特斯拉沃尔沃对撞_沃尔沃和特斯拉对撞

其实在外观方面，两台车的设计是仁者见仁智者见智的，XC40纯电版延续了汽油版车型的经典设计风格，整体设计风格是有着满满肌肉感和棱角的，而Model Y则完全取消了进气格栅的设计整体非常圆润流畅。

Model Y采用了无框车门的设计风格，整体给人的感觉要比XC40纯电要更运动一些，而且在车身尺寸方面Model Y跻身进了中型SUV的范畴，在空间方面要略胜一筹。接下来咱们再来看看两台车的内饰配置表现怎么样？

两台车在内饰方面同样有着明显的差异，Model Y采用了很简洁的设计理念，取消了仪表盘，只留下了一个巨大的屏幕。XC40纯电的内饰延续了沃尔沃传统的豪华用料，并且在造型上比汽油版更具有科技感。

在配置方面XC40纯电版真的表现非常出色，对得起它25.70万元的起售价，座椅采用了翻毛皮拼接设计质感出色，并且还配备了哈曼卡顿音响。而起售价达到了30.18万元的Model Y 内饰的高级感表现相对来说差了不少，这也是特斯拉这个品牌和传统豪华品牌在产品理念上的本质区别。

还有一点是特别值得一提的，那就是沃尔沃XC40纯电版标配了全套的智能驾驶辅助系统，而特斯拉的完全自动驾驶辅助则最少需要3万元才能选装，虽然标配了基础驾驶辅助模式，但完全体会不到产品的精髓这点很不友好。

纯电汽车最为重要的动力电池模块两台车表现怎么样？

在动力方面，两台车都采用的是单电机的驱动模式，XC40的百公里加速时间是7.4秒，Model Y在降速以后的的百公里加速时间是6.9秒，在动力上Model Y还是略胜一筹的。两台车给出的官方续航里程是529KM和545KM这两台车在参数上其实相差不大。

XC40纯电与Model Y最大的区别就在于两台车的电池了，对于电动车来说冬季续航是最难突破的一关。XC40纯电采用的是三元锂电池，相比较Model Y的磷酸铁锂电池来说成本更高，充电速度更快，在低温状态下的性能更好。

说到低温测试就不得不提一下来自北欧的沃尔沃对低温工况是多么有信心，同样是在2月14日，XC40新车上市的时候，在海拉尔沃尔沃把XC40纯电放进零下30度的冰块之中，冰冻了两天两夜，车辆依旧可以正常行驶，虽然特斯拉没有做过这么极端的测试，但目前在售的标准续航Model Y采用的磷酸铁锂电池，在如此极端的环境下表现应该不会太理想。

另外，XC40纯电除了搭载了三元锂电池，最重要的是这台车还有一套BMS精细化电池管理系统，这套系统

拥有50个温度监测点，当电池温度低于零下20度系统就会自动配合热泵系统为电池加热，虽然会消耗一部分电量，但可以让整台车的使用工况更加稳定可靠。

除了冬季续航，对于电动车来说，后期保值率也是一个很大的问题。沃尔沃XC40纯电为了照顾消费者对产品的顾虑以及后期保值率的顾虑还推出了12个月8折；24个月7折；36个月6折的官方回购政策，还是十分贴心的。并且订车还有代步车服务，长途自驾游出游在外地还可以同时体验S60、S90车型，这种来自老牌豪华品牌的服务是特斯拉这些新势力车企目前无法做到的。看完了这些，我想您应该知道在30万区间到底应该怎么选纯电动车了。

当然如果您觉得XC40的外观不够运动不够年轻，在XC40纯电上市同时，沃尔沃还推出了一款溜背造型的跨界车C40，整体设计比XC40纯电更激进，也更具科技感。并且同样拥有双电机版本，百公里加速时间仅需4.7秒，预售价为26.70-32.80万元，基本上和XC40纯电在同一售价区间内，您后续也可以再关注一下它。