宝马3系推荐配置,2021款宝马3系选哪个配置好

1.新款宝马3系售价公布！325i/Li曜夜版上涨2000元，附全系配置解析

2.新增“火山红”配色 配置优化 宝马3系2021款车型分析导购

3.宝马3系高性价比的车型推荐，你喜欢哪一款？

4.全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值！

5.宝马3系哪一款最值得购买

宝马3系的标准还是很丰富的，主要体现在安全配置、驾驶员辅助、汽车悬架三个方面。

一、安全配置:

防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主驾驶安全气囊、第一乘客安全气囊、前排安全气囊、胎压监测、零胎压行驶轮胎和后排儿童座椅接口。

二.驾驶辅助:

定速巡航、主动刹车、疲劳提醒、自动驻车、自动驻车、上坡辅助、前倒车雷达、后倒车雷达、后倒车影像。

三.汽车悬架:

宝马3系前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，驱动方式为前后驱动。

宝马3系共有2019款和2020款车型在售，分别于2018年9月和2019年6月上市，均符合国家六项排放标准，售价30.98万-36.39万不等。

2020款宝马3系搭载2.0T版本发动机，匹配8速自动手动变速箱。

2020款宝马3系最大输出功率135kW，最大扭矩300N/m，最高车速229km/h，百公里加速时间7.3秒，工业和信息化部公布的百公里综合油耗6.3L。

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新款宝马3系售价公布！325i/Li曜夜版上涨2000元，附全系配置解析

这一代宝马3系是偏向于舒适化的调校，作为家用来说是一个比较好的选择。发动机和变速箱的匹配做得很好，转向和底盘也很有质感，驾驶质感非常棒。

目前，宝马3系一共提供了三款动力总成，分别是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，传动系统匹配的都是采埃孚8AT，并且都提供了短轴和长轴两个选项。

三款动力，我更推荐选择2.0T中功率车型，原因在于低功率车型动力较弱，再加速能力较差，不太值得购买。而高功率车型的价格又比较贵，长轴版本的价格已经达到了40.99万元，性价比较低。所以中功率车型是最好的选择。

325一共有6款车型，两款短轴，三款长轴。如果要选择短轴版本，售价32.99万元的M运动曜夜版更合适，一方面造型更加运动，另一方面价格只比低配贵了1.6万元，但却多出了Harman/Kardon音响、360°全息影像、换挡拨片、后视镜自动防炫目等配置，很值得。

如果要选择长轴车型来家用，售价32.39万元的首发版性价比最高。它是唯一采用了豪华风格设计语言的车型，虽然没有主动刹车、定速续航、车联网等配置，但价格比较便宜，而且必要的配置没有缺席，值得购买。

综上，如果你喜欢运动风格，推荐325iM运动曜夜版，喜欢豪华风格，推荐325Li首发版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增“火山红”配色 配置优化 宝马3系2021款车型分析导购

2021款宝马3系正式公布了售价，售价区间仍然为29.39~40.99万元，但是值得注意的是：325i/Li曜夜版车型售价上涨了2000元，其余车型售价不变。

新款3系依旧提供标轴G20和长轴G28车型可选，全系配备B48?2.0T涡轮增压发动机，共3种动力调教，分别为156马力/250牛米（320）、184马力/300牛米（325）、258马力/400牛米（330），全系匹配8速自动变速箱。搭载高功B48发动机的330Li?xDrive车型百公里加速为5.9秒。

2021款宝马3系主要配置调整如下：

320i/Li车型新增标配：定速巡航、专业型互联驾驶组合、火山红内饰、后视摄像机（原标配的自动泊车辅助系统提供选装）。

325i/Li车型新增标配：无钥匙进入、848M轮毂、火山红内饰、BMW行车记录仪。

330i/Li车型新增标配：尊享型互联驾驶组合、无钥匙进入、火山红内饰。

全系配置差异

标轴G20?3系：

全系最入门320i运动套装主要亮点配置包括：黑色高光进气格栅饰条、镀铬圆形排气管、18英寸轮毂、多功能运动型方向盘、BMW迎宾踏板、黑色高光饰条、LED大灯扩展型(含随动转向功能)、胎压监测、电动玻璃天窗、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆）、三区自动空调、储物套件(含12V电源、2个后排USB接口)、无线CarPlay、定速巡航、专业型互联驾驶组合、火山红内饰、后视摄像机。

