新能源汽车盘点_新能源汽车盘点工作总结

1.3月新能源销量排行榜出炉：比亚迪“杀疯了”，蔚来跌到第八

2.5款40万以内高端新能源SUV盘点，蔚来ES6、理想ONE领衔！

3.盘点5-50万级新能源车

4.贴身肉搏 既要产品力又要性价比 2023年新能源轿车大盘点

5.盘点新能源汽车十大品牌

6.上海车展前瞻｜新能源仍是重头戏，盘点那些即将登场的重磅车

盘点3款新能源车型

国内新能源汽车的发展，相信大家都是有目共睹的，一开始从不少人的质疑，慢慢被大家所追捧，这也正面说明了新能源汽车是未来的趋势。相信买过燃油版车的朋友都知道，一台汽车一年的油费就是一笔不小的开支，但是一台新能源纯电动车，相较于燃油版车型，它的费用更加经济实惠，用省下的钱，拿去给老婆买个"包"，难道它不香吗？接下来，就给大家来聊一聊我们国产新能源车，手握8万预算就可拥有。

第一款 欧拉黑猫

指导售价：8.48-9.98万元

欧拉黑猫第一眼看过去，是不是给你的感觉非常的呆萌？前脸两个圆形的大灯，中间的"猫鼻子"充电口，再加上发动机盖上隆起的线条，倒是有那么几分复古感，开这样一台车出门，相信回头率还是蛮高的，谁叫它这么可爱呢？

侧面给人一种满满的日系风，双色车身的设计，提升了该车应有的时尚感，尾部的设计可以说与前脸相互呼应，造型别致的尾灯，以及车尾铭牌R1的标志，显得非常的有个性。

内饰设计非常的简约，中控区域的悬浮式液晶显示屏，提升了其科技感，三幅式的多功能方向盘，加上旋钮式的档把，给人一种满满的驾驶欲望感，旋钮式的档把有R、N、D，三个档位显示，仿佛像"猫爪"一样，倒也符合它整体的一个调性，整体而言，这样的价位就已经有了这样的内饰氛围，真的算是很不错的了。

动力方面，欧拉黑猫搭载了一台永磁同步电机，最大功率有35kW/45kW可选，峰值扭矩分别为125N.m/130N.m，全系用的是三元锂电池，续航里程基础版为：301公里，标准版与豪华版为：351公里，长续航版为：405公里。这样的续航里程表现，基本上能够满足大多数人城市的日常代步需求。

第二款车型 比亚迪e1

指导售价：5.99-7.99万元

比亚迪，在国内新能源领域还算是非常成功的，旗下的众多新能源车型，深受不少消费者的热爱，例如这一款比亚迪e1。比亚迪e1前脸用了封闭式的格栅处理，加上两侧双圆形的大灯，使其整体看上去非常的时尚。

侧面车身圆润饱满较为简洁，车尾的圆形尾灯设计，夜晚点亮后的辨识度还是非常不错的。该车的车身长宽高分别为：3465/1618/1500mm，轴距为：2340mm。

内饰方面，2020款比亚迪e1非常的简洁，几乎没有多少亮点可言，大尺寸的液晶显示屏，加上旋钮式的档把，倒是稍微的提升了几分时尚感，但是用织物设计的座椅，如果所在的城市拥堵长时间乘坐的话，你会感到非常的不舒适。

动力方面：比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机，最大功率可达45kW，续航里程可达：305公里。悬挂结构用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。

第三款车型 2021款奇瑞eQ1

指导售价：15.99-17.19万元

2021款奇瑞eQ1相较于前两款车型，会显得更加的前卫潮流，前脸类似于"X"型的设计，配合下方竖形的LED大灯，开它在路上，极具辨识度。这样的设计风格，应该会深受不少女性朋友的追捧，毕竟颜值在这里。

奇瑞eQ1双色的车身，营造了悬浮式车顶的同时，从而进一步的提升了时尚感，不规则的腰线加上花瓣的轮毂造型，以及车尾大面积的护底板，从而给人一种运动十足的视觉感受。

内饰方面，奇瑞eQ1中控区域的10英寸液晶显示屏，看上去非常的炫酷科技，撞色的内饰设计风格，加上大面积软性材质的包裹，以及镀铬的装饰，在加上丰富的配置，整体给人感觉非常的时尚舒适。

