极氪001保险很贵吗-极氪001值得购买吗

1.极氪001买了后悔死了？论配置表现，老车主不服！

2.极氪001分体式大灯优缺点

3.极氪001上市后，最令大家关心的点是什么？

4.极氪001为什么不建议买？极氪001是什么档次的车

极氪001买了后悔死了？论配置表现，老车主不服！

油价越来越高，相信很多朋友跟我一样，都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展买车，到2月份提车，我在极氪001、蔚来ET7、Model Y等车型面前做了多轮比较，最终入手了现在的极氪001。从实表来看，这台车目前跑了3000km。今天，我就给大家聊一下我驾驶的这台极氪001。

作为一个标准的90后，我在买车的时候，尤为关注汽车的颜值。极氪001这台车的造型比较大气，尤其是前脸设计，封闭式的格栅加上两侧时尚的车灯造型，整车的运动氛围非常不错。即便是侧面，极氪001也通过猎跑的外观，提升了整车的运动氛围，相比蔚来ET7等车型的常规造型，这样的设计很难让人不爱。

关于车身侧面的比例，极氪001的工程师也花了不少心思，修长的车身，搭配大尺寸的轮辋以及无边框车门，整车的侧面视觉冲击力很强。另外，这台车的轴距达到了3005mm，作为一款5座车型，无论是前排还是后排，这台车的乘坐舒适性都是可以得到满足的。与此同时，头顶的大尺寸天幕也可以提升后排乘客的视觉体验，乘坐舒适性得到进一步提升。

经过一段时间的接触，我对极氪001的配置也了解很多，首先是这台车的中控区域，除了驾驶室前方的全液晶仪表之外，这台车的中控区域也配备了一块尺寸达到15.4英寸的超大液晶屏幕，再结合后方的隐藏式空调出风口设计，车辆的前排看起来比较简约。另外，这台车的中控大屏里面也内置了多种功能，比如设置导航、搜索信息等，都可以在屏幕中完成。

除了智能交互，极氪001还关注到了智能驾驶。虽然我入手的是入门级车型，但这台车依旧配备有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、并线以及疲劳驾驶监测等多种功能，在提升整车安全性的同时，也可以释放我们的双手双脚，让驾驶成为一件容易的事情。

至于动力部分，极氪001搭载永磁同步电机，以我入手的这台2023款 WE版 100kWh车型为例，它搭载的单电机系统，后电动机最大功率200kW，后电动机最大扭矩343N·m，整车的驾驶体验是比较强劲的。同时，作为长续航版本，这台车的纯电续航也达到了741公里，基本可以做到一周充一次电，非常方便。

纯电车型还有一个优势，那就是用车成本很低，以我入手的这台车为例，该车的百公里电耗为14.6kWh，按照平均1.2元/度的用电费用来算，每公里的出行成本大概在1.8毛左右，对比传统燃油车动辄5~6毛的出行成本要便宜不少。相信不少入手极氪001的朋友，关注的也是这台车的低用车成本。

综合前面的介绍不难看出，极氪001这台车的产品体验识别比较均衡的，尤其是这台车的造型设计，从外观的颜值，到内饰的配置，整车的性价比都比较高，再加上这台车的车机系统以及动力系统都满足大家的用车需求，对于一些追求驾驶实用性，且考虑低用车成本的消费者来说，也就很值得一看了。

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极氪001分体式大灯优缺点

优点就是好看，缺点就是后期维修比较贵。

外观方面，极氪001前脸用了分体式大灯，前包围用了较为运动化的设计，具有强烈的视觉效果。在侧面，新车用了圆润和紧致的线条设计，整体视觉上给人以一种重心低趴，俯冲沉稳的感觉。而在车尾，新车的尾灯用了贯穿式的设计，点亮后极具辨识度。

极氪001上市后，最令大家关心的点是什么？

极氪001上市后，最令大家关心的点是什么？

必须升级300,000级的纯电动战。福特野马Mach-e纯电动SUV经过不久，正式发布的新品牌的第一个型号也被正式发布，价格为2.81-36万。极端氪001既不是汽车也不是SUV，它并没有向EC6的跨境SUV路线大喊大叫，而是走了轿跑车，这是当前国内电车市场第一次，它很明亮。挂钩轿跑车有很多优点，如良好的，个性，运动。例如，当然，这需要比轿车更好，这需要支持可调悬架。在极端001上，您希望实现SUV的可执行能力，从目前的促销信息看，看自动空气悬架仅配有顶级型号，价格为36万元。

