长安汽车小型suv价格,长安汽车小型suv最新款

1.鹏哥聊车全新CVT变速箱表现如何？试长安CS35PLUS荣耀百万版

导语：入门小型SUV市场作为每个品牌的“兵家必争之地”，各大主机厂都推出不少实力强劲的产品争夺市场份额。而随着用户对于汽车质价比的要求越来越高，小型SUV不再像以前那样只打“低价牌”，不论是设计水平还是品质感都有大幅提升，今天就来推荐三款高品质自主SUV，会不会有你喜欢的？

长安汽车-长安欧尚科赛3

厂商指导价：5.99-7.69万元

相比于长安欧尚X7、科赛这些热门车型，科赛3就显得低调许多，售价亲民的科赛3拥有着十分激进运动的造型设计，鹰隼式锐气设计的前脸搭配“云鹰LOGO”展现出一线品牌的造型气场。整车通过圆润饱满线条勾勒在提升力量感之余又符合家用审美，尺寸方面，长安欧尚科赛3的长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，虽然定位是小型SUV但车内空间还是能够满足日常使用需求的。

科赛3的内饰用了较为简洁的设计思路，大量织布材质覆盖中控台带来活泼灵动的视觉效果，而中控台仅保留少量实体按键为车厢带来不错的科技感。配置方面，科赛3全系标配日间行车灯、迎宾踏板、液晶仪表盘、EPS电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死系统等配置，同时在高配车型上还能看到无钥匙启动、定速巡航、倒车影像等功能，有着出色性价比。

动力方面，长安欧尚科赛3搭载一台1.5L自然吸气发动机，拥有107马力的最大功率和145牛·米的峰值扭矩，匹配5挡手动或5挡双离合变速箱。虽然从动力参数来看长安欧尚科赛3的表现并不出众，但也能够一般家用用户的需求，前麦弗逊后扭力梁的悬架组合为这一级别车型的主流配置。

长城汽车-哈弗H2s

厂商指导价：7.00-8.50万元

哈弗H6在国内SUV市场有着毋容置疑的号召力，因此也带动了哈弗H车系其他车型的销量，哈弗H2s正是哈弗针对年轻化消费市场的实力之作。造型设计上能够看到哈弗H2s用大量哈弗家族式设计元素，整体视觉效果与“大哥”哈弗H6相当接近，不过在包围造型以及车尾处理上哈弗H2s会显得更加年轻化，4195/1772/1638mm的长宽高以及2550mm的轴距表现为同级一线水平。

内饰设计方面，哈弗H2s用了相当激进的车厢布局，中控台通过大面积的格栅造型设计有着媲美概念车一般的视觉效果，并且空调出风口融入其中让整个中控台看起来更加规整。中控大屏下方仅保留了少量旋钮按键让车厢科技感更加浓厚，哈弗家族式的多功能方向盘以及年轻化的车厢配色运动氛围十足。

哈弗H2s全系搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有150马力的最大功率以及210牛·米的峰值扭矩，动力表现相当出众，与之匹配的6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱。在拥有优异性能表现的同时，哈弗H2s也有着出众的燃油经济性，百公里不到7L的油耗数据不输合资品牌车型。

吉利汽车-缤越

厂商指导价：7.98-12.98万元

有着中国钢炮称号的吉利缤越上市之初便吸引了大量年轻用户关注，不得不佩服吉利设计师的实力，缤越用了“时光竞速美学”设计理念，硬朗的车身线条配合犀利的包围造型对年轻消费者来说很有“杀伤力”。车身尺寸方面，吉利缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，拥有接近紧凑型SUV的身材。

内饰布局方面也很显设计功底，T形的中控台设计通过皮质、拉丝饰板等多种材质覆盖颇显高级，并且三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、中控大屏以及电子挡杆等配置，让整个车厢的科技气息和运动氛围得以提升。虽然售价上吉利缤越要高于上面两款推荐车型，但换来的这些品质感以及科技配置的提升还是相当值得。

吉利缤越提供了1.0T以及1.5T两套三缸涡轮增压发动机供用户选择，其中1.0T动力拥有136马力的最大功率以及205牛·米的峰值扭矩，而1.5T动力则拥有177马力的最大功率以及255牛·米的峰值扭矩。这两台发动机的动力参数均处于同排量产品的一线水平，除了1.0T车型匹配6挡手动变速箱外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱，值得一提的是1.5T动力车型百公里加速成绩仅为7.9秒，性能表现值得肯定。

