乐高汽车悬挂原理,乐高 悬挂

1.六一儿童节最佳礼物 乐高推出兰博基尼1:8 Sian FKP 37模型

2.保时捷911乐高的37383940步怎么拼

3.乐高布加迪威龙多少块

4.乐高兰博基尼轮胎有logo 嘛

5.lego42124几驱

6.谁说超跑只能看看？自己动手组装一辆也很帅！

7.花样车库｜吉姆尼情怀有多火？从轮滑到乐高都少不了它的身影

乐高42125包含1677个零件。

此款乐高42125法拉利488 GTE赛车，于2021年1月首发，包含1677个积木零件，成品高13 cm、长48 cm、宽21 cm，定位18+，根据尺寸可以看出此次发布的法拉利488 GTE和?保时捷911 RSR（42096）属于同一档次。

逼真的设计细节，前后悬挂、可打开的车门、带有移动式活塞的V8引擎、能够驾驶汽车的方向盘，以及逼真的贴纸细节和配色方案等，更是让乐高玩家体验了一把“真车”的快感。

概述

42125 Ferrari 488 GTE“AF CORSE #51”法拉利赛车是乐高第二款获得授权的中级超级跑车，上一辆是两年前发布的42096保时捷911 RSR。

和保时捷911一样，它比42115 Lamborghini Sián FKP 37跑车等＊级车型要小一些，而且偏风格塑造，不是追求细节复刻，意思就是它看起来很棒，但里面没有太多细节。

六一儿童节最佳礼物 乐高推出兰博基尼1:8 Sian FKP 37模型

去年，由中国保险汽车安全指数管理中心公布的上汽大众帕萨特的25%偏置碰撞测试成绩着实成为引爆话题，虽然后来被新冠疫情所冲淡，但是在行业内，此事件所产生的影响还是非常深远的，它改变了许多消费者对车辆安全性能的认知。而中保研的出现，也让汽车安全性能测试更加全面和客观，能够让消费者更为清晰地了解不同产品的性能差距。

我们先来看看此次碰撞测试的实际情况，2019款帕萨特280TSI车型25%偏置碰撞中，该车型A柱完全断裂、变形，导致驾驶员正前方安全气囊发生偏移，没有很好地起到保护驾驶员的效果。

单就此次碰撞测试来看，该车型在车体结构与溃缩吸能区域的布置上存在设计缺陷，而不仅仅是材料问题。在美国IIHS的相同情况碰撞测试中，美版passat同样出现了A柱形变的情况，这足以说明该车在乘员座舱部位的车体刚性不足。

那么，是什么影响着汽车的车体强度，在发生碰撞时，又是哪些结构能够保证乘员人身安全的呢？这就需要从汽车的车架结构说起。

一、汽车结构的主心骨

正如人体是靠骨骼架构支撑起来的一样，汽车作为一个多结构、多部件的现代工业集合体，也有它的“骨架”，那就是车架。一辆车，无论有多少部件，无论车身外板结构还是底盘悬挂，抑或是引擎变速箱，甚至连内饰部件与座椅，都直接或间接地连接在车架上。打个比方，车架好比人体的骨骼，而其他部件如同人体的各个器官，被骨骼保护着。所以，一辆车的被动安全性首先和车架结构强度以及车架的碰撞能量溃缩方式密切相关。在车辆受到外部冲击时，车身受到的冲击需要由车架来承担，那么它必须要有足够的强度和刚性来确保受到冲击的时候不会轻易变形，并且在长时间受到震动时又要有足够的抗金属疲劳强度，以保证车架在长时间的使用中不会因路面震动和轻微冲击而变形。

汽车在行驶在的时候，车身受到的冲击力是各个方向的，举个简单的例子，当车辆右前轮压到凸起物时，由于右前轮被垫起，而左后轮处于低位，车架就会受到一个扭转力矩，当然在此之前，悬挂避震会率先处理路面冲击，但是扭转力矩是要靠车架承担的。因此在许多厂商的广告中，就会出现XX车型的新款产品比老款产品的车身扭转刚性提高了百分之多少，就是在说车架的抗扭转刚度。

