比亚迪汉ev创世版值得买吗-比亚迪汉ev新车型

1.零跑C01对阵比亚迪汉EV，谁是最值得买的纯电C级车？

2.比亚迪汉怎么样值得买吗

3.何为创世？看比亚迪汉EV创世版如何解读

零跑C01对阵比亚迪汉EV，谁是最值得买的纯电C级车？

易车原创 得益于低廉的用车成本和顺畅的动力输出，纯电车型受到了更多消费者的青睐。虽然纯电车型技术特点不同，但在选车过程中，消费者依然会对其抱有某些一以贯之的偏好，那就是以大为美、追求豪华舒适的同时兼顾性价比。

零跑C01和比亚迪汉EV就是两款非常合中国消费者胃口的纯电轿车，大尺寸和长续航是它们的共同特点，在同级别中产品力非常出众。今天我们就把两款车放在一起仔细对比，看看谁更胜一筹、哪个才是最值得买的纯电C级车。

外观：大气是基础，年轻/稳重各不同

在外观设计上，两款车型都带有浓重的家族特色，其共同特点就是都非常大气，在此之外风格上也是略有差异，零跑C01相对年轻简约，而比亚迪汉EV更加稳重。

首先来看零跑C01，如果你对零跑品牌有所了解，那你对这款车一定不会陌生。它的外观设计严格遵循了零跑的家族设计语言，在造型上并不像很多竞品一样强调运动感和未来感，而且通过圆润的轮廓和舒展的线条来打造优雅大气的观感，更符合主流消费者的审美。

新车前脸观感简洁，贯穿式的LED灯组是绝对的视觉C位，下方的主动进气格栅用撞色设计，看上去整体感较强。

零跑C01的侧面造型是整车设计的点睛之笔，大跨度的溜背式造型辨识度极强，车顶线条几乎从前排位置就开始缓缓下落，A柱、车顶和C柱几乎呈一条连贯的弧线，车身下方也没有明显的腰线，组合在一起有一种浑然天成的高级感。

车身尺寸方面，零跑C01长宽高分别为5050*1902*1509/1515mm，轴距2930mm，这样的身材几乎是同级别之最，非常迎合消费者以大为美的观念。

到了车尾，可以看到其造型和前脸形成呼应，无论是尾灯造型还是撞色设计都是如此。细节方面，新车尾灯用透明灯罩，内部结构较为精致，同时尾部上方也有上翘的鸭尾设计，气质更加灵动。

到了比亚迪汉EV这边，虽然其2022款车型对外观做了一定调整，但整体看起来还是比较熟悉。前脸是比亚迪标志性的龙颜设计美学，无论是机盖上的隆起还是两边通风口的线条都向前脸重心汇聚，看上去较为动感低趴。

来到侧面，溜背式造型和利落的高腰线给汉EV带来了更多运动感。设计元素和零跑C01有些类似但呈现出的风格完全是两个类型，具体选择还是要看个人审美。车身尺寸方面，比亚迪汉EV长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距2920mm，和零跑C01有一些差距。

车尾可以看出2022款汉EV的重要改变，整体轮廓变得更加圆润，贯穿尾灯有效的提升了车尾的视觉宽度，下方还有通风口造型进行点缀。

内饰：科技感突出，C01可玩性高

到了内饰部分，两车的气质基本延续了外观的差异，依旧是年轻和稳重的不同呈现。

坐进零跑C01的车内，首先映入眼帘的是全液晶仪表盘、中控触控屏以及副驾屏这三款大屏，看上去科技感突出，同时车机功能也比较强大。

新车用高通车载SA8155P 数字座舱芯片，车机的操作反馈非常流畅。同时其车机拥有超过40个预装在线应用，高德地图，酷狗音乐，喜马拉雅，爱奇艺等常用的导航和在线影音都有支持，给日常用车带来很多便利。另外零跑C01搭载有安卓虚拟机，直接接入安卓生态，开放性和应用的丰富程度绝对要强过常规车机系统。

副驾屏是零跑C01的一个小特点，可以在路途中供副驾位置的乘客刷剧看**，长途旅行的时候这项配置尤其有用，属于用了就回不去类型，甚至零跑C01还专门提供了一个配套的蓝牙耳机，非常贴心。

2022款的汉EV用环抱式内饰布局，在不同配色和材质的组合下呈现出一定的档次感。同时车内12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸旋转式中控大屏显得格外抢眼。车机系统还升级为DiLink 4.0智能网联系统，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升。

配置/动力：C01性价比突出

配置对比方面，为了使对比结果更具体也更有参考性，我们选择两款车中售价和定位相对接近的两个配置版本进行对比，分别是售价23.18万元的零跑C01后驱超长续航版和售价26.98万元的比亚迪汉EV 创世版 715km前驱尊荣版。

把两款车各自的独有配置列举出来可以发现，零跑C01后驱超长续航版的配置更加丰富，尤其是在智能驾驶方面优势明显，这对于纯电车型来说也是非常重要的一点，再考虑到零跑C01的售价还要便宜3.8万，性价比就更加突出了。

在配置方面还有一点值得说的就是零跑C01的基础配置非常丰富，像纳帕真皮包裹方向盘、麂皮绒顶棚、全景天幕、18寸铝合金轮毂、主驾座椅记忆及迎宾功能、座椅加热、自动恒温双区空调、四门电动内开门、前排无线充电以及L2级别的Leapmotor Pilot智能驾驶都是全系标配，哪怕购买19.38万的入门版本也可以享受到。