升级到325i?M运动套装，主要亮点配置升级包括：M运动外观套装、848M型运动轮毂、M运动方向盘、M标识发光迎宾踏板、M运动型专属钥匙、高级木饰条、动力提升20kW、舒适进入功能、智能感应氛围灯?（含迎宾光毯）、Sensatec合成皮仪表板、泊车辅助系统、带制动功能的前部碰撞预警。

再升级到325i?M运动曜夜套装，主要亮点配置升级包括：M运动曜夜外观套装、太空灰796M运动轮毂、M扰流板、运动铝饰条、Harman?Kardon音响、增强型泊车辅助系统、换挡拨片、内后视镜及外后视镜带防眩目、行车记录仪。

再升级到330i?M运动曜夜套装，主要亮点配置升级包括：动力提升55kW、全彩平视显示系统、尊享型互联驾驶组合、手机无线充电、WiFi热点、免费WiFi数据流量包。

长轴G28?3系：

320Li?M运动套装升级到325Li?M运动套装，主要的亮点配置升级包括：高级木饰条?、动力提升20kW、舒适进入、智能感应氛围灯含迎宾光毯、?泊车辅助系统、带制动功能的前部碰撞预警。

325Li?M运动套装升级到325Li?xDrive?M运动套装，主要就是增加了xDrive四驱系统。

325Li?M运动套装升级到325Li?M运动曜夜套装，主要的亮点配置升级包括：M运动曜夜外观套装、太空灰796M运动轮毂、M扰流板、运动铝饰条、Harman?Kardon音响、增强型泊车辅助系统、换挡拨片、内后视镜及外后视镜带防眩目、行车记录仪。

再升级到全系最顶配330Li?xDrive?M运动曜夜套装，主要的亮点配置升级包括：动力提升55kW、xDrive四驱、全彩平视显示系统、主动巡航控制系统、尊享型互联驾驶组合、手机无线充电、WiFi热点、免费WiFi数据流量包。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系高性价比的车型推荐，你喜欢哪一款？

在不久前结束的北京车展上，宝马可谓是“火力全开”，发布了全新一代4系、全新一代M3、M4及中期改款5系等车型，当然也少不了宝马家族的“名片”——新款?宝马3系。此次发布的3系虽然只是年度小改款车型，但仍然引起了年轻消费者的关注。今天我们以版本为2021款325Li?M运动曜夜版（下称宝马3系）的实车为例，看看新车有怎样的变化，并对比价格与配置，看看哪款车型性价比最高。

车型特点：

一、依旧提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装三种风格外观

二、标配“火山红”内饰配色和定速巡航，增加全车无钥匙进入等功能

三、动力总成不变，搭载2.0T低/中/高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器

2021款3系主要针对内饰与配置进行调整，如新增“火山红”内饰配色（全系标配）；配置了全车无钥匙进入功能（320i/Li车型除外），自动泊车入位功能由标配变为选装（仅320i/Li车型）。

前脸依旧是经典的“双肾”格栅，根据版本不同造型有所区分。运动套装是基础版，加入了丰富的镀铬点缀，下格栅与侧腮部分均采用横向条格装饰；M运动套装在前者基础上，更换了更加运动化的前保险杠，拥有“微笑”状的下格栅和侧置大面积通风道造型，两处都改为蜂窝状饰板；M运动曜夜版又在此基础上，以熏黑元素取代了镀铬材质，包括前格栅、外后视镜和轮毂等部位，看上去更为运动。总体来看，M运动曜夜套装更合适追求个性化的年轻消费者，省去了一笔“美容”费用。

LED分体式大灯依旧为“天使眼”造型，依然是“开眼角”，让车灯与格栅之间自然地相融在一起，灯组下方的凸起造型与保险杠的棱角自然融合，也很有设计味道。内部呈现出“L”字形的LED日间行车灯让它拥有自己独特的印记，全系均未配备前雾灯。

侧面保留了3系经典的比例，短前悬长后悬、车身较低、座舱后移等特色，但也有明显的改变，如车窗的“霍氏拐角”已经不再，全新的箭头状转角借用了部分C柱提升协调性。腰线也一改之前犀利的风格，变得更柔和，但整个侧面的曲面变化更丰富，拥有丰富的光影效果。它的尾箱有一定的上提，与尾窗的过渡更加顺滑，而且增加了上翘的冲压式造型用来降低风阻，使得风阻系数做到了0.23Cd比较低的数值。

