领克03怎么样质量怎么样_买领克的10大忠告

1.疫情让我们错过了情人节和海底捞，那我们不能再错过领克03

2.领克03值得买吗？先看看口碑怎么样

3.请问领克03汽车怎么样，有已经提车的说一说吗？

4.领克03怎么样？颜值动力具在

5.领克03车主真实反应口碑，领克03优缺点真实车主怎么说

领克03不仅仅是时尚派动力够强

领克03不仅仅是时尚派动力够强

外观来说，领克03的整个车头还是非常有家族辨识度，这主要得益于领克家族的标志性设计语言，前脸造型比较突出，采用了较大的进气格栅，两侧的大灯造型比较狭长，内部还加入了led光源，在夜间照明效果还是不错的。

内饰的做工和用料，都是很不错的，而且座椅上的纹理，还是很有质感的。内饰的做工，都是蛮不错的，而且车门上还用了大面积的alcantara材料，还有一些装饰条和皮革包裹，让整个内饰显得很有质感，也显得很年轻时尚。

长宽高分别为4697×1843×1448mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，领克03的轴距排在82位。在同价位同级别的车型中，领克03的后备箱容积排在47位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

领克03搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。领克03的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上紧凑型车车型中排在86位。

领克03的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、疲劳提醒、自动泊车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

疫情让我们错过了情人节和海底捞，那我们不能再错过领克03

领克03是领克旗下首款轿车，上市之初销量并不理想，不过从去年8月开始，领克03的销量从起初的3000多台，涨到了5000多台，再到后来的7000多台，实现了逆势增长。究其缘由，《车业杂谈》认为有以下几点原因：

极高的性价比

领克03指导价11.38-22.88万元，这其中包含了3款03+车型（18.58-22.88万元）。如果不算性能版本，领克03的价格区间为11.38-16.68万元。

那16万多的领克03有哪些配置呢？2.0T+6AT动力总成、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等一系列安全配置……座椅加热、无钥匙进入、全景天窗、分区空调、无线充电等舒适配置……这还没完，领克03目前还有1万多的终端优惠，相当于15万左右就能拿下。如此高的性价比，这个级别除了领克03几乎找不到其他车型了。

出色的设计

可能很多人第一眼看到领克03会觉得它的设计有些怪异，但是看久了你就会发现，领克03属于耐看型的。这种大胆、个性的设计非常符合年轻人的审美（这也是为什么买领克03的大多都是年轻人）。

前脸部分领克03采用分体式大灯设计，熏黑的格栅加上细长的日间行车灯，非常个性。车尾部分，领克03配备原厂运动套件，包含后包围和扰流板。此外，领克03拥有低矮的车型造型，整体看上去极具运动风格。

领克03的内饰质感在同级车型中绝对是第一梯队的，大量软性材质的运用、真皮运动座椅、细节之处的皮革缝线都能看出设计师的用心。另外，电子档杆、大尺寸中控屏也增加了车内的科技感。

在这个看脸的时代，领克03出色的设计成为了它的加分项，也是它销量增长的原因之一。

充沛的动力

领克03搭载1.5T/2.0T发动机，1.5T三缸发动机最大功率180马力，2.0T四缸发动机最大功率190马力。其中1.5T车型百公里加速时间为7.9s，动力表现和操控都非常优秀。

以上几点，都是领克03的硬实力，它的销量能够节节攀升，还有两点很重要的原因。

四缸车型的推出

领克03起初只有1.5T三缸版本。大家都知道，国内消费者是谈“三缸”色变，一听说领克03搭载的是三缸发动机，直接就PASS掉了。而随后2.0T四缸车型推出，消费者才渐渐把目光转向了领克03。

2019WTCR夺?