近两年各家厂商为节约开发成本、提高研发效率，模块化平台的概念被运用在车架生产上，使车架结构更为灵活，在不改变整体设计的情况下，生产平台可以根据实际需求对车架进行加长或缩短，有些架构还支持空间布局以及高度、宽度的变化，使一台车架不用重新设计就能运用在多款车型上。这方面比较有名的有大众的MQB平台，丰田的TNGA架构等。

二、非承载式与承载式车身

早在1886年1月29日，已成为德国机械工程师的卡尔.本茨将其研制的单缸汽油发动机安装在三轮车架上，造出一辆不用马拉的三轮车，世界第一辆汽车就此诞生。

而这台脱胎于马车的汽车在之后的60年中，给汽车车架与车身之间的关系定了型。这种结构也就是非承载式车身结构，即车身搭载在一副单独的车架上。在工业流水线成规模之前，汽车大多都是工匠手工打造，而车身造型也在不同工匠手下变得多种多样，因此当车主对自己的座驾审美疲劳时，可以让工匠单独打造一个新的车身然后装在原来的车架上。如同乐高玩具般有趣。

除了可以更换车身的特点以外，非承载式结构还有许多实用的优点。早期由于工业水平有限，材料以及结构设计还不是很完善，汽车车身无法单独拥有足够的结构强度，因此必须使用大量钢材打造的车架来使汽车达到强度标准。这一方法无疑降低了材料力学的标准，让起步时期的汽车工业得以蓬勃发展。就算是在今天，在一些大型客车、载重货车以及硬派越野车型上，依然能够看到非承载式车身结构，其高扭转刚度、高车体强度的特点非常适合车辆高负载或是在非铺装路面上稳定行驶。

但是随着工业科技的进步以及道路交通改善，车辆的制造及使用环境都与之前大不相同，传统承载式车身的缺点也就暴露出来了。由于车身与悬挂之间隔着车架，这就导致车辆重心偏高，在货车或其他大型车辆上这个缺点尚不明显，但是在小型车辆上，这个缺点就是比较致命的了，过高的重心会让车辆在快速转向时极其不稳定。另外，厚重的车架也会过多侵占乘员空间，使本来就非常紧张的车内空间更加捉襟见肘。因此，将车架与车身结合为一体的设计浮出了水面。

那就是承载式车身。

承载式车身与非承载式最大的不同就是没有了单独的车架，而是将悬挂机构以及副车架直接连接在车身之上，让车身充当整个架构的骨骼。现代的小型轿车，城市SUV甚至部分轻型越野车都采用了这一结构。它不仅增加了车辆空间的利用率，减轻车体重量，更重要的是它降低了车身的重心，能够在铺装路面上给驾驶者提供更为可控的操纵体验。

三、优秀车架的必备素质

1.?高刚性，高抗扭转刚度，高结构强度以及科学合理的溃缩区间。

“硬”是车架的硬指标，但是这不意味着这是衡量车架好坏的唯一指标，通过不同强度材料的搭配布局使车身在发生碰撞时部分区域能够及时溃缩吸能，从而保证关键部位的完整，为乘员提供足够的安全性能。同时抗扭转刚度也要保证车体对悬挂有足够的支撑，能够应付来自路面的冲击，使行驶具有较高的稳定性。

2.?轻量化。

轻量化有助于减小整车转动惯量，有助于车辆的加速和刹车、转向性能，同时也能够降低能源损耗，达到节能减排的目标。

在运动型汽车、性能车、跑车的研发中，轻量化是一个非常重要的技术指标，因此有实力的厂商会使用多种新型材料和设计来制造车身架构，如碳纤维单体座舱等。

3.?多延展性

同平台多延展性是现在众多车企所追求的目前，也是能够扩大企业利润的有效途径。而模块化平台的运用将会使同一车架结构有更多的可变性与延展性。

车叔点评

消费者在选择产品的时候不仅要看表面，还应更关注产品的内核，对于汽车而言，所有的配置、装置都是衔接在车架之上的，而车架对于汽车的主、被动安全的影响也尤为重要。因此消费者在购买心仪车型的时候应当多从技术角度去考量，通过碰撞测试等途径了解车架结构的强度，从而确保自己购买的产品能够有一副足够安全的“铁骨”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911乐高的37383940步怎么拼