最后：虽然从2019年全年汽车销量数据来看，SUV产品的热度相比往年有所下降，但这并不影响预算不高的年轻用户购车时候更偏向于SUV车型，毕竟选择一台小型SUV远比一台小型轿车来的大气。上面这是三款产品实力与颜值兼具，并且科技配置上面相比合资品牌还有所领先，近期要买车的小伙伴不妨考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鹏哥聊车全新CVT变速箱表现如何？试长安CS35PLUS荣耀百万版

在90、95，甚至是00后逐渐成为车市消费主力的今天，车圈流传了这样一句话——得年轻人者得天下。为了满足年轻用户的购车需求，各大车企也是屡出奇招，纷纷针对市场推出了性价比不错的车型，比如在小型SUV市场，继吉利缤越、长安CS35PLUS等车型之后，上汽通用五菱也为市场带来了五菱星驰车型。那么，对于咱们消费者来说，在这三款车型当中，谁又最值得一看呢？

为了对比三款车型的差异，我们选取售价类似的车型进行对比，它们分别是官方指导价为8.68万的五菱星驰 2022款 1.5T CVT潮酷型、官方指导价为8.59万的长安CS35 PLUS 2022款 1.6L GDI CVT精英型，以及官方指导价为8.98万的缤越 2021款 240T DCT铂金版。

外观设计因人而异，五菱星辰运动氛围明显

众所周知，相比紧凑型SUV和中型SUV，小型SUV在设计上更具运动感，再加上娇小的车身更具操控性，所以这种车型也就成为了不少年轻用户的首选。当然，对于这一类消费者来说，汽车的外观设计依旧是大家关注的重点。

作为各大品牌的入门级车型，三款车型在设计上存在着很大的差异，我们先看长安CS35 PLUS，和家族其他车型一样，这台车同样用了一套大尺寸的格栅，且格栅周围还有镀铬饰条搭配。但不同于五菱星驰和缤越，长安CS35 PLUS的造型显得中规中矩，所以在时尚感层面，还有进一步提升的空间。

对比之下，吉利缤越这台车的整车设计则显得较为时尚，无论是更大尺寸的中网设计，还是流畅的车身腰线，都符合大家的用车需求。另外，这台车在侧面还通过熏黑的B柱和C柱等设计，打造了一个悬浮式的车顶造型，整体性看起来不错。

要说最运动的车型，非五菱星辰莫属。基于这台车的整车外观来看，除了车标更换为银色以外，这台车的格栅还进行了熏黑处理，并且，这台车在车身周围还配备了大量的个性包围，整车的运动氛围相当明显。

其实，在一些细节配置层面，这台车的实力也是可圈可点的，比如，该车标配LED日间行车灯，要知道，同价位的吉利缤越、长安CS35 PLUS配备的还是卤素车灯。再比如，这台车还拥有官方提供的运动套件，在这三款车型当中绝对是独一份儿的。整体来看，对于专注运动的年轻用户来说，五菱星驰的优势最为明显。

内饰主打居家氛围，五菱星辰可玩性最高

都说买车是花小钱办大事，所以在最终决策的时候，汽车的配置也是大家关注的重点。既然谈到汽车的配置表现，就不得不看三款车的内饰差异性。

我们还是先看长安CS35 PLUS，虽然这台车的售价不到10万，但整车的内饰设计还是与家族其他车型类似，但因为售价问题，这台车的中控大屏只有7英寸，与中高配车型差距甚远。当然，这样的尺寸在五菱星驰和吉利缤越面前，也是没有任何优势的。

接下来要说的是吉利缤越，这台车的整车设计则显得较为科技氛围，12.3英寸的大屏内置了GPS导航、导航路况显示等多种信息，同时，基于标配的车联网和OTA功能，这台车的车机系统还可以做到常用常新，整体来看，满足大家的用车需求。

至于五菱星驰，作为三款车型中最晚上市的车型，五菱星驰在内饰设计上最为简约。由于这台车将绝大多数的功能都集中在中控大屏里面，所以整车的按键对比五菱的同级车型也少了不少，在实际用车的时候，除了可以使用多功能方向盘操作之外，大家还可以用语音系统控制车辆车窗、天窗甚至是多媒体应用等，体验起来是比较方便的。