动力方面，2021款奇瑞eQ1搭载了一台永磁同步电机，最大功率为30kW，最大扭矩为120N.m，续航里程为：301公里。底盘结构用了前后都为麦弗逊式独立悬架。

总结：推荐的这三款新能源车型， 它们小巧的身躯，在城市停车的时候，非常的方便，这对不少女生来说，它们无疑是很好的选择。但是，这三款车型中，如果说哪款车型性价比最高，可能会更加偏向于奇瑞eQ1，因为无论在外观设计方面还是内饰氛围感营造方面，相较于前两款车，更具时尚感，加上301公里的续航里程，也足以满足日常的城市用车需求。最后问题来了，如果你有8万的预算，欧拉黑猫，比亚迪e1，奇瑞eQ1，你会怎么选？

3月新能源销量排行榜出炉：比亚迪“杀疯了”，蔚来跌到第八

随着新能源汽车的发展，消费者可以以最少的预算，购买到表现力比传统燃油车更好的新能源电车。不仅如此，后期的用车成本也比较低，再也不会面临“油价上涨”的烦恼了。但是市面上的新能源汽车琳琅满目，不禁让消费者感到头大，消费者在选购新能源汽车的时候，应当考虑口碑、配置等各方面的表现。本文梳理了几款各方面不错的新能源汽车，以供消费者参考。

1.比亚迪汉 DM-i

比亚迪旗下的新能源汽车都独具亮点，就比如比亚迪汉在老款基础上进行了升级优化，整车对线条的刻画设计十分精准，打造出饱满型面。这款车的前脸部分，镀铬装饰搭配点阵式的中网与两侧弧线的进气口设计，营造出精致的渐变效果，不过整车看起来更像是时尚版的传统燃油车，没有表现出新能源汽车的那种前卫感。

内饰依旧是家族式的设计风格，值得一提的是方向盘的设计，看起来有些别致，功能也很丰富，再加上皮质的用料，握起来手感很好，实用性大大增强。这款车用了12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控，视觉效果不错。

这款车用了插电式混合动力，由1.5T涡轮增压发动机与单电机组成，最大可达139匹马力，最大功率为102kW，峰值扭矩231牛米，有121公里和242公里两种续航可选，起步动力输出十分均匀，整体的动力表现平顺，不过持续加速时会感到有些眩晕感，所以建议不要经常尝试。

2.哪吒S增程版

外观方面，哪吒S用了封闭式前脸，搭配两侧狭长的大灯，看起来尤为犀利，低趴的车头加上无边框车门，看起来是满满的轿跑气质。只是这款车的四个车轮内收比较明显，所以搭配车身线条显得不够饱满。

相比于外观，哪吒S的内饰就有些简陋了，整体的用料与设计搭配，看起来有些塑料感。但是它搭载的13.3英寸液晶仪表与17.6英寸的中控屏很亮眼，内置的配置也很丰富。

动力方面，哪吒S增程版用的是增程式的形式，最大可达231匹马力，动力表现在今天介绍的三款车型中表现最好，CLTC续航里程达310km，可以满足大部分的用车场景。

3.长安深蓝SL03

长安深蓝SL03也用了封闭式前脸设计，只是它的线条棱角分明，搭配两侧犀利的大灯，看起来极具攻击性，再加上掀背式的车尾设计，充满了运动性的轿跑气质。

长安深蓝SL03的内饰风格十分简约，除了保留最基本的方向盘与车门处的按键，中控部分的实体按键被完全舍弃，虽然看起来十分高级，但是增加了学习成本，对一些习惯于手动操作的消费者也很不适应。

动力方面，长安深蓝SL03分为了好几个版本，分别是1.5L增程式，峰值扭矩为320Nm；515km续航里程的纯电版、705km纯电版和730km氢电版。这款车的动力表现满足日常使用绰绰有余，增程式的百公里油耗低至4.5L，操控舒适，只是在经过细碎的颠簸路段会有些抖动。

5款40万以内高端新能源SUV盘点，蔚来ES6、理想ONE领衔！

随着各大新能源车企3月份销量的公布，整体的排行榜也正式出炉，从排行榜来看，国内新能源销售榜单除了特斯拉外，清一色都是自主品牌，同时竞争格局逐步稳定，接下来我们就来盘点一下前十的车型到底有哪些？

NO.10 哪吒汽车

销量：10087辆

3月份，哪吒汽车交付的新车相比去年同期减少了16%，1月到3月，哪吒汽车累计交付新车26176辆，比去年同期减少了13.2%，截止2023年3月，哪吒汽车累计交付的新车达到了274226辆。从具体车型结构来看，哪吒V共实现新车交付4793辆，哪吒U实现新车交付3088辆，哪吒S交付2206辆。另外备受关注的哪吒GT也即将上市，预计对销量还将带来一定提振。