去年，领克03拿下了WTCR房车赛的冠军，知名度一下上来了。本来领克一个挺小众的品牌一下被很多人知道了。而对于关注汽车赛事的性能车爱好者来说，领克03这样极具运动感的车型非常符合他们的口味。所以随着知名度的上升，销量也在逐步增加。

那领克03难道就没有缺点吗？

当然有，领克03搭载了主动刹车功能，在某些特定的情况下可能会误触发，比如在地下车库、或者道路比较狭窄（速度比较慢）的时候。主动刹车系统可能会给你来一脚急刹车，关键是这个功能还无法关闭，只能调节灵敏度。

另外，领克03需要加95号汽油，相较于一般A级轿车，后期使用成本可能会稍微高一点。

但不管如何，领克03依然是A级轿车中产品力非常优秀的车型，毕竟动力和性价比摆在那里。如果你觉得领克03的小毛病还算能接受，那还是可以入手的。

领克03哪款车最值得买呢？

《车业杂谈》认为，1.5T顶配车型（1.5TD?DCT劲?Pro，售价14.88万元）性价比最高、最值得购买。

首先，前面说性价比时提到的所有的配置，它都有搭载；其次，相比14.58万元的型Pro版本，它多出了运动套件、底盘调校也更为运动（型?Pro偏舒适）。最后也是最重要的一点，1.5T车型只比2.0T低10马力，油耗更低，并且领克03的三缸机真的不抖，不信你可以去试驾。

如果你还是不能接受三缸机，那么加钱上2.0T吧，在预算够的情况下，2.0T也是不错的选择。

最后问大家两个问题，你觉得领克03如何，是你，你会选择1.5T还是2.0T？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03值得买吗？先看看口碑怎么样

自上世纪七十年代开始，随着欧洲的大陆以及亚洲国家战后重建的结束，以及战后婴儿潮一代的成长，全球经济开始迎来了腾飞。

在消费升级的带动作用下，高性能的家用轿车率先出现在欧洲市场中，以高尔夫GTI的登场为代表，诞生了一个被誉为"小钢炮"的细分产品品类。

在进入到上世纪八十年代之后，在泡沫经济的刺激下，日系的家用车也大踏步的进入到了高性能的时代，并且把平民性能车的文化进一步普及开来。在这一时期，最具代表性的就是我们都熟悉的那部漫画——《头文字D》。

无论是上世纪七十年代的欧洲，还是八十年代的日本，年轻一代消费者的成长，必然伴随着高性能化和个性化产品的诞生，而这些形形色色的高性能车，也成为了年轻一代消费者与潮流文化进行交流的最佳媒介。

于是，虽然时代在变化，但是年轻消费群体对于高性能的追求，却成为了一个传统延续了下来。

换个角度来讲，家用车的高性能化，也是一个汽车品牌、一个汽车市场发展到一定高度的必然。

中国的私人汽车消费市场起源于千禧年的爆发，时至今日已经蝉联世界第一大汽车消费市场十余年。而作为伴随着中国私人汽车消费市场的爆发成长起来的吉利汽车，现在也已经具备了全球一线汽车企业的潜质。

在2018年，领克品牌的第三款车型领克03正式登场，它的出现，不仅仅意味着领克品牌产品布局的初步完善，更填补了中国汽车品牌在运动性能产品上面的空白。

犹记得在领克03上市时，吉利汽车集团总裁安聪慧先生曾激动地表示：从领克03上市的这天起，中国人就拥有了真正属于自己的高性能赛车，它足以刷新中国汽车制造的"最快圈速"，让"中国速度"闪耀全球赛场。

从领克03开始，全球汽车运动舞台上有了中国汽车品牌的身影。而自量产车发布之后，领克03的高性能路线开始逐步落地，领克03?Cyan概念车、TCR赛车陆续登场。而在2019年6月的深港澳国际车展上，领克03的高性能版车型领克03+正式发布，同时也宣告了领克03家族高性能路线的落地。

作为一个高性能系列车型的基准，设计、动力、操控以及科技四个元素构成了领克03的基础产品特性，即高性能的、个性化的、实用性的融合。

在领克品牌刚刚发布的时候，"城市天际线"的都市对立美学设计备受业界的好评。这一设计很好的拿捏了车辆前脸设计中的主次关系，并且在这一基础上进行了对于传统的突破。

至于，最能够将领克品牌都市对立美学这一家族化设计语言的精髓，或者说最能体现出领克设计团队强大的创意实现能力的车型，是领克03。

相比于传统的设计，领克的"城市天际线"设计语言多了一种高性能的视觉感受，也正是这种独特的视觉感受，进一步强化领克03强大的高性能内在。

在设计上，领克03用一个更大的引擎盖曲面加速幅度，平衡了LED日间行车灯的多层次细节特征。与此同时，主光源和进气格栅的视觉主体也进行了明显的下移，并相较于领克01和领克02强化了这一区域的视觉中心作用。