易车讯 近日，乐高集团和兰博基尼汽车联合推出乐高兰博基尼1:8 Sian FKP 37模型。该模型由3696个零件组成，将在2020年6月1日儿童节当天上市销售，指导价379.99欧元。

兰博基尼Sian于2019年法兰克福车展亮相，乐高模型真实还原了其V12发动机，前后悬挂、可移动的尾翼、带有LOGO标识的轮毂及驱动系统。该模型提供了兰博基尼标示性的剪刀门设计，驾驶舱内部细节逼真，8挡序列式变速箱挡把也可控制。根据资料显示，该模型长60厘米、宽25厘米、高13厘米。

乐高集团首席执行官B. Christiansen表示，这种合作真正体现了兰博基尼汽车和乐高的极致内在追求。1：8模型是工程上的壮举，这是我们两家企业共同努力的结果。我迫不及待地要真正打造出这台未来超级跑车的真实复制品。

乐高布加迪威龙多少块

保时捷911乐高的37383940步怎么拼？答：保时捷911乐高的37383940步根据指导说明书拼。

乐高，英文名LEGO，创立于1932年，公司位于丹麦。是全球知名的玩具制造厂商。截止至2022年，乐高已有90年的发展历史，追本溯源，还得从它的金字招牌LEGO说起。商标"LEGO"的使用是从1932年开始，其语来自丹麦语"LEg GOdt"，意为"play well"(玩得快乐)，并且该名字首先迅速成为乐高公司在Billund地区玩具工厂生产的优质玩具的代名词。

多年来，"LEGO"图标也变化了多种形式，最新的图标是1998年制作，它是在1973年的版本基础上稍作调整而成，使之更便于在媒体上传播和识别。第一个生产地在丹麦的一所红房子中，那里就是乐高开始的地方。

乐高兰博基尼轮胎有logo 嘛

乐高布加迪威龙23.8万块。

这款23.8万块的布加迪威龙跑车模型已经很接近真实版的小汽车,售价也不低,跟实际的真实车辆做对比,是一比八比例,并且在模型车辆上的触控屏还能控制车灯、音乐播放等一些汽车基本的使用功能。

乐高布加迪凯龙,在国内2018年6月1日儿童节那天发售,并且作为乐高机械组当年的旗舰产品,总共是有3599个零件,跟真车1:8的比例,并且完整还原W16发动机,具有独立悬挂。

乐高是哪个国家的品牌：

发源地：丹麦。作为品牌的乐高，“LEGO”是丹麦语“leg godt”的合成品，意思是“play well”(玩得好)，在拉丁语里，这个词的意思是“I put together”(我把它们砌好了)，乐高用“play on”(一直玩)作为品牌的自我表述，与“LEGO”“play well”的品牌含义一脉相承。

乐高源于丹麦，是全球最受家长和孩子们喜欢的经典品牌，乐高集团是世界著名的玩具制造商，其销量始终列于世界十大玩具之列。

乐高拼砌玩具伴随蔽州尘了很多孩子的成长，在孩子和家长的心目中，乐高包括我们现在生活的日用品，代表的是快乐，是无限的想象，是创意的未来。

lego42124几驱

有的。

乐高兰博基尼你的10个细节：

1.转动方向盘可移动前轮

兰博基尼SiánFKP37的方向盘可以转动，并操控左右两个前轮转向。这与大多数其他乐高技术汽车模型以及乐高1989蝙蝠车（76139）相似。

2.换档功能齐全的8速变速箱

方向盘旁边就是换挡拨片，您可以通过它们尽情模拟赛道上激情的换挡。当然这实际上并不会改变什么（毕竟它只是一个模型），而只是切换了变速箱的档位并且有咔嗒的声音。但无论如何，它仍然是一个很好的细节。

3.可以在模型下方看到变速箱

现实生活中的SiánFKP37变速箱显然只能通过拆开车体才能找到，但是通过LEGOTechnic模型你可以看到它安放的位置。将模型翻转过来（要非常小心）便会显示出变速箱，它在您换挡时还会有咔嗒的声音以提示进入不同的档位。这个变速箱非常精妙，您可以看到随您换挡时变速箱的齿轮变化。

