车标跟特斯拉长得很像的品牌,车标跟特斯拉长得很像的品牌有哪些

1.像t字型车标是什么车

2.车标t但不是特斯拉的车子是什么？

3.这台江淮大众产的纯电动，前脸有点像特斯拉，续航530km

4.疑似小米新能源电动汽车Logo曝光，神似特斯拉

5.哪款车的车标类似特斯拉的车标？

6.车标一个大写t但不是特斯拉，和特斯拉logo很像的车

7.赛车背景，遇上吉利，运动基因能否助力Polestar2站稳脚跟？

车标一个大写t但不是特斯拉

现代炫酷跑车来自韩国蔚山工厂。酷派在中国市场使用现代商标(H标)，在韩国市场使用Tuscani商标(T标)。酷T标准的意义在于现代汽车为凸显档次而设计的独立loGO，但进入中国后又回复到原来的H标准。酷派T标和H标外观一致，都出自酷派第三代。不同的是T标配氙气大灯。

现代汽车公司于1996年推出第一代酷派轿跑，随后第一代酷派轿跑于19年在中国销售。当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6、日产240sx，只有酷派是最后一款车型。

现代在2009年引进了北京现代二厂的国产生产线，也就是国产酷派。但酷派入华的考虑是，进口酷派当时国内售价19万元，北京现代很难降低成本。而且酷派是个性化机型，即使降价，销量也很难有大的提升。当时中国市场成为酷派全球最大的市场，年销量约5000辆。当然，现代不会袖手旁观。

酷车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑，也是韩国现代汽车配方创造的奇迹之一。其中05酷车的2.7 V6发动机保持了相同的动力系统。V型6缸双顶置凸轮轴全铝发动机最大功率123kw，4000转即可爆发250N/m的扭矩，匹配shiFTRonix的四速手动排。

劳恩斯酷派是现代汽车继劳恩斯之后推出的一款高级跑车。作为民用版，在外观上也符合消费者追求的跑车梦想。动力方面，搭载现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机和首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机，最大功率分别为223kw和155kw。最大扭矩分别为361N/m和299N/m。另外不同的是，2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞，可以让动力输出在高转速下更加稳定。

劳恩斯酷派作为一款现代汽车车型，是现代基于最新后驱平台开发的车型，取代了现代酷派的老款前身。另外劳恩斯酷派的商标只有现代italic H，搭载的发动机也不一样。相对来说，劳恩斯酷派作为一款新品，在动力、技术、调校上都要优于酷派。

像t字型车标是什么车

新能源汽车十大名牌车标如下：特斯拉、比亚迪、腾势、北汽新能源、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、ARCFOX、蔚来汽车、爱驰汽车。

1、特斯拉

特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY。

2、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。

3、腾势

腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”），由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。

4、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

5、理想汽车

理想汽车，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车一一理想智造ONE正式开启预定。

6、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。

7、威马汽车

威马汽车科技集团（WMMotor），2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。

8、ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，其次是“Fox”，也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。

9、蔚来汽车

蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。

10、爱驰汽车

爱驰汽车，一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，爱驰汽车总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室。

爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。

车标t但不是特斯拉的车子是什么？

一个T型标志是特斯拉汽车和坦克500。

1.特斯拉：特斯拉是美国的一家电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。总部位于美国得克萨斯州奥斯汀，最早由马丁埃伯哈德和马克塔彭宁于2003年创立。2004年，埃隆马斯克(elonmusk)加入该公司，并牵头A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念造车，而不是以底特律为代表的传统汽车制造商的理念。因此，特斯拉的电动汽车往往被视为一个硅谷男孩对抗底特律巨头的故事。

对于汽车制造商来说，车标和汽车本身一样重要。当然，标志设计成为一个非常重要的任务。近年来，特斯拉著名的T型车标志已经广为人知，但事实证明，这个简单的标志不仅仅是发明者特斯拉的首字母缩写，其背后还有着深刻的含义。特斯拉首席执行官马斯克在其推特上解释说，这个程式化的“T”实际上是对该公司产品的暗示，称T标志代表电动机的横截面。

