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汽车安全气囊实验需要做哪些,汽车安全气囊实验
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介1.司机方向盘里面的安全气囊,究竟有多大的作用? (1)250mL容量瓶、胶头滴管(每空1分,共2分)(2)2NaN 3 2Na + 3N 2 (2分)(3)偏小(2分)(4)n[(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 ]= 0.1000mol·L -1 50.0010 -3 L=5.00010 -3 moln[(NH 4 ) 2 Fe(SO 4 ) 2 ]= 0.0500mol·L -1
1.司机方向盘里面的安全气囊,究竟有多大的作用?
(1)250mL容量瓶、胶头滴管(每空1分,共2分) (2)2NaN 3 2Na + 3N 2 ↑(2分) (3)偏小(2分) (4)n[(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 ]= 0.1000mol·L -1 ×50.00×10 -3 L=5.000×10 -3 mol n[(NH 4 ) 2 Fe(SO 4 ) 2 ]= 0.0500mol·L -1 ×24.00×10 -3L=1.200×10-3 mol 与NaN 3 反应的n[(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 ]= 5.000×10 -3 mol-1.200×10 -3 mol =3.800×10 -3 mol ω= =0.9880? (共6分) |
试题分析:配置一定物质的量浓度的溶液需用到250mL容量瓶、胶头滴管等仪器;(2)该物质只有两种元素,故只能生成氮气和金属钠;(3)该操作的原理是加入一定量的(足量)(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 反应完全NaN 3 ,再滴定剩余的(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 ,根据差值计算出上述反应中反应物的量,故仰视滴定管导致标准液读数偏大,溶液体积增大,第一步反应(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 量偏少,样品中叠氮化钠质量分数变小; (4)总量n[(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 ]= 0.1000mol·L -1 ×50.00×10 -3 L=5.000×10 -3 mol 参与第二步反应的量 n[(NH 4 ) 2 Fe(SO 4 ) 2 ]= 0.0500mol·L -1 ×24.00×10 -3L=1.200×10-3 mol 与NaN 3 反应的n[(NH 4 ) 2 Ce(NO 3 ) 6 ]= 5.000×10 -3 mol-1.200×10 -3 mol =3.800×10 -3 mol ω= =0.9880 |
司机方向盘里面的安全气囊,究竟有多大的作用?
近些年来,随着汽车市场的井喷式增长以及交通事故的日益频发,购车者们对汽车的安全性配置有了更高的要求。安全气囊作为一个不可或缺的配置经常被提及;日常生活中因安全气囊引起的争论也越来越多。那么大家对安全气囊是否真正了解呢?下面就来说说安全气囊的一些常见问题。
1、有了安全气囊,就一定安全吗?
大量模拟试验和统计表明:在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊,这一比例上升到约60%;如果只使用气囊,这一比例不会超过5%。
数据显示,一辆汽车以60km的时速行驶,遇到突然撞击时,气囊会以200km/h以上的速度弹出,由此产生的撞击力约180公斤。如果乘员没有系好安全带,那么气囊的弹出角度就会发生偏差,从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位,造成伤害。
另外,安全气囊的效果与身高也有关系。美国俄勒岗卫生与科学大学的研究报告显示:安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。值得注意的是,安全气囊不能保护儿童,由于儿童身体承受能力非常脆弱,即使给他们系好安全带,气囊的爆发力也远远超出了他们的承受范围。因此当乘员是儿童时,必须在后排中间位置为他们安装儿童安全座椅。
正解:安全气囊必须与安全带一起使用。儿童须乘坐儿童安全座椅。
2、安全气囊越多就越安全吗?
某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘,还有颈部、膝部、腰部气囊等等,俨然是“肉加囊”的节奏。但是,气囊越多就越安全吗?
据从事汽车碰撞的工作人员介绍:大量试验显示,碰撞发生时,大部分车内乘员最容易被撞击的部位是:脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则,即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。
所以,一般来说,车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布,就已经到达适度的安全范围,如果过度追求数量,在事故发生时,反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。
汽车安全是一项系统工程,不是几个安全配置的简单罗列,还要考虑彼此之间是否匹配,其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的`匹配与优化。车型安全系数高低的差别就在于乘员约束系统的匹配是否合理,即在碰撞发生时,它们能否彼此协调,在最佳的时间发挥最好的作用。
正解:安全气囊最重要的不是数量,关键是分布合理,以及能够和其他系统合理的配合。
3、安全气囊没打开,就一定不安全吗?
