别克君威汽车价格-别克君威汽车价格及图片

1.想入手别克君威，又害怕后期养车费用太贵，他跟速腾比怎样？

2.别克“君威”降价2.6万，6个气囊+237马力，网友：真别克车…

3.别克君威一辆豪华感不错的中型车，价格也很亲民

4.17.88万买别克君威GS？曾经和大众CC一个级别，现在怎么这么掉价

5.起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？

6.到店实拍2020款别克君威，价格“大跳水”，仅15.38万起！

想入手别克君威，又害怕后期养车费用太贵，他跟速腾比怎样？

近日有网友在后台咨询我们，说他打算买一款十五六万的轿车，刚开始的时候比较喜欢大众速腾，但最近这段时间越来越看好别克君威了，因为君威现在的性价比真的挺高，当地优惠力度接近4万块钱，各方面看着也都不错，关键君威是一款B级车，比速腾级别要略高一点。问君威后期的用车费用会不会比速腾高太多？而且现在又听说迈锐宝XL?2.0T现在也很便宜，跟君威和速腾比怎样？

针对网友的这些问题，今天我们就来简单聊一下别克君威和它的竞品车型。别克君威刚上市的时候，通用给他的定位是和君越一起打凯美瑞，迈腾等主流中级车的，结果别克打开优惠之后就根本刹不住了，现在君威虽然指导价还是中级车的价格，但实际成交价已经几乎和速腾持平。

但这里要说的是几乎，还并没有完全达到速腾的价格。我们当地的速腾1.4T标配，加上3000块钱的选装包，全款总落地价控制在15万多一点，的话最多也就16万。

别克君威虽然优惠力度很大，但大到那种令人恐怖的地区还是很少的，本人周边的地区优惠力度都没有超过4万，实际买车不强加任何消费，裸车优惠最高也就能到3.8万。最走量的1.5T精英版指导价18.28万，优惠完裸车价是14.5万元左右。再加上1.28万的购置税和6500块钱的保险，全款的总落地价也要16.4万多。所以说最走量版本的君威还是要比最走量版本的速腾，要贵1万多块钱的。

对于一个15万左右的家用车来说，1万块钱的差价影响还是挺大的，有时候就能决定一个人的选择。如果你不在乎这1万块钱，只关注他们后期的养车用车成本，君威除了油耗比速腾稍微高一点之外，其他的方面没有特别大的差异。君威的油耗虽然不像以前那样油老虎，但是相对紧凑级别车型来说也不低，至少要比1.4T的速腾高一到两升油，但是君威可以加92号汽油，而速腾只能加95号汽油，这一点君威有优势。总体来说一年跑个1万多公里，君威比速腾多花不了一两千块钱。

迈锐宝xl跟这两款车差距就比较大了，首先，价格上2.0T最低配的迈锐宝xl官方指导价19.49万，我们当地优惠完裸车要15万多，全款买的话，实际成交价就要奔着17万去了。而且迈锐宝xl虽然外观很好看，但内饰明显不如速腾和君威，无论是造型布局还是中控用料，迈锐宝xl要廉价的很。

动力方面，2.0T迈锐宝XL比速腾和君威出色很多，但后期养车用车费用也要高于两者，主要是基础排量摆在这里，虽然有一个可变缸技术，但几乎是一个噱头，没什么实质性的作用。日常家用代步买迈锐宝xl，平均油耗最低也要九升左右。如果对油耗很敏感的话，家用代步买他真的可能会后悔。

另外选车最忌讳这样选，本来15万落地预算选速腾，硬要加1万块钱再选君威，然后再加1万块钱买2.0t迈锐宝xl，再加1万又能买到雅阁了。因此很容易冲动消费，选着选着就高了。个人感觉纯家用速腾和君威都可以，不差这1万块钱，百公里油耗多一升也不在乎，直接买君威就可以，现在结合优惠君威性价比相当高。如果比较在意后期用车费用，速腾将更适合你。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对现款别克君威的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克“君威”降价2.6万，6个气囊+237马力，网友：真别克车…

别克汽车比较常见，它是一个典型的美系汽车品牌。对于大部分人来说，别克汽车算是中高端汽车了。别克“英朗”这款车，大家应该都听过，这款车整体中规中矩，似乎没有哪些突出的地方。

大家可能会想，别克汽车也不过如此。这里解释一下，别克“英朗”只是别克旗下的一款中档车，其实还有比“英朗”更厉害的车型呢。

今天介绍的这款车是“君威”，它是由“上汽通用别克”公司推出的一款中型轿车，它也算是别克旗下的一款“中高端”轿车。当你了解过这款车的性能后，你才能认识真正的别克。

别克“君威”这款车，其官方指导价为17.28万~25.98万，现在已经降价了2.6万。该车的动力性较好，油耗还不高，整车的配置相对较好。为了讲解方便，这里以2021款的别克“君威”为例。

一、动力方面

2021款的别克“君威”，均用2.0TGDI发动机，即用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。