以长轴版为例，车身尺寸长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。与标轴版相比，长度、高度和轴距分别有110mm、4mm和110mm的增加。与同级对手相比，宝马3系（长轴版）在长度和宽度均保持在主流水平的情况下，高度和轴距数据更大，主要是为了让座舱拥有更多的空间。

M运动曜夜套件装饰的外后视镜以酷炫的全黑造型示人，外壳设有LED侧转灯，底座布置有隐藏式侧置摄像头，除个别入门车型外，均配置有360°全景影像。此外，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，功能比较完善。

在旧款上，全车无钥匙进入功能仅以选配的方式出现，而2021款车型将四门无钥匙进入功能升级为主流配置，除320i/Li车型仍需花费5500元选装，其余车型全部配置。

前轮规格为225/45?R18，后轮为255/40?R18，保留后驱车宽轮胎的特色。多条细辐轮毂配合黑色涂装看上去动感十足，匹配的是韩泰万途仕Ventus?S1?evo2高性能轮胎，特点是通过降低滚动阻力，采用优化的胎面轮廓，保证快速行驶时拥有精确的转弯表现。?

尾部造型整体更加秀美，修长的LED尾灯拥有“L”形灯带，带有3D立体效果，点亮后尤其好看。上翘的尾箱盖与突出的保险杠形成了尾部整体的内凹形态，这样有利于降低风阻。后保险杠的造型也很复杂，两侧拥有通风道造型，还有与双边双出排气管配合的外凸，黑色底裙运用也恰到好处，既端庄大气又不失运动气质。

作为年度小改款车型，2021款宝马3系内饰整体不变，主要改变是新增了“火山红”配色，正如图中所示，火山红皮质包裹包含座椅、中央扶手和两侧门板扶手，与车厢整体简洁和富有金属质感的内饰风格融合非常自然，运动氛围更加浓烈。另外，配置方面的主要变化是320i/Li车型的自动泊车入位功能需要选装，这项配置在旧款车型上是全系标配。

除运动套装版本，其余均配置“丁字裤”M运动方向盘，三辐式造型、真皮包裹，手感非常饱满，后方设有换挡拨片，左侧横幅上则设有定速巡航模块。定速巡航在2021款车型上成为标配，而自适应巡航依旧仅在顶配车型搭载，不过全系都可选装全速自适应巡航，选装后智能驾驶辅助将达到L2级。?

全系依然标配12.3英寸全液晶仪表盘，整体显示效果清晰细腻，通过不规则的造型来表达奔放和前卫的设计感，各种信息布局也简洁明了。?

10.25英寸悬浮式中控屏同样也是全系标配，搭载了宝马最新的iDrive7.0系统，支持语音、触摸和手势多种操控方式，支持OTA在线升级，为用户带来更具个性化、更丰富的人机交互体验。

这代宝马3系摒弃了宝马家族经典的“鸡腿”电子档杆，更换了更精致的小尺寸水晶挡杆。周围的按键布局经过优化，机械手刹也被电子手刹替代，车厢科技感得到强化。前方设有遮盖式的水杯槽和带无线充电功能的储物格，挡杆台的装饰风格也比较运动化。

中央扶手箱开口够大够方正但深度一般，容积比较大，内置USB接口。

前排座椅采用仿皮包裹，座椅的填充物饱满，并且拥有侧向支撑，总体的承托性、包裹性和软硬度都很合适，“火山红”配色也提升了视觉动感，让车厢氛围更加年轻。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）电动调节和腿托手动调节，驾驶位还配备有记忆功能，而座椅加热功能需要选装。

后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫和靠背的填充物要比前排更饱满，后排配备有带两个水杯架和储物格的可翻折中央扶手，高位布局能够很好地为手肘提供支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部两拳半、头顶一拳左右，可以乘坐的非常舒适。配置了地台式空调出风口，还有两个Type-C接口，中央地台隆起较高，对于中间乘客并不友好。

尾箱容积暂未公布，从造型上看两侧轮拱凸起部分对横向空间有较大的影响，后端两侧的横向距离则比较充裕，整体容积比较可观。不过后排座椅并不支持放倒，无法对装载空间进行拓展。

