汽车之家别克英朗2020最新款,汽车之家报价别克英朗

1.别克英朗新车型上市，携“四缸机”归来，售价11.99万起

虽然气温已经到了一年之中最热的月份了，但是这也预示着车市进入了传统的淡季。不过需要注意的是，往往销量低迷的时候也才是优惠最给力的时候，很多车型为了不至于在淡季的销量数据太难看，往往都会大幅降价。所以，实际上这个时候买车可能优惠会更多一些。

今天我们要说的是目前国内紧凑级轿车市场上的一款销量很不错的车型，来自上汽通用别克的新英朗。对于这款车型很多人应该是比较熟悉的了，已经上市多年，而且在今年4月份还复产了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的车型，四缸车型的重新推出让英朗的销量也大幅增长了，目前月均销量基本在2万辆以上。

当然，别克英朗的销量背后还有终端巨大的优惠给予支撑，新英朗可以说是目前合资品牌同级别车型中降价幅度最大的车型了。目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为11.99万元的1.3T进取型在降价之后的终端价为7.79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。

那么不足8万的别克英朗到底值不值得买呢？外观部分，现款英朗的外观维持了2017年下半年中期改款之后的样子，前脸已经改用了最新的飞翼式中网格栅造型。侧面造型则是中规中矩，线条很舒展流畅，车尾造型也算时尚，整体外观还算是比较耐看的类型。

新英朗在同级别车型中的一个优势是使用了四轮独立悬挂的结构，虽然后悬挂是最简单的双连杆，但毕竟也是独立悬架了，而且目前这个级别的车型多半都是扭力梁后悬架。

新英朗的内饰从上市以来就没有改动，整体设计上没有太大亮点，另外在用料上也基本是以硬塑料为主。另外需要注意的是，目前的2021款低配车型取消了收音机，中控台上使用了一块“小黑板”遮住原收音机系统位置，看上去太简陋了。

在尺寸上，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，相比轩逸、卡罗拉这些车型尺寸没有优势，不过实际的空间表现新英朗还是不错的，尤其是其后排地板中间位置基本是同级车型中凸起最小的了。

动力部分，目前的2021款新英朗除了搭载复产的1.5L四缸自然吸气发动机，还有三缸1.3T轻混动力版本。作为以来合资品牌紧凑级轿车，别克英朗从11.99万降至7.79万，性价比还是不错的。

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别克英朗新车型上市，携“四缸机”归来，售价11.99万起

日产轩逸和大众朗逸最低配车型的价格都来到10万元以下，还有不小的价格优惠力度，再加上轩逸这款车的乘坐舒适性一直优于竞品车型；大众朗逸的口碑又一直保持领先，使得这两款轿车的销量长期领先竞争对手。

作为美系车企代表的别克，为了让?英朗这款车在紧凑型轿车领域取得更好的销量，别克放出“大招”，将英朗的价格跌了又降，从11.99万直接降到6.99万，配合搭载的1.5升+6at的动力总成来叫板轩逸。

外观方面，英朗经过多次改款外观造型依然固守陈旧，家族化的脸谱虽然能够提升别克在国内市场的知名度，但是却让前脸缺少了新鲜感，对追求汽车颜值的消费者来说，英朗的造型确实不太符合他们的口味。另外，英朗前大灯的造型也没有日产轩逸那么犀利，不过除了最低配车型外，车头内部的远近光灯均搭载LED光源，配置不错。

英朗拥有4609×1798×1486毫米的长宽高，轴距是2640毫米，属于标准身材的三厢轿车。英朗的侧面车身上设计了平缓的线条，能够体现出车身优雅的姿态，搭配银棕的车身颜色让这款车显得端庄又大气，从配色上来讲还是英朗这款车耐看一些。

出于成本的考虑，英朗的内饰并没有全部采用软性皮革材料，档次感方面表现一般，不过中控台采用飞翼式设计之后，比轩逸更有吸引力，而且这款车配备的7英寸液晶显示屏还搭载了安吉星系统，可以实现手机映射，ota升级，路况显示等功能，拥有不俗的实用性。英朗的内饰也有不如意的地方，比如说方向盘全系采用了塑料材质，只有两款车型拥有多功能控制按键，触感体验和操控便利性方面没有做到尽善尽美。

英朗拥有1.5升四缸自吸发动机和1.3t+48v轻混两套不同的动力系统，83kw/120kw分别是发动机的最大功率，最大扭矩分别为141nm和230nm，全系搭载6挡手自一体变速箱，混动车拥有5.3升的百公里油耗。

从别克英朗近几个月的销量走势来看，这款车的表现还是挺不错的，10月份还卖出了33,789台，进入轿车销量排行榜前5名。

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三缸机在国内一直是个比较有争议性的话题，不得不承认相比四缸发动机更加省油，动力更强、价格更低，并且还达到了国六B的排放标准，但是由于其先天的结构，导致发动机运行过程中抖动要比四缸发动机大一些，虽然厂家经过了各种优化，将抖动控制在最小范围，但对于许多消费者来说还是不能接受的。

现在许多品牌都推出了自己的三缸发动机，甚至还有宝马、沃尔沃这样的豪华品牌，可以说是一种趋势，但是搭载了三缸机车型的销量都受到了不同程度的影响，即便如此市场还是质疑声不断。

而在国内大量普及三缸机的合资品牌还要数通用了，如果说宝马用三缸机是小试牛刀，那么通用绝对是第一个吃螃蟹的人。最近几年在旗下畅销的车型上开始广泛采用三缸发动机，比如别克英朗、威朗以及雪佛兰迈锐宝、科沃兹以及昂科拉GX等车型都在使用。其中最典型的莫过于别克英朗了，全系车型都搭载了三缸发动机，别克英朗这款车算是通用最为畅销的车型之一，基本是都是销量榜的前几名，与大众朗逸和轩逸同台竞争。但由于搭载了三缸发动机销量也是一落千丈，从月均销量3万多台到现在的1万多台，并且还有着4－5万的降价，可以用惨淡来形容了。

正是由于销量的不断下滑，和消费者对三缸发动机的质疑，通用开始意识到国内消费者对三缸发动机比较抵触，于是又将四缸机重新换上，就在2020年3月31日，通用2020款新款英朗携“四缸机”归来，新增了两款四缸发动机车型，分别是售价11.99万的2020款典范1.5L自动进取型，售价12.59万典范1.5L自动精英型，目前新款车型已经陆续到店。

此外，别克品牌还推出0元首付、以及50%首付24期0息贷款以及置换补贴等购车金融方案供消费者选择。即日起，两款英朗典范将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售，进一步丰富了消费者的需求。

新款英朗搭载的是一台通用Ecotec的1.5L四缸发动机，这款发动机采用了缸内直喷以及DVVC智能电子喷射系统。发动机最大功率83kW（113马力），最大峰值扭矩141牛米，搭配一台6挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗5.9L，同时还达到了国六B排放标准。同时发动机还享受8年16万公里的超长质保。

新款车型与老款车型除了发动机以外基本一样，配置方面新款增加了一些最新的多媒体娱乐功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife以及车辆远程控制，有每年100G的免费流量，支持OTA升级。

总结：可以看出通用换回四缸发动机也是无奈之举，但是这样一来的话消费者更有对比性，实际体验三缸和四缸发动机的驾驶感受，这种三缸四缸一起销售，英朗销量或许会重返巅峰，进入销量前五名。但是事实上1.5L的113马力和1.3T的169马力，可能会让许多人纠结了。以上是小编个人观点，对此大家怎么看的，也欢迎留言探讨。

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