江淮新能源汽车能买吗_江淮汽车换购新能源车吗

可以。

新能源物流车普及已势不可挡。一、汽车以旧换新的概念：汽车以旧换新是指提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染排放物达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。“黄标车”可登录“机动车环保网”查询二、补贴范围和标准（一）补贴范围：在2009年6月1日—2010年5月31日期间内，将符合下列条件的汽车交售给依法设立的报废汽车回收拆解企业(我省指定的报废汽车回收拆解企业是：宜昌物产报废车辆回收拆解有限公司)，并换购新车的（报废汽车的车主姓名与换购新车车主姓名应一致），均可享受汽车以旧换新财政补贴：1、使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车；2、使用不到12年的老旧中、轻型载货车；3、使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；4、与《汽车报废标准规定使用年限表》（详见附表1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和将车辆交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业的日期（二）同时符合下列条件的，车主只能选择申请一种补贴：既符合上述四条规定中的第4项、又符合第1至第3项规定条件之一的。（三）提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。（四）补贴标准符合上述规定提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，按以下标准给予补贴：1、报废老旧汽车的补贴标准：（1）报废中型载货车，每辆补贴13000元；（2）报废轻型载货车，每辆补贴9000元；（3）报废微型载货车，每辆补贴6000元；（4）报废中型载客车，每辆补贴11000元。2、报废“黄标车”的补贴标准：（1）报废重型载货车，每辆补贴18000元；（2）报废中型载货车，每辆补贴13000元；（3）报废轻型载货车，每辆补贴9000元；（4）报废微型载货车，每辆补贴6000元；（5）报废大型载客车，每辆补贴18000元；（6）报废中型载客车，每辆补贴11000元；（7）报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元；（8）报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元；（9）报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；（10）报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元；（11）报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。三、财政部门补贴审核及兑付：县财政部门根据商务部门提供的相关申报材料进行审核，审核内容主要包括：车辆是否属于申领补贴范围及补贴标准，并对符合条件（报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车）的车主，要求其提供以下资料：（一）《汽车以旧换新补贴资金申请表》（二）《报废汽车回收证明》原件及复印件；（三）《机动车注销证明》原件及复印件；（四）新车购车发票原件及复印件；（五）机动车登记证书原件及复印件；（六）车辆购置税完税凭证原件及复印件；（七）有效身份证明原件及复印件；（八）与车主同名的个人银行存折或单位基本账户开户证复印件。县财政部门应于受理后15个工作日内将补贴资金发放给车主；对不符合条件的，商务部门应退回申请并说明理由。

肯定还会继续换新能源汽车的。

首先新能源汽车无论从驾驶性能还是在成本节省方面，都比传统汽车要强出不少，而且现在新能源车主基本上已经适应新能源汽车驾驶的模式和习惯，如果再突然变回到传统燃油汽车上面可能会有很多的不方便，因此自己的汽车报废之后，肯定还会继续购买新能源汽车。

新能源汽车车主，主要有3点要考虑：

第一：汽车发展形势。

按照目前汽车市场上的发展形势来看，新能源汽车在未来就是汽车界的主流，因此购买第1批新能源汽车的车主，等到要换车的时候，肯定还会再继续购买新能源汽车，这也是大多数人的选择，包括一些传统燃油汽车的车主也会去购买新能源汽车，毕竟传统汽车的优势已经慢慢在减弱了。

第二：新能源汽车成本更低。

新能源汽车是以电能为驱动，因此充电会比加油更加便宜。很多家庭在购买完新能源汽车之后就会有明显的感受，因为汽车使用成本非常低，因此越来越多的家庭会选择更加经济实用的汽车，不仅能够从金钱上节约成本，而且也能解决用车需求。

第三：驾驶习惯已经固化。

新能源汽车车主们的驾驶习惯已经完全固化，如果想再变回传统燃油汽车是非常困难的事情，当一个人习惯某种事物之后，就会依赖于这种事物，而不会去尝试慢慢改变，因为尝试改变注定又要从零开始，很多人根本不愿意去做重新选择，因此越来越多的人只会在原有的基础上继续升级而已。

新能源汽车注定是以后的汽车行业发展方向，但现在新能源汽车发展也已经到了瓶颈期，尤其是续航里程方面达到了天花板，只有不断地技术突破，才能引领行业继续发展。