动力方面，宝马3系提供代号为B48的2.0T发动机并分为低、中、高功率版本可选，低功率发动机最大功率为115kW（156Ps）/4500-6500rpm，最大扭矩为250Nm/1250-4000rpm；中功率发动机最大功率为135kW（184Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为300Nm/1350-4000rpm；高功率发动机最大功率为190kW（258Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为400Nm/1550-4000rpm，均匹配ZF采埃孚的8速手自一体变速器。这套动力能够带来6.2秒的0-100km/h加速能力，是同级最为优秀的，油耗也仅为6.2L/100km。

底盘方面，采用双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式悬挂组合，提供前置后驱和前置四驱（适时四驱）两种方式。这代3系在悬挂调校上没有像前代那样以运动为主要诉求，而是强调兼容性，有意向舒适性“妥协”，悬挂调校比之前要软，激烈操控时的响应性有所下降，但日常使用的舒适性有所提升。

配置方面，宝马3系分为2款2.0T低功率、5款2.0T中功率和2款2.0T高功率共9款车型，下面我们逐一进行对比。

一、2.0T低功率车型对比

入门版2021款320i运动套装售价为29.39万元，高配版2021款320Li?M运动套装售价为31.89万元，价格贵了2.5万元，配置上电动天窗升级为可开启全景天窗，增加了运动外观套件。两车的主要不同是前者为标轴版，后者为长轴版，侃弟认为如果对后排空间没有特定需求的用户可选择标轴版，毕竟2.5万元的差价摆在那，何况低功率作为入门级车型，意向人群主要图的就是“蓝天白云”的LOGO，因此标轴版足矣。

结论：最具性价比的为29.39万元的2021款320i运动套装，故作推荐。

二、2.0T中功率车型对比

入门版2021款325i?M运动套装售价为31.39万元，中配版的2021款325i?M运动曜夜套装售价为33.19万元，价格贵了1.8万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、6喇叭升级为16喇叭、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目，增加了方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响和外后视镜自动防眩目。虽然两车都拥有M运动套件加持，但后者在此基础上加入了曜夜套件，在格栅、轮圈和外后视镜等部分加入了熏黑处理，视觉效果更加运动，该版本还拥有诸多提升用车体验的配置加持，因此性价比很高。

高配版2021款325Li?M运动套装售价为34.69万元，价格比中配版贵了1.5万元，配置上电动天窗升级为可开启全景天窗，却少了360°全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、16喇叭和内外后视镜自动防眩目。两车的主要差距是轴距，高配版作为长轴版拥有较为可观的后排空间，但价格不仅更高，配置也有所降低，性价比并不高。

次顶配版的2021款325Li?xDrive?M运动套装售价为36.19万元，价格比高配版贵了1.5万元，配置上仅增加了xDrive四驱系统。这套四驱系统的主要作用在于提升行车的稳定性，对于高速跑的不多，主要以城市用车为主的用户来说没有必要。

顶配版的2021款325Li?M运动曜夜套装售价为36.59万元，价格比次顶配版贵了0.4万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、16喇叭和内外后视镜自动防眩目，少了xDrive四驱系统。因此总体来看，M运动曜夜套装版的性价比较高。

结论：虽然该区间车型众多，但实际配置差异并不大，主要是套件和尺寸的差异，最具性价比的为33.19万元的2021款325i?M运动曜夜套装和36.59万元的2021款325Li?M运动曜夜套装，可按需选择标轴版或长轴版。

三、2.0T高功率车型对比

入门版2021款330i?M运动曜夜套装售价为37.99万元，高配版2021款330Li?xDrive?M运动曜夜套装售价为40.99万元，价格贵了3万元，配置上定速巡航升级为自适应巡航、电动天窗升级为可开启全景天窗，增加了xDrive四驱系统。对于这两款车型的意向用户来说，强劲的动力是优先保障，而xDrive四驱系统可以让车辆跑的更稳，尤其是四驱系统也能让良好的动力储备有更好的发挥空间，在0-100km/h加速成绩上后者比前者快了0.3秒，另外该版本还配备有自适应巡航，因此侃弟认为四驱版才是2.0T高功率车型的精华所在。

