特斯拉防嗮,特斯拉有防跟踪功能么

1.特斯拉防偏移功能使用体验如何？

2.不到一分钟，9万英镑的特斯拉被偷，是特斯拉的防盗存在缺陷还是偷车贼技术高超？

3.特斯拉Autopilot将适当引入高精地图，可实现躲避道路坑洼

4.车辆安全防盗功能

5.特斯拉推出Sentry模式以增加防盗保护

特斯拉停地库手机无法控制空调可能正失连或者连在别人的手机上

手机远程启动车辆

在有手机信号的任何地方，使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，发动机自动启动并回复短信致车主手机提示车辆已经启动。

2、手机控制车辆暖车（此功能特别适用于北方寒冷地区）

3、手机远程熄火

4、一键开关启动，一键开关熄火；只需轻按启动按钮，即可启动爱车，彻底告别汽车机械钥匙；

5、无匙进入，智能开关锁，时尚、便捷、提升您尊贵品位

6、手机远程定位跟踪车辆。

7、手机远程撤防。

8、手机远程设防，手机远程遥控.一键启动。

特斯拉防偏移功能使用体验如何？

我觉得这样做的目的就是是为了将来特斯拉车辆成为?无人驾驶出租车?之后，摄像头可以监控车内的乘客，防止其弄脏或者毁坏车内设施。 但是现在来看完全没有必要。所以车内摄像头的存在影响了用户的隐私保护。

近日，马斯克在推特发布消息称，将收回一些车主的FSD（完全自动驾驶） beta版的试用权限。马斯克解释称，之所以是beta版本，就意味着还处在测试阶段，虽然至今没有发生任何事故，但不能完全不管不顾。因而对于这些不够关注路况的车主，特斯拉将会收回试用权限。

现在的汽车它的内置摄像头又有什么作用呢？就像我们前面说的，它能够起到警醒作用，目的是实时监测司机的驾驶状况，比方说司机闭眼打瞌睡，它就会主动介入干预此事，让司机时刻保持清醒，这类摄像头一般会选择安置在车的两处位置，要么是A柱，要么是方向盘前方。当然，除了司机的位置，这类摄像头几乎不会照射到车内的其它角落，就算被黑客黑了，他也看不到什么?有用的?信息，顶多能看到你帅气的脸庞（坏笑），可以说是极大的保护了乘客的隐私安全。但是有这样一个车企，它逾越了?隐私?的鸿沟，车内安装的内置摄像头几乎可以360?无死角的全方位照射到车内的情况，乘客几乎无隐私可言，要是你们想在车内偷偷?做点坏事?，可是要被发现的呀！?

特斯拉内置摄像头的位置在哪？

其实，在人们发现Model 3车内后视镜上方有一颗摄像头的时候，就曾问过特斯拉这颗摄像头的用户，彼时马斯克也做出了回答?用来?监视?乘客，防止有人把车弄脏。 要知道，曾经的而马斯克也有过推出自动驾驶出租车队的计划，届时这颗摄像头将能够发挥作用。但是，因为计划的一再延迟，这颗摄像头最终也只能被闲置。而现在，特斯拉在FSD beta版的测试中启用了这颗被闲置许久的摄像头，从?保证安全?这一出发点，以及国内外车企的一系列动作来看，车内智能监控似乎已经是一个趋势，不过需要注意的是，即便如此，特斯拉此次行为也不能完全被原谅。

如何优雅并且安全的使用Autopilot功能?

在使用这项功能的时刻保持注意力集中。目前的特斯拉是?看不见?左前或者是右前一定距离内的车辆的，它也无法判断这些车辆是否准备并线或者是加塞。此外，当前方突然出行行人、货车跌落的物品等障碍物时，特斯拉也是会?措车不及?的，所以在使用Autopilot功能时，还是需要您时刻注意路况。

不到一分钟，9万英镑的特斯拉被偷，是特斯拉的防盗存在缺陷还是偷车贼技术高超？

特斯拉的防偏移功能是一种安全辅助功能，可以帮助驾驶员避免车道偏离。根据特斯拉中国官网，当紧急车道偏离防避实施转向时，您将听到蜂鸣声，触摸屏将显示一条警告并以红色标示车道线。您可以选择是否希望启用车道偏离警报以及希望车道偏离警报如何工作。

根据一位车主的使用体验，特斯拉的AP功能可以自动调整跟车距离，但是在实际使用中，由于车速、路况等因素的不确定性，可能会出现跟车距离过近或过远的情况。因此，在使用时需要根据实际情况进行调整。

特斯拉Autopilot将适当引入高精地图，可实现躲避道路坑洼

试想，如果有一天早晨你准备出门去上班，但是当你走到自己的车位的时候，却发现空空如也，自己的特斯拉汽车不知道什么时候被盗了。这个时候，你会不会以为自己还在做梦？

据英国媒体8月21日报道，一名窃贼在30秒内偷走了一辆价值9万英镑（约合78万人民币）的特斯拉。

8月21日凌晨，伦敦警方发现受害者门口的摄像头里，拍下了这起肆无忌惮的盗窃行为。

在这段简短的视频中，可以看到其中一名小偷穿过花园的大门向房子走去，这名戴着把衣服的兜帽的男子肩上背着一个大双肩背包。他手里拿着一根铁丝，他把电线举过头顶，朝房子走近

