奥迪a6l的致命缺点_奥迪a6l 缺点

1.奥迪a6l的通病是什么

奥迪A6L的缺点：

1、座椅硬又短长途不舒服夏天空调不够冷，后视镜加热要气候一定冷才能生效；

2、中控台储物空间太少；

3、中控屏幕不是触摸屏，后期不能改装；

4、内饰风格中庸，个性风格凸显不够，车也显得窄；

5、空间不是很好，后排坐三个人有点挤；

6、隔音有点不够封闭，呼呼声挺大；

7、油耗高，导航操作不方便。

凯美瑞的缺点：

1、新车感觉味道比较大，不知道是什么原因，车提车到现在为止两个多月了，味道还是比较大；

2、车子在颠簸路面行驶的时候中控台会有异响；

3、急加速时发动机声音比较大，有跑车的咆哮声；

4、在挂D档的情况下踩刹车，在正常情况下会停在原位，在停车一分钟左右这个功能会失灵；

5、自动启停会和空调不协调，夏天车内开空调等红绿灯开自动启停，红灯还没跳，还踩着刹车就自动启动了。

扩展资料

19款奥迪A6L动力配置

动力方面，新A6L提供高\低功率2.0T直列四缸、3.0T V6发动机可供选择。2.0T车型配备有12V弱混动系统，40TFSI车型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为165kW（224PS）/370N·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。

传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。

百度百科-奥迪A6L

百度百科-凯美瑞

奥迪a6l的通病是什么

奥迪在中国高档轿车市场拥有相当大的影响力，原因之一是奥迪的定位是主流公务车，有句俗话：不管多大官，一律四个圈。买这款车的商务人士有很多也颇喜欢这款车的内敛和稳重的形象。客观地说，这款车很少有大缺点，只能说说小毛病。

2.0T在市区低速行驶时动力略有不足。自动挡比较耗机油，听说耗机油是德系自动版车的一个特点。开了8000公里左右，前胎磨损严重，差不多要换了。刹车不敢恭维，刹车会前倾。后排腿部空间虽然宽敞，但头部空间稍显不足。ESP系统无法彻底关闭。慢速时发动机偶尔会发出“嗡嗡”的声音。

2.4技术型起步到40公里发动机噪音大，如果低速超车必须挂S挡，爬坡时感到动力有些不够。低排量车动力表现一般。

最后，最关键的一点：保养、维修费用太高！

奥迪作为BBA三大豪华品牌车型之一，与宝马的操控、奔驰的豪华相比，在这些方面都没有优势。先不说优点。让我们在下面详细讨论它的缺点。

首先，在14.15款之前的奥迪A6中，发动机烧机油的问题相当普遍。不过在更换了EA888第三代发动机之后，烧油的问题据说已经解决了，当然也有个别的...尚待核实。

内饰上的做工也有点邋遢，远不如同级别的奔驰。低调的那件上甚至没有皮革和木纹装饰。科技豪华的主体感在大屏和智能汽车的概念下也显得苍白无力。当然，奔驰的主题是以豪华为主，这是可以理解的，但是A6内饰的做工有点粗糙。座椅的乘坐感有点硬，包裹性不是很好，有时候跑了一段距离感觉有点累。后排中间的地面很高。人吃饱了，中间的人会觉得不舒服，有点别扭。而且，后备箱也不是很大。

而且，双离合变速箱技术非常不成熟，有异响、抖动、顿挫等问题，后续的维修和售后也非常省心。主销车型的双离合有操控感，但在这个价位，匹配CvT的车型并不是很亲切。说白了就是吸收更多的利润。当然，并不是只有奥迪有双离合。这是所有双离合车型普遍存在的问题。不知道这一代人有没有解决。另外，奥迪采用前驱，而同级别的宝马奔驰采用前后驱，所以在操控性上确实不如后驱，后轮抓地力也不如后两者。作为一个只在中国的奢侈品牌或者是一个特殊的阉割版，这种定价就是抢钱的节奏，对于普通家庭来说确实很贵。

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