4.变速档杆可以移至行驶，空档和倒档模式

变速档杆有3个位置，使汽车可以切换到行驶模式，空档和倒车模式。

5.按下驾驶员座椅后面的锁可打开两个剪刀门

即使是以乐高技术模型的形式，但看到兰博基尼上的剪刀门垂直打开总是赏心悦目的。两个锁扣都位于驾驶员座椅的后面，只要按一下就能看到车门打开，这无疑是一个令人满意的细节。

6.可以卸下后引擎盖以露出V12发动机

就像从下面看到变速箱一样，您只需抬起后引擎盖即可轻松将V12发动机收入视野内。此外，这个动作还揭示了变速箱的顶部及其所有运动部件，为变速箱增添了更多炫酷感。

7.提起驾驶员座椅上的卡子可以使后扰流板升高

另一个小巧但令人满意的零件是扰流板，它可以通过抬起方向盘旁的钩子来操作。

8.主动悬挂

9.引擎盖内有一个可拆卸的小型周末旅行包

10.引擎盖下还有一个唯一的序列号，可解锁特殊内容

谁说超跑只能看看？自己动手组装一辆也很帅！

四驱。

全新乐高科技系列42122JEEP牧马人相信会是很多越野迷爱好者期盼的套装，而仅包含600多个零件，并且售价较低的拼搭套组，会让很多小朋友可以从中得到更多汽车结构的知识。全车采用JEEP牧马人标志性的**作为主色，不仅对牧马人的汽车外观有着很好的还原，同样在机械结构上也做到了尽可能的一致。包括真实车辆中的四驱系统以及悬挂，都很好的的体现了JEEP牧马人这款越野王者，并且车辆还包含一个绞盘，更真实的实现了现实中车辆救援等场景。

花样车库｜吉姆尼情怀有多火？从轮滑到乐高都少不了它的身影

上个周末，答哥在家没撸**，因为答哥把老板珍藏了很久的一个Bugatti?Chiron乐高模型给抢来了，3599个零件，不到两天的时间，答哥这老胳膊老腿都累坏了才好不容易完成组装。虽然很累，但是看看眼前这个逼真的布加迪，答哥还是很有成就感的，毕竟无论再怎么努力，老板给我发的那点工资这辈子也买不起一辆布加迪（编辑老师请把这句话删掉，不要让老板看到，[捂脸]）

前几天答哥写了几篇法拉利、F1赛车的稿子，引来不少答粉“抗议”，说答哥“飘了”，越写越高端，净整些只能看看买不起的车。其实未必啊！买不起咱也可以自己动手组装一辆超跑啊！哦，不是真的超跑，是超跑的乐高模型……

迈凯伦塞纳GTR乐高机械组

实车售价：110万英镑起（约人民币968万元）

模型售价：49.99美元（预售）

全新迈凯伦塞纳GTR乐高机械组模型是上个月由乐高和迈凯伦共同发布的一款由双方联手打造的乐高模型，由830块积木组件拼装而成，将于明年1月1日正式上市，官方建议零售价为44.99英镑、49.99欧元或49.99美元。

Senna，一个伟大的名字。迈凯伦在2018年正式发布这款车的时候，用Senna为其命名，不言而喻，这款车就是为公路和赛道而生。而全球限量销售75台的迈凯伦塞纳GTR则更加纯粹，只为赛道而生。

迈凯伦塞纳GTR采用了赛车级的双离合变速箱，同时改进了悬架系统。凭借其4.0升双涡轮增压V8发动机爆发出607?kW和800N·m的恐怖数据，迈凯伦塞纳GTR成为迈凯伦有史以来最快的非一级方程式赛车。

这款由830块积木组件装配而成的乐高模型，将迈凯伦的超凡气质和精湛工艺与乐高的精准设计相结合，再现了专注赛道的迈凯伦塞纳GTR的迷人风采，无论是在工程设计还是在外形塑造方面均未做出丝毫妥协，这是第一款以乐高机械组形式复刻的迈凯伦超跑模型。

从活塞可往复运动的V8发动机和赏心悦目的车身空气动力学曲线，到可自由开启的蝴蝶门和别具一格的蓝色涂装，长32厘米的全新迈凯伦塞纳GTR乐高机械组模型在拼装完成之后，无论是动态行驶还是静态展示，均令人眼前一亮，怦然心动。

