特斯拉产能过剩_特斯拉产能最新消息

1.特斯拉迎来第100万辆下线，上海工厂产能将增至3500辆/周

2.特斯拉上海工厂明年拟将产能提至55万辆

3.马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产

4.2022年特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车

近日,有消息称,TESLA上海超级工厂计划在明年生产55万辆新车，包括30万辆Model3和25万辆Model?Y?，其中有大约10万辆Model?3和1万辆Model?Y用于出口，而特斯拉已经开始向核心零部件供应商发出订单需求，但对于大家比较关注的工厂进度，特斯拉表示，感谢大家的关注，中国工厂进展顺利，具体产能等数字现在无法对外公布，我们将齿虚位中国市场提供优质产品，扩大服务，有进一步消息我们会尽快跟各位沟通。

10月下旬，特斯拉公布了第三季度财报，财报上出了对本季度的业绩进行总结，还提及了目前上海工厂的生产情况：Model?3家产能已经达到25万辆，特斯拉表示，近期将Model3/Y产量提高到每年50万辆，同时还公布了几张共厂内部库存车的照片。

随后的几天，国产特斯拉Model?3正式出口欧洲，约7000台中国制造Model?3将于11月底到达比利时港口，远销德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等十余个国家，预计产生出口额4.5亿美元，美国《华尔街日报》还表示，中国或将成为世界电动车工厂。

那么单条生产线30万辆/年是什么概念呢？那就是6000辆/周，一条产线需要7乘以24小时三班倒，节拍超过35JPH，真是疯狂的马斯克。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉迎来第100万辆下线，上海工厂产能将增至3500辆/周

7月3日，特斯拉公布2022第二季度生产交付报告。报告中数据显示，特斯拉在全球生产了超过 25.8万辆 汽车 ，交付了超过 25.4万辆 汽车 。2022年6月是特斯拉 历史 上 汽车 产量最高的月份。就2022年上半年来看，特斯拉已经交付56.4万辆。而2021年上半年，其全球交付量为38.62万辆，全年交付93.62万辆，其中特斯拉中国贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。

尽管经历了供应链的持续挑战和工厂停工，特斯拉第二季度产量依然实现25.3%的同比增长，交付量则增长26.5%。具体来看，第二季度，特斯拉Model 3/Y产量为24.22万辆，同比增加19%；Model S/X产量为1.64万辆，相比去年同期的2340辆上升数倍。

今年，上海超级工厂依然在特斯拉全球生产和交付中发挥着重要作用。1月至5月，特斯拉中国累计交付量为21.59万辆，同比增长超过50%。其中在有关部门的大力支持下，特斯拉上海超级工厂积极配合，从4月起科学复工；为保安全，工厂采用“双班制”进行封闭式生产，4月17日、18日，特斯拉数千名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨已恢复生产，特斯拉二期整车车间是效率最高的一条自动化整车产线。

据特斯拉方面消息， 随着特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已经达到90%以上， 完整的“安全、自主、可控”的产业生态已经形成。特斯拉上海超级工厂4月份复工，到今年6月上旬，其产能利用率已经恢复至100%，积极带动和帮助了产业链中的企业复工，促进整个新能源 汽车 产业链从生产到物流，从销售到交付都尽快“满血复活”。此前，马斯克曾在卡塔尔经济论坛称赞中国“他们极具竞争力、勤奋又聪明，全球将会掀起一股中国制造的浪潮”。

近期，国内多地出台促进新能源 汽车 消费、“油换电”置换补贴等利好政策，大力推广绿色出行。特斯拉积极响应政策号召，带来“换‘燃’有礼”置换福利，为消费者降低购车门槛，助力加速新能源车替代燃油车进程，成为促使销量进一步攀升的又一因素。

据悉，亚太地区特斯拉Model Y已开启预订，上海超级工厂的复工将有利于特斯拉在亚太地区的交付，该地区消费者在社交媒体上表示期待。澳洲一网友表示：“第一时间来下订！澳洲朋友们都对上海超级工厂竖起了大拇指。”日本也有网友在社交平台上晒出了标有“haha yes”的预订界面。

