汽车空调电磁离合器不吸合_汽车空调电磁离合器不吸合怎么办

1.汽车空调压缩机离合器不吸合怎么办？

2.汽车空调压缩机不工作的原因

3.汽车空调压缩机离合器不吸合有哪些原因

只有离合器吸和，空调制冷系统才开始工作，若离合器不吸和自然就不会制冷，据您所说的情况您可以先检查压缩机皮带是否过松，可通过调节涨紧轮来拉紧皮带，接下来检查是否是压缩机离合器打滑，或者是线圈松动，或者是接地不良，可拆下离合器予以修理或者更换。另外需检查电源电源是否过低，开关继电器，及线路是否有短路。若不行可检查系统中感温包及热敏电阻是否出现了问题。

汽车空调压缩机离合器不吸合怎么办？

原因是离合器坏了，更换离合器就好了。

拆除离合器方法：

1、从飞轮上拆下离合器盖与飞轮连接螺栓，可从飞轮上取下离合器盖及压盘总成。 注意：若螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上标记，以便原位装复，以免破坏曲轴总成的动平衡。

2、把离合器盖及压盘总成放在压床上，将压盘下部分用一块厚度大于9.2mm（新结构9.7mm）外径小于Φ325mm的圆形垫起以1.5t以上压力压住。

3、拆卸分离杠杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。

4、拆卸传动片螺栓座上的螺栓（拆卸时应将翻边拆开）。

5、慢慢放松压力机的压紧力，压力全部放松后，离合器压盘及盖总成全部解体，清洗和检查全部零件。

汽车空调压缩机不工作的原因

先查压力吧

压力正常的话，再去查电路，主要查压力开关，空调继电器及前后线路,甚至空调开关,汽车电脑。。。都和压缩机关联的

压力不正常的话，分很多种，参考以下：

空调系统压力采用歧管压力表组来确诊。方法是：将高、低压表软管的接头分别连到系统的高、低压维修（充注）口上，将空调系统调至最冷，鼓风机速度调至最高速。设为内循环，出风方式设为吹脸方向，打开所有车门。然后使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：

1.若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能:

一为系统内制冷剂不足，应补充到适量。二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

2.若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：

一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四为冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。五为膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3.若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。

表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4.若测得高压值过高，低压值过低，则有以下两种可能：

一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5.若测得高压值正常，低压值过高，

且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。

以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。

压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，

查堵靠节流，堵塞能查清。

压力双高要排气，不排冷媒，排空气。

污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。

表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。

低压高，高压低，要换压缩机。

有困难，迎上去，深思熟虑成大器。

汽车空调压缩机离合器不吸合有哪些原因

汽车空调压缩机不工作的原因

1.汽车空调压缩机不工作，启动发动机.打开空调开关

(1)启动发动机.使其怠速运转.拨动温度选择钮至制冷挡。

(2)打开空调开关.观察压缩机电磁离合器是否吸合。

(3)若此时压缩机电磁离合器吸合.观察压缩机工作是否正常

2.汽车空调压缩机不工作，检查压缩机

(1)压缩机电磁离合器吸合.但压缩机不运转.检查传动带是否松动、打滑或断裂，调整传动带松紧度.其挠度为10-15 mm。

(2)压缩机电磁离合器吸合.传动带良好.但压缩机不运转.说明压缩机内部损坏，解体压缩机进行检修。

(3)压缩机电磁离合器不吸合.说明压缩机电磁离合器损坏或其控制电路存在故障.检修控制电路。

3.汽车空调压缩机不工作，检查熔断器

和空调继电器用数字式万用表检查电磁离合器控制线路.并检查熔断器及空调继电器是否损坏，广州瀚达汽修举例：如熔断器、继电器损坏应更换。

4.汽车空调压缩机不工作，检查制冷系统内部压力

检查制冷系统内部压力是否符合规定。

5.汽车空调压缩机不工作，补充制冷剂

用歧管压力计测量制冷系统压力，如不符合规定应重新充注制冷剂。

桑塔纳轿车制冷系统采用膨胀阀作为节流装置.打开制冷系统后.

压编机是否工作还受到压力开关、蒸发器温度开关等部件的控制.充注或排空制冷剂时要严格遵守操作规范.以免造成人员伤害。

6.汽车空调压缩机不工作，检查开关

检查空调开火、压力开关、蒸发器开关等控制电路，如有故障应更换。

1、压缩机离合器出现问题了；2、压缩机控制线路有问题；3、汽车空调系统温度控制传感器坏了；4、压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂等造成。空调压缩机离合器吸合需要满足以下条件，节气门开度<90%，发动机转速<4700r/min、发动机水温C124°C、285kPa车外温度传感器。

若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能：一为系统内制冷剂不足，应补充到适量。二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

一般维修店的师傅都会用跨接压缩机的针脚来判断线路是否正常，把压缩机继电器的电源断开，跨接压缩机的针脚，让压缩机实现吸合。

如果压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。压缩机在空调系统中主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器坏了，导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需要更换温度控制感应器就可以了。

汽车空调压力开关跳了等等因素都有可能造成汽车空调压缩机不吸合。如果出现类似故障，建议到尽早到专业维修店进行检查，时间久了很有可能造成整个压缩机损坏。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019