车辆6年检是不是在这6年内都不去车管所_汽车年检新规定6年内不用去检测站检测了吗为什么

1.家用车的六年免检是什么意思？是六年都不用去保养吗？

2.新车6年免检，又说6年内每2年检一次，这个每2年检一次到底检什么？需要把车开去检吗？

3.六年内免检车怎么年检

4.汽车未够6年是不是免检？

新车6年免检不是免年审，只是不需要去机动车检测机构上检测线而已。每两年年审一次，需要去当地交警分局办理。年审前需要先处理交通违法记录并且缴纳罚款。携带机动车行驶证原件和在有效期内的交强险保单副本，车主身份证。

家用车的六年免检是什么意思？是六年都不用去保养吗？

1、没有取消年检，新车6年内免上线检车，且每次换标有效期为两年。年检作为机动车辆的“防火墙”，是为了防止车辆出现安全隐患才存在的，因此短时间内不可能取消。

2、汽车年检存在的意义：

（1）杜绝问题车。

虽然大多数的车主都是很爱护自己的车的，所以对汽车也格外的重视，这样的车自然不会有什么问题，但也有些车主的素质并不是很高，就算自己的车已经到了报废的时候，却依然在道路上行驶，只要不被发现就不会有任何的问题，这样的车根本没有保险，而且存在着很大安全隐患，一旦上路的话，就会给周围的人带来安全威胁。要是没有了年检，这些车就会更加猖狂了。

（2）排除安全隐患。

此外还有一种原因就是，虽然现在大家都有了车，但不懂车的人占到了大多数，所以汽车出现了任何问题，他们也是不能发现的，那么汽车就会存在安全隐患，但在年检的时候，这些问题都是会被检测出来的，这样车主就可以更好的去修理，从而让事故的机率降低，所以年检还是很有必要的。通过这些可以判断出，年检是不会被取消的，要是有更好的方法才会有可能取消。

新车6年免检，又说6年内每2年检一次，这个每2年检一次到底检什么？需要把车开去检吗？

免检不等于免试，6年免检期间，车主仍需每两年提供一次交强险证明。家用车的六年免检的意思是小型、微型非营运载客汽车使用年限超过6年（含6年）的，每年检验1次；超过15年（含15年）的，每6个月检验1次；超过20年(含20年)的，每3个月检验一次。而对于所谓的6年免检，很多车主都不知道是怎么计算时间的，其实很简单，举个简单的例子，当车主在2019年7月10号购买一辆新车，那么在2025年7月1日前就必须进行年检，实际上在第6年就必须上线检测。

另外过期的年检贴和保险贴是可以撕掉的，否则在前挡风玻璃上只会越积越多，影响行车视野，甚至最后变得更加难去除，所以车主在领取新年检合格标志之后，可以先把旧的年检贴清理掉，然后及时粘贴新领取的年检贴。而对于所谓的6年免检，很多车主都不知道是怎么计算时间的，其实很简单，举个简单的例子，当车主在2019年7月10号购买一辆新车，那么在2025年7月1日前就必须进行年检，实际上在第6年就必须上线检测。

如今呼声最高的就是取消年检，但这种情况在目前看来是完全不可能的，车主应该考虑的是如何通过年检。原来的保险发票之类的东东现在都不需要再携带了！因为是全国联网，只要输入行驶证上的号码，车辆有没有交车险就会一览无遗。

但是每隔两年必须有车主本人去车管所领取年检标识，带好身份证、车辆行驶证、有效期内的交强险保单，去申领新的年检标识。第七年开始就必须每年一次上线检测，每年领取年检标识。国家并没有强制要求必须撕掉，在日常生活中，我们经常可以看到一些私家车前风挡右侧贴满了各种帖子，其中大部分都是过期的帖子。

六年内免检车怎么年检

6年免检并不是6年内也免年审，每两年要去车管所办理年审手续，不需要把车开去。

所谓免检就是六年内车辆不需要上线检测，但环保贴还是要检测才能通过。

按照公安部、国家质检总局联合推出的车检改革措施，自今年9月1日起，使用年限在6年以内的私家车（非营运轿车和其他小微型客车）免予上线检验。按照《道路交通安全法》规定每2年需要定期检验时，车主只需提供车辆行驶证、交通事故责任强制保险、车船税完税证明，并将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可以直接到车辆管理所领取检验标志。各地公安交通管理部门在车管所、车管分所、机动车登记服务站、交通违法处理窗口、二手车交易市场等场所设立检验标志核发窗口3050多个，方便广大车主就近领取检验标志。

为确保车检改革措施真正落实到位，公安部交通管理局部署各级公安机关交通管理部门切实做好实施准备，加强提示告知服务，简化办事流程，让广大群众真正感受到改革带来的实惠和便利