同时在智能硬件方面，零跑C01搭载自研的凌芯01驾驶芯片，此外还有11个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，芯片和感知硬件方面比比亚迪汉EV更强大。

动力方面还是这两款车型，零跑C01后驱超长续航版用后置单电机，最大功率200kW、最大扭矩360N·m，官方0-100km/h加速时间为7.2s，90kWh的电池可带来CLTC工况下717km的超长续航。另外零跑C01还是首款搭载可量产无电池包CTC技术的车型，电池骨架结构和底盘骨架结构合二为一，相比传统方案车身整体扭转刚性、轻量化系数和综合工况续航均有提升。

比亚迪汉EV 创世版 715km前驱尊荣版搭载前置单电机，最大功率180kW、最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.9s，CLTC纯电续航715km，电池容量85.4kWh。

最后

经过一番对比，我们不难发现零跑C01作为后来者的野心的实力，在价格更低的情况下，依然带来了更大的尺寸、更出色的动力以及更周到的配置，再结合独特的设计这一软实力，可以说零跑C01是一款面面俱到的产品，在20万级的纯电轿车中非常值得考虑。

比亚迪汉怎么样值得买吗

我个人认为比亚迪汉值得买。

必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model3的顶配还多出2个。

细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把"大伶牙"收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。

在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Na真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。

比亚迪汉

继“秦”电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新“唐”双模电动车，在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为“汉”，百公里加速3.9秒。2016年，内部代号为E9的“汉”电动汽车将会问世，百公里加速会达到3.9秒。

何为创世？看比亚迪汉EV创世版如何解读

说起创世，一般大家想到的都是有关开天辟地、人类起源的神话故事，但在我们的现实生活中，创世大多指伟人做出的重大贡献，就比如钱钟书，钱老。钱老是享誉国内外的国家杰出贡献科学家和中国航天事业奠基人，他为我们国家做出的贡献绝对可以用创世来形容。?

大家都熟悉钱老为我国国防事业做出的贡献，但很少有人知道他曾“预言”了我国汽车工业的发展。1992年钱老写信建议大力发展“电动汽车”，并直言，在当时那个年代，我国的电池技术相比欧美也并不落下风，应大力发展，力争后来居上。正如钱老的“预言”，现在马路上飞奔的新能源汽车越来越多，这盛世如您所愿。?

就在钱老谏言后的第三年，一家生产电池的企业悄然成立，时至今日，它已然成为汽车品牌巨头之一，并在新能源汽车的历史上留下了浓墨重彩的一笔，它就是比亚迪。从摸着石头过河，到引领行业发展，比亚迪从未忘记自己的初心，用“扫地僧”般的钻研精神攻克一道道技术难关，并在燃油车还是主流的2014年发布“5-4-2战略”，将重心转移至新能源赛道，为后续新能源汽车的开发制定目标。?

比亚迪的发展历程当然也可以用创世来形容，而汉EV创世版正式比亚迪“十年磨一剑”的佳作。汉EV创世版用DragonFace家族设计语言，并在基础上进行了大幅创新形成“EVDragonFace”设计语言，并赋予“龙须”造型以新功能，将其从纯装饰作用转化为视觉效果极强的日间行车灯。品牌DNA与科技感巧妙融合的结果，便是形成一个具有整体感的前唇造型，给车前端带来更宽的视觉效果。?

车身侧面的流畅线条让整车具备优雅运动的姿态，溜背式造型与短尾厢设计更是让汉EV创世版呈现出四门轿跑的跃动感。车尾部分的贯穿式中国结LED尾灯不仅融入中国传统文化，更是结合了当下的汽车设计潮流。同时，比亚迪通过生物仿生学模拟了鸭尾造型，为车辆提供下压力，提升高速行驶状态下的稳定性。?

进入车内，更是能被比亚迪汉EV创世版的豪华科技感所吸引：Na真皮、欧洲进口真木以及真铝相搭配，提升内饰质感——当然，我们也可以选装一体式运动座椅，整体曲线更加流畅，与整车的运动风格更加呼应。而凝夜紫碳纤维内饰更是全球首款红色碳纤维内饰，日光下能够反射出源于暮光的独特紫色，配合12扬声器丹拿音响和智能香氛系统，让车厢内部的氛围更显优雅格调。?

智能也是比亚迪汉EV创世版的一大亮点，其搭载DiLink4.0（5G）智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统以及W-HUD抬头显示等智能科技配置，共同打造更懂你的人机交互智能空间。15.6英寸超8核自适应旋转悬浮Pad，UI简洁、操作流畅，日常使用较为方便。全车高达24个传感器参与智能驾驶，可实现L2.5级驾驶水平，再加上3D全息透明影像系统，能够帮助驾驶者减轻长途驾驶的疲劳。?

再来说说最重要的驾驶，比亚迪汉EV创世版将操控乐趣和驾乘舒适度进行深度融合，不仅动力性能优秀，底盘舒适度和操控也表现良好。前后双电机共能爆发出517马力和700牛·米最大扭矩，成功跻身“三秒俱乐部”。DiSus-C智能电控主动悬架加上优秀的底盘调校，让比亚迪汉EV创世版的驾乘乐趣翻倍。?

创世之于国家，意味着前所未有的实力进步；之于比亚迪，则是初心与坚守。拥抱国际设计，突破技术难关，汉EV创世版为我们展现的是专属“理工男”的浪漫。

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