汽车氟利昂型号,汽车氟利昂有几种

1.汽车空调添加氟利昂，用哪种品牌的比较好？

2.怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A

3.汽车空调制冷剂为什么分F12和134A啊

常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。1、氟里昂-12（代号：R12）

R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。

R12的标准蒸发温度为-29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。R12只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出剧毒的光气。

R12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟里昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%。R12对一般金属不腐蚀，但能腐蚀镁及含镁超过2%的铝镁合金。它对天然橡胶和塑料有膨润作用，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。R12的渗透性很强，甚至铸件的极细缝隙，螺纹接合处等都可能泄露，因此要求机器的密封性要良好。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄露。

由于R12在大气中分解后释放出的氯原子对臭氧层具有破坏作用，导致大气中臭氧浓度下降及形成臭氧空洞危害地球环境。根据蒙特利尔协议，发达国家1996年开始停止使用包括R12在内的CFC系列制冷剂，发展中国家在2000年基本停止使用CFC系列制冷剂，到2030年将全面停止使用HCFC系列制冷剂。因此，必须开发适合汽车空调系统的制冷剂R12的替代品。目前，有两种物质可作为R12的替代物应用于汽车空调。一是R134A（四氟乙烷），二是碳氢化合物。

R-134A制冷剂，别名R134A、HFC134A、HFC-134A、由于R-134A属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性（长期慢性毒性试验仍在进行中）。

由于R134A良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品。目前R134A已商品化，广泛地应用于制冷空调中，尤其是成功地用于汽车空调。这是因为一是由于R-134A特性使然，二是通过选择单一的冷媒，可以避免制冷剂经过胶皮软管时组成发生变化，目前全球生产的R-134a制冷剂中50%用于汽车空调，由于汽车空调的特殊工况，一般情况下每两年就要加注一次制冷剂。2006年中国新车消费R-134A约6550吨，维修用量约2950吨，合计9500吨，同比增长25%，约占R-134A消费总量的56%。由此可见中国汽车空调市场是巨大的，对制冷剂的需求也是巨大的。

根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求，自2017年1月1日起，欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂，由于现在使用的R-134A的GWP值为1300，故将被禁用；在2011年1月1日至2017年1月1日的6年间，在用汽车空调将按比例逐步淘汰GWP值大于150的制冷剂；自2017年1月1日起，将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。因而，汽车空调使用低GWP值的制冷剂成为趋势和必然。

臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC与HCFC类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。CFC与HCFC的替代已成为当前国际性的热门话题。

国际普遍认为：21世纪将是天然制冷工质的世纪。各国都在积极跟踪，注意天然工质的研究开发。在各种天然制冷剂中，烷烃（又称碳氢化合物，缩写HC）是引起各国科学家注意的天然制冷工质，并对它的应用技术进行了详细的研究。烷烃：丙烷（R290），异丁烷（R600a）正丁烷（R600），是从自然界获得的成分之一。具有零臭氧耗损值（ODP）和极低的温室效应值（GWP）。欧洲史发展烷烃制冷剂应用于家用电器最早的地区。世界绿色和平组织也积极推荐碳氢化合物作为替代的制冷工质，德国AEG公司于1990年开始对天然制冷剂的研究，进行一系列试验表明异丁烷（R600a）用于冰箱永久替代氟利昂（CFC）。欧洲地区特别是德国90%以上的冰箱使用R600a作为制冷剂。世界各国也逐步扩大使用R600a制冷剂。我国目前的冰箱也大部分都使用R600a。

汽车空调添加氟利昂，用哪种品牌的比较好？

氟利昂是一个通用的名称，用于描述化学上氟氯烃类制冷剂。下面是一些常见的氟利昂制冷剂种类：

1.氯氟烃（CFCs）：包括R11、R12、R113、R114等。

氢氟烃（HCFCs）：包括R22、R123、R124等。

氟烃（HFCs）：包括R32、R125、R134a、R143a、R404a、R407c、R410a等。

需要注意的是，由于CFCs和HCFCs对臭氧层的破坏性，大部分国家和地区已经禁止使用这些类型的制冷剂。而HFCs虽然对臭氧层无害，但由于其高全球变暖潜力，也受到了一定的限制。

科慕制冷剂作为新一代环保制冷介质的代表，比氟利昂等化学物质组成的制冷剂更具有环保性，如更高的安全性、更低的全球变暖潜势和更低的臭氧破坏潜势。同时，科慕制冷剂还具有更高的制冷效率和稳定性，可以在商用空调、家用空调、汽车空调等行业广泛应用。科慕制冷剂的科技优势，加上越来越严格的环保法规，使其逐渐成为制冷剂市场的热门选择。

科慕制冷剂的不断普及，得益于伊雷斯新能源股份有限公司在市场中的不懈努力。然而，作为一种环保的新型制冷介质，科慕制冷剂仍面临着一些挑战。比如，科慕制冷剂的成本较高，需要更多资金投入；同时，推广新型制冷剂需要人们接受新的使用习惯。这些问题需要制冷剂企业和代理商共同努力解决，为行业的可持续发展打下坚实的基础。