据了解，此次车检改革新政还扩大了新车上牌免检范围、机动车省内异地检验、预约检验等多项检车服务新措施。同时，针对车检不严格、不规范、不方便问题，还推出了加快检验机构审批建设、加强对检验机构的监管、政府部门与检验机构脱钩、强化违规违法问题责任追究等多个方面的改革举措。目前，各地公安交通管理部门正会同质检部门认真落实各项改革新政。一是车辆检测更加便民规范。新车上牌免检措施已全面推行，全部小型、微型载客汽车和所有轿车在办理新车注册登记时，免予到检验机构上线检验。河北、江苏等20个省份已经实现省内异地检验，北京、上海、南京等132个城市已推行预约检验，方便群众自主选择检车时间，减少排队等候，做到“随到随检”。北京38家检验机构全面开展预约检验，实现了预约验车不排队、优质服务不打折、全程代办不收费，60多万名车主通过网上预约办理了验车业务，平均每天预约验车2000多辆。全国新增设汽车检验机构197家，新增汽车检测线356条。二是推进检验机构社会化。为营造公平公正的检测环境，各地公安、质检部门全面推进检验机构社会化，退出经营活动，目前已与35家检验机构脱钩。三是严格查处违规检验问题。改革新政实施以来，各级公安机关、质检部门已派出390多个工作组开展明查暗访，查处存在违规问题检验机构160家，对其中6家存在严重违规问题的，撤销了检验资质，处理违规违纪民警和工作人员98人。

公安、质监部门欢迎广大群众对各级公安机关、质监部门、检验机构的工作进行监督，共同推进机动车检验制度改革。

汽车未够6年是不是免检？

符合规定的新车6年内免检的方法是比较简单的，只需要在这6年内每隔两年领取一次检验合格标志就可以了。

符合6年免检条件的车辆，可以不用去检测场检测，但必须在规定的年检月份内去车管所领取年检标。这种年度审验，我们称作“年审”。非营运轿车等车辆6年内免检是指车辆免予上线检验，但车主仍需要在指定期限内到车管所、机动车登记服务站、交警中队申领检验合格标志，并张贴到汽车前挡风玻璃右上角。

因此，即使车辆符合条件，可以免上检测线，车主也还是需要每两年去车管所填个表格领取新的年检标志，否则逾期就会被视为“未按规定年检”。

领取检验合格标志的方式可以是线上领取，比如使用交管12123APP就比较方便，或者也可以携带相关的材料，前往当地的车管所人工窗口现场进行领取。

汽车年检的注意事项

1、车主需要确保车辆之前的违章记录是处理完的，车主可以在手机软件交管12123上查看，若有未处理完的，需要及时处理完，然后再去办理年检。

2、带齐所有可能会用得上的证件和文件（如行驶证、交强险副本、身份证复印件、需要年审的车辆、车辆登记证书）。

3、对车辆明面的部件进行检查，检查窗户、大灯、踏板是否能够正常的使用，当无法使用的话，需要及时进行维修，毕竟这些部件对车辆行驶的安全性造成较大的影响。

4、车辆上需要有灭火器和三角牌，这两个物件是当车辆在行驶的中途有故障，需要及时靠边停车要使用到的，这样能够较好的警示周围的车辆，以免相互碰撞。

5、车辆的外观是否和行驶证上面的照片一致，车辆上如果有不符合规定改装过的地方，需要及时改正过来。

6、交强险的保单要在有效期内。

新车6年内免年检，普大同庆？！NO！很多车主以为可以免去请假年检，花贵钱找代办和黄牛的烦恼了。还是且慢欢呼，算下来其实车主获得的“着数”并不多。

先不说目前机动车年检制度并未取消，新政只是让新车至少免去了两次年检而已，一些买了七座MPV、SUV的车主，可能还无法享受“6年免年检”关照。另外，从实际保有量看，受益车辆其实不到三分之一。而且过了6年后，私家车主们可能要面临更严格的年检“挑刺”。

车主“大礼包”：至少省两次年检

假设您刚买新车，那么新政带给您最大的礼包是：未来6年内，至少省去原本需要进行的两次年检（按原来规定，新车前6年两年一检）。免去的两次年检，费用省下390元。不过，大家最关心“第六年”是否免检的问题，公安部相关人士目前透露：全国试行期间，第六年新车可能仍将需要上线检测。不过，一切细节要等到9月1日正式实施才会公布。

多位车主接受记者采访表示，如果第六年也可以“免检”，可以省去的费用和时间将更“人性化”。目前机动车检测已是高垄断行业，滋生了过多“暗箱操作”。一般6年的老车，现在年审时大多会遭遇检测站“刁难”，更是“黄牛”最热心招揽的对象。检车时，排队是家常便饭，而且老车找“黄牛”的费用很肉痛，少则三五百，多则近千元，导致很多车主“谈年检色变”。如果第六年也能“免检”，车主认为更加有意义，也更期待。

环保标志“免检”未有说法

目前公布的新政只针对机动车性能检测，因此私家车环保年检怎么检也成为车主们关心的问题。记者留意到，此次公布新政的签发委办局中并没有环保部，对此，市环保局相关工作人员表示：目前正在等待上级部门确定机动车环保年检的时间点。对于将出台什么样的细则来配合和协调将于9月1日试行的“免检”新政，环保部门尚处论证阶段。

