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汽车制动踏板工作原理_汽车制动器踏板
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板。制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。车辆刹车踏板实际操作分成:迟缓制动系统(即前瞻性制动系统)、紧急停车、协同制动系统和间断性制动系统。一般状况下,迟缓制动系统和紧急停车时在车轮抱死和停机前,都需要将离合踏板踏究竟,便于使汽车发动机不歇火和有益于再次转换时速。碰到突发
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板。
制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
车辆刹车踏板实际操作分成:迟缓制动系统(即前瞻性制动系统)、紧急停车、协同制动系统和间断性制动系统。一般状况下,迟缓制动系统和紧急停车时在车轮抱死和停机前,都需要将离合踏板踏究竟,便于使汽车发动机不歇火和有益于再次转换时速。
碰到突发状况时,第一脚制动系统先极速踩住刹车踏板,随后迟缓踩第二脚刹车踏板,随后依据具体情况渐渐地松抬刹车踏板,再依据时速将换挡控制摇杆拨入适度挡位,相互配合加速踏板,恢复过来行车。
制动系统方式及特性
1、紧急停车法
这类刹车方式用以十分应急的情形下。制动系统时右手应紧握方向盘,右腿快速将刹车踏板踩究竟。必需时与此同时绷紧驻车制动器,使车尽早停下来。
2、点制动系统方式
点制动系统便是右腿缓缓的一点一点地踩刹车踏板,这类刹车方式还可以降低因为车轱辘被车轮抱死所产生的方位无法控制,与此同时还可以得到很大的制驱动力。这类刹车办法一般在阴雨天或泥泞不堪地面上应用。
3、持续制动系统方式
碰到状况提早释放压力加速踏板使车辆降速,与此同时将刹车踏板持续迟缓地踩住。这类提早降速制动系统能够减少因紧急停车所产生的冲击性。
手动挡汽车主驾驶位置下方有三个踏板,从左到右依次排列,第一个踏板是离合器,第二个踏板才是刹车,第三个踏板是油门也就是加速踏板。离合器踏板,发动机控制到轮胎的动力,由摩擦片、弹簧片、压板和动力输出轴组成;刹车踏板,控制车速直至停车,也是三个踏板中最大、最结实的一个,其功能是减速或停车;加速踏板:控制燃油供应,提高和降低发动机转速,增加和降低发动机输出功率。自动挡的车型从左到右是刹车踏板,油门踏板。手动挡的车型从左到右是离合踏板、刹车踏板、油门踏板,都是在驾驶位的下方。
刹车系统原理
家用车上,一般都存在刹车踏板和手刹两套制动系统。刹车踏板适用于行驶过程中为车辆减速,也用于司机不下车的临时停车;手刹则倾向于长时间停车使用,也可在较长时间的临时停车使用,释放右脚。刹车踏板的工作原理是通过刹车踏板控制刹车总泵,同时由四个车轮的制动液控制刹车卡钳,使刹车片以适当力度压紧刹车盘,达到减速目的,刹车力度可调节;传统的手刹是通过拉线传递力,施力于后轮。从使用频率上来讲,刹车踏板高于手刹。
老司机的刹车方式
新手刹车,难免会出现卡顿、窜车的情况,不仅对车内乘客毫无舒适感可言,对周边车辆也存在一定的安全隐患。出现这种情况的直接原因,就是驾驶者急速地踩下和放开刹车踏板。老司机都是怎么做的呢?他们都是在刹车距离较远时就开始收油减速,通过油门控制车速,起到节油的效果,距离较近时缓慢踩下制动踏板,这样减速过程平稳,车内乘客不会受惯性影响有明显的前冲。
制动踏板的正确使用方法
先急后松制动方法
遇到紧急情况时,第一脚制动先急速踩下制动踏板,紧接着缓慢踩第二脚制动踏板,然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板,再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位,配合加速踏板,恢复正常行驶。
这种制动方法的特点
当汽车随着制动的惯性点头时,乘客必然会前俯成弓形,这时若马上松抬制动踏板,乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰,这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐,为此,需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动,使其不能迅速回位。然后再慢慢松开制动踏板,使汽车和乘客逐渐复原,这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动,不会使乘客感到难受。
连续制动方法
遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速,同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。
刹车起源
在汽车刚发明时,汽车的动力不足,传动系统设计也不完善,因而车速很慢,结构也很简陋,大部分汽车没有制动系统;另一些车辆配备了制动系统,这些制动系统是从马车上直接借鉴过来的手刹,制动效果很差。随着汽车速度的提升,随时能站得住成为汽车一个必须的性能。
在1900年,威廉·迈巴赫设计出了最早的汽车鼓式刹车器。很快,制动系统成为汽车上的一个必须的的配置。同时,今天流行的盘式制动器在19世纪末问世了。1902年,英国工程师佛雷德里克·威廉·兰切斯特设计出了汽车盘式制动器并申请了专利。兰切斯特成为最早装备盘式制动器的轿车。但是受到金属材料制造水平的限制,当时的盘式制动器中的刹车片由铜制造,再加上恶劣的路况,使得铜制的刹车片很快磨损,因而那时的盘式制动器寿命很短,导致那时盘式制动器并没有流行起来。