NO.9 上汽通用五菱

销量：15880辆

上汽通用五菱在3月仅仅实现15880辆的新车销售，要知道在此前的微型纯电动车市场只有两种车，五菱宏光MINI EV和其他，但是很明显，进入2023年以后，宏光MINI EV的销量出现了明显下滑，1月单月销量仅1万出头，同比2022年同期下滑38.%，2月虽然销量回升到3万辆，但3月再度出现大幅下滑，这与去年狂卖55.4万辆的战绩形成了强烈对比，可见五菱要想实现进一步的提升，必须加强对新品和技术的开发。

NO.8 蔚来汽车

销量：10378辆

3月份，蔚来汽车交付新车10378辆，较上年同期增长3.9%，不过环比则出现了14.6%的下滑。其中SUV车型交付3203辆，轿车交付7175辆，1月至3月，累计交付新车31041辆，较去年同期增长20.5%。3月由于燃油车企开始了大幅优惠，蔚来作为坚持不降价的车企，销量必然受到一定的影响。

NO.7 理想汽车

销量：20823辆

3月份，理想汽车共交付新车20823辆，同比大幅增长了89%，2023年第一季度，理想汽车累计交付量已达到52.6万辆，较2022年同期增长66%。截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量达31万辆，成为了最快累积交付突破30万辆交付的新势力品牌，从产品结构来看，理想的“L系列”主打奶爸家用市场，以舒适和智能化的配置表现征服了更多消费者。

NO.6 长安汽车

销量：26000辆（预估）

长安新能源汽车在3月预估销量26000辆，其中最大的贡献则来源于销量持续走高的深蓝家族，作为长安新能源战略的一部分，长安深蓝汽车从交付开始，月交付量一直在不断攀升。今年3月份，深蓝SL03的新车交付量达到了8568辆，之所以深蓝家族销量持续增长，除了SL03的产品竞争力，还与长安深蓝推出的限时补贴有关。同时长安深蓝第二款车型S7已经亮相，预计将对后期的销量形成进一步提振。

NO.5 吉利汽车

销量：28093辆

3月份，吉利新能源汽车整体表现亮眼，总销量达到28093辆，环比增长20.7%，而同比增长超过98%。一季度吉利新能源汽车累计销量达到62407辆，相比去年同期实现了34.8%的增长。分产品结构来看纯电动车贡献了绝大多数贡献，3月纯电动车销量25943辆，同比增长118%，而插电混动车型销量只有2150辆，同比小幅下跌5%。

NO.4 上汽乘用车

销量：31000辆

3月上汽的新能源乘用车销量为31000辆，其中贡献最多的仍是集团的主打品牌飞凡，虽然目前车型整体的销量尚不及头部的车企，但随着更多新品陆续发布，飞凡汽车依然具有巨大的发展潜力。背靠上汽的飞凡汽车在智能化和驾驶方面也有出色的表现，同时外观的造型设计更迎合了当前年强消费者的审美需求。

NO.3 广汽埃安

销量：40016辆

在3月榜单中表现最亮眼的要数广汽埃安了，3月，埃安销量达到了40016辆，不仅环比增长33%，较去年同期更是大幅提升了%。一季度埃安累计销量达到80308辆，较去年同期增长了79%。不过虽然埃安在3月份的销量表现亮眼，但也存在一些隐忧，由于缺乏竞品那般丰富的产品阵列，使得整体的品牌形象定位偏低，而后期如何提升品牌认知度成了广汽埃安新的目标。

NO.2 特斯拉中国

销量：88869辆

3月份，特斯拉的销量达到了88869辆，这与其持续进行的降价策略有很大关系，虽然当前家族的车型仍以Model 3和Model Y为主力军，但其出色的极简科技风，以及驾驶操控和轿跑式外观设计深受年轻用户的追捧，根据官方规划，接下来还将带来定位更低一些的新车型，如果价格带将进一步下探，则有可能会引起相关领域更激烈的竞争。

NO.1 比亚迪

销量：206089辆

3月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据，取得了206089辆的成绩，相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势，这个表现相比去年同比增长高达96.5%，环比也有7.5%的增速，值得一提的是即便在3月友商的降价潮夹击下，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩，背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度。

总结：

从3月排名靠前的新能源品牌来看，不仅大多数车企实现了同比增长，同时新车发布也持续推进，我们还可以注意到，当前第一梯队的竞争格局逐渐稳定，比亚迪牢牢占据了领头羊位置，新势力品牌“蔚小理”也出现了变化，理想逐步超越小鹏和蔚来成为龙头，随着降价潮愈演愈烈，各车企接下来的销量表现也更为扑朔迷离。

本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

盘点5-50万级新能源车

前段时日，蔚来中国总部落户合肥、大众入股江淮与国轩高科等，则让人感受到造车新势力与传统燃油车车企在新能源领域的积极布局。毕竟对于各大车企而言，新能源汽车在未来或将成为自身发展的重要“筹码”。

