汽车汽缸盖上上两根管子_汽车汽缸盖上上两根管

1.汽车气门室盖上的两个气管是什么

油水分离器用的，那个单向阀学名叫PCV阀，是曲轴箱强制通风用的。

从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。

第一根是跟进气支管相连的，这头有个PVC阀（也叫曲轴箱强制通风阀）是个单向阀，通过另一端连接进气支管启动后产生的真空负压将曲轴箱产生的废气抽到进气支管中燃烧掉。

第二根也就是用来进气，另一端连接在空气格与节气门相接的波纹管上，与大气直通。

气门导管的作用

气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。

气门导管的安装

气门导管内、外圆柱面经加工后压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中，然后再精加工铰内孔，为防止轴向转动，设有卡环定位槽，它与定位卡环配合便可防止工作时导管移动而落入气缸中，气门杆与气门导管之间一般留有微量间隙，使气门杆能在导管中自由运动，气门导管工作温度较高，润滑较差，一般用含石墨较高的铸铁或铁基粉末冶金制成，以提高自润滑性能。

汽车气门室盖上的两个气管是什么

我想是这样的，你说的是曲轴箱通风管，它的作用是曲轴箱通风（活塞漏气）发动机运转时，活塞不是完全密封，混合气会漏到曲轴箱，曲轴箱中的碳氢化合物比排气中的要浓好几倍，控制系统将这些气体在适当的地点引入发动机进气系统中，再吸入燃烧室燃烧。以前，这些气体可以直接排放到大气中，现在，曲轴箱排放控制系统已成为排放法规的一项标准法规要求。你说的有两根连接方式，是这样的，有一根是从气门室盖到节气门前，中间会有一个单项阀或一个电磁阀，怠速时不让曲轴箱废气近入进气管，要保证平稳怠速，还有一条是从气门室盖到节气门后，或是从油气分离器到节气门后，怠速时也有曲轴箱气体进入进气系统，现在的发动机这种形式比较多，但不会影响怠速运转，是因为发动机控制系统的完善，像宽带氧传感器应用，三元催化前后双氧传感器，控制电脑运算速度的提高等··

希望我的回答能帮到你！

第一根是跟进气支管相连的，这头有个PVC阀（也叫曲轴箱强制通风阀）是个单向阀，通过另一端连接进气支管启动后产生的真空负压将曲轴箱产生的废气抽到进气支管中燃烧掉。第二根也就是用来进气，另一端连接在空气格与节气门相接的波纹管上，与大气直通。用于平衡这两根管路的压力。

另一条接在气门室盖上的管是接在上面的废气阀上(单向通气阀〉、另-端接在进气岐管上，只有岐管内真空压力高时曲轴箱的混合气才顺利通过阀门进入岐管被利用、岐管内真空压力低则吸入较少、但不能倒吸。

扩展资料：

汽车保养方法注意事项：

1，不要用水冲洗车身内部

脚垫脏了可以用吸尘器或者拿出来用刷子和清洁剂刷干净晒干再放进去。驾驶室内的地板胶垫下的凹槽通孔非常多，进水以后不会自己风干，反而从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。正确的做法是用是用吸尘器清洁卫生，再用抹布擦拭，避免积水。

2，不要不同品牌的冷却液混合使用

当车子冷却液不足的时候，你是否情急之下倒入不同品牌的冷却液?如果是,劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊。各性能的防腐剂可能会对其他性能的防腐剂有腐蚀作用。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，切勿混合使用。

3，不要在轮胎螺栓螺母上涂油

有些车主为了防止车轮上的螺栓螺母生锈，别出心裁地将螺栓螺母上涂润滑油，殊不知这种做法不仅错误，还会给行车安全带来一定的隐患，在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而弓发行车事故。因为螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。