与每一台全尺寸迈凯伦塞纳GTR一样，其乐高模型也是由手工打造而成。

布加迪Chiron乐高机械组

实车售价：240万欧元起（约人民币1899万）

模型售价：2899元（京东）

这就是答哥从老板那抢来的乐高模型了，这款乐高早在2018年就发布了，老板也是第一时间入手，珍藏到现在，这款模型目前在乐高京东自营旗舰店的售价为2899元人民币。（感觉答哥又撸了老板的羊毛，开心ing）

布加迪Chiron是布加迪在2016年推出的一款超跑，用来接替大名鼎鼎的布加迪威龙。从布加迪威龙便开始使用的8升W16四涡轮增压发动机得到大幅度的改进升级，加入了直接燃料喷射，并且其中两个涡轮增压器会改由电子控制来降低延迟，Chiron的发动机在2000rpm的情况下会有1103?kW与1600?N·m的扭力，就如同前代的威龙，Chiron车身大量采用碳纤维材质，以及独立悬挂系统还有四轮驱动。

在加速能力上，Chiron可以在2.4秒内从静止加速到100Km/h，6.1秒内从静止加速到200Km/h，13.1秒内从静止加速到300Km/h。Chiron的电子装置基于安全原因，将极速限制在420Km/h，理论极速约为463Km/h。

这款乐高模型由乐高CEO和布加迪总裁共同发布，可见双方的重视程度。1:8比例的布加迪Chiron乐高机械组模型——高度超过14厘米，长56厘米，宽25厘米，并具有3599枚——充满了复杂细节和沉浸式触感的积木。其中包括带有主动尾翼的空气动力学车身，带可移动桨式变速杆的驾驶舱以及带活动活塞的W16发动机。

打开车门，您会发现驾驶舱内诸多细节做得非常逼真，其中包括乐高机械组8速变速箱（带换挡拨片）和带有布加迪标志的方向盘。

该模型秉承了布加迪的传统，采用经典的双色蓝色配色方案，这也是该品牌的标志色，并配有一组炫酷的贴纸，以构造更加细腻和真实的细节。

兰博基尼SI?N?FKP?37乐高机械组

实车售价：360万美元起（约人民币2359万）

模型售价：3099元（京东）

兰博基尼SI?N?FKP?37乐高机械组模型也是今年刚发布的一款联名款乐高模型，是今天介绍的三款模型中最贵的，实车也是。

兰博基尼SI?N?FKP?37去年9月发布，是该品牌生产的首款混合动力汽车。SI?N这个名称意为闪电，选择这个名称是为了强调该车是兰博基尼生产的第一款电动化汽车。FKP是已故大众集团董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand?Pi?ch）的缩写，数字37是他的出生年份。

基于兰博基尼Aventador的SI?N?FKP?37与Aventador的SVJ型号共享发动机，但变速箱中集成的电动机又增加了25?kW的功率输出。发动机的其他改进包括增加了钛合金进气门，重新配置的ECU和新的排气系统，从而将功率输出提高到577?kW，总功率输出为602?kW，使SI?N?FKP?37成为最强劲的兰博基尼产品，它的百公里加速时间在2.8秒以内。SI?N?FKP?37全球限量63台，虽然起售价格高达360万美元，但一经推出就全部售罄。

这款机械组模型具有鲜艳的柠檬绿色和优雅的金色轮辋，高13厘米，长60厘米，宽25厘米。兰博基尼SI?N?FKP?37乐高机械组模型在设计和风格上，都体现了兰博基尼SI?N的无与伦比的力量感和令人惊叹的外观。经过精心打造的诸多细节，使模型比想象中更接近真实。这些身临其境的触感包括兰博基尼SI?N引以为傲的V12引擎复制品，可弹出的后扰流板，前后悬架以及装饰有Automobili?Lamborghini标志的转向系统。

答答点评：

今天说的这三款超跑售价从接近1000万人民币到2000多万人民币不等，不知道有多少答粉在现实中能买得起，如果恰好你拥有其中的一辆，请在评论区告诉答哥，让答哥好好膜拜一下。不说了，答哥继续去搬砖了，明天的稿子还没着落呢……