结论：最具性价比的是40.99万元2021款330Li?xDrive?M运动曜夜套装。

侃弟点评：

这一代3系因为底盘“过分舒适”饱受争议，但其实市场还是用销量为它证明了自身的价值。对于3系而言，把适应市场需求放在第一位，并没有问题，至于运动化的情怀，就交给4系吧。既然要迎合市场，那么中国消费者看重的各种舒适性配置、包括更舒适的座舱和底盘调校都无可非议，而且标轴版的后排空间也完全够用，不用再刻意追求长轴距版，都是它能够取得市场认可的重要因素。车型方面，2.0T低功率车型推荐29.39万元的2021款320i运动套装；2.0T中功率车型推荐33.19万元的2021款325i?M运动曜夜套装和36.59万元的2021款325Li?M运动曜夜套装，可按需选择标轴版或长轴版；2.0T高功率车型推荐40.99万元2021款330Li?xDrive?M运动曜夜套装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值！

新款华晨宝马3系上市已经有一段的时间了，从刚上市时候的指导价销售，到目前优惠幅度和A4L持平，现在终端市场价格已经逐步稳定，目前是一个不错的入手机会，虽然现款销售的车型发动机已经换装成国产发动机了(第一批是德国产)，发动机编号为B48B20?A/B/C/D?其中AB代表德国产，CD代表沈阳产，AC=低功率?，BD=高功率，虽然换装了国产发动机，但是依旧性价比非常高。

如果对动力有要求的话建议入手（325i?M运动曜夜套装）与（320i?运动套装）我个人觉得这两款配置是性价比非常高的，（325i?M运动曜夜套装）这款配置比低配（325i?M运动套装）多了360全景影像，方向盘换挡?，16个喇叭的哈曼卡顿音响?，后视镜自动防眩目，这几项配置，其中哈曼卡顿音响的效果非常棒，这个是在后期市场没办法通过加装得到的配置，也是最有诱惑力的配置！

如果你对动力要求不是很大的话，也可以选择更为入门的低功率版本标轴3系，这里我推荐（320i运动套装版）也就是全系的最低配车型，简称丐版，厂商指导价为29.39万元，目前终端市场优惠价大概在4万元左右，如果喜欢长轴车型，对后排空间需求比较大的可以考虑（320Li?运动套装）这款车型除了外观套件与丐版不同之外，还加长了后排空间，指导价增加了2.5万元，值不值还是要看自己购车需求的，本人就比较喜欢标轴版本的车型。

前排空间

后排空间

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宝马3系哪一款最值得购买

本期是宝马客2020年《长期评测》2月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325i（G20），325Li（G28）。

本文看点：

提车三个月后，车主感慨这两个配置最值得选...

车主发现的这个新3系通病，你的车有吗？

2020款325i?M运动曜夜套装（G20）

车主：Grey?所在地：北京

2月份用车相对较少，月初还是一些比较日常的使用，基本上都是上下班代步。提车3个多月，现在油耗也比较稳定了，日常油耗大概就在8.7-9L/100km之间。

由于24日就过年了，所以车从1月24日开始就停着没动过了。因为一直停在室外，加上2月10日才回北京，也算是在室外经历了两场大雪和各种雨雪天气了，比较不错的是差不多接近大个半月的室外停车，回家电瓶、胎压都一切正常没有任何问题。

疫情期间其实用车并不多，但是有一台车确实在生活上提供了很多便利。最明显的感觉，就是有了车出门明显会觉得安全很多，因为回北京以后家里什么都没有，偶尔还是需要出门一趟进行一些物品的采购。

发现虽然全新3系的后备箱看上去不太大，但是实际上三口之家的日常需求装载是没有任何问题的，这次就去山姆会员店买了大概两箱水，然后四大袋的食物，都能够很好的放下。

另外由于疫情期间小区基本都是封闭状态，如果步行进出，小区门口人还是比较多的，会有一些担忧，但是开车就放心许多，只能说在去年年底买车本来没什么感觉，但是经过这次疫情，发现车子的确是一个在关键时刻能便利许多的东西。

疫情期间一直在家办公，平时也不出门，就偶尔会去丰台的朋友家，往返路程30多公里，放在以前还能打车，现在由于疫情，其实打车也非常不方便了，而且这段时间的北京，道路非常好走。突然觉得二三十公里也不是什么遥远的距离。

疫情结束后，最想做什么？

前几天看公众号，推荐了北京周边很多的山路，有妙峰山、怀柔的盘山路，如果疫情结束，最想做的事情应该就是约上几个朋友，找一个天气好的日子，一起去跑跑山了吧。非常想等疫情结束后，每个周末都去一个地方跑一跑，拍拍照片什么。