小偷把铁丝举过头顶

这时候，特斯拉的前灯闪烁了，表示门口停着的特斯拉现在已经解锁。

背景中的第二个人影打开了司机的车门，钻进了这辆价值9万英镑（约合78万人民币）的汽车。拿着铁丝的小偷静止了几秒钟，然后他的同伙开始倒车，尝试把特斯拉开到外面的路上。

小偷正在把门口的特斯拉开走

看见他的同伙开始倒车之后，他迅速地把电线折起来，沿着小路往回走，然后右转消失在摄像头的的画面中。

车里的小偷继续沿着路走，也离开了摄像机的视线。

特斯拉和小偷都消失在监控范围内

失主说:“事情进展得如此之快，绝对令人震惊。”他说这辆车是哥哥借给他的。

继电攻击使盗车案创下新高

通常，密钥卡发射的短程无线电信号只能传播几米远。当相关车辆靠近时(通常在几米之内)，汽车就识别出信号并打开车门。但是，窃贼们可以通过使用电子继电器系统、密钥干扰技术和其他黑客手段来截获这些信息，以便立即进入这些没有密钥的车辆。

这种快速和无声的技术非常厉害，这也是去年英格兰和威尔士汽车盗窃案创下六年来新高的主要原因之一。

特斯拉：已更新防盗软件增加安全保护

如果司机丢失了钥匙，一个继电器盒不会帮助他们回到车里，因为这些设备只有在钥匙在附近的时候才能工作。

汽车制造商和服务中心将使用一种名为“一次性使用”的特殊钥匙，让他们为司机输入新的密码。

特斯拉发言人对英国媒体表示，“中继攻击是车辆入侵的一种类型，可以针对许多不同的车辆，不只是特斯拉。特斯拉已经通过软件更新安装了额外的安全层，车主可以使用这些新功能，比如完全禁用被动进入功能，并启用个人识别码来驾驶汽车。”

车辆安全防盗功能

去年的特斯拉Autonomy?Day上，埃隆·马斯克曾表示特斯拉的Autopilot不会依赖高精地图，他认为高精地图是一个“很糟糕的想法"，会导致自动驾驶系统过于依赖已存储的高精地图而失去灵活性，从而不能像真正的司机那样根据路况灵活应变。

因此，特斯拉的Autopilot则主要依靠处理视觉信号来对环境进行感知，并辅以雷达来对正前方及周遭物体的运动状态和距离进行信息补全，这与大多数依赖高精地图和激光雷达（LiDAR）的自动驾驶公司形成了鲜明对比。

即便如此，特斯拉也并不是完全拒绝高精地图的，比如它还可以用来提高自动驾驶系统对环境的感知精度。

特斯拉与高精地图的渊源

上周，有用户在推特上向特斯拉咨询，特斯拉未来有没有可能创造一张包含如路边警示牌、道路坑洼等所有细节的高精地图，并且可以共享给行驶在这条道路上的其它特斯拉？马斯克对此回复到”yes“。看来，特斯拉很可能会利用高精地图来帮助Autopilot更精确地驾驶。

对于自动驾驶技术来说，能否识别到道路上的坑洼是非常重要的，只有实现了这一点才能让一个自动驾驶系统更接近真正的“自动驾驶”。曾在2019年4月，马斯克就曾经表示，将在未来为Autopilot提供一个“躲避坑洞”补丁，来作为自动驾驶能力的补强。

但即便如此，迄今Autopilot仍在要求驾驶员要时刻关注路况，并注意和躲避道路上的坑洼，看来这一功能目前还是难以实现的。

特斯拉对高精地图的利用

对于特斯拉来说，Autopilot并不是要依赖于既存的高精地图，而是要利用车上的各种传感器来共同“绘制”高精地图。

目前的特斯拉Autopilot虽然已经是市面上最好用的自动驾驶系统了，但它对环境的感知仍然还远未达到人眼的水平，这就导致了单纯依靠视觉信号和算法还难以识别道路上的坑洼。但难以识别不代表识别不到，目前的Autopilot算法应该是可以识别到坑洼处的不同的，但它难以判断那里究竟有什么，是一滩水，还是一个坑？

对此，特斯拉将利用车上的传感器以及地图信息，实时在地图上进行标注，并根据车主的部分操作来进行判断。例如，如果被标注的地面连续几天都有车辆上报，那么基本上就可以排除那是一滩水的可能。

同时，如果车主主动选择规避这一区域，那么就可以判断这里可能是个坑或者其它危险的东西，需要规避，再根据多辆车反馈的数据，在地图上绘制其形状、大小，之后便可以交由后来的特斯拉Autopilot主动规避了。