另一方面，随着国内新能源汽车基建的日趋完善以及各类政策的推动，消费者对于新能源车的接受度也日益提升。那么，除了那些十多万元的常见车型外，还有哪些40万以内的高端新能源SUV可供选择呢？今天湃客就带大家一起来看。

蔚来ES6是蔚来旗下的第二款量产车型，定位中型SUV的它提供420/430/490/510km多种续航版本车型供选择。而作为蔚来品牌目前的销量担当，其在今年5月共计售出2685辆新车，并且在月度高端SUV的前十榜单中也常常能见到它的身影。外观方面，蔚来ES6用蔚来品牌的家族化设计，分体式的前灯组较具辨识度。双色车身以及饱满的车身造型则彰显出较强的年轻时尚感。而在去年的NIO?Day上，蔚来则发布了品牌的第三款量产车型——EC6，新车可看作是蔚来ES6的轿跑版。

内饰方面，蔚来ES6全系标配的11.3英寸中控触摸屏拥有丰富的功能，匹配9.8英寸的全液晶仪表，提供了不错的科技性与易用性。此外，NOMI语音识别助手也较为智能，识别率与可玩性均可圈可点。具体车型，湃客推荐购买指导价为35.8万元的2020款?420KM?运动版。

该款车型用前+后双电机布局，电动机总功率为320kW，总扭矩为610N·m；官方0-100km/h加速时间为5.6s，工信部续航里程为420km。不管是加速表现还是续航能力，应对日常驾驶均不成问题。虽为入门版车型，但其在配置方面已相当厚道，并线、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、悬架软硬调节、感应后备厢、远程启动、10色车内氛围灯等均有配备。

作为理想智造旗下的首款车型，理想ONE定位于中大型SUV，补贴后售价为32.8万元，并且提供6座与7座车型可选。理想ONE的车身线条较为简约，并且多应用平面化的设计元素，一定程度上削减了车身尺寸庞大所带来的“臃肿感”。整体造型较为大气与硬朗，“星环式”头灯与贯穿式尾灯组相互呼应；尤其是在夜间，辨识度相当高。车身尺寸方面，其长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，车内空间表现较为出色。

此外，“四屏交互”的设计以及扎实的做工与用料，则使得整车内饰更具豪华氛围感与科技性。不同于市面上常见的纯电与插混，增程式混合动力系统则是理想ONE的重点所在。其前轴搭载功率100kW/扭矩240N·m的电动机，后轴搭载功率140kW/扭矩290N·m的电动机，并匹配固定齿比变速箱。与此同时，其还配备有容量为40.5kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航里程为180km；油箱容积为45L，满油满电状态下的NEDC工况续航可达800km。

根据理想汽车官方数据显示，在已经交付用户的车辆中，理想ONE?6座版的比例达到了96%。而在配置方面，其表现也是相当丰富。

作为比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，腾势自诞生以来就致力于新能源汽车技术的研发，而腾势X则是该品牌推出的全新中型SUV。腾势X的外观由梅赛德斯-奔驰主导，虽然与比亚迪唐在轮廓上大体相近，但是奔驰设计师还是赋予其独有的特色，整体造型显得立体且饱满。此外，其插电混动与纯电动车型还在部分外观细节上存在区分。

内饰部分，腾势X则将奔驰与比亚迪的风格充分融合起来，大量金属元素的加入提升了整车内饰的档次感。12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸旋转中控触摸屏也具备较强的科技感，整套系统的UI界面均经过奔驰的重新设计，还加入了360°全景穿透式三维影像系统，易用性与实用性值得好评。

动力部分，腾势X纯电版提供500km与520km、前驱与四驱可选；四驱车型的官方0-100km/h加速时间仅为4.6s，并且部分车型还配备有Brembo高性能刹车系统。而在PHEV车型上，其则用2.0T+前/后双电机的动力系统，综合最大功率为431kW、最大扭矩950N·m，传动方面匹配6挡双离合变速箱，官方0-100km/h的加速时间为4.3s。

背靠丰田这座“大山”，雷克萨斯此前在混动领域已颇有建树；而首款纯电动车型雷克萨斯UX?300e的到来，则表明品牌正式进军纯电市场。雷克萨斯UX?300e的造型大体延续了燃油版车型UX的设计，大面积的纺锤形中网、棱角分明的车身线条以及贯穿式的尾灯组等，均使得整车更具年轻与时尚气息。而车身尺寸方面，其长宽高分别为4495/1840/1545mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV领域中并不占据优势。