综上所述，科慕制冷剂的逐渐普及和广泛应用，既符合人们对环保、健康、高效的需求，对环保事业作出了巨大的贡献，也为制冷行业带来了可行的发展方案。在代理商的推广和支持下，相信科慕制冷剂的市场份额将不断增加，为保护环境和节省能源做出更大贡献。

怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A

氟利昂-12R12是烷烃的卤代产物，学名为二氟氯甲烷。它是我国中小型制冷设备中广泛使用的中压中温制冷剂。它是一种无色、透明、无嗅、几乎无毒、不易燃、不爆炸、安全的制冷剂。R-134A制冷剂，别名R134A，HFC-134A，HFC-134a，因为R-134A属于HFC物质，所以根本不破坏臭氧层，是目前世界上大多数国家认可和推荐的环保制冷剂。也是主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备的出装和再加装。是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。目前汽车空调使用的制冷剂有R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。

R-12制冷剂已被淘汰和禁止；目前市场上广泛使用R-134A制冷剂。R-404A制冷剂主要用于冷藏车的制冷系统，但如果是一对二机组就需要使用这种制冷剂；R-407C制冷剂是目前纯电热冷客车空调的首选，近年来应用广泛；R-22制冷剂在国内只用于美国开利公司的客车空调，目前市场存量已经不多；R-410A制冷剂被一些厂家小批量试用于更轻、更小、更节能的机组；一些厂家推荐的其他制冷剂，因为不通用，所以只在实验中使用。这是我在汽车制冷服务中使用了几十年的几种制冷剂。未来会有更能满足环保需求的制冷剂来替代。我希望我们的明天会越来越好。央企的产品，全国最好的制冷剂，质量最好，配套设施最多，价格也高。

浙江国企，汽车制冷剂行业鼻祖。山东民营企业，质量尚可。这三家公司都是比较正规的生产企业。现在网上卖的其他品牌的产品都没有生产能力。随便找个厂家做个坛子，随便买点原材料，填了卖了赚钱，质量都不能保证。汽车空调要补充制冷剂，绝不要使用不同品牌的制冷剂。各种制冷剂的应用，R22用作工业和商用空调系统的制冷剂。R410A主要用于替代R22，单位体积制冷量更大，传热性能和流动性能更好，工作压力更高。R407C也是R221的替代制冷剂，R221单位体积制冷量大，但传热性能差。R134a离心机、螺杆机、汽车空调、家用冰箱。

添加空调堵漏剂是一个有风险的决定，因为空调堵漏剂在空调系统中的腐朽地方起不到长久的作用，只能暂时封堵那些腐朽的漏水点，时间长了又会漏水。比如压缩机主轴前端油封的位置根本不工作，因为压缩机在运转，有的压缩机停机时没有漏气的想象，但运转时会漏气，给空调系统增压。但是加氟后空调里的氟有一段时间没了，肯定是压缩机的问题。也可以在空调系统中加入特殊的荧光剂，在空气压力下试用。如果你能看到荧光剂的发光，你就知道它在哪里泄漏了。

汽车空调制冷剂为什么分F12和134A啊

二者区别如下：

连接软管的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管是用橡胶和尼龙特制的，并且在其处部有汽车工程学会的印记（S.A.E.#J2196），而R12制冷剂系统连接软管常用一般橡胶管；

连接管有无颜色标记的区别。汽车氟利昂R134a系统连接管有颜色标记（低压管是蓝色带黑色条纹，高压管是红色带黑色条纹，普通管是**带黑色条纹）而R12制冷系统连接管则无标记；

入口处接口的区别。汽车制冷剂R134a制冷剂入口处使用的是快速接头，而R12制冷系统估用的是螺纹接口；

连接软管与仪表接头的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管与仪表的接头具有1/2in英寸螺纹，且高压口的接头比低压口的大，而R12制冷剂系统连接软管与仪表的接头具有7/16in螺纹；

压力和温度的区别。与R12制冷剂系统相比R134a汽车空调制冷剂系统具有较高的压力和温度，需要较大的冷却风扇 。

常用汽车空调制冷剂有:1.氟里昂-12(R12) 2.四氯乙烷（R134A） 3.异丁烷（R600A)..

.根据所使用的压缩机选择制冷剂.

R-12，中文名称： 二氯二氟甲烷， 氟里昂12。它在常温下为无色气体，是一种使用方便，安全的制冷剂，广泛应用于各种制冷系统中。由于对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，R12已经属于国际和国家禁止使用的冷媒物质。

R134a（1，1，1，2-四氟乙烷）是一种使用最广泛的中低温环保制冷剂，它具有良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的R12（二氯二氟甲烷）的替代品，可以应用于使用R12制冷剂的多数领域。

R600A常温常压下为无色可燃性气体。熔点-159.4℃。沸点-11.73℃。微溶于水，可溶于乙醇、等。与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限为1.9%～8.4%（体积）。主要存在于天然气、炼厂气和裂解气中，经物理从分离等获得，亦可由正丁烷经异构化制得。主要用于与异丁烯经烃化制异辛烷，作为汽油辛烷值的改进剂。也可用作冷冻剂。