长安汽车运动版x5_长安汽车运动版x5怎么样

1.是否真正运动派，长安欧尚X5开起来怎么样？

好几年之前流传着一句话，中国人只喜欢外表运动的车型，对于动力的追求大于停留在嘴上，嘴上一边说这个车动力太差，身体缺很诚实地打开ECO模式，再轻点油门起步。所以后来一段时间，感觉很多自主品牌车型都深谙了这个道理，造型上很炸裂，但是一踩油门才发现动力欠缺，妥妥的外貌协会。我不知道这句话是哪里传出来的，但是我更愿意理解为：东西你必须要有，用不用是我的事情，中国消费者需要的是一辆动力好，但省油的车。

开起来直呼过瘾

今天我试驾的?长安欧尚X5就很不一样，这可能是市面上为数不多的表里如一主打运动的自主SUV车型，搭载的是蓝鲸动力总成，包括1.5T蓝鲸动力发动机以及7速湿式双离合变速箱，这套动力总成也是我老朋友了，因为我的UNI-T上就是这套动力系统，拥有180马力、300牛·米的漂亮数据。

欧尚X5和很多车型一样，拥有Eco、普通和运动驾驶模式，不过为了体验运动，让驾驶者拥有更多的乐趣，工程师还为它添加了赛道模式，这个赛道模式我称它为“自嗨模式”，当车辆在加速的时候会模拟出多缸跑车的高转声浪、泄气阀声音，而且还能显示方向盘角度、油门开合角度、加速度以及涡轮压力（我问过工程师，这些数据都是真实实时数据）。

赛道模式打开之后，它给我的动力感受远远不止轻快那么简单，即使在车上坐着四个成年男性的状态下，深踩油门依然有相当凌厉的加速感觉，有明显的的抬头感觉。更加难得的是，它的动力并没有像日本车那样，只停留在初段，以应对日常城市使用。即使在高速上开着100km/h巡航，再深踩油门超车，它的动力储备是完全可以让你轻轻松松完成动作，你不用因为担心动力不足而害怕超车。

关于动力部分，如果大家还记得的话，9月份的时候我曾经在垫江看过厂家举办的欧尚X5加速比赛，当时在大暴雨的情况下，0-100km/h加速时间依然可以控制在8秒左右，我相信如果条件比较好的情况之下，跑进7秒内是完全没有问题的。

一辆好开的车，除了动力好之外还需要变速箱、悬挂、转向手感等等各方面去组织而成。变速箱表现方面，我认为这可能是目前国内自主品牌中表现数一数二的变速箱了，它并不会因为要减少顿挫而去大幅降低换挡速度和次数，只要驾驶者的意图是果断的，变速箱是很愿意与你配合，关键是速度响应还很快，并不会拖低你的驾驶欲望。不过在赛道模式的时候，由于需要维持低挡高转，低速行驶的时候，变速箱还是会有一点犹豫动作。至于大家最关心的低速拥堵时候的表现怎么样，由于海南的交通实在太好，希望以后有机会再拿回公司深度测试。

悬挂方面，虽然欧尚X5采用的是非独立悬挂，但是我觉得它的表现相当不错，并没有丢长安的脸。悬挂前段的调校相对较硬，过大减速带的时候还是会有一点的冲击感，应付连续轻度起伏的烂路又显得游刃有余，悬挂的响应速度还是比较积极的。在这种情况下，其实我是愿意去开得稍微快一点，减少刹车制动。但中国的SUV始终还是需要一点的家庭使用场景，所以中后段还是会相对偏软一些，以迎合更多消费者的需求。

还需要稍微提一下转向手感。我见过很多动力、变速箱、功能都很好，但是被诡异的转向手感给毁了的车。长安欧尚X5在这一点上做得还不错，除了指向精准之外，它在每一个驾驶模式上都给你调方向助力，而且无论方向助力是轻是重，都不会有浓厚的电子感和诡异回正力矩。

一辆不开也能玩的车

在前两年，我听过某个主机厂的人跟我说：以后的年轻人买车啊，根本不会care车子好不好开，他们更关心的是外形好不好看、功能怎么样能否打动它们，至于好不好开这一点，品牌其实就已经决定它的驾驶基因，大品牌的车开起来也不会差。

