汽车安全系统哪家强_汽车安全系统厂家

1.澳康达 车怎么样

2.国内有没有在做汽车主动安全系统的创业公司

3.捷途车怎么样

4.安全车型哪家强？ IIHS公布2020年Top Safe Pick榜单

5.同样是轿车，不到9万的科鲁泽为啥中保研碰撞能拿多个优秀

l 保护前面车辆内的乘员：避免事故的发生当然是对相关人员的最佳保护，而有了城市安全系统，这终于成为了可能。另一方面，当事故已无法避免时，城市安全系统也能有效减小碰撞的冲击力。这样就可减少对前面车辆内乘员的伤害，并彻底避免因碰撞带来头颈损伤。 l 保护本车内的乘员：与前面的车辆碰撞不但会对人的身体造成伤害，同时也会使人留下心里阴影。通过在碰撞前及时减速，城市安全系统能够减小追尾车辆乘员受伤的危险。如果车辆能够在碰撞前及时停下，甚至还能够完全避免这种危险的发生。 l 减小车主的花费：即使最低速和最轻微的碰撞也可能导致不小的维修费，还需要花时间去修理车辆。城市安全系统可以帮助车主节省与修理厂和保险公司打交道的时间。 另一项新安全功能：预备式约束系统（Pre-Prepared Restraints） 为了进一步提高安全性并减少碰撞造成的伤害，城市安全系统的激光传感器还能够与其他技术相配合，根据碰撞的强度控制安全气囊和自适应安全带限力器。这项技术就是随全新沃尔沃XC60一起推出的预备式约束系统（Pre-Prepared Restraints）。预备式约束系统在预防式安全系统和保护式安全系统之间建立起了一种独特的联系。在发生碰撞时，约束控制模块可以控制约束保护系统展开工作。利用激光传感器提供的附加信息，约束控制模块可以根据碰撞的强度控制自适应安全带限力器，从而充分发挥出自适应安全带限力器在减少碰撞伤害方面的潜力。预备式约束系统在任何车速下都能发挥作用，利用自适应安全带限力器中的一个燃爆装置激活。这意味着如果碰撞强度低于预备式约束系统激活的阈值，城市安全系统可以在预备式约束系统不激活的情况下起作用，使安全保护实现无缝连接。决定汽车安全水平高低的是各种安全系统和功能之间的相互配合，而不是哪个单一的部件。在沃尔沃，安全性是一个完整的、集成的方案形成的结果。这种整体的观点从一开始就是沃尔沃汽车公司安全哲学的基石，至今仍然如此。 ·驾驶员警示控制系统（DAC）（选装）：这是一项世界首创的技术，能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的驾驶员发出警示，避免或减少疲劳驾驶事故的发生。驾驶员警示控制系统由一个摄像头、若干传感器和一个控制单元组成。摄像头装在风挡和车内后视镜之间，不断测量汽车与车道标线之间的距离；传感器记录汽车的运动；控制单元储存该信息并计算是否有失去对汽车控制的危险。如果评估的结果是高风险，即通过声音信号发出警示。此外，在仪表盘上还显示一段文字信息，用一个咖啡杯的符号提示驾驶员休息一会儿。在车辆进入容易使人进入放松状态的笔直、平坦的道路以及容易使司机分神和打盹的环境时，以及当车速超过65公里/小时，该系统激活；并在60 公里/小时以上的时速下一直保持工作状态。 驾驶员警示控制 ·车道偏离警示系统（LDW）（选装）：如果驾驶员在行车过程中跨越原来的车道标线，但没有打转向灯，系统会发出轻微的警示音。该系统也是通过一台摄像机检测车辆在车道标线之间的位置，当车速超过65公里/小时，该系统激活；并在60 公里/小时以上的时速下一直保持工作状态·自适应巡航控制系统（ACC）和带自动刹车功能的碰撞警示系统（CWAB）（选装）：自适应巡航控制系统采用雷达探测器持续监测与前车距离，并自动调整行驶速度，确保与前车始终保持安全的距离。一旦与前车距离过近，带自动刹车功能的碰撞警示系统就会提供图像和声响预警，使司机采取措施并同时刹车，以防止车辆碰撞事故的发生或者减轻碰撞的后果。此功能在30-200公里时速之间起作用。结合城市安全系统，XC60可提供全车速情况下的自动刹车功能。另外，沃尔沃汽车所有的保护式安全技术都是的标准配备：头颈部保护系统（WHIPS）、侧撞保护系统（SIPS）、充气帘（IC）等等一应俱全。沃尔沃就是汽车安全的代名词。沃尔沃的核心价值就是安全、品质、环保。安全车厢、三点式安全带、防侧撞保护系统都是沃尔沃首先应用在汽车上。沃尔沃轿车是世界轿车安全当之无愧的典范。同时沃尔沃也是汽车环保领域的领先者。沃尔沃轿车也被称为最洁净的轿车。

