上海通用汽车企业文化,上海通用汽车部门

1.别克汽车是什么时候引进中国

目前，泛亚有员工1800余名，上海通用诸多繁重艰巨的产品车开发项目，更成为泛亚提升能力、积累经验、培养人才的最重要载体，来自海外的工程专家也为泛亚带来了全新的设计理念和系统化的运作方式。

导师带教育度、专业基础培训、轮岗制度、海外系统培训和学历教育为员工创造了良好的成长环境，“双轨制”的个人发展体系，为员工提供“管理者”和“技术专家”两条发展道路。

秉承“情感留住人，事业吸引人，制度激励人”的原则，泛亚不仅着力建设积极向上的企业文化，更用心营造温馨健康的工作氛围。在泛亚，员工不仅能感受到“家”的温馨和帮助，更能明确自己的职业发展方向，在公司高速发展的曲线图上找到自己的成长坐标。 今年泛亚大概发了近18个月的工资，外加2个月的年终奖，总的来说还是不错的。其它待遇基本按照法律规定来的，没有补充公积金。和大众一样有购车补贴和交通费，购车补贴是75折购车加浮动优惠，交通费是1320元每月。

泛亚属于典型国企，工资涨幅你就不要指望了，你来的第一年给你涨10%，以后每年大概5%左右，都没有CPI涨的快，连年终大会上员工表演的台词都说：工资能有CPI的增幅就好了。说实话，通用的待遇实在涨得太慢了，泛亚尤其如此。除非你职位涨一级，否则，想大幅涨工资是不可能的。

通用的HR精得狠，他不能扣你的月薪，对你的影响太大。但是一旦效益不好，他可以少发几个月薪水给你（合同里只注明14个月薪水），你都拿他没办法。就像钓鱼，让你老对它的待遇报有幻想，但是最后还是难免失望。 泛亚里有很多级别，基本上应届生进来都是E岗。泛亚的工资和你的级别成正相关。你的上级是主管（G岗），主管上面是高级经理（H岗），高级经理上面就是总监（I岗），再往上就是老总了。

从职能上分，泛亚又可以分成SMT和非SMT部门。所谓SMT部门就是负责产品研发、项目管理的部门，而非SMT部门就是支持SMT部门的部门。我所在的就是非SMT部门，而车身外饰、底盘、动力总成、空调电子、内饰、项目管理等就是SMT部门。SMT部门的工程师责任重大，负责零件的设计和发布，还要联系供应商、设计实验认证等工作，所以很忙，压力大，加班频繁。而整车（CAE、总布置）、试验认证、ES、EQD等部门都是非SMT，相对而言轻松一点。

SMT部门属于泛亚核心发展部门，出国机会多，但是一旦有什么EWO、SOR、TIR等出了问题，影响部门绩效，不仅要挨骂还有可能被扣钱。这也是他们压力大的根源。非SMT部门因为是支持部门，不直接发布设计，所以即使出问题也不会第一时间受到领导的push，所以相对轻松一点。当然，责任和收入是相辅相成的，设计发布工程师（DRE）工资相对高些。 领导之间的关系，尤其是总监之间的关系是牢不可破的，他们从泛亚创办就来了，都是老同事老哥们。其它像主管和员工、员工和员工之间就靠你去处了。总的来说还比较融洽，小喽罗之间也没有什么办公室政治，吃吃喝喝的事情还是不少的，但是到了高级经理这一层我就不好说了。大家进去了慢慢体会吧。

公司领导　玛丽安总经理

凯特琳大学(原通用汽车学院)电子工程学士、普顿大学电子工程硕士，并被公派至麻省理工斯隆商学院学习，获得工商管理硕士学位。自1982年加入通用汽车以来，从事产品工程和管理工作长达20多年。玛丽安早年曾在通用卡车集团制造和工程部门任职，后担任通用汽车加拿大公司的工程和产品规划总监。此后，继任通用汽车北美总部执行总监，负责电子系统控制和软件开发。2007年8月，被任命为通用汽车中国区工程执行总监。自2007年11月起，玛丽安担任泛亚汽车技术中心有限公司总经理。