内饰部分，雷克萨斯UX?300e也同样延续了燃油版车型简洁的设计风格，做工与用料均可圈可点。而7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、7英寸中控液晶屏以及Remote?Touch触控板等功能也均有配备。此外，用户还可通过e-LEXUS?CLUB智能手机应用对其进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等操作。值得一提的是，雷克萨斯UX?300e还首次用了数字钥匙；车主远程授权他人使用车辆后，对方可通过智能手机进入和启动车辆。

动力方面，雷克萨斯UX?300e搭载了前置电机，总功率为150kW，总扭矩为300N·m。此外，其还搭载有54.35kWh的锂电池组，工信部纯电续航里程为400km。具体车型，湃客推荐购买指导价为36.2万元的2020款?300e?纯·悦版，诸如车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、方向盘加热、前排座椅加热/通风、自适应远近光等均有配备。

在豪华插混SUV市场中，宝马X1新能源的口碑与销量表现均较为不错。外观方面，宝马X1新能源相较于燃油版车型并无太大变化；在经历中期改款之后，整体也更显大气与精致。车身尺寸方面，宝马X1新能源的长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm；其延续了燃油版车型大空间的优势，车内空间处于同级别领先水平。

而在内饰方面，宝马X1新能源则用“上一代”宝马的设计风格。虽然整体较为简洁，但是其人机交互的便利性以及用料与做工的扎实程度，均达到了豪华品牌该有的水准。而在配置方面，其表现也算不上出色，不过好在前/后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备厢、10.25英寸中控触摸屏、手机互联/映射、6色车内环境氛围灯等基础性配置均有配备。

动力方面，宝马X1新能源搭载一套由1.5T发动机与后置单电机组成的混动系统，并匹配6AT变速箱。发动机最大功率为100kW，最大扭矩220N·m；电动机总功率70kW，总扭矩165N·m。宝马X1新能源的0-100km/h加速时间为7.4s，工信部综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程可达110km。

以上，便是40万元以内可买到的5款高端新能源SUV车型。其中蔚来ES6、理想ONE以及宝马X1新能源虽定价较高，但均有着不错的市场表现。如此看来，国内消费者对于高品质新能源SUV的接受度也是越来越高。最后，在上述5款车型中，有没有哪款是你的菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贴身肉搏 既要产品力又要性价比 2023年新能源轿车大盘点

盘点5-50万级新能源车

10万级内新能源车：

10万级内新能源汽车销量前五的选手，其中五菱宏光MINIEV(询价||参数)、五菱缤果、熊猫MINI这三款车型的4月销量超过万台，紧随其后的长安Lumin和哪吒GTV，均为小型车/SUV，其中五菱宏光MINIEV上市数年，在品控、安全性、续航等方面的口碑均表现较好，而且这五大品牌的渠道布局完善，特别是五菱、吉利的网点已经布局到三四五线城市，售后方面比较完善方便。

10-18万级内新能源车：

这个级别内比亚迪就是大赢家，其中比亚迪秦PLUS月销31734辆、月销29961辆、元PLUS月销28931辆，这三款车也是全品牌车型（不分燃油和新能源）4月销量前三，此外宋PLUS月销20645辆，所以这个价位区间选择比亚迪不一定对但也不会错。

其中只有广汽AION Y月销21065辆能够与之抗衡，此外AION S的销量也超过1.9万辆，这2款车目前保有量也很高，用户口碑表现较佳而且售后网点布局丰富。再往后除了比亚迪之外，也有比较值得推荐的2款车——深蓝SL03增程版和小鹏P5。

18-25万级内新能源车：

这个级别内，比亚迪宋PLUS和AION S有所重叠，所以除这2两款之外，特斯拉Model 3、比亚迪护卫舰07、比亚迪汉系列依旧霸榜，话说比亚迪的产品布局确实太宽了。这个级别的可选择性太多，而且纯电品牌的竞争力相较比亚迪和特斯拉不强。

所以除了前五选手之外，这里还推荐小鹏P7、红旗E-QM5、哪吒U、吉利吉利几何A，大众粉可以选择ID.4。还有新推出来的中大型纯电SUV别克E5，可见的产品力很能打，但是新车上市还是再观察一段时间，但愿不要走了凯迪拉克锐歌的老路。

25万-35万级内新能源车：

这个价位区间内，特斯拉Model 3和Model Y的战斗力很强，位居4月销量榜前二，其后就是比亚迪唐DM和护卫舰07的高配车型（不太推荐顶配车型）。此外理想L7以10486辆的销量排在第三位，这个销量确实比较出彩。

理想汽车的优点是没有续航焦虑，而被人喻为大冰箱、大彩电的配置，其实从家用角度来说很有用，从实际体验的角度出发，理想汽车的体验感很不错，充分诠释了“家庭用车”的定义，所以还是值得推荐。