另外，在一些舒适性配置的打造上，五菱星驰也是诚意满满，比如大家关注的天窗、远程启动等配置都没有缺席，另外，无钥匙进入和无钥匙启动功能的加入，也让大家免去了拿取钥匙的繁琐，操作起来相当简单，年轻用户上手基本没有什么门槛。

动力差距明显，五菱星辰1.5T性能最为强悍

厌倦了朝九晚五的生活，年轻人也有追求诗和远方的想法，这时候，汽车的动力系统也就不得不看了。基于动力对比不难发现，三款车型在动力部分存在着较大的差异，除了排量，发动机的技术也存在一定的区别。

以长安CS35 PLUS为例，这一价位下的车型搭载的是1.6L引擎，最大功率94千瓦，众所周知，相比涡轮增压动力，自然吸气发动机主攻的是驾驶的平顺性，但在驾驶操控的层面，却丢失了性能。

对比之下，五菱星驰和吉利缤越则考虑到了驾驶的性能，搭载的是高性能与低油耗兼备的涡轮增压动力。而在最终的动力表现上，五菱星驰1.5T引擎还依托更大的排量表现出了更大的动力优势，这款1.5T引擎可以爆发108千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，无论是何种参数，都要优于吉利缤越。

还有一个细节值得大家关注，为了缓解大家的驾驶疲劳，五菱星驰和吉利缤越还配备了长安CS35 PLUS没有的定速巡航系统，在日常跑高速的时候，只需要用户提前设定好速度，汽车就可以按照规定的速度行驶，操作起来不仅方便，而且可以大大减少我们驾驶的疲惫感。

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曾几何时，中国汽车工业的发展那般艰难，不仅仅被国外企业瞧不上，更是被国内消费者忽略。

如今，随着中国汽车工业的迅速发展，中国品牌已经逐渐走上了世界汽车舞台。不仅如此，随着消费者的购车观念愈加成熟，已有多款中国品牌的精品车型进入百万俱乐部，就比如鹏哥此次试驾体验的-?长安CS35PLUS荣耀百万版。

长安汽车成长为如今健壮的成熟品牌，路程同样充满荆棘。如今，旗下CS75系列、逸动系列、CS35系列均已进入百万俱乐部。

而长安CS35作为品牌自主研发的首款SUV车型，上市以来凭借出色的产品实力，销量始终占在前列。

2020年10月，长安CS35、CS35PLUS、CS35蓝鲸版等家族车系已经累计突破百万辆，成为小型SUV细分市场的佼佼者。

此次试驾体验的长安CS35PLUS荣耀百万版既是对百万销量的纪念车型，也是品牌自身的激励。长安CS35PLUS荣耀百万版更是更换为来自日本JATCO的可模拟8速CVT变速器，使得整车行驶表现更加平顺、好开。

#更换全新CVT变速器让人期待

作为动力系统的重要组成部分，长安CS35PLUS荣耀百万版更换来自日本JATCO的可模拟8速CVT变速器，要知道2019款车型搭载的还是爱信6AT变速器。

这款变速器已经得到1300万用户的认可，可靠性毋庸置疑。该CVT变速器用创新的“带轮CVT+副变速机构”设计，使得钢带摩擦减少30%，换挡变速过程更加顺滑，提升使用寿命。

而发动机依旧为长安蓝鲸1.6L?GDI缸内直喷发动机，搭配CVT变速器全转速段相较于上代发动机，发动机提升4-7%，怠速噪音也下降2%，整套动力组合也使得官方NEDC工况百公里油耗达到了6.2L。

经过体验之后，长安CS35PLUS荣耀百万版给鹏哥最大的感受就是平顺、好开、轻松，正常起步加速属于比较轻快的类型。虽然发动机排量仅为1.6L，得益于CVT变速器的配置以及发动机本身不俗的动力输出，使得车辆起步、加速表现都非常的轻快。除非油门到底，基本听不到明显的发动机的噪音，对于日常使用来说是非常友好的。

当然，能够拥有轻松好开的感受也离不开EPS可变转向比系统，可以根据设置来调节转向力度。初上手时正常模式下，转向系统比较沉手，是男生喜欢的类型。但鹏哥觉得轻松模式下能够适应更多消费者的习惯。伴随着较轻力度的转向，以及精准度不错的转向设定，即便是初次上手也会喜欢这种驾驶的感觉。