它是电池寿命。纯电池名义上的纯电气寿命里程非常激烈，至少远远超过电车我们可以看到，长寿双电机版NEDC里程为526公里，单电机版NEDC英里直接到712公里，看起来很漂亮夸大，考虑到性能和电池超长电池寿命606公里，也很有吸引力。我们不会谈论NEDC最不尽的鸡蛋伤害。在NEDC时代的每个人中，没有人愿意告诉消费者告诉消费者自己的产品现实生活中可能需要6/7折。

国内电车开始启动200,000，已经是一个广泛接受的事实，它甚至可以直接拉到350,000，所以有一个极地氪001 28-36米的价格更好。一个不能忽视的一件事是他是吉利的新品牌品牌品牌，而领导者与——无关，尽管极端氪001的概念汽车是首先是引线零的形式。这么新的纯电子品牌，是否品牌优质能力已达到消费者水平以购买30万元？有些人可能会说它会推出超过40万es8，你不会说吗？让我们提醒你，这不是突然的，它是ES8之前的一个大品牌，EP9去了德国Newbugin北环路的路，刷了一个世界纪录，而且大品牌？它在此之前借用了聚集的光环，并且似乎急于清除与包的关系似乎是一点，这是血液顶部最意想不到的地方。

然后它与同一竞争对手的竞争有关。虽然极端氪001定位豪华摇摇欲房，但我们仍然无法帮助，但将其与目前售出的300,000级纯媒体SUV进行比较。刚刚在过去几次上市的野马Mach-e“电马”，百岁的福特品牌终端书，野马标签祝福，形状，5秒的俱乐部成员，充电速度和扭矩具有明显的优势，漫长历届触发性能版本的指南价格340,000。品和性能，空间性能，430公里的体育版本的指南368,000，以及顶级市场的潜在竞争对手的潜在竞争对手。至于目前的红电车，销售的销售王国并不是说，330,000可以取高性能全轮驱动版本的寿命，线路加速性能也暴力而不是极端氪001它只需要3.3秒。

极氪001为什么不建议买？极氪001是什么档次的车

还有不少用户搞不清楚极氪001是什么档次的车，其实它是吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌，整体上看级别也就等于电动版的领克。而曾经还未正式上市，订单就已经火爆到车企停止接受意向金的极氪001，如今却为什么不建议购买？

其中，很大的一个问题就是极氪本身定位高端智能电动车，而出厂交付给消费者的确是个半成品，这一点让不少人介怀。

1、车机卡顿：极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的，并且系统经常卡顿、死机，触摸没有反应。

2、封闭式机舱中看不中用，就以雨刮水壶注水口来说，封闭式机舱是把注水口盖起来的，但是盖子却不能徒手掰开，需要用到工具去撬，并且难度还比较大。这让不少消费者认为，极氪001是在炫科技，反而把简单的事情复杂化。

3、自动车门逻辑不够完善，极氪001用的是自动车门，在相关测试当中，车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候，在遇到较小障碍物的情况下，仍然会继续打开车门。如果实际用车的过程中出现这种情况，那又将是一笔惨痛的损失了。

4、雷达、影像延时，如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库，而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报，而是过了2-3秒才进行警报，如果车主没有注意，2-3秒的时间，估计车屁股也就花了。

5、服务虚，疑似割韭菜，不少车主反馈，车子出现问题反馈到客服后，虽然是客服虚心听取意见，并承诺在下一版ota上修复，对问题进行改善。但消费者对此则表示，既然定位高端智能品牌，这些问题为什么不在出厂的时候处理好，而是要消费者承担，影响消费体验。

以上就是不建议购买极氪001的问题所在了，但总的来说，极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外，整体性能还是不错的，就比方说行驶质感。在使用的过程中，汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车，并且在过弯等操作上，汽车的操控性是比较好的。