最满意的地方：

从去年11月份到现在，买车3个多月了，我觉得在这三个月里最让我觉得钱花的值得的就是两个功能，其一是HUD，虽然说这不是必须功能，没有也根本不影响使用和体验，但是一旦有了这个功能，真的会觉得离不开，一些常用信息，都可以不低头直接快速获取，包括音乐、导航。对于我这种刚买车，开车不久的新司机来说，能让我开车的时候更加专注和不容易分散注意力。

其二是远程启动，其实这个功能我在一月份就提到过，但是为什么这次还要再提一次。因为大家也知道，我车平时停室外，加上北京冬天也真的很冷，刚上车等空调热，以及触碰冰冷的方向盘是多惨的事情。

但是有了远程启动，我基本上每天都会提前10分钟左右远程点火，然后差不多下楼到上车，经过十分钟的预热，上车虽然也不是特别暖和，但基本上不会太难受了，现在还可以默认打开座椅加热，真的是冬日救星。

不满意的地方：

毕竟是自己喜欢的车，也是自己根据需求选配的东西，所以要硬说不满意呢，其实也没啥。开了三个月，我觉得稍微不满意的有两点：第一个是动力，这个是我在买车之前一直觉得无所谓的东西，但是经过3个月的使用，我发现这款车的动力你要说不够用呢，肯定不至于，城市里环线上超个车绝对没有问题。但是当时速过了80km/h以后真的能够明显感觉车有一点没劲，不管刹车踩多深。就感觉速度不再像一开始那么充沛了。

另外就是我选装的19寸轮毂，因为爆过一次胎，所以对于这个扁平比，在北京市区真的心太累了，北京路面不算好，很多井盖高低幅度都挺大。开起来太累了，随时要注意（当然好看是一定的）。

其实这次春节要出门两周多，本来计划是放在公司地库的，但是由于出发前提前放假以及急需用车，就一直放在室外，加上机场宝马专属停车位也没有预约成功。所以过年两周多的时间基本就是放在小区里的室外，期间没有做过任何的防护。

回来以后看到车没有任何问题一切正常，也算松了一口气。不过朋友建议，长期停外面还是要做一些防护，因为雨雪过后，加上现在也没地方可以洗车，真的有点惨不忍睹。不过对于大家说的胎压和电瓶的问题我还没有遇到，可能因为新车各方面情况都还算良好吧。

整个2月份大概也就是这样，因为2月份没有太多的使用，车对我而言在这个过程里真正的变成了一个不可或缺的工具，发现越来越不可或缺。特别是让你遇到像疫情这样的事件以后，更加意识到有车的必要性。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：1020

总里程（km）：4070

本月平均油耗（L/100km）：8.3

本月花费：油费740元

车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4S），前：225/45?R19，后：225/40?R19。

购车经销商：北京京宝行宝马4S店

编辑点评：

全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！

最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。

2020款325Li首发版（G28）

车主：你好特别?所在地：山东

这个月本来准备趁着春节假期开车出去到处走走，走亲访友，但是计划不如变化，新冠肺炎疫情的到来真是让人措手不及，全国各省市陆续进入一级戒备。疫情就是命令，接到通知的我，也在年初二加入了疫情防控的第一线，成为了一名光荣的值守人员，每天开着车两点一线奔走在社区疫情防控的一线岗位。

等疫情结束，4S店正式营业后，我的“小白”也该进行首保了，到时有什么细节再和大家分享。不过这段时间日常检查车辆时，发现这款车有个通病，就是大灯散热器氧化严重，不知后期对车的功能是否有影响，宝马厂家是否意识到这个问题的存在？下一步会如何处理？

虽然F35已经不再生产，但是它的大灯识别度真的要比现款3系强很多，路上偶遇F35，一下子就被它的勺子大灯所吸引。G28?3系的大灯夜间开启后，感觉跟普通品牌车型无异，也许下一步激光大灯引进国内会有所改善吧，怀念天使眼怀念勺子灯！

受疫情影响，到处交通管制，“小白”好久没有在高速上奔腾飞驰了，等这次疫情结束后，一定开着它好好出去跑一跑，想和车友们开车去浪、去济南看大明湖、去青岛海边吃大虾，享受下春风拂面的感觉。

