大众帕萨特alltrack报价_汽车之家报价大众帕萨特怎么样

帕萨特是大众旗下一款中型车，在20万左右的家用车里几乎是绕不开的话题，是一款比较成功的车型，市场认可度非常高，身边可以看到很多帕萨特车主，可以看出大家对其的认可度非常高，经过换代后销量也是一路攀升，目前销量是排在中型车第一名的位置，12月份单月销量达到了2.6万多台，市场认可度非常高之高，最近身边一个朋友老谢购买了一辆帕萨特，看看他是如何评价的。

朋友老谢一直比较喜欢德系车，预算在22万左右，由于平时工作原因，偶尔也会接送一下客户，考虑到帕萨特外观比较商务，造型也比较的中庸大气，最后还是选择了帕萨特，对于帕萨特的外观也是比较满意，外观相比老款变得更加年轻了，算是比较耐看的类型，内饰沉稳大气，开出去很有面子。空间表现也是整车的亮点所在，后排无论是接待客户还是家用都是绰绰有余，深受消费者的认可。下面一起来看看全款和贷款购买相差多少钱？

老谢购买的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，当地汽贸店给他的价格是18.29万，老谢是选择了分期购买，按首付30%（60900），贷款70%（122000），分期36期计算，加上购置税16186，保险6980，车船税480，上牌1000，分期手续费5000，GPS安装费2000，利息14600，首付落地价92546，月供3795，总价229146元。

如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540，保险6326，车船税480，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出老谢贷款购买相比全款购买需要多花18400元，算出来后老谢也是吓了一跳。

目前老谢这款帕萨特已经开了有一段时间了，除了月供3795元外，平时用车成本也比较高，一年下来光是是油费、保养费、保险费这几个一年都要一万五左右，再加上停车洗车以及高速过路费，每个月需要花费2000元左右，加上月供一个月就是5795元，而老谢的月薪也就8000多元，加上年终奖一年12万左右，加上平时生活开销表示压力很大了，很后悔购买了帕萨特，想想如果是购买了大众朗逸压力就会小很多了。

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总得来说汽车作为一个代步工具，最好不要超过2年的收入，而如果是购买帕萨特的话月薪最少也不能低于8000，如果低于这个数就不要想了，后期使用压力会很大，所以还是要根据自己的需求来选择，以免适得其反。

以上是车主的个人观点，大家还有什么看法，也欢迎留言讨论，你觉得买帕萨特月薪多少比较合适？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特这车怎么样？这位用车3年的车主，说出了心里话！下面给大家分享一下。

自提车日起，目前长时间油耗是8.0，有堵车也有高速（100公里以下），也有较长时间怠速。个人认为还行。的开车习惯和路况都是挺好的，油耗低我感觉这是很正常的。操控也是给驾驶者很大的信心的，开起来没有任何的拖累感，转向低速很轻，尤其在小区行驶时，游刃有余。

棕色内饰外加银色拉丝，显得年轻些。座椅为真皮，座垫部分可能是特意增加了摩擦力，坐在上面不容易滑动，加强了行车安全。真皮的方向盘手感一流。夜晚行车时，车内的氛围灯亮起，十分的漂亮。前后排独立可控空调，彻底解决了前后排温度的差异，非常人性化。

外观大气漂亮，作为家用很合适，当然它的商务特性也十分突出，是一辆宜商宜家的好车。虽然不是让我一眼看上就喜欢的，但是它却是耐看，越看越好看。帕萨特的前排和后空间较为宽敞，后排坐四个人时并没有出现拥挤的感觉，且腿部空间比较满意。推背感十足，超车无压力，在S档位切换几次，小帕的油门响应就会积极不少，过相对的就是油耗会小幅升高一些，只是小幅升高，值得。

舒适性很好，安全配置是很棒的，座椅软硬适中，空间也大，坐起来没有不适的感觉，减震也还可以，不算太硬。不算完美的就是隔音了，隔音控制的不算太理想。买了一辆B级车里的入门产品，性价比方面的话并不是很高，中规中矩吧，但是我就是喜欢这款车啊。

总体来讲，这个车，让我很满意，还是很不错，希望往后能有更多的惊喜。这车跑高速还是特别稳的，这点比一些日系车要好得多。