如果说动力系统和转向系统，只是造成车辆轻松好开的一部分，那么实现这种驾驶感受的另一个主要原因，就是底盘调校部分了。

长安CS35PLUS荣耀百万版虽然只是小型SUV，但是底盘调校却属于紧绷的类型。悬架系统整体偏硬，能够清晰感知路面信息，同时能够有效抑制车辆侧倾。不论是城市道路超车变道，还是偶尔山里游玩，车辆都能够提供不错的乐趣。

#百万版特殊版的细节有何不同？

长安CS35PLUS荣耀百万版在设计部分，依然用了“型潮”设计语言，营造出令人过目不忘的年轻态精品车型。黑曜石菱形点阵式格栅融合未来参数化手法，科技前卫。搭配圆润有力的侧面造型，以及矩形轮拱设计，让整车处处透着硬汉气质。

车辆尾部设计层次感分明，顶部尾翼、贯穿式后尾灯组以及底部的保险杠形成了很好的视觉分化，同时贯穿式后尾灯组有拉宽了车尾的视觉感官，虽然复杂却并不凌乱。

那么如何分辨普通版本和荣耀百万版车型呢，主要变化细节在车辆前脸和轮毂部分。前中网底部的饰条用红色涂装，此次试驾车型为红色车漆，如果您购买的是白色版本，那么这条贯穿前脸的装饰条会非常明显。

而在轮毂部分，更换为与逸动PLUS百万版相同的双五辐铝合金轮毂，和此前的细条辐轮毂相比，新款轮毂的样式更有力量感。尺寸部分，高配版本均为215/55?R17，低配车型轮毂尺寸则为215/60?R16。

#车内智能化是亮点

作为一款小型SUV，长安CS35PLUS荣耀百万版的车内依然很有质感。首先是设计部分，环抱式设计以驾驶者为中心，贯穿中控的金属拉丝饰板将中控分为上下两个部分。精巧的设计，搭配大量的软质材料，营造出了不俗的视觉观感和触感。

位于中控部分的多媒体屏幕尺寸达到10.25英寸，搭载长安InCall?3.0智能车载互联系统，可通过“你好，小安”唤醒智能语音服务。不仅如此，通过语音还可以控制空调、车窗、天窗等，动口就能解决的事情，绝对不动手。

在音乐部分，内置喜马拉雅、酷我音乐等，丰富的电台和音乐，让行驶路上决不无聊。

同时，还配备有两把主宾智慧钥匙，可通过钥匙识别主人，进行个性化迎宾问候。同样的还可以记忆多种用户的用车习惯，比如收音机收藏列表、默认主题风格等等，带着钥匙上车便是你最习惯的样子，非常的贴心。

长安CS35PLUS荣耀百万版使用用友Na皮纹座椅，乘坐感受不错。只是前排座椅内填充物较硬，相比之下后排座椅要柔软不少。虽然定位为小型SUV，但是前后排乘坐空间表现不错，且中间国道凸起处于可接受水平。

长安还为车辆配备有PM0.1过滤器，即便是处于北京这样雾霾严重的城市中，依然可以享受接近的空气，且后排独立空调出风口也是同级少有的配置。

总结：

说起中国汽车工业近10年的发展历程，从最初的落后，到如今的全面超车，这并不是偶然的，而是中国汽车始终坚持创新研发的结果。

长安汽车品牌3款车系均进入百万销量俱乐部也不是没有道理的，首先是长安蓝鲸系列发动机的优秀品质和动力输出，受到几百万消费者的青睐，这是有口皆碑的。

随着国内越来越喜欢大车，而长安CS35车系依旧能够销量过百万，更说明老百姓对这款车型的信赖。那么这款车型就真的那么完美么，其实并不是。

就鹏哥个人而言，整车底盘调校过于敏感，平整城市道路行驶还可以接受，很有乐趣。但在道路条件较差的乡镇道路，车辆会过于颠簸，舒适度稍差，但好在整个底盘非常的整，给驾驶者的信心比较足。另一个则是变速器，可能对于喜好驾驶乐趣的年轻消费者而言，CVT变速器的表现过于平顺，且在坡度较大的上坡路段有些乏力，但日常驾驶好开、轻松，且对于这个价位而言，这就够了，不是嘛。

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