伏尔加汽车制动块,附加制动器怎么复位

1.2022年复活的GAZ-24伏尔加轿车在网上展示

2.长城新设计的轿车，酷似80年代“伏尔加”！四座布局够奢华

俄罗斯是拥有世界最大面积的国家，也是世界五大常任理事国之一，早些年的时候俄罗斯的汽车还是比较出名的但是后来就比较落后，在中国也很少看到俄罗斯的汽车。

可能是因为生活的年代不同，俄罗斯在早些年最出名的、经常可以在**里听到的汽车品牌是伏尔加汽车。但是由于俄罗斯对其重工业的极度重视，导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段。

目前俄罗斯的汽车生产产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，所以国人很少听说俄罗斯的汽车，目前来说只有一款重型卡车闻名于世界叫卡玛斯kaMa3。

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

3、阿维托托尔

创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、KAMAZ集团

KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽车制造厂，该厂于1976年建成。

5、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。

6、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

7、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

2022年复活的GAZ-24伏尔加轿车在网上展示

也许还是太懒了，提车、首保、装原厂ABT套件，每次都想着发个帖子，每次都是拍几张照片在车友群里炫耀一下，就没有下文了。算是在之家第一次留下自己的印记吧。?自己从小就喜欢车，可能跟小时候家里有辆伏尔加，然后老上海也经常坐有关吧，后面陆陆续续接触过不少，还有右舵的丰田、三菱，据说是某些国际组织赠送的，过去的事了。现在工作也有十几年了（不从事与车有关的职业，纯粹爱好），各式各样的车开过不少，就不一一列举了，说起大众，从八十年代产的老普桑、捷达到7代迈腾、辉腾、迈特威，大众系列真的是玩遍了，不过最后提蔚揽不是因为它是一台大众，更多的是眼缘和它的与众不同，毕竟在2018年初全款34万买一辆肿了的高尔夫，在别人眼里自己不是疯了就是傻了。?从计划换车起，自己在各大汽车网站研究了近半年的时间，一定下不了决心，直到在之家看到一篇迈腾和蔚揽的对比文章，也是第一次从视觉上接触这个车型，毕竟太小众了，算是第一眼就看上了，从确定车型到交定金，用了大概半个月的时间，转账传资料什么，全程遥控操作，这里要特别感谢绵阳新双立的小陈美女，自己都没费什么心，提车当天过去签了几个字，就把车开走了。

提车当天跟它第一次见面

当时店里唯一一台畅行

18款中控用上了钢琴漆

提车第二天就踏上了漫漫长路，绵阳至宜昌，宜昌至长沙，长沙至新疆喀什。大部分高速，提速快、车子稳，在内部道路跑过235，过了200左右开始有一点点漂，开着心里很踏实，自适应巡航比一般的自动巡航方便太多，而且高速还特别省油，高速的百公里平均油耗都在5个左右，跟德国原装发动机的歧管喷射有关，就是隔音不太好，不过也比十几万的车强很多了，算是我自行屏蔽了吧。（人太懒，照片有点少）

加了拓乐行李架，背个书包或者自行车挺方便

新疆阿克陶县慕士塔格峰下

因为经常跑长途，2019年5月份去北京改了车道保持（据说算是2.5代自动驾驶），顺便换了顶配大灯，装了一套原厂的ABT外观套件，本来两三千的事，硬让我顺便一下折腾了两三万，不过效果还是挺满意的，够漂亮，够特别，还不张扬，这里要感谢一下ABT的小李，服务特别到位。特别提一下这个车道保持，路上的标志线清晰的地方还是不错的，就是遇到养护差一些、车道线不清楚的地方，就会串车道，所以千万不能打瞌睡，也不要拿瓶纯净水挂方向盘上，小命要紧，安全第一。

和改车店的合影，改车前的最后一个后45度

原厂防爆胎的噪音实在是糟心，换上米胖子ps4，瞬间安静了很多

全程参与abt外观套安装，感觉像事故车

京藏高速内蒙古段，太阳初升

着急出差，带着绷带就出发了，阿拉善沙漠边留个足迹

坑爹的京藏高速甘肃段，路面爆浆太多了，硬顶裂了一条胎，路上配不上这个型号，只能一边充气一边跑

ABT套件上身效果

ABT侧裙和后视镜壳

第四次保养了，除了首保，后面都是一万公里换一次

来张背书包的

啰嗦了半天，终于到主题了，也是被身边玩车的朋友刺激的，想着反正六万公里差不多可以换刹车片，干脆提前改套刹车吧，其实这个车的刹车整体还不错，就是不够线性，高速急刹车有点软，高速上遇到过两次前车突然变道，还好反应快避过去了，这也坚定了自己改刹车的决心。泡了一段时间论坛，据说改六活塞四活塞之类的刹车距离会短一些，也是为安全考虑吧。19年12月份，跟朋友约好，在成都一个专门改赛车的师傅店里把刹车改了，鲍鱼前六后四，师傅手艺真的不错，磨合期没有遇到异响和锁死等情况，也线性了很多，高速踩刹车减速很快。