澳康达 车怎么样

进口胜达是一款德国制造的汽车，它的质量和性能都十分优秀，在国内汽车市场上备受消费者青睐。进口胜达的设计和制造都符合德国汽车行业的最高标准，因此它能够提供更安全、更高效且更耐用的性能。

1. 安全性

进口胜达拥有德国汽车行业最高标准的安全性能，它拥有最先进的安全系统，其中包括全景监控系统、车身稳定控制系统、自动刹车系统等等。此外，进口胜达还有更多的安全配置，包括安全气囊、ABS制动系统、车辆监控系统等等，以确保驾驶人的安全。

2. 节能性

进口胜达采用了节能技术，其发动机燃油有更低的消耗率，使得汽车在行驶中更加节能，燃油经济性更好。此外，它还配备了智能驾驶系统，可以自动控制油门，确保汽车在行驶过程中更加节能。

3. 动力性

进口胜达的发动机动力十分强劲，其0-100km/h加速时间仅需6.3秒，拥有最高时速可达250km/h，可以在高速公路上安全行驶。此外，它还采用了先进的变速箱，可以更加精确的控制油门，使汽车更加灵活和轻松。

4. 空间性

进口胜达采用了德国汽车行业先进的设计理念，车内空间宽敞，车身内部空间可以容纳多达五个乘客，并且能够更加便捷的存放行李箱。另外，进口胜达还具备可以折叠后容纳更多物品的后排座椅，让您在行程中更加自由。

5. 操控性

进口胜达的设计结合了智能技术和高强度材料，拥有更好的操控性能，可以更加精确的控制车辆的方向，让您更加贴近路面，更加稳定的行驶。此外，进口胜达还配备了自适应巡航控制系统，可以自动控制车速，让您在行驶中更加轻松。

总的来说，进口胜达是一款优秀的汽车，它拥有德国汽车行业最高标准的质量和性能，可以提供更安全、更高效且更耐用的性能，是消费者最佳的选择。

国内有没有在做汽车主动安全系统的创业公司

澳康达车是一个德国汽车品牌，专注于生产高性能、高品质的汽车。澳康达车秉承德国先进技术，拥有稳定可靠的性能，和先进的动力系统，以及完善的安全系统，使您能够体验安全舒适的旅程。

一、高性能

澳康达车拥有众多高性能的汽车，比如旗舰车型Auran，它拥有3.0T V6发动机，最大功率为326马力，最大扭矩达到440牛·米，能够满足您对速度和动力的需求。此外，Auran还拥有先进的8速变速箱，在高速行驶时可以提供更好的操控性能，以及更低的油耗。

二、高品质

澳康达车采用最新的德国工艺制作，采用多项先进技术，以保证汽车质量和安全性。其中，Auran采用了更多的钢板和复合材料，来增强车辆的强度和刚性，以便在高速行驶时仍能保持良好的安全性能。此外，Auran还配备有多项先进安全系统，如主动刹车系统和自动控制系统，以及多种多功能安全装置，能够使您在开车时有一个安全的旅程。