35万-50万级新能源车：

这个级别选择性就更丰富了，除了车型囊括中型、中大型轿车、SUV和MPV之外，也是豪华汽车品牌入局的范围，也因为新能源汽车的价格跨度大，所以和35万级内车型的重叠度高，所以不按排名来算，按照车型给大家推荐几款。

SUV除了特斯拉Model Y和理想L7之外，理想L8和L9销量可圈可点值得推荐，理由和上述的L7是一样的，而且理想3款车型在底层技术架构上的区别并不大，重点还是落在空间、配置两大方面，我认为属于产品显性升级。

ZEEKR 001、智己L7、智己LS7、极狐阿尔法S也值得推荐，除了大厂背景带来的附加值和品牌可信赖度之外，这三款车的性能表现也是可圈可点，不单纯具备纯电汽车的加速快，在弯道等路况下的驾驶感受也非常不错，当然也保持了国产汽车配置丰富、智能化高的优势。如果对家用需求很高而不在意驾驶感受，推荐腾势D9、岚图梦想家EV、极氪009和红旗HQ9这4款车。

这个价位内的蔚来汽车在产品表现上也挺能打，但是近期的一些价格、服务调整让人觉得少了一些诚意多了一些套路，换电服务也存在很多不确定性，比如电池品质、服务网点是否健全等，从大范围来讲近期暂不推荐，当然你买咱也不拦着。

至于传统豪华品牌的新能源，如果你的消费能力足够想要百万级的，那么宝马iX、宝马i7、奔驰EQS就可以考虑，而宝马5系、奔驰E级等插电式混动或纯电动汽车，本质上还是油改电产品，喜欢可以买本人不推荐，因为动力、续航表现没有优势，配置、智能化方面则不如国产品牌。

目前在新能源车领域，国产汽车整体表现优秀，绕开了纯燃油车技术不足的短板，在这个赛道上已经超过了海外汽车品牌的实际表现，所以在选择性上不能再有以前的品牌包袱。最后，新能源汽车缺少历史口碑，所以购买之前建议多和真实车主多交流，看看目标车型是否能够满足自己的切身你需求。

盘点新能源汽车十大品牌

春节，对每一个中国人而言，除了是辛苦一整年后阖家团聚的重要节日，更是回顾旧年与展望新年的重要时刻。这里先祝各位易车的网友春节快乐，兔年大吉大利！

刚刚过去的2022年，对国内的新能源汽车行业而言，无疑是充满挑战的一年——芯片危机、电池原材料涨价、停工停电。可尽管外部环境如此糟糕，但整个新能源汽车市场依旧交出了一份令人满意的答卷，全年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，新能源汽车渗透率已经达到27.6%。根据乘联会的预测，2023年中国新能源乘用车渗透率或将进一步增长至36%。

如此大的涨幅势必意味着，各家车企在2023年会拿出产品力更强，更能打动消费者的新车。那么，本篇文章将为大家盘点2023年的6款重磅新能源轿车。

岚图追光：2023年上半年交付

作为岚图旗下的第二款车型，追光已于2022年12月15日正式开启预售。新车预售价格为32.29-43.29万元之间，一共推出三款配置，定位中大型轿车。此外，岚图汽车还推出了电池租赁方案，追光预售价最低可达19.29万元。

据此前报道，岚图追光或将于2023年上半年正式交付。截至发稿之日，岚图追光首批新车已完成量产下线，各城市展厅已有展车到店。

作为一款中大型轿车，岚图追光基于ESSA+SOA智能电动仿生体电气架构打造，前脸用封闭式格栅设计，贯穿车标的头灯，以及隐藏式门把手设计都是新能源汽车最为流行的设计元素。短前悬/长后悬的设计，再加上轿跑车风格顶部曲线，岚图追光呈现出非常出色的运动造型。

车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088/10/1515（1505）mm，轴距3000mm。

内饰方面，岚图追光用了时下流行的连体屏，9英寸的仪表盘和两块12.3英寸的中控屏以及副驾屏，显示效果非常细腻。同时，内置的互联网拓展功能也很丰富，例如腾讯、哔哩哔哩和QQ音乐等，并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别。

岚图追光更是大面积的用了超纤绒和生态麂皮，相比真皮材质，不仅更环保，而且触感也更出色。

动力方面，岚图追光配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为215kW，系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米；官方0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离为33.83m。

岚图追光的动力电池，将提供108.73kWh电池或82.11kWh半固态电池，对应CLTC工况下的续航里程分别为730km和580km；充电方面，岚图追光支持超快充，充电10分钟可以增加230km续航。

编辑点评：

作为岚图品牌的首款中大型轿车，好消息是岚图追光目前直接的竞争对手并不多，但中大型轿车向来是合资品牌的天下，一辆国产品牌的纯电动中大型轿车是否能被市场接受，也是岚图追光亟待回答的问题。