此外，特斯拉在服务方面 多重创新措施保障用车无忧， 使其在激烈的行业竞争中脱颖而出 。 远程问诊、自主预约等模式提高了服务效率，并于疫情期间推出了门店直播、自助提车等新服务， 满足广大消费者在疫情期间的看车需求 。

据大数据统计，特斯拉中国的用户反馈满意度持续超过98%。在充电网络建设方面，近日，特斯拉全球第35000根充电桩在武汉落地，中国大陆地区已有1200多座超级充电站、8700多根超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多根目的地充电桩，覆盖370多个城市及地区。

特斯拉上海工厂明年拟将产能提至55万辆

3月10日，特斯拉迎来了一个里程碑时刻——第100万辆电动车下线。

特斯拉CEO伊隆?马斯克同步在新浪微博以及推特上发表了祝贺。

他写道：“特斯拉第100万辆电动车正式下线，并有望在今年实现50万辆的交付目标”。

据悉，特斯拉距离2008年交付第一辆Roadster，已有整整12年时间，而近年来随着推出走量车型Model?3和完成投产中国工厂，其交付量迅速增长。

据外媒报道，根据一份申港证券在3月1日投资者会议的纪录，特斯拉上海工厂目前采用一班制，电动车产能已达约2000辆/周。第二轮产能提升将从本月开始，预计电动车产能将增至3500辆/周。

会议记录显示，特斯拉上海工厂计划在今年上半年生产5万-6万辆Model?3，2020年全年共计生产17辆电动车。这意味着到今年下半年，上海工厂产能还将开始新一轮的提升。有机构援引专家透露，特斯拉将于6月在中国进行“压力测试”，随后大幅提高产量。

特斯拉上海工厂还计划从第三或第四季度开始，生产长续航版本的Model?3。在此之前，上海工厂需要增加一种变体版本电池（即长续航版本电池）的生产，随之而来的将是生产复杂性的增加。

从标准版本电池到长续航版本电池的转换并不是简单的电池容量增加堆砌，还包括模块以及其内部电池单元的改动。与其它版本的Model?3电池由宁德时代供货不同，长续航版电池将采用LG化学的电池，其形态以及电芯都会有较大的变化。

小编此前曾获悉，截至去年12月底，特斯拉上海工厂的零件国产率不到30%，未来有望随着零部件国产化率提升而进一步降低价格。而要在2020年底前完成产业链的100%国产化，特斯拉任务艰巨。

另据路透社报道，其获悉的一份施工文件显示，上海工厂还将新建一条冲压生产线，以加快生产电动车。

不过，特斯拉在文件中强调，增加的生产线将不会用于生产电池。

最终，特斯拉上海工厂2020年将达到25万辆产能，其中还包括Model?Y的生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产

[汽车之家?新闻]?上海超级工厂即将为特斯拉“揽”更多订单。汽车之家从相关渠道获悉，特斯拉上海超级工厂2021年计划生产约55万辆电动车，其中包括30万辆Model?3车型和25万辆Model?Y车型。

特斯拉今年的目标是在全球年销50万辆，就此来看，上海工厂明年55万辆的产能里，部分是为海外市场准备的。据悉，55万辆产能中，约10万辆Model?3和1万辆Model?Y是计划出口到海外市场的。

『Model?3』

今年10月底，特斯拉正式启动国产Model?3的出口业务，其中首批有约7000辆Model?3发往了欧洲十余个国家。埃隆·马斯克此前表示，当地工厂主要供应就地及附近的周边地区，上海工厂目前已打破这一说法。

『Model?Y』

上海超级工厂能够向海外输出产品，一大原因在于产能的提升。今年前9月，上海工厂生产Model?3共计8.5万辆；但该工厂的产能及制造效率仍在不断提升，二期工厂预计今年年底达产，届时上海工厂的年产能将可达50万辆。