这么说起来其实也有一定的道理，既然在驾驶层面上长安欧尚已经研究的深入了，那么车机系统就是它的另一个突破口。

长安欧尚X5的车机系统并没有像比亚迪那样做得很开放，随便你下载任何软件，它反而更加专注于功能和需求上的功能，真真正正像是有专业人士挑选过、研究过的功能。

除了在正常不过的地图、语音识别、在线音乐功能之外，我特别喜欢它的人脸识别功能，它完全可以仅仅凭借一张脸就把车解锁、开走，绝对是健忘症末期患者的福音，拥有这个功能，你就可以忘掉你的车钥匙、手机蓝牙钥匙。另外还有华为的Hi?car功能，这个功能与苹果无线CarPlay差不多，也是通过无线连接，让你可以再车机屏幕上操作手机的音乐、地图、语音搜索等功能。

除此之外，行车记录仪我也是相当的推崇，它是同时调用车身上的四个摄像头同时录影，画面上能同时记录车辆的状态（如经纬度、档位选择、刹车状态等），而且这个行车记录仪还拥有类似特斯拉哨兵模式的功能，首先你可以在APP上实时监控车辆周围情况，其次是当车辆发生碰撞时，系统会自动记录车辆周围情况，这功能在陌生的城市、停车位中特别好用。

当然，除了以上这些我自己认为好用的功能之外，娱乐功能也不少，比如说无麦克风的唱吧、爱奇艺、有声读物、车载微信等等，无论是开车你还是坐车的乘客，基本上是不会无聊的。

总结：长安欧尚X5作为一款专打年轻、科技、动力的SUV，我认为它确实是相当的认真，但你开起来的时候，你明显能够感受得到，工程师在这些地方是有为消费者考虑过的。比如我刚才说的赛道模式，很多驾驶参数都能实时反映；比如说车机功能，反应足够的快、功能足够的周全，作为一个过来人，我可以很负责任地告诉你，好用的车机系统用上了之后真的会离不开。虽然车辆在其他的地方还是会有一点点小遗憾，比如说没有后排中部头枕，但我认为瑕不掩瑜，长安欧尚X5确实是一辆很适合年轻人开的车。

长安欧尚X5?首试印象

突出优点：造型新颖；底盘舒适与运动兼顾；动力好；车机系统功能好用。

主要短板：后排欠缺头枕；不少功能需要选装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是否真正运动派，长安欧尚X5开起来怎么样？

11月19日，长安欧尚X5运动版品鉴会在第十九届广州国际汽车展览会举行，长安欧尚X5运动版带来全新的个性化升级，以动感、竞速的姿态橙风破浪、魅力闪耀。在品鉴会现场，长安欧尚官宣长安欧尚X5运动版将在11月底正式上市，为“橙力青年”带来专属座驾。

觉醒橙——橙力青年的DNA，心里总有一股劲

每一个运动型汽车，都是有血有肉有灵魂的。如果说特色鲜明的印记、极具辨识度的外观、刺激畅爽的驾驶动力，构成了运动型汽车的血与肉，那么驾驶它的人，就赋予了它鲜活的灵魂，使其成为一款真正优秀的运动型汽车。

对于广大年轻人来说，他们是心中有热爱的人，他们热爱身体碰撞、热爱运动潮牌、热爱一切能够释放荷尔蒙，释放激情的运动，他们对运动的热爱是刻在基因里的，他们心中有一股劲，他们是橙色性格人群。

为此，长安欧尚X5运动版以橙色性格的用户需求为出发点，打造出专属欧尚的橙色——觉醒橙，它象征着阳光活力、乐观向上的生活态度，运动激情的个性风范，以及一起探索世界，实现自我的奋斗精神价值。同时，长安欧尚以觉醒橙赋予长安欧尚X5运动版外观和内饰全新的驾驶感观体验。

觉醒橙——打造橙色进击纯粹运动套件

外观方面，长安欧尚X5运动版基于觉醒橙打造了一套纯粹运动套件，全面满足个性化、热爱运动感观的用户对驾驶激情的本能冲动与追逐。

在新车前脸上，长安欧尚X5运动版保留之前前格栅光瀑飞流设计的整体性，并在S曲线上增加橙色形态，与黑银的S曲线相互呼应，这种设计灵感也是来自火箭发射喷火的形态，橙色的烈焰冉冉升空，具有很强的速度感和视觉震撼感。另外，橙色的前唇也让我们的整个前脸看上去更加凶和张扬，运动感觉更加强烈。

