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汽车空调管路公司_上海汽车空调管路
tamoadmin 2024-05-23 人已围观
简介h和L是汽车空调管路中高压和低压的首字母。h代表高压管接口，L代表低压管接口。汽车空调管路接口用于空调维修时的制冷剂加注。一般情况下接口都是拧紧的，主要是为了防止灰尘进入或者粘附。汽车空调在使用过程中，出现散热片堵塞、冷却风扇不转动或制冷剂过多等异常情况时，系统压力会过高。如果不加以控制，过大的压力会损坏系统部件。高压开关安装在高压管路中，一般在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇
h和L是汽车空调管路中高压和低压的首字母。h代表高压管接口，L代表低压管接口。汽车空调管路接口用于空调维修时的制冷剂加注。一般情况下接口都是拧紧的，主要是为了防止灰尘进入或者粘附。
汽车空调在使用过程中，出现散热片堵塞、冷却风扇不转动或制冷剂过多等异常情况时，系统压力会过高。如果不加以控制，过大的压力会损坏系统部件。
高压开关安装在高压管路中，一般在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关会动作，切断离合器电路或开启冷却风扇的高速档位电路，防止压力持续上升，避免系统损坏。
低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器回路中。其结构类似于常开高压开关。当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路。当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运转，防止压缩机损坏。
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一般说来汽车空调有3根管路，压缩机至冷凝器一根，冷凝器至蒸发器一根，蒸发器至压缩机一根，这是最基本的，也是目前汽车空调最多的管路形式，有些汽车空调管路比较复杂，这三根管路会再分成几段，管路数量就更多了。