该车发动机的“最大功率”和“最大扭矩”分别是174千瓦、350牛·米，也就是237马力。

2020款的“哈弗H6”，这是一款国产SUV中的标杆，其顶配车型拥有224马力。

通过对比可知，别克“君威”的动力性比SUV“哈弗H6”还要好一些。这里只是为了说明2者的差距，并无其他意思。因此，别克“君威”的动力性较好。

二、油耗方面

一般情况下，汽车的动力性越好，其油耗也就越高。有趣的是，几十万的轿车油耗并不高，包括奔驰、宝马、奥迪这3家的轿车，别克的油耗也不高。

2021款的别克“君威”，以92号汽油为燃料，环保标准为“国6”，其百公里油耗为6.6L。按油价换算，“君威”每公里的燃油成本约为3.7毛钱。

如果只看“纸面参数”，“君威”的油耗算是较低的。因为，对于动力性与“君威”接近的SUV，它们的油耗普遍在7L以上。而对于同级别的轿车，“君威”的价格又适中。

三、尺寸方面

2021款的别克“君威”，其长宽高分别是4.913米、1.863米、1.462米，是一款4门5座三厢车。

2020款?525Li?豪华版套装?的“宝马5系”，其长宽高分别是5.087米、1.868米、1.5米。

通过数据可知，“君威”略比“宝马5系”短一些，但“后者”的价格是“前者”的2倍。因此，别克“君威”的尺寸还可以。

四、配置方面

在安全方面，别克“君威”均配有6个安全气囊，还有胎压监测等配置。

在控制方面，该车用“9挡手自一体”变速器，既可以通过“按键”换挡，也可以通过方向盘下的“换挡拨片”换挡。

在配置方面，该车型均配有自动空调、后排出风口、电动天窗、无钥匙启动等配置，部分车型有“自动泊车入位”功能。该车内饰精简，偏向于大气、经典风格。

五、总结与讨论

别克“君威”是一款中高端轿车，其价格略微偏高，动力性较好，油耗水平较低，尺寸空间还行，配置相对较好。一分价钱一分货，“君威”虽然有点贵，但是该车的综合性能较好。

对于同级别的轿车，“君威”的综合性能还可以，与一些豪华轿车的性能接近，可能配置上没有它们齐全。

总体而言，“君威”这款车还可以，它代表着别克的真实形象，是真的别克。

大家对别克“君威”怎么看？

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别克君威一辆豪华感不错的中型车，价格也很亲民

月销在1万三千多辆的别克君威开出去还是很有排面的，作为一款中级车，该有的高级感这款车都能给你，外型也很时尚动感，年轻人开也是没有问题的，加上较大的优惠力度，还是非常值得入手的。

19款君威目前有着3-4万元的优惠，入门级裸车价在13万元左右，对比其他同级选手来说，君威吸引力还是很强的。无论是前脸还是车身线条都很流畅，尺寸在同级里也是数一数二，具体长宽高分别为4902×1863×1456mm，轴距达到了2829mm，这就使得君威的内部空间非常宽敞，坐在里面不会有压抑的感觉。

相比外观，君威的内饰稍显稳重，比较有商务范，用料和做工还是很讲究的，这也一直是美系车的特点。配置上也是毫不含糊，主副驾驶气囊，前后排侧气囊和头部气囊均为标配，此外还有被动行人保护、胎压监测、全车无钥匙进入、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、支持CarPlay与CarLife、自动分区空调等配备，无论是安全方面还是驾驶上都有不错的表现。

动力上，搭载了1.5T或2.0T涡轮增压发动机，匹配的则是9速手自一体变速箱，从账面实力上1.5T就很强了，其最大马力为170，峰值扭矩是252N·m，完全可以满足日常的驾驶需求，油门响应挺灵敏，更不要说2.0T排量的车型了，来个急加速就能体会到十足的推背感，就是市区油耗有点高。

最后，君威虽然用的是四轮独立悬架，但是减震上稍微弱了点，尤其是经过坑坑洼洼的路面时，还有开的时间长了变速箱和车门偶尔会有异响，算是稍微让人有点遗憾吧，不过对于这个价位来说，这些都是可以接受的。

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17.88万买别克君威GS？曾经和大众CC一个级别，现在怎么这么掉价

别克在很多人心中依然属于和大众、丰田、本田一个级别的主流合资品牌。但在很多人的心中也已经沦为比较廉价的二线品牌。别克在目前市场上的占有率还算不错，但却是用巨额优惠才勉强换来的，如果别克的价格和法系车一样死撑，估计混得还不如法系车好呢。

别克君威曾经是一款高端的中型轿车，主打运动操控，有点跟马自达阿特兹调性类似，但随着最近这几年的价格下探，很多人都感觉别克君威比主流的B级车要矮一级，尤其是知道新款君威将要搭载1.3T三缸发动机之后，很多人对君威的印象进一步拉低，甚至感觉他还不如思域、速腾高端。而别克君威GS是君威的强化版，把运动的属性发挥到了极致，上一个版本的君威GS，在很多人的心中定位几乎和大众CC相持平，是相对来说比较高端的钢炮车型。但如今价格下跌严重，曾经印象中是30万的汽车，现在落地价才20万。