2.Tank500:Tank500定位为中大型商务豪华SUV，是Tank品牌商务豪华系列的首款产品。通过顶级动力、豪华空间、智能科技、硬派越野实力，打造超百万级驾乘体验，满足用户全场景高端品质需求，与用户一起从容俯仰。

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这台江淮大众产的纯电动，前脸有点像特斯拉，续航530km

现代酷派。

现代酷派（Coupe）跑车是现代在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的，概念车搭载5.0LV8发动机，最大功率为309kW/6000rpm，峰值扭矩为518Nm。

1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车Coupe车型（在北美和韩国市场上称为Tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），现代双门轿车Coupe是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。

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酷派汽车是脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一，其中05款酷派汽车2.7V6发动机在动力系统方面保持不变，V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw，

而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能够满足悠闲的驾驶需求，也不失跑车操控的本色。

百度百科——现代酷派

疑似小米新能源电动汽车Logo曝光，神似特斯拉

可能大家也发现了，这几年汽车市场变得更火了，特别是SUV车型，已经成为了当前的主力车型，很多年轻人都喜欢开。市面上SUV车型很多，车子的设计也是大同小异的，但是价格差距还是比较大的，对比之下，其实价格很多时候和产品溢价有着很大关系，同样的配置，知名品牌可能要贵一些，这就是品牌效应了。近期江淮也推出了一款SUV，它就是大众思皓E50A。

这是一款纯电车型，众所周知，这几年国内品牌发展有了不小的变化，传统的造车企业都在改革，因为造成政策改变了，现在都追求少污染或者零污染，新能源成为了后续发展的主力，传统企业不得不改变方针，在原车基础上设计电车，而一些新势力企业直接全面升级新能源车型，造型也更未来化，那么这款E50A的表现如何呢？具体来看下。

外观方面，整体来看，这款车依旧保留着燃油车的设计，风格和纯电轿车ic5较为相似，主要区别也就是车标的区别了，新车用到了新车标，整体看起来更高端一些。前脸来看，新车用了亮眼的"快背"设计，保留了格栅的轮廓，灯组的面积比较大，看起来也很时尚，底部有着贯穿的大嘴，内部为褐色修饰，两侧有着三角进气口设计，看起来很激进运动，此次充电口也设计在了格栅中间。侧面来看，腰线较为凌厉，烘托出立体的型面，熏黑的车柱也营造出悬浮式效果，底部有着双色五辐轮毂，看起来颇为运动，这款车长度为4770mm，但是轴距却达到了2760mm，保证了内部充裕的空间。尾部亮点是尾灯的设计，灯带贯穿了车尾，亮起后效果很好，底部内凹的设计和前脸相呼应，黑色的护板也彰显了年轻的一面。

内饰部分，这款车用料方面比较好，比如中控上面有着钢琴烤漆面板修饰，还加入了镀铬元素点缀，整体显得特别高端豪华，软质材料的覆盖手感不错，看起来很有质感，科技方面，这款车配备了液晶仪表和中控屏，功能也很强大，现有实体按键设计。方向盘为圆底设计，真皮覆盖后手感不错，上面还有一些功能按键，操作较为方便，另外这款车取消了传统档杆，换成了旋转换挡机构，操作更方便。

动力方面，这款车配备了永磁同步电机，最大功率为193马力，峰值扭矩为340牛·米，续航达到了530公里，整体的表现还是不错的。

总得来说，新车颜值在线，配备也符合当下潮流，只要价格合适，预计销量会很好。虽然是江淮，但毕竟是大众，金字招牌，再怎么样，大众造的电动车还是会有不错的影响力。

哪款车的车标类似特斯拉的车标？

最近，网络传出一张照片，疑似小米电动 汽车 的新Logo，对此，很多网友评论说看起来有些像特斯拉，也有点像马自达。

从来看，小米 汽车 Logo 比较简洁，也符合小米品牌的定位，但造型似乎有些平淡，视觉效果没有很突出，比较难让人一下子记住，不过，小米本身有品牌效应，新Logo 还是会让很多人留有印象。

