极氪001vs比亚迪汉_极氪007和比亚迪汉

一直以来国内的中大型轿车市场，都被合资品牌牢牢把控，其中以BBA三家的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为代表的BBA阵营，更是占据了整个市场的绝大多数份额，即便是资历同样深厚的美系、日系，都难以在这一领域挑战德系车的王者地位。

美系、日系都干不好，那连中型轿车市场都没站起来的自主品牌，似乎机会更加渺茫。原以为自主品牌会继续在这个领域沉寂下去的，但让人没想到的是，比亚迪跨级推出的汉，竟然大获成功，不仅多月销量破万，在中大型轿车销量排行榜上，它还挤进前五名，做到了自主中型轿车都没做到的成绩。

看到比亚迪的成功，其他自主品牌也跃跃欲试，想要复制比亚迪汉的成功。而在本次上海车展上，就有四家自主品牌带来了旗下的中大型轿车，并且都是新能源。之前一年都难见到一款，现在却是一下冒出四款来，看来这个细分市场的确是一片蓝海。那么，这四款车真的能像汉一样突围么?今天疆哥跟大家一起看一下。

1.极氪001

指导价格：28.1-36万元

上市时间：4月15日（已上市）

杀手锏：猎装造型+高配置

第一款，当属热度最高的极氪001。单说“极氪”，大家可能没有太多的印象，但是提到它量产前的概念车-领克ZERO，大家应该就会记起来。

极氪001

领克ZERO

外观方面，脱胎于领克ZERO概念车的极氪001继承了前者的设计元素，前脸分体式的大灯相当醒目，领克家族风格依旧明显。

车身侧面线条平直优雅，21寸的轮辋颇具视觉冲击力。

尾部的方形贯穿式尾灯在掀背造型显得极为亮眼，整体设计风格十分协调，猎装外形在新能源车型中别具一格。

虽然两厢溜背造型和比例合适的车身设计让极氪001看起来足够灵活，但实际上极氪001的车身尺寸为4970/1999/1560毫米，并且得益于SEA浩瀚构架的加持，极氪001的轴距还达到了3005毫米。

内饰设计部分，极氪001采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，和8.8英寸3D液晶仪表盘和W-HUD全色抬头显示系统，内饰的科技感营造得非常充分。

动力上，极氪001的前后双电机拥有400千瓦的最大功率，以及768N.m的最大扭矩，零百加速时间3.8秒，加速能力在价位相近的车型中几乎没对手。遗憾的是，可能受限于车重，526km(86千瓦时)，606公里（100千瓦时）的续航里程并不算出彩，算是主流水平。

尽管续航并不占优，但配置方面极氪001还是很给力的，特别是那同级别罕有的全自动空气悬架系统和CCD电磁减振器。让极氪001做到了117-200毫米（满载）离地间隙切换，结合上15.7度的接近角和21.5度的离去角，它的通过性堪称秒杀同级。

空气悬挂

疆哥点评：极氪001售价是比汉要贵了不少，但考虑到极氪001那别具一格的外观设计，性能更强的动力系统，看点还是挺足的。当然，如果它愿意全系标配空气悬挂的话，相信会有不少汉的消费者愿意考虑它。

2.北汽极狐阿尔法S

指导价格： 25.19万-34.49万（普通版）/ 38.89万-42.99万（华为HI版预售）

上市时间：已上市（4月17日）

杀手锏：华为技术上车

说起北汽新能源，大家最想起的是曾经七年蝉联新能源销冠的北汽EU系列，但随着EU系列的衰落，北汽新能源的重心开始转移到了高端品牌极狐上来，并且它还拉来了华为进行深度合作。而新推出的中大型轿车-极狐阿尔法S，就应用了两家的技术。

外观方面，新车采用了被称为“无界美学”的家族化设计理念，车头部分为全封闭设计，没有传统意义的前格栅，下半部分则使用了大尺寸全封闭黑色饰板。

极狐阿尔法S采用掀背设计，搭配较高的车身高度，有些跨界车型的感觉。

当然，作为一款中大型轿车，尺寸自然是不能落下的，因此极狐给阿尔法S准备了4930 x1940 x1599mm的三围，而轴距则为2915毫米。长度虽然不怎么起眼，但轴距表现还是勉强能达到中大型轿车主流标准的。

内饰方面，则是延续了外观的简洁风格，黑色和银色的搭配与外观一样干净利落，换挡旋钮则与下方储物格形成分层设计，在实用性和科技感之间找到了平衡。

动力方面，阿尔法S提供两驱和四驱版本，两驱版本和四驱版本的最大功率分别为160千瓦和320千瓦，峰值扭矩分别为为360N.m和720N.m。此外，该车共有525km（67.3千瓦时电池）、603km和708km（93.6千瓦时电池）三种续航里程。需要注意的是，阿尔法S顶配版本的扭矩虽然强于汉EV，但它的零百加速，其实还不如汉，着实有点尴尬。

外观、内饰、动力都比较普通，但是在自动驾驶辅助系统这块，得到华为技术支持的阿尔法S却相当给力，不仅用上了<a class="baikekeyl" href="" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-i

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比亚迪汉和极氪001在外观材质和内饰方面相比较，极氪001更好一点。

1、外观材质

尽管汉EV的外观和内饰设计都比较出色，但与极氪001相比还是略显逊色，从外观来看，极氪001采用了掀背旅行车的设计风格，运动气息十足，一眼就能看出这是一台年轻人开的车，而汉EV的外观则显得有点过于稳重。

而且极氪001的底盘也做到了舒适隔绝与运动操控之间的良好平衡，不管是激烈驾驶还是日常代步通勤，极氪001优秀的底盘所提供的乘坐体验，是汉EV难以比拟的，更何况前者还可以选装空气悬挂。

2、内饰

内饰方面，不管是用料还是整体设计，极氪001都更具科技感，而且车内氛围灯的效果也更好，反观汉EV的内饰设计会略显中庸，很多年轻消费者都不太喜欢。

其他纯电车型推荐：

1、特斯拉汽车ModelX

ModelX较大的特色莫过后排座电动式鹰翼门设计方案，相近设计方案频频出现在超级跑车上，为鸥翼门，但是ModelX的电动式鹰翼门构造更为繁杂，应用性也非常好，后排座旅客上车时给予了巨大便捷。驱动力层面，新手入门版车型75D可以给予417千米续航里程，特性版本号100D各自给予544和565公里续航力。

2、荣威汽车MARVELX

作为荣威汽车高档纯电动汽车，MARVELX的售价基本上是自有品牌中最贵的了，但是MARVELX有原因对得起上这价钱。MARVELX造型设计十分荣威汽车，可是外形加工工艺和安装品质都应属上品。车内饰中19.4英尺的升降式中控屏巨大提高了现代感。驱动力层面，MARVELX有双电机版本号和三电机版本号车型，在其中纯电续航力各自为370和403公里。