余秀慧 执行副总经理

上海工业大学机械制造专业学士，中欧工商管理学院EMBA硕士。曾担任上海大众汽车模具设计工程师、冲压工艺规划员。1995年12月，加入浦东项目组，任冲压小组负责人；1997年10月，担任上海通用汽车冲压区域副经理；后接任上海通用汽车质量部副经理；2000年4月起，担任制造部副总监兼整车厂厂长，后又兼任金桥南部厂区项目总监，整车制造工程及新项目执行总监，质量管理委员会执行总监等职；2005年，余秀慧女士被评为全国劳模；2006年7月担任制造执行总监，并继续兼任质量管理委员会执行总监一职。2006年10月起，担任泛亚汽车技术中心有限公司执行副总经理一职。

别克汽车是什么时候引进中国

号码：028-8313-7090

金融有限责任公司(SAIC-GMAC)是由集团财务有限责任公司（SAICFC）、GMACUKPLC（通用汽车全资子公司）和通用汽车(SGM)共同组建的合资企业。

金融有限责任公司是中国首批运营的汽车金融公司。

公司简介：

汽车金融有限责任公司（SAIC-GMAC）成立于2004年8月，总部位于中国上海，是经中国银监会批准成立的一家汽车金融公司。

公司注册资本为15亿元人民币，分别由上汽集团财务有限公司、GMACUKPLC（通用汽车全资子公司）和上海通用汽车有限公司三方出资。

截至2015年末，公司资产规模规模近700亿元人民币。

自公司成立以来，凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向全国超过2,360,000汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，业务覆盖全国350多个城市的7000多家合作汽车经销商。

经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的营销网络，稳居国内汽车金融行业领军位置。

上汽通用汽车金融公司是国内首家开通网上汽车贷款申请业务的公司，客户只需登陆上汽通用汽车金融公司官网填写简单个人信息便可成功申请，在网上申请的24小时内就会有专业客服人员为其提供优质服务。

同时，还可根据客户需求为其量身定做个性化贷款产品。

扩展资料：

上汽通用汽车金融致力于提高客户体验满意度和保护客户的金融权益，建立了较为完善的金融消费者权益保护制度管理体系。

组建消费者保护工作组，构建由公司管理层监督指导、合规部牵头、各职能部门协调落实履行的全流程消保治理体系，切实贯彻公司“以客为尊”的企业文化。

1、客户服务。高度重视汽车金融普惠金融，建立市场培训团队，规范市场营销规程和用语，确保客户获得最为准确的信息，有效保障金融消费者权益。

2、客户投诉处理机制。零售客户服务部作为核心消保职能部门，负责建立并更新投诉处理相关制度及相应管理机制。

配备专人专职跟进、协调处理客户投诉，确保客户问题得到及时有效的解决，切实落实消费者权益保护工作。

3、客户满意度调查。公司重视消费者的声音，设置客户服务热线、客服邮箱、网站留言、满意度留言、微信留言等多种渠道聆听客户声音。

4、金融知识普及和金融消费者教育机制。开展各类金融知识宣传教育活动，利用经销商展厅、公司网站、微信公众号等多个渠道开展金融风险防范、反洗钱、征信等金融知识教育。

1999年。

在1908年9月16日，在Billy Durant的领导下，通用汽车公司（General Motors Company）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Company）。

在1999年，通用汽车在中国上海的合资汽车组装厂开始为中国汽车市场进行别克Buick Regal车款的生产。

在2001年，由通用汽车公司与中国上海汽车工业集团形成的合资企业，上海通用汽车公司推出了别克Buick Sail，这是通用在中国打造的首款现代家庭用车。

扩展资料

别克车型：

1、别克GL8

1999年，别克推出国内第一款公务商务旅行车别克GL8，填补了国产MPV的空白，并于2000年5月正式上市。

2、别克昂科雷

Enclave昂科雷出自通用Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。

百度百科-别克

百度百科-别克昂科雷

百度百科-别克GL8