在新车的尾部上，长安欧尚X5运动版采用了双边四出的排气管造型，完美复制赛车风格排气设计，赛车的运动感观，视觉效果直接拉满。并且，长安欧尚X5运动版还增加了一个运动尾翼，采用机翼造型原理设计，提升整个尾部运动感观的饱满度。

觉醒橙——打造橙色风暴运动氛围座舱

内饰方面，长安欧尚X5运动版基于觉醒橙打造出橙色风暴运动氛围座舱，在整个内饰座舱随处可见觉醒橙的活力四射，为用户营造一个更加强烈的运动氛围，让其置身其中，能够产生强烈的驾驶运动激情。

在细节方面，长安欧尚X5运动版一体式赛车座椅上增加了橙色包边设计，还特别在头枕处设计了一个S专属标识符号，让运动感更加拉风。

在中控台、空调出风口、车门等处都能采用了橙色炫彩纹饰，以橙色为主色调，辅以蓝色点缀，更加动感时尚；运动方向盘回正标，保证驾驶时能够时刻精准让方向盘回正；熏黑的运动顶棚，采用了大多数极致运动SUV的设计风格……众多细节上的设计也体现出长安欧尚X5运动版对运动驾驶感观的追求。

觉醒橙——全新蓝鲸NE1.5T橙风而起

运动型汽车之所以拥有一眼就让人感受到运动和激情的印记，是因为它除了拥有极具辨识度的车身比例、清晰的轮廓，还少不了刺激的推背感和畅快的驾驶操控感。觉醒橙，长安欧尚X5运动版在动力方面自然不会让橙力青年失望。

长安欧尚X5运动版搭载获得“2020中国心十佳发动机”的全新蓝鲸NE1.5T发动机，其最大功率132kW，最大扭矩300N·m，加上蓝鲸湿式双离合变速器，0-60km/h加速时间3.63秒的“红绿灯起步王”、0-100km/h加速时间7.79秒的“地表飞行器”，任何时候都有强悍性能和绵延动力，无论是街头起步还是高速超车，都可以做到一气呵成，敢想敢为，橙风而起。

觉醒橙——与用户共同见证橙色觉醒力量

在本次广州车展，长安欧尚汽车还邀请了来自广州区域的10名车主来到现场做讲解顾问和2名网红车主直播，共同见证长安欧尚X5运动版的橙色觉醒力量。

事实上，长安欧尚汽车一直秉承着“以客户为主导”的经营理念，品牌成立的三年多时间，长安欧尚汽车在品牌、营销、服务、内容、圈社群和生态等六大板块均实现了与用户共创共生，也一直致力于为用户搭建一个开放平台，实现共创、共享、共成长！

此次邀请车主到车展现场，长安欧尚也希望以用户视角，以车主真实的用车场景，通过亲人般的交流和沟通方式，带给新客户最真实购车体验，不浮夸，不做作，真正的去满足客户购车的原动力。

写在最后：

一直以来，长安欧尚汽车通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人形成共鸣，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。

长安欧尚X5也一直崇尚个性和态度的表达，上市以来连续11个月月均销量破万，累计获得了118457位年轻用户的认可，而即将到来的欧尚X5运动版，定会给橙力青年带来更多惊喜。

11月底，橙力青年专属座驾——长安欧尚X5运动版，邀您一起致敬热爱！

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长安欧尚X5最近很火，新车预售价6.99-10.59万元，预计将于11月正式上市，静态观察X5，动感十足，搭载的1.5T动力的车型，与长安UNI-T、CS55PLUS等使用了相同的动力组合，关注度也更高，那么长安欧尚X5到底能不能内外兼具运动风呢？咱们且来看一看。

外观一眼看上去有一些玛莎拉蒂的感觉，前脸光瀑飞流的前格栅激进张扬，动感十足，大灯组采用闪电样式，造型犀利。尾部层次分明，尾灯造型与前大灯相同，黑色的护板，两出排气，营造出了不错的运动风。

新车搭载的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7DCT变速箱；另一款发动机为1.6L，最大功率128马力，扭矩161牛·米，匹配5MT和模拟8速CVT变速箱。

真正驾驶1.5T车型，前段油门响应会比较慵懒，但是速度上来了，后半段动力动力更充沛。悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，新车调校并不是一味偏向舒适，整体会更偏硬一些，不过此车有赛道模式，如果真的入手，或许某一天可以尝试着玩味一番。

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