此前在三月份，小米花费了200万耗时3年更换了新Logo，改动很小，只是将正方形的设计变圆，网友纷纷表示改了个寂寞。

当时，就有人猜测小米更改Logo是为了小米 汽车 铺垫，届时该Logo 会作为新 汽车 的车标，但小米对此并没有任何回应。

如今，疑似小米 汽车 的Logo爆出，但真实性还有待考究。

对于小米造车，民众还是心怀期待的，从小米手机到小米 汽车 ，或许，新能源 汽车 行业会随着小米 汽车 的进入而发生大的改变。

车标一个大写t但不是特斯拉，和特斯拉logo很像的车

道奇(公羊)。

道奇公羊是汽车品牌道奇旗下的一款汽车型号。道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。发行28年的道奇公羊汽车于2003年3月31日在北美下线。

在2014年12月19日，克莱斯勒宣布，将在美国召回近25.7万辆2005款公羊(Ram)1500皮卡，因为这些车辆的后轴齿轮螺母可能松脱，有导致后轴锁死或传动轴脱落的情况发生。

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作为商务用车，相应配置也很实用。摩托罗拉车载电话，其天线为外置加强型，确保信号畅通；预留了线路插口，乘客可以在车上使用传真机和笔记本电脑，前排座椅背部设有折叠写字桌，便于稿件的及时处理。第二排座椅可以180度旋转。

道奇公羊商务之星用了V型8缸排量为5．2升的发动机，在3600转时就能释放出300牛米的扭矩，适合在市区道路内频繁停车起步的平稳转换，但加速和高速性能一般。由于该车体大，份量重，车内高效率空调和空气净化器将使得该车的油耗会比一般的商务车大。

百度百科-道奇公羊

赛车背景，遇上吉利，运动基因能否助力Polestar2站稳脚跟？

车标t但不是特斯拉

现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，在中国市场上酷派用的是Hyundai商标(H标)，在韩国市场是以Tuscani商标(T标)销售，而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标，但进入国内就之后恢复成原先的H标，酷派的T标和H标外观上完全一样，都是源自酷派第三代，较为区别的是T标配置氙气大灯，H标则没有，基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。

现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型，随后在19年第一代酷派就已经在中国销售了，当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型，都唯独只有酷派是坚持到最后的车型。

现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线，也就是国产化酷派，而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万元作用，同时北京现代很难在成本上降低很多，而且酷派又属于个性化车型，即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升，而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场，年销量在5000辆左右，当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场，因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相。

酷派汽车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑车，也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一，其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变，V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw，而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能够满足悠闲的驾驶需求，也不失跑车操控的本色。

劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，同样作为一款平民版车型，外观上满足了消费者所追求的跑车梦，动力方面搭配现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机以及首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机，两者最大功率分别可达到223kw和155kw，最大扭矩分别为361N/m和299N/m，此外较为区别的是2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞，能够在高速时动力输出更为平稳。

酷派与劳恩斯酷派同属于现代汽车车型，劳恩斯酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派，此外劳恩斯酷派的商标只有现代的斜体H，两者所搭载的发动机也有所不同，相对来说劳恩斯酷派作为新产品，在动力、技术以及调校方面均优于酷派。

大部分汽车厂商都有自己的运动品牌，例如奔驰有AMG、宝马有M?Power、大众有R以及日产也有Nismo等。而沃尔沃也有Polestar，现在Polestar已经正式成为沃尔沃旗下子品牌，主打高性能电气化车型。今天我们就来聊聊刚刚上市的Polestar2。

