汽车冷凝器的结构有哪些种类_汽车冷凝器生产工艺课件

1.汽车空调冷凝器知识

2.汽车空调冷凝器的典型结构

3.汽车冷凝器的作用及其工作原理？

1.一般都是用Q/ET.JS03.002-2004《汽车空调用冷凝器一般技术条件》

2.生产公差的线性尺寸的公差应符合GB/T1804-c级。

这个标准的话基本都是套用机械方面的一些标准，每个公司都有微妙的差距... 这个行业的基本的标准都差不多希望对你有所帮助望纳

汽车空调冷凝器知识

1、排放制冷系统的制冷剂。拆下散热器。拆下冷凝器进口管和出口管拧下固定螺栓,拆下冷凝器。安装前应充分清洗冷凝器,确保有足够的空气流经冷凝器盘管,使其充分散热。

2、安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩的间隙不得小于5mm。

汽车空调冷凝器的典型结构

我是做汽车空调的我来回答吧

1.冷凝器的位置一般都是在汽车最前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。比如依维柯的某些车型。

2.再给你讲一讲，冷凝器的作用机理，从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压（可以这样理解）的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障。

3.冷凝器的结构你可以类似于理解成暖气片（这东西一般人都见过吧），目的就为了增大接触面积让冷媒在尽量小的位置实现最大的热交换，和暖气片一个道理，其实蒸发器也是这样的 无非就是工艺不同而已。

只要不撞车 很少听说有冷凝器坏的。

汽车冷凝器的作用及其工作原理？

汽车空调冷凝器的结构，按发展史来说，最初是和家用空调一样的管片式冷凝器。然后发展出管带式（蛇管式），随后是平行流式，目前主要是过冷式平行流式。

其中也出现过鳍片式冷凝器，属于平行流的一种特殊加工工艺产品。

冷凝器是制冷系统的一个机件，属于换热器的一种，它能把气体或者蒸气转变成为液体，将管子中的热量，以很快的传送方式，传到管子附近的空气中。

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。它能将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它。

冷凝器工作的原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。

汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。

冷凝器一般位于车头靠前位置,这使它很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。譬如春天时的柳絮等,附着在冷凝器上会导致散热不好,直接导致空调不凉，因此要定期进行清理。