三、舒适性

澳康达车的内饰也很舒适，Auran的内饰配备有豪华的高级座椅，配以高质量的皮革，保证您在长途行程中的舒适度。此外，Auran还配备有多项便利性设施，如自动空调、全景天窗、多媒体系统等，让您在开车时享受到最舒适的旅程。

四、可靠性

澳康达车的可靠性也是一大卖点，其中Auran采用了多项德国先进技术，如双排气门及发动机控制系统，以及先进的节能系统，保证汽车的可靠性和稳定性。同时，Auran还具有长达4年或5万公里的质保期，让您更加放心。

五、价格

澳康达车的价格也很实惠，Auran的售价为27.88万元，与其他同类车型相比，价格更加优惠，令消费者们更加满意。

捷途车怎么样

国内专门从事汽车主动安全系统研发的公司很少，做此类产品贸易的公司倒是有一些。据我所知，国内专业从事汽车主动安全系统产品的研发、生产与销售为一体的公司比较有名的有：广州麦锐电子科技有限公司、广东安行智能科技有限公司等。前者主要市场在国外，做了很多年了；后者目前主要经营国内市场，其核心产品是伊路安行疲劳驾驶预警系统MR688（也叫疲劳驾驶检测仪或疲劳驾驶预警器等）以及汽车防碰撞预警系统（车道偏离预警系统）AWS650、伊路安行汽车定位管理追踪器MRVL以及车载录像机MDVR等。你可以去百度搜索一下这些公司了解更多相关信息。

安全车型哪家强？ IIHS公布2020年Top Safe Pick榜单

捷途汽车：性价比之选，值得拥有

作为一个对汽车有着浓厚兴趣的人，我最近发现了一款非常不错的国产汽车品牌——捷途汽车。今天就来跟大家分享一下我的使用感受。

首先，捷途汽车的价格真的很亲民，但它的性能和配置却让人眼前一亮。在同价位车型中，捷途汽车的性价比绝对数一数二。它不仅外观时尚、动感，内饰也相当精致，给人一种高级感。

其次，捷途汽车的驾驶体验非常不错。发动机动力充沛，加速表现稳定，无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对。悬挂系统的调校也让人满意，驾驶起来很稳定，乘坐舒适。

安全性也是捷途汽车的一大亮点。它配备了许多主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警等，让驾驶更加安心。在被动安全方面也有很好的表现，让人在发生意外时更有信心。

总的来说，捷途汽车给我留下了非常好的印象。它不仅价格亲民，性能和配置都让人满意。如果你正在寻找一款性价比高的国产汽车，不妨考虑一下捷途汽车。相信它不会让你失望！

同样是轿车，不到9万的科鲁泽为啥中保研碰撞能拿多个优秀

美国IIHS（高速公路安全保险协会）的碰撞测试还是很获业界认同的。近日，他们正式公布了2020年Top?Safety?Pick及Top?Safety?Pick?+车型名单。

在2020年款车型中，共有64款获得了TSP顶级安全评级，涵盖各细分市场。与去年相比，今年的榜单依旧是日韩系的天下。从紧凑型车看，我们十分熟悉的思域和卡罗拉、现代的伊兰特都拿到了TSP的认证。而最受关注的中级车名单中，雅阁和天籁以及索纳塔也同样在列。

而在最高的23款TSP+评级车型中，马自达无疑成了今年的最大赢家，共获得了五个奖项，超过了去年的冠军斯巴鲁（四个）。两个小众且固执的日系品牌对于安全依旧是那么的不留余力。他们在汽车中度重叠正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度和头部约束评估中获得“良好”评分，并在正面事故监测和规避系统中获得“优秀”或“卓越”评分。

令人关注的是，IIHS要求TSP+认证必须要有良好的大灯，这是我们认同的。毕竟，在黑暗的环境下，照明系统效果会影响驾驶者的判断，从而对即将发生的危险做出正确动作。比起依靠车辆的一些主被动安全装备，人的本能反应更重要。显然23款TSP+评级车型在车头灯性能都获得不错的成绩。

