乐视汽车logo,乐视汽车为什么没有成功

1.乐视回应Logo欠122亿：系推广行为，你认为这种推广是否有必要？

2.汽车36人 | 离开乐视之后，天际汽车张海亮造了一款5块屏幕的电动车

3.如何去掉乐视直播左上角的logo？

4.乐视公司倒闭了吗

5.乐视回应Logo欠122亿系推广行为是怎么回事？

这个更多是一个事实，因为乐视的欠款终止投资额前122亿也是事实，但是其中也有用自嘲方式推广的意图。这件事情发生在2021年2月6号。当时有媒体发现，乐视视频APP它的logo发生了变化，因为其他相应的APP都是在分红，比如说分20亿和21亿之类的，但是乐视APP却跟别人与众不同，上面写了一个前121亿，而且这个内容是属实，其实这次的推广效果也非常地好，因为对于乐视现在欠下巨款，而乐视确实没有办法分红，但是他却通过了这次的反向营销成功登上了热搜，也引起了网友们的热议。

其实这也是乐视公司在提醒自己，虽然乐视现在身负债务，但是乐视一直也在努力运作，而且从来没有放弃，因为乐视现在不但要把公司经营好，更是要把自己的社会责任给承担起来。而根据回应，这122亿并不是乐视签下的准确金额，但是也是非常接近。其实乐视的公司现在也还是有一定价值的，虽然还在勉强经营，但是也存在一定的发展空间，特别是它在电视业务上面还是有一点成绩的，目前来说就看他们能支撑多久，毕竟乐视已经不是当年的乐视了，已经没有当年的辉煌了。

根据乐视高层回应说，其实这次上热搜写下千122亿的logo，更多是一次机缘巧合，并没有特别策划，因为现在每个平台都在不断的抢用户，所以身为乐视的高层和团队也在想乐视能在春节里面做一点什么，后来就看到了各大平台在对用户发放红包的事情，所以就在想乐视现在欠了这么多的债，能不能利用这件事来进行自我嘲笑一下，于是就把这个想法交给了自己的团队去构思。如果大家对这个构思一评估之后发现确实可以做，因为现在乐视的负债已经是众所周知了，而且这些年来乐视也并不容易，所以自嘲一下是可以的。

其实有网友猜测，122亿恰好是每个平台发放红包的金额，但实际上并不是的，而且122亿也不是欠款的金额，确实金额。目前具体欠多少还要等待乐视公布年报为准。而且乐视的高层还对一件事情进行澄清，乐视自从2018年开始，就没有再欠供应商和员工的一分钱了。

乐视回应Logo欠122亿：系推广行为，你认为这种推广是否有必要？

? 2021年的春节快到了，集红包大战已经在进行中，网友们可以从各平台数据了解到百度软件分有22亿，快手有21亿，支付宝的集五福5亿，拼多多就有28亿，而令网友疑惑的是乐视的图标跟其他的不一样，写的是欠额数。因为乐视安卓视频app的更新，让网友们议论纷纷。乐视回应Logo欠122亿，这是图标系公司推广的行为。

乐视网表示去年的九月公司净资产就是负额了，约-153亿元，近日乐视视频图标改为欠122亿，主要是图标系公司推广最大化效果考虑，向网友们说明乐视网正在负债，还是一大笔巨额。同时也说明了自经营以来，乐视网都在努力往好的方向发展，虽然危机重，但他们不曾放弃，可见这个公司的社会责任感很重。?

乐视网公司曾说过logo图标的更新不会影响视频的内容和流畅性，乐视网虽然欠债严重，但是他们会好好经营，不会让它走向严重衰落。因为负债消息的传播，乐视网声明股东会对内容进行核实，并且说了报道的数据与实际情况有所不符合，特发此声明来解决网友们的疑问。乐视网还说会搞好客户的服务，此处图标的更新不会影响到大伙们。?