目前来看，上海工厂是特斯拉在美国加州以外的首个整车制造工厂，其中德国柏林工厂预计明年一季度投产。不过鉴于海外疫情控制不力，特斯拉对上海工厂寄予更高的生产任务也在情理之中。

编辑点评：

特斯拉第三季度的财报显示，该公司已实现连续第5个季度盈利，其中Q3盈利达3.31亿美元，交付量达新高至14万辆。在这样的成绩面前，没人再提特斯拉的亏损历史，人们也惊叹于马斯克的魔鬼管理和全球布局等。此前传统车企常说，特斯拉是一家“小”公司，意即它无力抵抗风险，如今的它在疫情面前，仍是一家有着14亿美元自由现金流、145亿美元现金储备，能够应对各种开支和突发情况的车企，这样的对手很可怕，更值得学习。

此前特斯拉和上海政府的对赌协议显示，自2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元的税收，就目前来看，特斯拉很可能超乎上海政府的期望。中国何时能涌现类似的超预期发展的车企呢？（文/汽车之家?宋爱菊）

2022年特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产

　马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产，特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产。

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产1

　在美国当地时间 8 月 4 日，特斯拉召开了股东大会。特斯拉首席执行官埃隆 马斯克 (Elon Musk) 介绍了公司未来的扩张计划。

　马斯克表示，公司的目标是到 2022 年底达到每年 200 万辆的生产速度，并将继续建设工厂。他计划让特斯拉拥有 10 到 12 家巨型工厂。此外，马斯克预计特斯拉将在 2022 年年底前实现新型 4680 电池的“大规模生产”，这意味着搭载新型 4680 电池的特斯拉即将大规模出售。

　此前，已有部分国外用户收到配备 4680 电池的特斯拉 Model Y，并且有车主对该电池的性能表现进行了测试。在车辆的续航里程显示为 0 之后，该车主 将 Model Y 开进了一处安装 V3 超级充电桩的充电站充电，他在 12:25 时开始充电，到下午 1：17 时，车辆显示的续航里程已有 270 英里。这也就意味着他所驾驶的 Model Y，在 52 分钟的时间里，电量充至近 97%。

　这位车主还表示，配备 4680 电池的 Model Y 在开始充电之后，充电功率很快就达到了 250kW，并不像他此前对采用老款电池的 Model 充电时那样逐步提升到 250kW。而且在车辆显示的续航里程为 0 之后，该车主仍正常行驶了 3 英里。

　据特斯拉介绍，4680 电芯的单体能量提高 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。并且马斯克表示 4680 电池共计节省了约 86% 的成本，而每 kWh 降低了 69% 的'成本。

　了解到，日本松下控股公司 7 月 28 日表示，其能源部门目前正在为特斯拉供应电池，并且将于下一财年在日本生产 4680 电池。

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产2

　当地时间8月4日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德州超级工厂举行的特斯拉“Cyber Roundup”股东大会上表示，特斯拉可能在今年年底前实现特斯拉4680电池的大批量生产。

　投资者“Jeffery L.”提出了这个问题，他询问马斯克：4680 产量何时能与您最初的产量和速度（日产量）目标相匹配？”

　尽管这个问题很难回答，但埃隆·马斯克表示，他认为特斯拉将在2022年底前实现大规模生产。他还表示，特斯拉有足够的电池供应，今年可以生产150万辆汽车。

　他回答说：“我们每周都有不错的销量，我认为到今年年底，我们就会开始大量生产。因为有很多新技术，所以很难预测S曲线的斜率是多少，除了我有信心我们会达到高产量之外。”

　“但我们可能要到今年年底才会有信心达到高产量。但这不会影响我们的汽车产量。实际上，我们从供应商那里获得的电池供应今年可以生产150万辆汽车。所以这个问题不是对产量的限制条件，但对明年很重要。”

　特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。在特斯拉上个月的Q2 2022收益电话会议上，该公司负责动力系统和能源工程的高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。