自从进入TNGA架构时代以来，丰田品牌安全性能也没有让大家失望过，凯美瑞获得了顶级安全+的认证。这是该车连续第三年获得TSP+评级，也是中高级轿车中唯一一辆获得此成就的车型。此外，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯ES、NX都出现在了这份榜单上。

欧美方面，梅赛德斯-奔驰C级/GLE、奥迪A6、特斯拉3以及凯迪拉克XT6等5款车型入选TSP+，其余奖项则被现代、本田和日产瓜分。

虽说在众多的汽车权威测试中，IIHS只是其中之一，但消费者从中窥见汽车制造商所做的工作以及汽车安全技术的某些动向。对于那些经年累月处于顶级安全评级中的车型，无疑都是我们购车时值得关注的对象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国每年汽车交通事故发生多少起？这个数字有点吓人，从2009年到2018年，平均每年都要发生145066起交通事故，2018年则为近十年来最多，达到了166906起。

交通事故频发，大家可能不约而同的都想到了车内乘员和车外行人的安全，到底有没有发生不幸，或者受伤轻重。

在由人、车辆、道路环境三者构成的道路交通中，车辆是交通事故的重要元素，在同等外力因素的作用下，车辆的安全设计及安全性能是降低事故发生时车内乘员/车外行人受伤概率的关键。

一、打榜中保研，10万级家轿哪家强？

如何评测车辆的安全性能？如何选择相对安全的汽车？

那一定离不开碰撞测试。

尤其是素有“照妖镜”之称的中保研碰撞测试——C-IASI。

毕竟，C-IASI采用的是国际最严苛的测试标准，其中正面25%偏置把A柱撞弯是常见的事，侧面碰撞B柱断裂也偶有发生。没有点真本事或者稍有偷工减料，在这里都将原形毕露。

在最新一批测试车型中，?上汽通用雪佛兰以售价8.99万元的入门级手动版科鲁泽，在C-IASI中拿到了车内乘员指数、车外乘员安全指数双优秀评价！

梳理C-IASI截至今年3月累计测试并公开测评结果的49款车型，你会发现在车内乘员安全指数、车外成员安全指数均获得优秀评价的所有车型里，科鲁泽是所有参评家轿中最亲民的双优车型，售价仅为8.99-11.99万元。

10万级家轿安全大咖，科鲁泽不负其名。

二、偏置碰撞、侧碰，乘员伤害表现优秀

光说不练假把式。

在C-AISI正面25%偏置碰撞中，以64.4km/h的速度，25%的重叠面积正面撞击前端刚性壁障后，科鲁泽A?柱上铰链、上仪表板、左下方仪表板的向内侵入量在12.5cm以内，转向管柱在10cm以内，乘员舱上部入侵量表现良好，乘员胸部无挤压伤害，安全气囊给予较好的保护。

而A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、制动踏板、驻车制动踏板向内入侵量在22.5cm以内，门槛向内入侵量在10cm以内，乘员舱下部入侵量表现良好。

得益于其高强度的安全车身和吸能设计，科鲁泽才能有效保证车内乘员空间的完整性以及车内乘员的生命安全。

没有对比就没有伤害，我们不妨将C-IASI测试的同级别轿车简单对比一下：

可以发现，科鲁泽所展现出来的安全性能超过了更高价位的水准，这也说明了上汽通用雪佛兰对汽车安全的重视程度。

再看侧面碰撞，C-IASI侧面碰撞所采用的移动变形壁障重达1.5吨，并且以50km/h的速度撞击。这就相当于在城市十字路口被一辆紧凑型SUV猛烈撞击侧面，极为考验车辆B柱和车门的强度。

侧面碰撞表现优秀与否，有一个重要的衡量指标就是碰撞后B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离，距离越长说明车辆碰撞后乘员舱变形小，安全性越强，反之距离越短就是安全性越差。

我们可以对比一下中保研测试过的一些车型，8.99万的科鲁泽获得的成绩是11.5cm，这让很多更高价位的车型都抬不起头来。

侧碰后乘员舱变形小，假人受到的伤害自然就小，所以我们可以看到C-IASI对科鲁泽在侧面碰撞中前排假人的头部和颈部，后排乘客头部和颈部、躯干、骨盆和腿的伤害的评价均为优秀。