?乐视回应欠巨款系推广行为

乐视网人员站出来说话可能是怕网友们对这次图标系公司的行为有所误会，他们特地说明这次的行为不是什么坏事。就是想把乐视网的一些实际情况告知网友，还有避免一些投资者有分歧。有网友感叹这次的系推广行为很特别，不得不让网友们佩服，图标是由数字和汉字组合，就把真实情况传递给大家了。

汽车36人 | 离开乐视之后，天际汽车张海亮造了一款5块屏幕的电动车

乐视回应Logo欠122亿：系推广行为，我认为这种推广行为还是非常有必要，毕竟乐视还是算一个品牌，拥有很多粉丝，公司虽然处境非常困难，但是也没有倒闭，推广我认为完全有必要。

乐视我相信大家并不陌生，作为贾跃亭曾经的企业让很多人有很多不满，虽然乐视股票已经退市，但是乐视并没有倒闭，还在正常经营，乐视作为一个品牌还是拥有很多粉丝。乐视回应Logo欠122亿：系推广行为，我认为这种推广还是非常有必要，因为乐视没有倒闭那么肯定有存在的价值，一个企业还有存在的价值，那么肯定产品还能够得到大家的喜欢，有人喜欢也有推广的必要。

一、乐视还没有倒闭完全有推广的必要。

乐视作为贾跃亭曾经的企业带给大家无限的感叹，贾跃亭走出美国之后，乐视也出现了巨大的危机，特别是从资本市场退市导致投资者损失严重，乐视虽然已经退市但企业没有倒闭，企业没有倒闭那么就有推广的必要，因为乐视说不定还能够东山再起。

二、乐视还拥有大量的粉丝所以完全有必要推广。

乐视退市之后，很多股东还持有乐视的股票，乐视还没有倒闭就需要对股东进行负责，而且我们可以发现乐视很多产品销售还是不错，居然还有粉丝，能够把东西卖出去，而且还有很多投资者持有乐视股份，乐视都有必要推广自己，让大家知道乐视还处于发展阶段而不是消失不见。

三、你认为乐视还能够东山再起吗。

我自己认为乐视要东山再起比较困难，因为电视，**行业竞争非常激烈，乐视没有核心技术完全没有能力给其他企业形成竞争，而且资金面也非常紧张这导致乐视处于非常被动的局面，我认为乐视要东山再起非常难，这种概率太小了。

如何去掉乐视直播左上角的logo？

2015年，贾跃亭造车风生水起。在国外控股法拉第·未来（FF），国内成立“乐视超级 汽车 ”，与此同时，还在 汽车 产业链上下游投资了10多个项目，浙江造车企业“电咖 汽车 ”就是其中之一。

2017年，乐视 汽车 资金链断裂，贾跃亭出走美国，出清了乐视持有电咖的35%股份，时任乐视 汽车 CEO张海亮“盘”了下来（后升级为天际 汽车 ），担任董事长。后来，乐视 汽车 在国内的团队大概800人，有100多人追随张海亮去了天际。

加入乐视之前，张海亮在上汽干了20年。从供应、物流、规划、产品工程、行政管理，一路干到上海大众 汽车 总经理、董事，上汽集团副总裁。2016年，互联网造车浪潮兴起，张海亮离开上汽，加盟乐视 汽车 任COO。在乐视 汽车 CEO丁磊因“身体 健康 ”原因离职之后，张海亮又接替丁磊，短暂地执掌了乐视 汽车 一段时间。但那个时候，乐视 汽车 已经大势将去，贾跃亭把战场转移到美国FF，国内的 汽车 项目逐渐停掉，张海亮只得收拾下残局，带着手下自谋生路。

对于张海亮而言，天际 汽车 是一场不得不继续的冒险。只是这一次，成败都落在了他自己肩上。

天际 汽车 董事长张海亮

张海亮入主天际 汽车 后，与浙江省政府达成合作，在浙江绍兴规划了占地1000亩、项目总投资额55亿元的整车工厂。重组控股了泉州西虎 汽车 ，在宁波慈溪落地了商用车生产基地。此外更重要的，拉来了上市公司、政府引导基金和产业基金的65亿人民币融资。

和威马类似，张海亮也选择了自建工厂，他认为自建工厂对质量的控制，是代工远远达不到的。跟制造业打了20多年交道，“前面工人装错了，后面工人看到了也不管，装上去再说”这样的事情，他见过不少。

“质量首先是个质量文化。代工厂是人家公司的员工，你怎么跟他做文化交流？”张海亮说。

电咖最早定位低端市场，2017年11月，找东南 汽车 代工生产了一台NEDC续航255km、售价6万左右（补贴后）的纯电动轿车，根据官方，这款车后来只销售了3000多台。张海亮过去后，开始规划中高端产品线。并在去年11月品牌升级，推出了“天际” 汽车 。

品牌定位要掌握平衡，定的太高影响初期销量，太低又会牺牲未来的品牌溢价，张海亮认为，国内的初创车企——蔚来和威马走了两个极端。天际首款量产车ME 7，是一台续航500公里、补贴前售36.68-38.18万元的中型SUV，对标蔚来ES8、特斯拉Model X。