挺大的一个

新的刹车盘，打孔的

对比一下，原车的刹车和刹车盘小了不止一圈

专用刹车油？

前六装车效果

后四上车效果，因为是电子手刹带上坡辅助，多了一个小刹车

装完后的前轮，六活塞太大，原厂轮毂装不进去，得加垫片

后轮效果，感觉挺不错的

不知不觉提车两年多了，零零碎碎的改了不少东西，花了差不多七万有余，又订了19寸的raysG25轮毂，约了广州改四驱和变速箱，不得不说改车真的是个坑，不过兴趣所致嘛。?车号就不挡了，长期在新疆、四川、湖北活动，偶尔跑跑北京和西安，车友们遇到了可以打个招呼，以后可以多交流。

长城新设计的轿车，酷似80年代“伏尔加”！四座布局够奢华

GAZ-24“伏尔加”于1970年在高尔基汽车厂开始生产。在苏联时期，该模型非常受欢迎，并以各种改装形式出售。

现在GAZ-24“伏尔加”的开发者已经宣布该模型可能会复活，并且在网络渲染中已经展示了首架原型机。新奇意在标志着传奇的回归汽车市场，并将基于MQB平台。

根据工厂管理层的规划，新车的阵容将定位于捷达和帕萨特之间。引擎盖下可能会有1.4或2升涡轮增压发动机，具体取决于配置和装备。最大输出功率-190马力。

还有可能是混动版的车，自动变速箱或者手动变速箱会和电机一起出现。从效果图来看，该车的外观和内饰设计堪称“伏尔加”经典风格与现代汽车的结合。

百万购车补贴

长城新设计的轿车，酷似80年代“伏尔加”！四座布局够奢华

长城汽车从最初的皮卡厂商，成长到如今中国一线乘用车品牌，进步的速度非常快，不过长城汽车旗下的主要业务重心在于SUV，也正是因为哈弗h6等车型赶上了风口，让长城哈弗立于不败之地。如今长城汽车已经敢于自称为中国SUV领导者，而且还布局了长城魏派那样的高端品牌专业打造更高级的SUV产品，不过长城汽车在轿车领域的占有率实在太低，那么将来长城汽车还会继续打造新的轿车吗？其实在这次北京国际车展上已经给出了答案，因为长城汽车亮相了一款非常炫酷的新轿车。

这款全新设计的车型暂时命名为长城?潮派，目前还处于概念车阶段，2020年量产的概率并不大，不过这款车至少说明了长城汽车的下一部轿车设计理念。首先从外观造型设计来看，整部车的前脸更像是长城炮皮卡车的造型风格，两侧灯光和中间的镀铬进气中网都很类似，不过车头额外增加了两个圆形雾灯装饰。

车身侧面的设计很有意思，整部车乍一看很像80年代的伏尔加汽车，估计老一辈车迷还会记得当年苏联进口的伏尔加GAZ24，就是这种非常熟悉的侧面线条。之所以选择这样的复古设计思路，可能和长城汽车掌门人魏建军也有关系，因为当年二十几岁的魏建军在保定率先买了人生当中的第1台车，那台车正是非常经典的伏尔加拉达，也许魏建军对这种复古的设计理念有一种特别的情怀。

当然这款概念车为了凸显未来感，车身侧面除了比较复古的线条之外，还提供了更炫酷的对开门设计以及无框玻璃，这些细节设计进入量产状态的概率不大。车辆尾部采用了最近几年比较流行的贯穿式灯光设计，而且尾部并没有明显的排气管出口，可能将来这款车会定位在新能源领域。

打开车门之后可以看到内饰设计同样充满了复古的风格，前排驾驶舱空间有不少镀铬装饰套件，圆形空调出风口以及圆形的液晶仪表盘都很精致，真皮方向盘并没有采用当前流行的多功能按键设计，反而退回到了几十年前的经典轿车方向盘造型，当然这也少不了一块中控大屏幕。

车辆后排仅仅搭载了两个独立座椅，空间可以说是相当奢华，而且前后座椅靠背都是一体成型，这种偏运动化的座椅风格可以讨好年轻人的审美需求。这款全新的概念车来自于长城汽车前段时间刚刚发布的柠檬研发平台，模块化设计可以让造车更加灵活，新平台可以支持传统燃油以及混动配置，将来还可以兼容纯电动布局，所以这台车的最终动力配置可能会非常丰富。

问题来了，你觉得这款长城概念轿车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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