　特斯拉加藤路工厂的4680块电池产量环比增长了35%。在上个月的特斯拉2022年第二季度财报电话会议上，该公司动力总成和能源工程高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。

　自今年3月以来，由于特斯拉团队完全自动化了干阳极电极工具的电力输送，产量一直在增长。Drew Baglino说，这释放了产量的大幅增长和改善。他还补充说，特斯拉的目标是让德州超级工厂在今年年底前超过加藤路试验线的每周电池产量。

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产3

　8月5日消息，据外媒teslarati报道，在特斯拉股东大会上，马斯克介绍了公司未来的扩张计划。他表示，特斯拉的目标，是在2022年底达到年产量200万辆的生产速度，未来还会继续建造工厂，计划是拥有10~12家巨型工厂。同时，4680电池也将在2022年底前实现大规模量产，搭载该电池的特斯拉汽车即将大规模出售交付。

　（图源：特斯拉官方）

　马斯克在面对媒体提问时回应称，4680电池每周的产能都很不错，公司有信心在年底前实现大批量量产。并且，特斯拉现在的电池供应也足以在今年生产150万辆汽车，除了自己的工厂在造电池外，特斯拉也从供应商那里获得足够的电池供应。

　了解到，特斯拉最大的电池工厂Kato Road工厂已经在抓紧4680电池的生产工作，上个月财报会议上，特斯拉高管称表示，该工厂的4680电池产量环比增长35%。除此之外，不久前松下、LG新能源都表示，正在建厂专门生产4680电池，宁德时代也计划在墨西哥建造新的工厂，未来专门给特斯拉和福特制造电池。

　（图源：特斯拉官方）

　4680电池的供应渠道看似很多，但目前的产能应该远达不到预期，除了得州工厂最新生产的Model Y有机会用上4680电池。其他几座工厂，其余所有车型都还没能获得电池方面的升级。消息称柏林工厂目前已造出4680电池版Model Y，但还处于测试阶段，距离大规模量产估计还有很长一段时间，而上海工厂甚至都没传出消息，更是觉得遥遥无期。

　（图源：特斯拉官方）

　按照特斯拉官方说法，4680电池的单体能量密度是目前的21700电池的五倍，能让汽车整体续航提升16%。并且，电池的性能、功率输出也更加强劲，充电速度有十足的提升。有车主对4680电池版Model Y进行测试，52分钟即可从0充至97%，完全充满的时间缩短至一小时内。

　如果特斯拉真的能在年底出实现4680电池的大规模量产，那客户就可以在明年提到搭载4680电池的新车，新车的续航可能会更长，充电更快，市场竞争力也更强。不过，性能续航方面的提升，价格可能也会跟着上涨，大家要提前做好心理准备。

易车讯 据乘联会最新公布的销量数据，截至7月，2022年特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车。其中，国内市场交付20.6万辆。

此前6月，特斯拉以近8万的月度销量刷新中国纯电汽车单月销量纪录。2022年上半年，特斯拉以9.7万辆的出口量，占同期中国新能源汽车出口总量的48%。

此前信息，特斯拉上海超级工厂预计将于8月7日完成产线改造，年产能或超百万辆。特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始改造，其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成，而Model 3的一期产线于7月17日开始改造，预计8月7日改造完成。

据悉，改造完成后，特斯拉上海超级工厂一期产线单日单班产量或将达到500-600辆。当前特斯拉已经恢复三班制生产模式，Model 3的单日产量将达到1000-1200辆。而完成改造的Model Y产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量，8月产量将达到每天2200辆左右。而改造前特斯拉上海超级工厂的单日总产量为2500辆左右。

按照改造完成后的单日产量计算，上海超级工厂的年产能将扩充至110-120万辆左右，也就意味着，特斯拉国产车型的提车速度也将加快。目前，特斯拉官网显示，Model 3交付周期为16-20周，Model Y交付周期为10-14周。

根据易车App“热度榜”数据，特斯拉中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。