哦，对了，如果你喜欢答哥的文字，别忘了转发、点赞、在看三，老板看到了说不定能给答哥奖励个兰博基尼SI?N?FKP?37乐高机械组模型呢！（做梦ing）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

撰文丨王孟元

几天前，小米的一幅海报传遍了整个微博，一众车迷纷纷开始揣测小米那句颇有深意的话：“造车，我们是认真的。”虽然最终证实小米的那幅海报颇有“标题党”嫌疑，可那售价不过200元的吉姆尼遥控车依旧在车迷圈子中掀起了一阵众筹风波。

从N年前“年轻人的第一辆卡丁车”，到如今“年轻人的第一辆RC模型”，不得不说小米非常善于捕捉消费者的心理，这些老少皆宜的玩具为那些因有了家庭而不敢乱给自己买东西的年轻父亲们，挖了一个又一个“消费陷阱”。但另一方面，小米这款遥控车的爆火，也离不开汽车玩家们的吉姆尼情怀。

作为日本首批量产的Kei?Car四驱车型之一，吉姆尼有着不错的越野能力，加之小巧精致的车身，很容易被人贴上“越野玩具”的标签。相比老款车型，新一代吉姆尼方正的造型和撞色的颜色拼接就更像是个大玩具了，甚至在官方的广告宣传中，吉姆尼都多了几分玩乐派色彩。

上面这个短片是吉姆尼在澳大利亚的一段广告，广告中两位轮滑滑手穿着吉姆尼样式的轮滑鞋，在山间与丛林中的非铺装小路上穿梭，并以此来宣传吉姆尼小巧灵活的车身以及不俗的越野性能。有趣的是，这双轮滑鞋的细节做工也很是讲究，甚至滑手倒退滑行时，轮滑鞋后面的“倒车灯”还会随之亮起。

更高端的遥控车

除了自己做一些以“玩”为主题的宣传之外，铃木在做玩具方面也很积极地和一些厂家进行着合作。比如我们开头所提到的小米吉姆尼遥控车，再比如花8辆小米吉姆尼遥控车的价格才能买到的京商吉姆尼RC。

虽然京商的吉姆尼RC（1：18）在尺寸上比起小米的吉姆尼遥控车（1：16）还要小，但要论起对于车辆机械结构的还原，身为老牌RC制造商的京商可就专业得多了。在精巧的快拆外壳下，京商的吉姆尼RC采用了很多主流攀爬车的梯形结构车架与多连杆悬挂，为了提升耐用性，这款遥控模型还装备了金属的传动齿轮。理想的阿克曼转向角、极小的转弯半径加上BFGoodrich?Mud-Terrain?T/A?KM3授权的轮胎，吉姆尼的RC模型完美再现了真车的特点。

没有图纸？那就自己?

虽然乐高大名鼎鼎的Technic系列迟迟没有放出与吉姆尼的联名款模型，但架不住乐高爱好者们的智慧。在2018年末，著名的Mod大神filsawgood就放出了自己制作的乐高吉姆尼MOC（My?Own?Creation）。

这辆1：10的乐高模型内含全轮驱动、后差速锁、A/T轮胎、LED大灯等拟真配置，并能像真正的Technic遥控车一样支持智能手机遥控。整个模型包含2389个零件，从精细程度上看，它堪比乐高次旗舰级别的产品。目前这款MOC在网上的售价大约700元上下，比911?RSR模型还要实惠。

为什么大家都爱吉姆尼？

从诞生到现在的半个世纪里，吉姆尼一点都没变味儿。小巧玲珑与热血硬派这两个看似冲突的形容词，在这辆越野车上默契和谐地共存着。即使市场在改变，铃木的经营情况也略有萎靡，吉姆尼仍旧没有妥协的意思。时至今日，吉姆尼在全球范围内的累计销量已经超过了285万辆，虽然对于目前市场上任何一款热销车型来说，这样的成绩不足为谈，但是我相信每一个吉姆尼车主都会对它爱得死去活来。一辆吉姆尼的玩具都能让我们玩得不亦乐乎，你说它的魅力有多大呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。