比亚迪宋长宽高尺寸_比亚迪宋车身长宽高

前段时间，角师傅飞往成都试驾了全新比亚迪宋PLUS。相信大家对这款车抱有极高的关注度，而且你也可能知道了它的全球预售价：11.88万-14.68万。“全球”俩字划重点，当然咱也不深究它是不是销往世界其他国家地区，单纯整车素质表现如何才是大家最关心的。

比亚迪宋PLUS是比亚迪在2020年投入的第二款重磅车型，你从价格上也可以看出，这款车定位于比亚迪宋Pro与唐之间。

全新比亚迪宋PLUS继续由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹倾力打造，延续家族“龙魂”设计理念，融合“Dragon?Face”经典元素。整车尺寸为长宽高4705×1890×1680（mm），轴距为2765mm。可以看到尺寸方面全面超越了刚刚上市不久的第三代哈弗H6，显然两款车已经“杠”上了。

车头设计拥有极高的辨识度，倒“777”LED日行灯设计抓人心脾。车尾长达1011mm，SUV领域最长的高位制动灯，外加下沉式转向灯融入古建筑“庑(wǔ)殿式”设计元素全LED尾部灯组，夜幕之下拥有更高的辨识度。

在第三代哈弗H6身上，始终感觉即便高配车型配备19英寸轮毂依然显小，但在宋PLUS身上，比亚迪不愧为视觉设计高手，融入20英寸铝合金超感运动轮毂（顶配专属），与245mm胎宽马牌轮胎加持，这样的车身比例协调不少。

内饰方面，比亚迪宋PLUS打造多层悬浮式设计，悬浮感由中控面板延伸到两侧。两侧风琴式出风口，矩形悬浮设计，犹如层峦叠嶂，彰显东方意蕴。后排座椅乘坐感非常舒适，而且拥有靠背角度调节功能，这一点好评。

得益于车身尺寸比例，比亚迪宋PLUS拥有574L标准储物空间，可以说是同级中上等水平，座椅支持比例放倒，空间可扩容至1477L，放倒后座椅与后备厢齐平，便于放置更多物品。

接下来是大家最为关心的试驾心得：这次比亚迪为宋PLUS燃油版提供的是1.5T高功率发动机，拥有最大功率136千瓦，最大扭矩288牛·米的动力参数，扭矩平台为1500-3700rpm。无论是功率还是扭矩，均提升了20%之多。与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。

这套动力组合给我的感觉行驶起来相当轻松惬意，即便选择一种普通的模式下，油门响应也是非常跟脚的。如果切换运动模式后，超车将变得更轻松、更从容。此外，7速湿式双离合变速箱顿挫感很小，低速跟车队行驶，1-2-3挡频繁切换感觉不错，车内乘员头部在你收油的时候没有连续的向前晃动的视觉感，自身感受也是非常令人满意的。此外，在运动模式下，需要降档提速超车，变速箱也能迅速做出反应。这种驾驶感受要比宋Pro燃油版好上很多，值得称赞。

底盘方面，新车继续由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校。他的风格我们已经非常熟悉了，德味十足。比亚迪宋PLUS采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计，实际驾驶中底盘的高级感依然存在，像极了比亚迪唐，在一些滤震方面似乎比宋Pro更为细腻。在走高架匝道时，时速40-50公里左右，车身姿态保持不错，几乎没有侧倾。高速时，打灯变线，车身响应也很灵活，真不愧是大师级底盘调校。

说到灵活性，全新比亚迪宋PLUS的转弯半径只有5.55米。什么概念？两条车道即可一把轮掉头，灵活性甚至好于宝马X3。

在隔音层面，NVH调校全新宋PLUS是由比亚迪与AVL合作联合打造。在实际驾驶中，整车静谧性相当突出，日常道路佛系驾驶下的发动机噪音、胎噪与外界噪音阻隔效果明显，同时高速行驶下也能带来极低的噪音，让车内不用加大音量掩盖噪音，即便不开音响也能正常交流。