之前长测经常提到的问题——天窗异响偶尔还是有，但是频率没有之前明显，待下一步继续观察，等首保时再去检查看看。

3系的云端互联说是可以联网升级，但是我作为第一批车主从来没有成功在车里升级过，难道大半年过去了，宝马后台一直没有更新吗？有些纳闷。

还有几个小问题想咨询大家，宝马车机互联的照片可以更改吗？你们有刷过发动机马力吗？刷后是不是平顺感和提速会有所增强，稳定性是否可靠？

总之，这个月车开的很少，特别是长途基本没开过，驾驶感觉上在市区还是一样的稳定，等下一步长途郊游再分享。

现在天气慢慢转暖，希望新冠肺炎疫情早日结束，武汉加油，中国加油！希望抗疫一线的工作人员保护好自己，凯旋归来！

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：198

总里程（km）：4677

本月平均油耗（L/100km）：9.8

本月花费：油费257.02元

车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1?Asymmetric?3，前/后：225/45?R18。

购车经销商：淄博圣宝宝马4S店

编辑点评：

车子日常使用中可能会有一些大大小小的问题，如果遇到建议询问购车4S店，特别是影响驾驶安全的故障，比如中控屏出现故障时，可以尝试按住音量键不放，直到中控屏重启，这能解决大多数的问题。

打算买全新3系的人，你一定要知道...

由于疫情的影响，很多既有计划被打乱，宝马因此为车主推出了一系列福利，而近日，宝马特别针对准备购车的朋友准备了限时专属优惠！

针对全新3系（长轴及标轴）推出0首付优惠融资方案！

另外，24期50-50金融计划的利率也降至2.88%。

这次限时优惠不仅有着0首付的极大诱惑，更有2.88%的24期50-50金融计划，要知道此前可是5.88%的利率，想入手宝马的朋友可以具体咨询附近的宝马4S店，得知具体的付款方式及细则。

注：活动时间为2020年3月1日至2020年5月31日。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

针对宝马五系粉_而言，宝马3系肯定是一辆至关重要的车型，正所谓每一个人的一生都不能避开一辆3系，那_针对需要订购这新款车的朋友们而言，到底宝马3系哪一款最非常值得选购？下边就来一起看看吧。

从宝马3系现阶段正在销售的车型能够见到，2021款车型共有320、325、330三个动力版本车型，而且不一样动力版本车型又可分离出来下列几种车型：

320动力版本：强烈推荐选购320i运动套装版

在其中320LiM运动套装版车型除开长短、轮距更长外，配备层面只比320I运动套装版多了全景天窗车和后排座汽车头枕，但价位却差距了2.五万元。而一般选购推荐配置的顾客全是费用预算较为不足的，或是购车便是为了更好地简易代步出行，对其他层面并没有很大规定，因此买标轴版就充足了。

325动力版本：强烈推荐选购325LiM运动套装/325iM健身运动曜夜套服版

从家居的视角上看，宝马325动力版本是最适用于家庭用的，而325LiM的硬件配置早已非常达到绝大多数个人用户的要求，相比320车型而言，车里提升了动力更强悍的2.0T汽车发动机，并配置主动刹车、自动泊车系统、11色车内氛围灯、整车无匙进入等配备。

而短轴的325iM健身运动曜夜版则充足个性化，此车外型完成了变坏解决，终究配置拨片换挡、360度全景影像、行车记录器、16音箱的哈曼卡顿音箱、内/外倒车镜全自动防眩作用，这新款车相比325LiM运动套装版则更合适年青人，可以符合顾客针对安全驾驶的要求。

330动力版本：强烈推荐选购330iM健身运动曜夜套服

做为最_动力版本，一般选购这新款车的人全是对速率及其操纵性拥有较高追求完美的人，往往介绍这新款车，是由于仅有短轮距版的车型才可以带来更为优异的操纵性能，而且针对宝马3系来讲，仅有大功率后轮驱动才算是最有核心的。

之上就是宝马3系不一样动力版本车型的电脑配置推荐了，对于三个动力配备中哪一个才算是宝马3系最性价比高的版本，就必须看顾客的要求了，仅有适用自身需要的车才算是较好的，我们在挑选前还可以去汽车4S店开展多方面的试架，再开展最后的衡量。

百万购车补贴