刚刚过去的上海车展上，这台由前保时捷设计师Hakan Saracoglu担任总设计师的SUV吸引了不少围观。除了造型设计，另一个吸引人驻足的特点是这款车内置了5块屏幕：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶 屏幕，以及后排可选装的两块12.8英寸 屏幕。五屏之间可以实现交互。

天际接管了原乐视车联网的一部分团队，把办公室设在北京。张海亮认为，相比于互联网、 汽车 电子电器，软硬件结合的智能手机、智能电视与车联网的系统更加接近。而天际车联网团队的很多员工，最早都是从乐视手机、乐视电视征调的。

在浙江绍兴，天际 汽车 的工厂已经完成土建，正在安装设备。计划中，今年8、9月份，天际ME 7就将开始投产，年底、明年初向用户交付。可以预期的，未来在30万市场，这台车将会与蔚来两款SUV正面相遇，以及特斯拉Model 3、Model Y。

张海亮不认为这是一件坏事。2018年，中国乘用车销量2800万，新能源只有100万。如果新势力们一起把总量做到1000万，那么大家都能活下来。相比于相互之间的竞争，他们现在更需要消费者认同，新能源车这个大品类，有好的产品可以买 。而爆款是给整个市场背书的。

一旦总量增长上来，中国用户的消费习惯普遍是感性的。张海亮相信，天际 汽车 一定有机会错位竞争。

“我们担心大家觉得新能源不是方向，不愿意买，还是那100万辆，没有增长。一旦这个市场形成了，买车的人的需求是多样化的，因为这个消费太分散了。”张海亮说。

天际ME 7

36氪：ME 7定位在30万中高端市场，怎么看这个市场的竞争？

张海亮：目前还没有形成市场竞争，都是新进入者。中高端的新能源车，吸引的是买传统中高端车的人，它是一个成长中的市场。你有这个消费能力，对电动车、新技术有兴趣，（认为）传统车噪音、舒适度没有电动车好，（才会买新能源车）。

36氪：三四十万的市场，未来会遇到Model 3/Model Y？

张海亮：这是好事情。你观察消费者，如果有更多人认为新能源是一个正确的选择，这就要基于，市场中有很多好的品牌，有好车出现，让大家能够形成共识。而不是说，开到三环抛锚了，还得（用手）推。好的车是给这个市场背书的。

宝马、奔驰、劳斯劳斯做出纯电动车出来，大家马上改变观念，说纯电也是一个可以信赖的车型了，会有更多人来买。中国不缺总量，2800万销量，电动车现在才100多万。如果做到1000万，大家都有的分。

第二，一旦这个市场形成了，买车的人的需求是多样化的。 特斯拉舒适性差，如果我们质量做好，错位竞争，中国人消费还是很感性的，市场总会有的。因为这个消费太分散了。我们担心大家觉得新能源不是方向，不愿意买，还是100万辆，没有增长。

36氪：你们是怎么做品牌和目标用户定位的？

张海亮：有人做的很豪华四、五十万，六十万，对树立品牌好，但是对初期销量不好。如果定在二十万，中端的，2米75左右的A级SUV，用户量多了，但是你的品牌定低了，将来再推高端就难了。威马和蔚来就定了2个极端。

36氪：ME 7有5块屏，你们是怎么做产品定义的？

张海亮：我们讨论觉得，车联网，要给用户有个硬件载体。4个人坐在车上，没办法交互。硬件做好，软件才能发挥更好的作用。我们的屏比特斯拉的设计好多了。他就是挂一个PAD在上面，车联网没我们好的。

车联网现在三种人在做：第一，互联网人；第二种，做电子电器的，制动系统；第三是智能手机，家居。我们的团队是做智能手机和智能电视的人，系统和车联网是最接近的。

36氪：工厂是怎么规划的？

张海亮：我们小车在东南 汽车 代工的。大车自己建厂。我们去年4月绍兴工厂开始建设，年底土建完成，现在安装设备，还要等工信部验收。品质控制要靠自己。（代工厂）也没坐过这么好的车子。质量首先是个质量文化，人家公司的员工，你怎么跟他做文化交流。比如前面工人装错了，后面工人看到了也不管，装上去再说。质量不是检验出来的，而是每个人装配的时候的一种责任心，当成自己家里的事情。

