大，它会导致汽车加速度不好，为了防止这种情况，只能通过提高速度的速度来解决。

买车选择一些气缸发动机？如果只是一个家庭的汽车城市，圆柱体数量越好，3缸不应该是4个气缸，这可以不吮吸它，这可以节省汽车的成本，也不会损失太多的电力经验；如果是跑车或越野车，那么它肯定是气瓶的数量，更强大。简而言之，它是您实际需求的正确选择！

没有直接关系。

发动机的汽缸愈多说明排量也越大，动力相应也越强劲，但是随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会相应增多，设计也越复杂，维护成本也会高。

汽缸数主要是以排气量的大小来决定，因为缸体的容积有一定规格，所以就需要通过增加缸数来加大排量，当然啦，能做得出12缸的公司出品的发动机品质当然是非常好的，但也不是绝对的。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

扩展资料

汽车发动机工作原理

发动机都是四冲程，它的工作原理包括进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。

活塞在曲轴带动下从上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭，活塞下移，使得上部容积增大形成一定真空度，外部气体经过空气滤清器与汽油形成混合气。

经过气门进入气缸，活塞到达下止点，停止进气；进气结束活塞在曲轴带动下从下止点向上移动，进排气门关闭，活塞上移，压缩混合气体，形成可燃混合气。

压缩行程末火花塞放出电火花点燃可燃混合气，迅速燃烧产生高温高压气体推动活塞下移，通过曲轴连杆向外做功，直到移动到下止点时，做功结束。

此时排气门打开，活塞在曲轴带动下向上移动，排除废气，排气行程结束。这就是一个工作循环。

参考资料汽车发动机-百度百科

发动机型式-百度百科