新款小鹏P7：3月初上市

小鹏P7作为小鹏汽车的第一辆爆款车型，在上市之初以其运动的轿跑风格，出色的底盘质感，扎实的续航表现以及先进的智能化科技，引爆了B级纯电动轿车细分市场，一度也被消费者和媒体视作特斯拉Model 3最强有力的竞争对手。然而，交付2年以来，随着纯电动轿车市场竞争对手越来越多，小鹏P7的产品力逐渐有些落后于友商，改款或者换代势在必行。

2022年11月17日，随着新款小鹏P7登陆工信部申报图，搭载激光雷达的新款P7以更清晰的面貌出现在消费者眼前。据悉，新款小鹏P7将于2023年3月正式推出。

从目前的信息来看，新款小鹏P7对车头和车尾的细节进行了调整，不过分体式大灯依然保留，但头灯处将预留出激光雷达位置。这也意味着新款小鹏P7或将搭载XPILOT4.0智能系统，将实现高速NGP、城区NGP等功能。目前，该功能已在小鹏P5激光雷达版本车型上落地。

内饰方面，新款小鹏P7则更新了同小鹏G9一样的最新内饰风格，用了连体屏的设计，屏幕分辨率或同小鹏G9保持一致。此外，新车换装了与小鹏G9相同的全新样式方向盘，全新方向盘用金属按键+滚轮的设计，大大降低了误触概率。双杯架和双无线充电板的设计，也将出现在新款小鹏P7身上。

动力方面，根据目前的消息来看，新款小鹏P7的最大功率为203千瓦，未来或也将同现款车型一样，推出两驱版本和四驱版版。与小鹏G9一样，新款小鹏P7或将基于800V的高压SiC平台打造，在充电速度方面将有巨大的提升，可以实现充电5分钟，续航增加200公里。

编辑点评：

作为小鹏汽车的销量担当，P7的换代无疑会为本就内卷的20万-30万纯电轿车细分市场再添一把火。对续航、智能化、操控有需求的消费者，可以关注我们之后为大家带来的新车消息。

全新特斯拉Model 3：三季度亮相

2022年销量最火爆的新能源轿车，毫无疑问是特斯拉Model 3。尽管已经6年没有换代，但其销量在全球范围内来看，依旧遥遥领先友商竞品。

2023年，即将走向产品生命力末期的特斯拉Model 3也将迎来第一次换代。据此前报道，换代后的特斯拉Model 3或将于2023年第三季度正式亮相。

据外媒报道，内部代号为Highland的全新Model 3，与现款Model 3造型差异变化不大，仅对前后杠区域进行细微调整。参考全新特斯拉Model S/X，这一说法或许可靠性较高。对于旨在加速世界向清洁能源转变的特斯拉而言，改款车型更

上海车展前瞻｜新能源仍是重头戏，盘点那些即将登场的重磅车

新能源汽车大家应该不会陌生了，随着国家的大力支持，

各种政策的补贴，大街上新能源汽车也越来越多。今天

就给大家盘点一下新能源汽车的十大品牌，以供大家更

好的参考选择。

1.Tesla特斯拉:全球豪华智能电动汽车行业知名品牌，提

供尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。

2.LEXUS雷克萨斯:电动汽车十大品牌，日本丰田汽车公司

旗下的豪华车品牌，全美豪华车销量较大的品牌。

3.BMW宝马:德系三大豪华轿车品牌，以制造飞机引擎起

家，世界500强，享誉全球的高级轿车/飞机引擎/越野车/摩

托车生产商。

4.BYD比亚迪:比亚迪股份有限公司，始于1995年，中国

500强，香港上市的高新技术企业，国内新能源汽车领域引

领者，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。

5.TOYOTA丰田:丰田汽车公司，创立于1937年日本

世界500强，日本较大的汽车公司，中国畅销的汽车品

牌。

6.VOLVO沃尔沃:丰田汽车公司，创立于1937年日本，

世界500强，日本较大的汽车公司，中国畅销的汽车品牌。

7.Cadillac凯迪拉克:始于1902年，美国通用汽车公司

旗下，全球著名的汽车公司，美国豪华汽车的代表品牌之

一，享有“世界标准”的美誉。

8.NIO蔚来:顶尖互联网企业和企业家联合创建，对标特

斯拉的中国电动超跑，致力于在中国市场打造高端豪华高

性能电动车。

9.Audi奥迪:始创于1909年，德国大众旗下豪华汽车品

牌，1991年进入中国市场，由中德合资公司一汽-大众生

产运营。

10.WEY:长城汽车打造的豪华SUV品牌，以创始人姓氏命

名，以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。

2023年上海车展即将在本月正式开幕，这是2023年汽车行业第一场盛会，过去几年受疫情影响，厂商和消费者的热情被压抑，车展也显得有些黯淡无光，但2023年的上海车展，一定会是热闹非凡。