这样一来，一个深邃、颠覆、延续自我和尊重家族传承的都市对立美学概念，被完完全全的保留了下来，而一辆高性能轿车应有的贴地感和侵略感，也得到了进一步的延展。

一般来说，好看的车子，空气动力学性能往往也不会太差。

在一个标准的空气动力学形体之外，领克03还通过空气动力学套件、底盘平整化这一系列细节的设计，使得整车的风阻系数降低为0.27，升级系数降低为-0.025。而在进一步强化了高性能套件运用之后的领克03+，空气能够为其提供的下压力也进一步的增加。

在动力方面，领克03最让人兴奋的地方，也是最能够定义其高性能取向的，是那台2.0TD?Drive-E动力。

自诞生以来，Drive-E系列动力凭借着模块化设计的理念以及缸体基础性能的优势，收获的赞誉无数。尤其值得一提的是，这台发动机曾经还刷出过335千瓦的最大输出功率，一举刷新了民用量产发动机的升功率记录。

有时，数据虽然冷冰冰，但却能理性的说明问题。领克03?2.0TD车型搭载的2.0TD发动机整机质量仅仅为127千克。

——这也就意味着，作用于领克03前轴上的重量会比传统的轿车更低，推头的趋势会大幅度的弱化。

在燃油喷射系统方面，这台2.0TD发动机采用了中置高压缸内喷射技术，整体喷油压力大于200Bar——相比于同级别车型100-150Bar的喷射压力，领克03可以为气缸提供雾化程度更高的燃油，提升每一滴燃油的燃烧效率。

于是，我们也能在领克03身上，看到这样一个矛盾而又不得不赞叹的事实：尽管这是一台最大输出功率190马力的"钢炮"，但它的百公里综合油耗却仅仅为6.5L。

低惯量涡轮增压器，在1000rpm时就可以介入工作，提供215牛米的介入扭矩，在1400rpm到4000rpm时则可以爆发300牛米的平台扭矩输出。这也就意味着，领克03的动力输出表现，已经接近于传统大排量自然吸气发动机的水平。

车神舒马赫曾说过："对高性能最好的检验，就是去赛道跑上几圈。"

2019年度WTCR房车世界杯历经十站，最终领克车队以628分的傲人战绩，夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度车队总冠军奖杯。

一方面证明了领克03自身不俗的性能和改装潜力之外，另一方面也改写了中国汽车运动的历史，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史突破。

一般来说，能够衍生出一系列赛车的产品，前提是其基础车型必须具备强大的基础性能。

领克03基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA模块化平台打造，同样的平台也被运用在沃尔沃全新的40系车型上。

作为吉利沃尔沃集团最新的紧凑型车平台，CMA平台的一大特点在于，为车辆提供了高刚性的平台基础，以及宽泛的性能优化区间。而一个强大的车身刚性和性能优化的空间，是车辆所有性能得以落地的前提。

得益于CMA平台的运用，领克03也获得了同级别车型中最宽的轮距1597mm，更宽的轮距保证了车辆在高速过弯时的侧向支撑能力，同时这也是领克03造型上大张力的保证。

而CMA平台柔性化的结构所带来的性能优化区间，也使得领克的顶级调校团队，有了更多发挥的空间。副车架的尺寸进一步加大，强化了结构强度，轮胎也采用了固特异eagle?F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎。

也正是这种全面强化的基础操控特性，也是领克03?TCR赛车能够征战TCR赛场的利器。

对于平台的定义，电气化架构也是其重要组成部分。而CMA模块化平台除了高刚性的基础结构特性之外，还有一套强大的电子电器架构系统，为领克03提供了高速率的网络信息传输能力。