36氪：很多新造车公司，商业上很难持续，你们是怎么规划的？

张海亮： 我们做到4万台以上能（打平）。明年卖2、3万台，后年应该可以达到。

36氪：你们是怎么控制成本的？

张海亮：我们辛苦点，但人少，不用这么多人。（有的公司）一个人能干的，找了两个人，协调不好，上面再找一个领导，负责协调这两个人，一个人（的活儿）变成了3个人的。（人员成本）太重。

36氪：蔚来、小鹏最近都推出了轿车，电咖之前做轿车，轿车市场怎么样？

张海亮：SUV的溢价能力更高。因为SUV进入中国市场晚，同样尺寸的SUV都卖的比轿车高，这是个福利。轿车，一样做，会比SUV难受，更要体现你的水平。还有，SUV的差异化容易做出来，轿车的差异化更难做。轿车总量比SUV大一点，但竞争更多。

36氪：出行你们和分时租赁公司有合作，是怎么规划的？

张海亮：我们和Gofun联合运营，拿200、300辆车出来，进入这个市场研究下怎么做。我们是适度参与，不会很重。

乐视公司倒闭了吗

视频上的水印只要遮挡住就好了～一般只要手法好一点，基本可以看不出来～推荐你使用爱剪辑，要去水印其实并不难，可以把视频导入视频剪辑软件。有三种方法可以使用：

1、在叠加素材板块选择\"去水印\"，点击\"添加去水印区域\"进行选择，然后用鼠标拖到你要的位置就好啦，还可以选择去水印的形状、方式、柔化边框等等，很方便，都在一个界面完成

2、在叠加素材板块选择“加相框“或者\"加贴图\"，遮住水印或者logo

3、在画面风格板块选择“自由缩放”，然后就可以通过调整画面的大小和位置去除水印啦

也可以三种方法搭配使用，效果会更好。

乐视回应Logo欠122亿系推广行为是怎么回事？

没有。

2018年1月25日，乐视网在公告中将自己的LOGO更换，由乐视变为Le。

乐视 成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造基于视频产业、内容产业和智能终端的平台+内容+终端+应用完整生态系统，被业界称为乐视模式。

根据最高人民法院中国执行信息公开网上公布的信息，乐视控股(北京)有限公司和乐视移动智能信息技术(北京)有限公司2017年9月7日被天津第二中级人民法院列入失信被执行人名单，两家公司涉案未履行的金额超过一亿元，均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定的义务。

失信被执行人将在政府采购、招标投标、行政审批、政府扶持、融资信贷、市场准入、资质认定等方面受到信用惩戒。

2019年2月公司被北京市第三中级人民法院、北京市朝阳区法院列入失信被执行人名单。目前公司资金极度紧张，公司短期无法获得现金支持，因资金缺乏导致的公司经营困境并不能有效解除。公司存在因资金匮乏而无法及时按协议约定支付费用，进而造成违约的风险。

扩展资料：

乐视主要问题

1、乐视手机的差异化王牌在于打通与视频内容的联系，而最大的风险也正在于此。小屏的手机和大屏电视是两种形态完全不同的产品，要在手机上复制超级电视模式的成功绝非易事。

2、供应链上话语权不强，生产线依旧需要磨合。硬件产业中生产过程中的复杂性和连续性一向正是其行业壁垒所在，乐视作为新进场的玩家面临的挑战自然不小。

百度百科-乐视

2月6日，部分媒体报道了《乐视视频APP图标：欠122亿》等类似报道，对此，乐视网于2月7日发布澄清公告称，上述类似报道内容属实，乐视视频APP更换logo图标系公司的春节推广行为。

乐视表示根据2020年10月29日公司于www.neeq.com.cn披露的2020年第三季度报告，截至2020年9月30日，公司净资产约为-153亿，此次更换乐视视频APP图标logo为欠122亿，主要系出于推广效果最大化考虑，同时也表示乐视网正视身负的巨额债务，自爆发经营危机以来乐视网一直在努力经营，没有放弃，深知公司所负的社会责任。

扩展资料

网友建议乐视视频改名“乐观视频”

乐视此次一番自嘲式创意营销不仅赚足了热度，也像大家传递出了公司乐观的态度，其将全力面对债务问题，积极努力解决。

这也让许多网友对乐视的乐观精神表示赞叹，更有人直接建议乐视视频改名“乐观视频”。期待乐视能尽早还上欠款，为我们提供更好的服务、体验。

界面新闻—乐视新Logo标明“欠122亿”？公司回应：系春节推广行为，净资产约为-153亿