在科技配置层面，全新宋PLUS搭载第三代DiLink智能网联系统、360°高清全景影像系统+全息透明影像系统+6探头前后泊车雷达以及沉浸式副驾智慧交互面板。其中沉浸式副驾智慧交互面板位置设计在副驾手套箱上部，结合仪表盘、中央PAD液晶屏，完美的实现了三屏联动，终于可以让副驾驶“闭嘴”了。

在车辆安全层面，全新宋PLUS依然搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，系统包含AEB自动紧急制动系统；LDWS车道偏离预警系统；LKS主动式车道保持系统；TSR交通标志智能识别系统；ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统；BSD盲点监测系统；DOW开门预警系统；BOS刹车优先系统。大大增强了日常驾驶安全性，减轻驾驶者驾驶压力。

写在最后

这次比亚迪在宋PLUS身上又注入了不少新心血与希望，实际驾驶感确实能感受产品又进步了，至少在定位层面上是高于宋Pro了。恰好8月底角师傅试驾过第三代哈弗H6，没有对比，也不敢妄下定论，在底盘质感方面宋PLUS要好于新哈弗H6。而目前第三代哈弗H6也已正式上市，11.59万-13.49万，很好的给宋PLUS进行了价格标定。那么比亚迪会在宋PLUS预售价格基础上在正式上市后给消费者一个大大的惊喜吗？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，《汽车年轮》从比亚迪官方获悉，比亚迪宋经典版将于3月18日正式上市，新车将推出两款手动挡车型和一款自动挡车型，预售价为8-9万元。自比亚迪宋Pro上市后，老款宋车系处于停产在售的状态。此次上市的宋经典版相比老款进行了配置优化，并且全系满足国VI排放标准。

15秒新车解析！

◎?采用家族“Dragon?Face”设计语言

◎?长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm

◎?提供8英寸和10英寸两款中控屏幕

◎?搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率118kW，峰值扭矩245N·m

◎?匹配6速手动或6速双离合变速箱

比亚迪宋经典版采用家族“Dragon?Face”设计语言,大尺寸进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组，使得前脸造型非常个性，相比现款车型看上去要更加年轻、时尚。

车身侧面，整体线条设计流畅、饱满，车顶使用悬浮式设计风格。此外，新车还在车身两侧搭配了经过熏黑处理的铝合金轮圈，运动效果得到进一步升级。车尾采用比亚迪惯用的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，比亚迪宋经典版也和现款车型保持高度一致，车身长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm。

内饰方面，新车将提供8英寸和10英寸两款中控屏幕，支持在线互联、手机互联等功能。此外，比亚迪宋经典版还将标配PM2.5滤网，以保证车内空气清洁。安全配置上，新车提供车身电子稳定、防抱死制动、电子制动力分配、牵引力控制、车辆动态控制、坡道起步控制、陡坡缓降、液压制动辅助、胎压监测系统以及刹车优先系统。

动力部分，比亚迪宋经典版将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力（118kW），峰值扭矩245N·m，并满足国VI排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

竞品分析

空间一直以来都是国人买车时关注的热点，比亚迪宋经典版就车身尺寸而言，长宽高分别为4600mm/1830mm/1700mm，轴距为2660mm。定位于紧凑型SUV，但相比竞品东南DX7和长安CS55车型，比亚迪宋经典版在车身尺寸上并不占到什么优势。

从图中可以看出，相比竞品东南DX7和长安CS55车型，比亚迪宋经典版动力系统优势明显，其搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力（118kW），峰值扭矩245N·m，满足国VI排放标准，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。此外，在价格方面，比亚迪宋经典版虽然还未公布具体售价，但就其预售价格相比竞品车型更胜一筹。

《汽车年轮》认为，比亚迪宋经典版还是有很多亮点的，采用了家族式“Dragon?Face”设计语言，而且新车不仅在配置上进行了优化，还降低了购买门槛，并且动力部分也达到国六排放标准，新车的竞争力会大大提升，相信这款车的上市又会给同级竞争对手带来不小的压力，并为比亚迪在今后的细分市场上进一步开拓带来便利。

微信公众号：汽车年轮

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。