从智能交互的领域来看，领克03以三屏互动构成物理交互的主体，10.2英寸智能中控屏可实现1080P的高清显示。车主通过个性化账户，也可以实现远程启动发动机、寻车、车况检测等功能。移动互联时代，智能化的云端服务也成为了强化其个性化的重点。

尤其值得一提的是，领克03的高通路电子电器架构，也进一步的拓展了领克03的主动安全配置的维度，通过全速自适应巡航、带行人检测的主动式紧急制动系统、LKA车道保持系统等装备，使之具备了一定条件下的自动驾驶功能。将安全的维度定义为一个整车系统，最大程度的避免碰撞的发生。

值得一提的是，在疫情期间，为了解决消费者线下看车的问题，领克汽车启动了"一诺千金，为爱倍增"的线上销售主题活动。

活动期间，领克汽车将提供"线上下订、线上看车、预约上门试驾、购车优惠、上门交车"等一站式购车服务。而在活动期间，只需要线上支付1元，就可以享受2020元的购车优惠。

疫情，让我们错过了情人节，错过了海底捞，错过了每一场春节档的**大片；疫情过后，我们更懂得家人的重要，更知晓如何开启新生活的奥义，更珍惜每一次速度带给我们的激情与浪漫。

或许，这就是领克03独特的魅力，它用一种做加法的方式，将日常生活中的平淡和赛道驾驶中的激情进行了完美的融合，在焦虑、枯燥、充满不安全感的疫情期间，它注定会开启疫情之后充满色彩与激情的新生活。

嗯，从街头到赛道，真的就只有一部领克03的距离。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问领克03汽车怎么样，有已经提车的说一说吗？

外观方面，?领克03整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4692*1840*1461mm，结合2730mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

领克03的顶配版配有车联网、道路救援呼叫、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，领克03顶配版搭载2.0T?254马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型车，领克03凭借着动力强劲,外观设计漂亮,性价比不错等优点，以4.38的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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领克03怎么样？颜值动力具在

今天给大家分享领克03提车体验

提车已经一个多月的时间了如果要用两个字来形容这段时间的感觉那就是“真香”在这里写下一些我的用车感受希望能够帮助到关注这辆车的朋友们

1.外观篇

和很多人一样我对领克的外观经历了从“这是什么鬼”到“太帅了”的转变外观这件事情本来是见仁见智但是领克绝对适合那些追求个性运动的年轻人北极之光的日间行车灯夸张的运动空气套件尾部的扩散器都散发着一种运动战斗的气息

2.动力篇

我选择的是1.5T的版本180匹的马力几乎能够满足绝大多数情况下的需求03的动力并不能带给你很强的推背感但是加速非常线性底盘属于比较硬的感觉在转向变道的时候支撑性很强但是在经过一些颠簸的路面的时候特别是减速带有点点怀疑人生

3.三缸发动机

三缸发动机是很多人对031.5T版本望而却步很大的原因但是我非常负责任的告诉大家会抖但是领克对于抖动的抑制真的做得非常不错了除了在怠速的时候集中精力能够感觉到抖动但是其他时候03都能带给你非常平稳的驾驶感受

4.NVH隔音降噪

领克03的隔音降噪在同级别当中算是非常优秀的了有几个朋友坐我的车都问过这是电动车吗？当然仅限于同级别的车型03在高速的时候风噪跟胎噪还是比较大的毕竟是19英寸的轮毂加固特异的运动胎总要有取舍。

5.内饰篇

内饰是我选择领克03另外一个很重要的原因绝对的同级别最佳没有之一这个大家去4s店亲自体验- -下就知道我绝对没有夸张了

总结

就像我开头说的“真香” 就是对我这段时间最大的感受可以感受到吉利的用心当然沃尔沃的技术加成让这辆车真的有跨级别的驾乘感受当然这--切仅限于同级别对比较高的油耗( 城市9 10个高速56个)和三缸发动机都是不得不承认的缺点但是对比起其他方面我觉得是完全可以接受的