与3年前相比，今年的上海车展几乎可以肯定将由新能源汽车唱主角。现在距离车展还有半个月的时间，车企们已经对旗下重磅新能源车型进行了提前越热，希望能够成为车展上的明星。那么今年的车展，将会有哪些重磅新能源新车登场呢？

极氪ZEEKR X

高端新能源品牌极氪的第三款车型——极氪X，将在上海国际车展亮相。新车基于SEA浩瀚架构打造，从车身尺寸来看，极氪X轴距为2750mm，长宽高分别为4450mm、1836mm、1572mm，定位略低于极氪001，主攻20-30万元价位新能源车市场，同时也将成为极氪品牌的主销车型。

动力方面，极氪X将提供单电机和双电机两种动力版本，其中单电机车型将搭载最大功率为200kW的驱动电机，而双电机车型的前后电机最大功率分别为115kW和200kW。

比亚迪海鸥

海鸥为比亚迪海洋系列的一款新产品，基于e平台3.0打造而成，定位将低于海豚，预计将在上海车展上市。新车用封闭式前格栅，搭配犀利上挑的大灯组，匹配熏黑式的前包围，显得很犀利。车身悬浮式车顶的设计和车窗四周加入熏黑饰条点缀，以及熏黑式轮眉，车尾部上翘的后扰流板与熏黑贯穿式的后尾灯组，让整个车身看上去很有运动气息。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。而在动力方面，新车搭载前置驱动电机最大功率为55kW，匹配容量为30.08kWh与38.88kWh的电池组，CLTC综合续航里程分别为305km与405km。

腾势N7

早在腾势D9上市的时候，腾势汽车就已经对外宣布他们并不是一个专门造MPV的品牌，未来将会推出更多不同品类的车型，这不，腾势N7要来了。在今年上海车展中，腾势N7将会正式向公众展出，届时大家也可以近距离看到该车的真容。

新车整体轮廓并不像SUV，而是更接近于猎装车，作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势还是有底气吃透个性化的细分市场。另外，新车的高配车型将配备激光雷达，意味着其很可能会支持高阶智能驾驶，同时在动力方面，单电机版本搭载230kW的电机，双电机版本则搭载前160kW后230kW的电机。方方面面来看，腾势N7都是一款值得期待的新车。

小鹏G6

小鹏汽车全新SUV——小鹏G6将于4月开幕的上海车展上正式亮相。新车定位为纯电中型轿跑SUV，内部代号为F30，预计在今年年中上市并开启交付。据悉，新车售价或将在20-30万元区间，上市后将与特斯拉Model Y、问界M5、比亚迪唐DM竞争，官方销量预期是P7的2~3倍。

动力方面，小鹏G6单电机版驱动电机额定功率为110kW，峰值功率为218kW，搭载中创新航磷酸铁锂蓄电池、三元锂离子电池；双电机版驱动电机额定功率为50kW、110kW，峰值功率为140kW、218kW，搭载中创新航三元锂离子电池。

吉利L7

L7是吉利推出的首款车型，定位于紧凑型SUV，其有望在上海车展与消费者见面。L7整体的形态和尺寸与吉利博越L接近，但为了凸显其新车身份，用了更为新颖的外观设计，像是充满未来感的车头造型，犹如未来战士一般，符合其新能源车的身份。

同时，L7属于智能电混系列车型，搭载了一台雷神1.5T混动专用发动机，拥有44.26%的热效率，在目前量产发动机中排在前列。此外，新车匹配由P1+P2双电机+3挡DHT Pro变速箱组成的智能电驱系统，这套动力组合的优势在于既可提供更快的加速性能（0-100km/h加速6.9s），又能保证较低的油耗表现（5.23L/100km），可谓是鱼与熊掌兼得。

仰望U8

仰望U8在此前已经进行了亮相，预计将会在本次上海车展开启预售。作为比亚迪高端品牌仰望旗下的一款百万级新能源硬派越野SUV，新车搭载了“易四方”技术，拥有四轮四电机。在四电机的加持下，仰望U8拥有了应急浮水脱困、原地掉头、高速爆胎稳定行驶等能力，仅在技术方面便已经吸引了消费者的眼球。

车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，这个尺寸比路虎揽胜加长版和日产途乐更大。动力方面，仰望U8搭载四轮四电机，其单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320N·m-420N·m，整车综合动力总计超千匹，官方0-100km/h加速达到3秒级。

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