正面25%偏置碰撞、侧面碰撞都获得不错的评价，车顶呢？

C-IASI给雪佛兰科鲁泽打的是优秀评价。峰值载荷51797N，载荷质量比为4.36，意味着科鲁泽能承受4.36倍自重的压载力。而据数据显示，当车顶承受压力强度达到4倍自身车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%。

由此来看，雪佛兰科鲁泽的车主大可以放心，凭借远超同价位车型常规水准的车身安全表现，科鲁泽可以为全车乘客提供充分的安全保障。

三、63%高强度钢用料，构建安全车身结构

考量一辆车是否具有谈论安全的基础，最核心的还是车身刚度，这就相当于人的骨架。科鲁泽能取得这样的安全表现，离不开其车身结构优质的钢材用料。

科鲁泽高强钢使用达到了63%，其中先进高强度钢占到了26%，高强度钢占到了22%。

特别是在A柱、B柱、上横梁、车门加强件等地方，科鲁泽都用上了热成型钢，而在门槛等处，科鲁泽用上了超高强度钢。

通俗点说，科鲁泽的A柱、B柱、上横梁、车门加强件每平方厘米能承受10吨以上的压力且不会变形，也能承受13吨的压力不会发生断裂情况。

而在门槛等处，每平方厘米能承受12吨以上的压力且不会变形，也能承受14吨以上的压力不会发生断裂情况。相较于A、B柱也更为坚硬。

科鲁泽大量应用超高强度车身材料，构建出高强度安全车身，在碰撞发生时，其缓冲区可将碰撞力平均分散到全车身，最大程度的保护乘员舱的完整性。

雪佛兰科鲁泽骨架硬度标准，即便是在汽车界最具权威的安全认证机构——Euro-NCAP（欧盟新车认证中心）的验证中，也可保证在结构安全上拿到五星安全评价。

四、安全，但不止于结构安全

雪佛兰科鲁泽安全吗？

安全，它不仅以车内乘员安全指数和车外行人安全指数双优的成绩，通过了中国目前最严的公开碰撞测试机构C-IASI的抽检，得到车身结构安全的盖章认证，在其安全配置上同样非常给力。

比如，科鲁泽全系标配ESC电子车身稳定系统：如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TSC牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助系统等功能。

“这里面很多配置，我平时都用不着，徒增成本。”

兄弟，安全配置再多也不算多。例如在拥堵路段上坡时，坡道起步辅助能够防止车辆溜车，这就给我们带来了莫大帮助。况且，在各项功能的协同作用下，主动安全配置不仅仅是特殊工况下的辅助功能，更是一套日常驾驶中全面的安全保障。

另外，诸如侧盲区报警系统、TMPS数字独立胎压监测、机油寿命监测、电子自动防眩目后视镜、倒车影像等一些配置在科鲁泽身上也并没有落下。

特别是侧盲区监测功能，完美解决了日常驾驶时困扰我们的盲区问题，而这样的配置搭载在一台10万级别的车型上，绝对称得上厚道。

五、高颜值、大空间，百公里油耗低至5.2L

从去年3月份上市以来，雪佛兰科鲁泽就开始了它的“开挂”人生。

上市首月销量破万，达到了12402辆，短短三个月时间销量便冲榜中国轿车市场前十，巅峰时期甚至月销突破两万辆。

当然，这离不开其过硬的产品力。采用全新一代家族设计语言，经典的双格栅设计开口更大，更富运动张力，配合双元素LED头灯和日间行车灯打造出横向延展的视觉感受。

进入车内，经典飞翼式双座舱设计更显动感精致。得益于2640mm轴距和巧思布局，科鲁泽打造出了宽敞舒适的乘坐体验和丰富的储物空间。

性能方面，科鲁泽搭载有1.0T和1.3T两种动力版本，油耗低至5.2L/100km，其中1.3T车型最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配6速手自一体变速箱。

“十万级家轿大咖”之名，雪佛兰科鲁泽当之无愧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。