领克03车主真实反应口碑，领克03优缺点真实车主怎么说

在国内紧凑型轿车市场，知名的有思域、昂克赛拉、卡罗拉这几款家庭紧凑型轿车。除了这些汽车,有一个汽车品牌叫领克进入中国市场,推出领克03车型后，领克已经积聚了大量的好口碑,让我们看看领克03吧。

外观方面，

领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”的家族设计理念与气动设计的融合，基本保持了领克的家族设计风格。前面采用分体式照明大灯，带有水平进气口格栅和下饰板。在车身侧面，领克03保持了传统三箱车的外形，光滑的C柱线条和后部的“L”形尾灯，反光条与黑色装饰板相结合。

内饰方面，

领克03坚持以家族为导向的设计，拥有环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按钮和液晶显示屏。手刹配有电子手刹和驾驶模式选择旋钮。

动力方面，

领克03是drive-e系列的1.5TD效率引擎，0-100km/h加速只有7.9秒。领克03?2.0TD配置沃尔沃drive-e?2.0TD系列发动机，最大功率140Kw(190Ps)，最大扭矩300Nm，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速时间仅7.3s,100-0km/h制动距离仅35.6m。

领克03并不是严格意义上的“自主车”。虽然它是国产的，有一个中国的商标，但主要工作是由沃尔沃一个著名的瑞典豪华汽车品牌做的。这就是为什么它不比日产差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爆点车评如今的新能源车似乎个个都能自带流量，像是蔚来、小鹏等等新兴车企都能抓住不少人眼球。对于传统燃油车来说，有一个新选手也能做到自带吸引磁场，那便是领克03了。我一直在想为什么领克03一推出就引来那么大反响。后来他们发现都有一个共同特点，外形特别怪又或者特别大胆。虽然中庸一点的设计确实够保险，但想要走出自己不同的风格，那肯定需要特别擅长某单一项目。

在试驾领克03之前，我先尽力删除之前领克01留给我的印象，毕竟对于领克来说这是一个全新的开始。昂科赛拉、凌渡、思域和后来居上的菲斯塔已经尝到了运动差异化带来的甜头，现在领克03又插上一脚，究竟它又有什么过人之处呢？

领克03的设计有点激进过头，其实今天能把“激进”这个词放在自主品牌身上真是可喜可贺，在领克的设计当中我们看到了自主品牌更多的可能。不过刚开始对于领克的设计我除了担心还是担心，担心喜欢中庸之道的中国消费者会不会难以接受领克的设计，后来01和02的销量证明我的担心完全是多余。

在领克设计中我找到了不少能体现性能FEEL的元素，首先较宽的车身令整台车有点低趴的趋势，这种低趴正是营造运动感的重要手段。其次尾部的扩散器和双出排气也挺能唬人，话说在同级别车型中使用如此“狰狞”的扩散器03可以说是第一个。外观造型好不好看就见仁见智了，至少在我看来领克03这套大胆的设计颇有新意。

这次试驾的是1.5T+7DCT的车型，也是领克03最跑量的版本。先看看这台三缸机的参数，180马力、265牛米的表现十分优秀，虽然我知道大家对于三缸机依旧心存芥蒂，不过在我试车之后这台三缸机比我想象中好太多太多。

低扭表现是我最满意的地方，中低速涡轮一介入之后推背感比较强烈，虽然做不到那种仿佛被人踹一脚般的动力体验，但绝对能算得上有力，在紧凑型车上算是一个好动分子了。7速双离合调教得很好，降档又快又听话，顿挫感几乎感受不到，除了中低速时换挡稍微有点频繁之外，其余工况表现无可挑剔。底盘调教很有欧洲味，行程短促悬挂支撑性到位。在过弯时较快的回弹速度令车身重心转移更快。可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生。

如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐。内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的。

总结：领克03优缺点真实车主怎么说？03的优点在于外观年轻运动、动力强劲、底盘调教高级、内饰做工精致、运动属性很强。缺点在于路噪较大、转向手感偏轻、后排空间不够大。领克03车主的真实口碑反应还是不错的，如果你追求运动和个性，领克03会是很好的选择。