元旦期间，山东济南某4s店就打出这样的广告。君威GS?2.0T精英版裸车价只要17.88万，没有任何强制消费，落地价约为20万。虽然表明目前春节期间仅此一辆，但询问当地经销商平时的价格其实也差不多，18万裸车绝对能够提到。君威GS可谓君威的高端性能车型，如今却有一种虎落平阳被犬欺的感觉。18万裸车能够买到什么车型？2.0T迈腾帕萨特只能买到最低配，2.0自吸的凯美瑞也只能买到最低配，1.5T的本田雅阁同样买不到中高配。

别克君威GS搭载的是通用2.0T高功率发动机，拥有261匹马力，匹配9AT变速箱。外观不同于较温顺的普通版别克君威，GS版本造型充满杀气，前脸两颗獠牙十分醒目，运动座椅一看就非常专业，包裹性也非常好，瞬间在气场上就又增加了20马力的感觉。素车官方给出的零百加速在7.2秒，刷一个鹿头程序，零百轻松破六秒。虽然君威马上面临更新换代，但现款君威GS在同级别车型中依然宝刀未老，动力傲视群雄。相对于高配版本车型，外观的区别仅仅是少了布雷博红色卡钳，喷一个红色的气质立马就提升上来。

虽然是君威GS的入门版本，但这款车的配置并不低，像车身稳定系统，胎压显示，并线，后倒车雷达，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，换挡拨片，主副座椅电动调节、加热，手机互联，Led灯组以及自动大灯等配置应有尽有，享受的同时也不会感觉配置寒酸。

实际空间表现也没有因为运动性而过分放弃实用性，前后排的空间都对得起B级车的定位。现在由于别克品牌的落寞，以及价格跳水成为常态等原因，使君威GS没有了当年的辉煌，实在令人惋惜。但作为一款性能小钢炮，不到20万的落地价，目前还是挺值得入手的，喜欢的小伙伴可以留意一下。但打算纯家用的小伙伴还是绕道吧，这款车的油耗相对来说略微高点，座椅也比较硬，运动偏向比较明显。更适合大部分时间自己开起来爽，偶尔拉人买菜的用户。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对朋友们有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为君威GS这个超燃小钢炮落寞的原因是什么？

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起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？

当手握20万购车预算，大家会选择一台性价比颇高的中型轿车，还是买一台配置丰富的紧凑型轿车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过咖哥觉得，从实用性及空间角度来看，中型轿车可能会更占一定的优势。

今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场。8月28日该车迎来了年度改款升级，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）。新车在外观造型及配置进行了一定的升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

别克新款君威变化亮点在哪儿？

此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族，经过调整之后，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说，选择将更加轻松。另外，新款君威用了品牌最新的命名方式，之前用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）

外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿，起到拉宽车头视觉效果的作用，帮助营造更低趴的效果。

LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化。

车身侧面，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm。

尾部对灯组造型进行了重新设计，用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白四种配色。

内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升，内饰将提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。

中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口，整体性很好，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。

中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能。

除此之外，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务，并为车主提供了每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"。

车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下，但咖哥觉得用起来还是比较方便。

前排座椅用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节，主驾驶座椅加热等功能。后排座椅表现中规中矩，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、独立出风口、电源接口等实用配置，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。

此外，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。

在动力方面，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合，其中552T车型搭载一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L。

而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统，传动系统，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。底盘悬架用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

外观配置升级后，值不值得购买？

别克新款君威除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型，缩减至4款，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少，比如：倒车影像、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarLife、车联网、OTA升级、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置。

值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚，配置不够丰富、动力不够强劲，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中，德系有湖迈腾、帕萨特等车型，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验。

综合来说，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度，大家觉得呢？

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到店实拍2020款别克君威，价格“大跳水”，仅15.38万起！

别克君威是别克汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场已经有很长的时间了，今年8月份别克汽车上市了2020款别克君威来竞争市场，改款之后的别克君威的竞争力得到了一定的提升，最近笔者在连云港当地探店的时候，了解了相关的优惠信息，并且还拍到了这款车型。

2020款别克君威的外观上更年的年轻了，飞翼式的进气格栅看起来很大方，全新样式的中网辨识度很高。汽车的前大灯组看起来很精致，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线强调了力量感，两侧的进气口立体感十足，中间的进气口是梯形的样式，汽车的进气口是梯形的样式。

汽车的侧面车身看起来很修长，单横幅式的腰线勾勒的简短有力，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾部样式很精致，尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高，双边单出的排气管强调了运动感。

汽车的内饰看起来更高级了，中控台保持一定角度的倾斜，车内配备了较多的物理按键，多功能方向盘的触感是很不错的，汽车最大的亮点就是换装了按键式的换挡杆，汽车的长宽高分别为4904(4913)*1863*1461(1462)mm，轴距为2829mm。

2020款别克君威提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，动力表现很充沛。

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