当然，这一过程说起来很容易，但实现起来是很难的，首先它的环境影响很大，一天中不同的时间、不同的天气、不同的照明条件等等，都会导致不同车辆在识别和标注上的不同。

同时，找到坑也需要非常复杂的算法，需要在视觉信号中找出路面上的差异区域，识别其形状，并与附近的路面进行比较，这也就提高了对Autopilot算法和硬件的要求。在这一点上，目前只有Hardware?3和特斯拉神经网络才能实现。

特斯拉为何执着“找坑”

老司机们都知道，路面上的坑洼是非常危险的，贸然趟坑轻则爆胎伤地盘，重则坏避震甚至车毁人亡。纵观全球，即便基建好如北美，也有大约三分之一的道路条件是不合规的，因此而导致的车辆损伤在过去的5年中超过了1600万起，平均每起事故的维修成本超过了2000元人民币，而这一损失往往是保险所不包含的。

也正因如此，特斯拉并不是唯一执着“找坑”避坑的公司。

福特正在开发一套系统以帮助司机识别到这种路面上的危险并主动干预。谷歌的自动驾驶汽车部门waymo多年来一直在自己建立自动驾驶系统所需要的高精地图，其中就包含了坑洼和消防栓等细节。丰田正在与CARMERA合作开发一个自动绘图平台(AMP)，以通过搭载激光雷达和摄像头的车辆来自动扫描并创建高精地图。

可见，高精地图是目前全球大多数自动驾驶公司的共同研发方向，而坑洼躲避则是其中一个典型应用，这也不难理解特斯拉为何也捡起了高精地图了。

那么我们何时才能体验到自动躲避坑洼的特斯拉呢？目前看来可能还要一段时间，但我们不妨期待一下，毕竟Autopilot的许多意想不到的功能不都是通过OTA突然就i来到了我们身边么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉推出Sentry模式以增加防盗保护

车辆安全防盗功能

Tesla车辆在各个方面都遵循安全最高的标准研发，包括整体设计、物理结构以及防盗功能。你的Tesla拥有多项增强版安全防盗功能。在车载触摸屏上依次点击“控制”大于“安全”来启用相关功能。

1.什么是特斯拉哨兵模式？

哨兵模式，开启哨兵模式且在指定区域泊车并落锁后，Tesla会自动监控车辆周围的可疑活动。当探测到可疑行为时，车辆将根据威胁的严重程度做出反应。如果检测到严重威胁，车载摄像头将开始录像，并启动警报系统。

Tesla手机应用程序将发送消息，提醒您有事故发生。在触摸屏上依次点击“控制大于安全大于哨兵模式”启用此功能。也可通过Tesla应用程序启用此功能。在超级充电站以外的区域，哨兵模式将保持运行直至车辆电池的电量剩余或低于百分之20。如果车辆因电量不足而退出哨兵模式，Tesla应用程序会向您发出通知。哨兵模式的设计初衷是为车辆自我保护增加一道防线，但这无法阻挡所有可能的威胁。注意：“爱犬模式”和“哨兵模式”无法同时启用。

注意：如果行车记录仪安装错误或未装配USB驱动，那么哨兵模式将不会启用视频记录。如需安装行车记录仪，请按照这些步骤操作。有关哨兵模式的更多信息，请参阅您的车主手册。

2.特斯拉安全警报和行车密码

安全警报，在缺少有效钥匙的情况下打开处于锁定状态的行李箱或车门，车辆会发出警报声，并闪烁外部车灯。在触摸屏上依次点击“控制大于安全大于安全警报”启用此功能。当您离开车辆且所有车门已锁定，并且车内或车辆附近未探测到已认证的车钥匙时，车辆会在1分钟后自动开启安全警报模式。

若要停止车辆警报请使用遥控钥匙、卡片钥匙或Tesla应用程序解锁车门。行车密码，行车密码可设置为四位PIN行车密码，必须输入正确才能驾驶车辆。在触摸屏上依次点击“控制大于安全大于行车密码”启用此功能。系统将提示您创建四位PIN行车密码。如果您忘记密码或希望禁用该功能，请返回至触摸屏上的设置页面，点击链接后输入您的Tesla登录凭据，然后按照屏幕上的提示进行操作。

IT之家2月14日消息 特斯拉宣布，它已经开始在美国Model 3上推出Sentry模式。还将通过将此功能引入2017年8月之后建造的Model S和Model X车辆来实现这一目标。凭借Sentry模式，特斯拉车主可以获得加强的防盗功能。

特斯拉解释说明该功能的工作原理：

如果用户在切换到闹钟模式时离开车辆，用户将收到来自Tesla移动应用程序的警报，让他知道发生了什么。车载摄像机会设法记录一切，捕获的视频在检测到威胁之前的10分钟开始，这样用户就可以看到事件发生之前发生的事情，可以帮助警察追查犯罪者。要录制视频，用户需要在启用Sentry模式之前将已格式化的USB插入 汽车 。

特斯拉表示，每次驾驶员想要使用该功能时都必须启用Sentry模式，它不会默认打开。用户可以通过导航到“控制”>“安全与安全”>“Sentry模式”来启用它。