“某款车型发生碰撞事故,但车内安全气囊没有打开,因此造成车内乘员受到严重伤害。”某些评论者就将车内乘员受伤的原因归结为安全气囊未能打开,甚至认为这样的车辆就一定不安全,其实这种单纯的主观判断是有失公允的。
安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度,角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置,速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则:20km/h以下撞击时,气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时,气囊一定弹出;而20-30km/h之间为模糊区,气囊可弹出也可不弹出。所以,即使车舱发生了很大变形,但如果碰撞部位有不对,传感器也不会发出引爆气囊的指令。
值得一提的是,安全气囊也有保质期限,这也是影响其弹出的一个因素,所以车主每行驶1万到2万公里后,就该到4S店检查安全气囊。同时由于安全气囊为一次性产品,引爆后必须更换新的气囊。
正解:安全气囊打开是需要条件的,不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。另外要注意安全气囊的保质期,以保证它能正常发挥作用。
4、特别注意:不要在气囊的前方、上方或近处放置物品
许多车主喜欢在挡风玻璃上粘上一些小饰物,尤其是女性朋友对坚硬的水晶、玻璃制品情有独钟。专家建议,最好不要在挡风玻璃上悬挂小饰物,尤其是质地坚硬的物品。因为在气囊弹出时,挂件饰物突然受撞,会产生猛力,像子弹一样射向乘坐者,后果不堪设想。
所以,不要在气囊的周边放置物品,以免在紧急时刻这些物品妨碍气囊充气或被抛射出去,形成较大的安全隐患。
温馨提醒:
安全气囊不是万能的,也不是越多越好,更需要定期保养。一句话来说,汽车的安全配置只是起到辅助作用,驾驶员增强安全意识、遵守交规、谨慎行车才是关键。
汽车,渐渐成为家庭中不可或缺的一员,自然与孩子时常接触。所以儿童乘车安全方面的意识需要进一步强化,作为家长需要引起必要的重视。
少让孩子自己上下车
小朋友力气小,车门开启时如果推不到位,会造成车门微微回弹。对稚嫩的孩子来说,这有可能夹伤手指。此外,车子开门另一侧的路况父母可能不是那么清楚。因此,建议年轻的父母最好亲自下车给孩子开车门、关车门。
孩子别坐副驾位置
不少父母单独和孩子外出时,习惯把孩子抱到副驾驶位置。这样家长就可以边开车边照看孩子。 一般汽车具有双气囊,一旦发生危险气囊打开,挡在人与车体之间,使人免受伤害。但由于孩子上身较矮,气囊打开的位置往往是在孩子的头顶,非但保护不了孩子,反而会造成伤害。儿童最安全的位置应该是后排的中间位置,因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。
不把孩子独留车内
为了安全起见,很多家长外出办事时往往将小孩单独锁在车内,殊不知这样非常危险,小孩好玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是潜在的杀手。
开车不与孩子说笑
很多人把行车途中时间作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车,边与孩子聊天、讲故事,甚至说笑。还有的人把一大堆零食拿出来让孩子吃。但由于将注意力分散在孩子身上,严重影响行车安全。开车时一定要注意力集中,出车前要嘱咐孩子安静;如果孩子有事情求助您,最好是找到合适位置按规定停车,然后再处理孩子的事。
车内尽量减少装饰品
对于车内装饰,绝对不能有尖锐的和硬的东西,这样才能保证在发生事故时儿童不会因为撞击而受伤害。此外,有些情况对成人也许构不成伤害,但可能伤害到婴幼儿。如放置在车前面的香水、装饰用小宠物,如黏附不牢,一旦被猛烈追尾就会向内弹射,高度往往正好是孩子头部的位置。
幼儿不用成人安全带
从安全带的角度看,普通的车用安全带一般都不能满足低龄儿童的使用需求,对于他们来说,最稳妥的办法是装配儿童座椅。一般来说,婴幼儿使用汽车安全座椅,而12岁以下的幼童要使用儿童增高坐垫并系好儿童安全带。
要装自动车门锁
儿童的天性就是好动,汽车在行驶中,一定要锁好后排的车门和车窗。好动的孩子一旦不经意间误开了车门或者把身体探出了车窗,后果将不堪设想。
车身贴上警示贴
如新手上路会给车尾贴上"实习驾驶"一样,在车尾挂上"内有儿童"的标识,同样能引起周围车辆的警觉。同时这也是提醒自己,再也不能像过去那样横冲直撞了,为人父母的责任感其实是安全行车的最大保障。
小孩别围着汽车耍
停车场是个非常危险的地方,尤其是对身材矮小的小朋友来说,容易被驾驶员忽视,尽量不要让小孩围着汽车玩耍。
气囊伤人事件在交通事故中经常遇到,经常有气囊打得人满脸是血,可能导致体内骨折或者头部各器官或骨骼损伤,有时甚至损伤眼睛。
弹开的安全气囊不过是一个尼龙布袋,但是弹开的瞬间气囊会以300Km/h的速度爆出,有着强大的杀伤力。如果家长抱着小孩坐在副驾驶座上,小孩子就会受到冲击,足以致命,离气囊越近,冲击力就越大。
而这股冲力到底有多大呢?试验表明,实验员拆下丰田某车型的安全气囊,平放在空地上,然后在上面压两个重量加起来大约60斤的汽车轮胎(相当于一个10岁左右小孩的体重),轮毂中间的凹陷像是一个锅,刚好把气囊倒扣在地面上。“砰”的一声,两个轮胎被炸飞,高度大约有5米多高,接近两层楼的高度。
另据有关机构统计,在所有可能致命的车祸中,如果使用安全带,可挽救约45%的生命;如果同时使用安全气囊,这一比例将上升到60%。安全气囊的有效期一般可保持8到10年,日常驾驶时只要安全气囊指示灯未亮,说明安全气囊处于正常工作状态。但是在日常行车时还要注意一下几点:
一、无论何时都不应当敲打或撞击安全气囊所在部位,不能用水去冲洗气囊位置。
二、驾车时,坐姿是有讲究的,一般来说司机不宜前倾,要紧贴座位,背椅应调到能够舒适地控制汽车为好,同时双手要握在方向盘两侧,这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。
三、对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆,绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅,除非可以手动关闭此位置的安全气囊,否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。
四、驾驶车辆时,一定要系安全带,在不系安全带的情况下,如果发生碰撞,气囊将会以300公里的时速爆出,足以给驾乘人员重创。
在没有安全带等防护的情况下,安全气囊的威力可以是致命的--没有偶然的事故,只有可避免的伤害!请系好安全带!