上海汽车修理学校_上海汽车维修培训学校

1.新能源汽车高增长有望延续

职业学校专业有哪些？这是很多学生都关心的问题。其实，职业学校专业很多，可以根据自己的兴趣爱好和未来发展方向来选择。例如，商业管理、设计、IT等专业，都是很受欢迎的专业。如果你还不确定自己的专业方向，可以参考职业学校的专业设置，选择适合自己的专业。

上海市杨浦职业技术学校公办还是民办？答：公办

上海市杨浦职业技术学校上海市杨浦职业技术学校汽车车身修复专业介绍所属学校：上海市杨浦职业技术学校专业大类：交通运输大类专业名称：汽车车身修复专业代码：700207专业方向：汽车钣金专业性质：示范性品牌专业，重点建设专业对应职业工种：汽车车身整形修复工、汽车维修工毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：汽车车身整形修复工（五级、四级），汽车维修工（五级）对应开放实训中心：汽车实训中心级别：市级专业介绍：专业特色：本专业是教育部批准的全国交通运输类示范专业点、教育部国际水平专业教学标准试点专业、教育部现代学徒制试点专业、上海市中等职业学校精品特色专业和示范性品牌建设专业。本专业与国际车身修复顶级品牌企业瑞典卡尔拉得公司、上汽集团等国内外知名企业建立了紧密型校企合作关系，为合作企业定向培养后备员工。又与英国汽车工业学会（IMI）合作，成立国内唯一IMI授权的汽车车身修复认证中心。本专业努力将学生培养成为具有国际视野、具备精湛技能、极具就业竞争力的技术技能人才，毕业生获得企业一致好评。特别是自2013年以来，3名学生代表中国连续三届参加世界技能大赛，分别夺得优胜奖、银牌、金牌，为国争光。 主要课程：汽车钣金件加工、车身板件拆装、车身非金属件修复、车身门板修复、车身损伤评估、车身测量与校正、铝合金修复等。

获得证书（国家职业资格）：必考：汽车车身整形修复工（五级、四级）、汽车维修工（五级）。选考：汽车维修工（四级）。

毕业去向：上汽集团旗下品牌企业及各大主流品牌汽车4S店；参加高考，升入高等院校继续深造。

专业建设成果：2013年第42届世界技能大赛车身修理项目优胜奖 2015年第43届世界技能大赛车身修理项目银牌 2017年第44届世界技能大赛车身修理项目金牌 2019年第45届世界技能大赛车身修理项目金牌 2014年 全国职业院校技能大赛 国家级 车身修理 一等奖1人次 2015年 星光计划职业院校技能大赛 市级 车身修理 一等奖1人次 2015年 星光计划职业院校技能大赛 市级 二级维护 二等奖1人次 2017年 星光计划职业院校技能大赛 市级 车身修理 一等奖1人次 2017年 全国职业院校技能大赛 国家级 车身修理 一等奖2人次 2018年 全国职业院校技能大赛 国家级 车身修理 二等奖1人次 2019年 星光计划职业院校技能大赛 市级 车身修理 一等奖1人次 二等奖2人次 三等奖3人次 2019年 星光计划职业院校技能大赛 市级 汽车维修 一等奖1人次 2023年7月 上海市教学能力大赛 市级 车身修理 特等奖4人次 2023年11月全国职业院校技能大赛试点赛 国家级 车身修理 三等奖1人次 2023年12月第一届全国技能大赛 国家级 车身修理 金牌 2023年12月全国教学能力大赛 国家级 车身修理 一等奖4人次 2017年汽车专业团队荣获“上海市工人先锋号”称号 2018年汽车专业团队荣获“杨浦区青年突击队”称号 2015——2018年上海市中等职业技术学校教师企业实践市级培训“优秀企业实践基地”称号

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">新能源汽车高增长有望延续

上海汽修维修学校，推荐你去上海博世汽修学校，博世汽修学校在学员实习和就业方面与国内外著名的汽车维修企业（3M、新奇特、永达、冠松、西上海、东昌、中进汽贸、安吉黄帽子、美车饰、驰美、宝德等）建立了长期的合作往来。因为学校的课程设置符合市场要求，所以在就业方面：学生就业状况是供不应求。采用理论与实践相联合的教学模式。学员上课拥有完善的实验教学设施，可以为学员提供良好的学习环境和实践环境。突显最好的汽修学校特色。

新能源汽车高增长有望延续

兔年伊始，各地加力扩消费，其中新能源汽车是重要抓手，上海、浙江、山西等多地集中发布相关支持政策。

中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖在接受《证券日报》记者采访时表示，尽管2023年新能源汽车补贴政策退出，但各地鼓励新能源汽车消费的政策预计仍会延续，且2023年新能源汽车消费高增长的势头会延续。

近期，多地发布政策加快推进新能源汽车产业发展。1月28日，山西省商务厅等17部门下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，涉及支持新能源汽车购买使用、稳定和扩大汽车消费、加快活跃二手车市场、丰富汽车金融服务等内容。

1月29日，上海市出台《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中提出，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

同日，浙江省发改委、省经信厅、省科技厅印发的《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》提出，到2025年，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右;同时，鼓励各市对燃油车置换新能源汽车给予补贴，鼓励重点地区建设用地向新能源汽车产业倾斜。

随着2023年新能源汽车国家补贴正式退出，地方政府对新能源汽车的支持政策成为车企、消费者等关注的重点。

盖世汽车研究院总监王显斌对《证券日报》记者表示，地方政府发布新能源汽车支持政策，能够在短期内刺激消费市场，促进新能源车企销量增长，进而带动地方经济发展。同时，行业对新能源汽车国家补贴正式退出早有预期，很多企业已开始调整经营策略。

根据乘联会官网1月28日发布的预测数据，1月份狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%。其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。

乘联会表示，由于春节时间节点提前，经销商1月份销售节奏受到干扰，人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源车市短期有所波动，由于部分头部厂商价格调整幅度较大，使得消费者产生一定的观望情绪，后续将逐渐恢复正常节奏。

展望未来新能源汽车市场，王显斌认为，除了纯电产品技术路线，目前多家企业推出全新混动DHT技术平台，预计插电式、增程式混动车型将成为替代燃油车的主要技术方案。相较于纯电动车，混动车型带电量少，成本相对可控;相比燃油车，其油耗更低且性价比优势突出。盖世汽车研究院预测，2023年新能源乘用车市场渗透率有望达40%左右。