按照规定，机动车每次年检同时申领新的环保标志，而机动车环保检查主要看车辆尾气排放是否达标，不达标的车辆将不得上路。目前，我市小客车环保年检的达标率都在95%以上，新上市的国V排放标准车辆达标率近100%。环保不达标车辆大多是国一、国二车，还有使用率较高的营运车辆。目前，市相关部门对机动车尾气的路检有两种方法，一种是遥感检测，一种是人工检测。

担忧：六年后“复检率”更高

本地一常年代办年审的汽车经销商负责人担忧：免检六年后的首次年检将成为那些享受了“大礼包”好处却已步入“中老年”期的车辆的最大难关。记者留意到，五六年车龄的车辆便已被划入“老车”范围，同时在年检中开始面临“复检”危机。一直“免检”六年的车辆，在免检期过后的首次检测中，将会面临更严格的检测项目和更高的成本，直接导致这些车辆通过率降低，“复检”成本提高。

经销商预测，目前可以给“黄牛”三五百搞定的问题，未来可能还要涨两三百。同时代办年检的费用也要增加300～500元！“黄牛”恐难以杜绝。

[温馨提示]

1.每隔两年仍需换检验标志

根据新规规定，对于享受6年内免检制度的车辆，每两年定期检验时，车主需按时提供交强险凭证、车船税纳税或者免征证明，并在处理完交通违法、交通事故后，直接向公安交管部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

2.大事故车辆仍按原规定

需注意的是，如果车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。

3.七座MPV和SUV不在免检范围

根据新政规定，营运车辆不享受前6年免检；同时对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座(含)以上车辆，此次暂不纳入免检范围。这意味着七座和七座以上的MPV或者大型SUV，或将被排除在6年免检范围之外。消费者耳熟能详的七座汉兰达、艾力绅、科帕奇、奥德赛、GL8等都需要按照原规定执行年检周期。

实况分析

受益新车不到保有量的1/3

公安部、国家质检总局本月中联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，推出试行非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化等一系列新举措。“6年免年检”车辆的范围为：2010年9月1日后登记的非运营车辆。从广州本地机动车保有量来看，真正符合免年检条件的车辆不到总保有量的1/3。

数据显示，截至2013年年底，广州市汽车保有量达到269.5万辆，排全国第6位。2010年～2013年，广州汽车上牌量分别为21.89万辆、22.62万辆、14.92万辆和16.01万辆，共计约75.44万辆。即2010～2013年间，广州汽车的增量占整体保有量的27.99%，仅有不足三分之一的汽车可以享受“6年免检”。在这三分之一保有量的机动车里，还需排除七座MPV和SUV等车型，还有大量的营运性质车辆，实际受益车辆数量还要打一定折扣。

机动车检测站：短期影响不大

新政公布后广州的多家机动车检测站“生意”依然红火，前来检测的车辆络绎不绝。“6年免检”会对机动车检测站带来毁灭性打击？市内某检测站相关负责人对此表示乐观。他向记者表示，新政暂时对业务没有影响，短期内谈不上大冲击。按新政规定，2010年9月1日前登记的非运营车仍需要按照相关规定进行车检。目前广州仍有超过2/3保有量的机动车需要定期年检，“免检”的部分车辆6年后也需开始一年一检，超过15年每6个月检验1次。按照每年的保有量递增状况，检测站暂不愁无车“帮衬”。

公安部表示，拟推动检验机构社会化，打破垄断腐败，减少“黄牛”作祟。然而，上述机动车检测站的负责人告诉记者：年检制度依然存在，利益链便不会消失，检验机构社会化虽然能加剧竞争，但焦点在于相关部门如何制定检测机构的准入门槛，否则难以杜绝检测站和相关部门勾结的现状。同时，想短时间内打破“黄牛”目前状况，可能较难。但随着未来“年检改革”的深入，符合条件的检测站加快审批进度，检测站增多后，“僧多粥少”可能会导致过分竞争。检测站受益减少，裁员倒是有可能。

记者观察：与其年检不如抽检

此次年检改革的出发点是希望打击腐败、杜绝形式主义。目前我国大部分机动车年检现状是：流于形式，许多检测机构为年检而年检，更加注重额外收取费用进行牟利，反而忽略了年检制度的出发点—保证汽车的安全性。

各位车主无需过度兴奋，因为即将实施的新车6年免检是一种严格限定条件下的，到检验检测机构进行检验过程的免除，但年检形式仍然按照现在的条件。汽车年检制度并没有取消，仍然存在，只要有利益，就有可能产生腐败，对车主造成不便。在人大代表的多次呼吁下，国家相关部门已经意识到，杜绝灰色利益链条以及形式主义的根本办法是将检测机构社会化，检测机构将拥有充分的市场竞争环境，使得检测成为售后服务的一个重要组成，最终回归机动车检测的目的。但让人担忧的是，年检制度并未开始深度改革，未来新年检制度在检测机构准入、检测人员资质、检验行为规范、监督管理等方面都必须有合理且详细的规定，否则形式主义和腐败，只会如百足之虫，生生不息。