01·什么是Polestar？

谈起Polestar，还要从1996年一个名叫“Flash?Engineering”的车队说起。其实“Flash?Engineering”就是沃尔沃Polestar的前身。20世纪末期，欧洲房车锦标赛进行的如火如荼，瑞典在1996年也开办了自己的房车锦标赛——STCC，而沃尔沃品牌作为瑞典的当家招牌，自然是要参与进来的。

此时，当地一名叫做Jan?Nilsson的车手组建了自己的车队：Flash?Engineering。身为老板兼车手的Nilsson，96年第一次参赛就驾驶着他的沃尔沃?850?Super?Touring拿下了STCC的冠军宝座。随后在19年度，Nilsson再次获得了STCC冠军，因此，Flash?Engineering车队知名度也就越来越高。

2005年，车队易主后，新车队主人将车队名称改为“Polestar?Racing?Team”，一方面Polestar是“北极星”的含义，表了处于地球北部的瑞典。另一方面，Pole也有杆位（Pole?Position）的意思，排位赛中成绩最好的选手排在全部赛车最前面的位置，这个位置叫做杆位。Polestar中的“Pole”和Pole?Position中的“Pole”不谋而合，这也寓意着Polestar车队在赛场上能够顺风顺水。

从1995年-2005年的十年时间里，新车队打造的沃尔沃赛车在赛场上披荆斩棘，也为沃尔沃积攒了大量的赛事经验，因此，Polestar车队成为了沃尔沃的御用改装品牌。

随后，Polestar在2009年自行研发了第一台民用概念车——沃尔沃C30?Polestar?Concept，该车基于量产版的C30打造，用5缸2.5L涡轮增压发动机，最大功率可达451马力，与之搭配的是6速手动变速箱和全时四驱系统。

02·吉利成为救世主

虽然Polestar赛车在赛场上春风得意，但在民用性能车领域表现相比竞品车型来说还是非常一般的。尤其是中国市场，虽然沃尔沃S60/V60?Polestar版本首次引入到中国市场销售，但是超过60万元的高昂售价，让很多消费者看到价格便转向了更主流的BBA旗下性能车。确实，在品牌力上，沃尔沃Polestar相比奥迪RS、宝马M?Power以及奔驰AMG来说还是差了点意思。

其实不止Polestar，在21世纪初期，沃尔沃在中国的市场表现就每况愈下，尤其是当时的旗舰车型沃尔沃S80，即便到中国市场后进行了加长有了大幅降价，但是老气的设计、自降身价的行为都让消费者望而却步。

2008年，金融危机席卷全球，为了能够自保，福特汽车决定抛售旗下部分品牌来简化产品线，而销量每况愈下的沃尔沃就是福特抛售名单中的首选。而吉利汽车则看中了沃尔沃品牌，在2010年成立了吉利控股集团后，立即用18亿美元的价格将沃尔沃品牌100%的股权以及相关资产收入囊中，从此也开启了沃尔沃品牌的新篇章。

近两年，沃尔沃基于CMA以及SPA架构推出了S60、S90、V90、XC90、XC60以及XC40等车型，凭借更强的产品获得了不错的市场销量。而吉利本身也共享沃尔沃技术，同时推出了领克品牌，达到了品牌向上的目的。

03·Polestar品牌自立门户

2015年，沃尔沃汽车全资收购了?Polestar品牌以及负责性能车研发的Polestar?Performanc，此后，Polestar正式成为了沃尔沃的高性能部门。

2017年10月17日，沃尔沃在上海举办发布会，正式宣布Polestar从沃尔沃旗下独立出来成为一个子品牌，并且也有了全新的中文名“极星”，该品牌只生产高性能电气化车型。同时，Polestar首款车型——Polestar?1（极星1）也一同发布。

Polestar?1的设计灵感源于沃尔沃在2013年发布的概念车Concept?Coupe，两车在外观上非常相似。最大的不同在于Polestar?1没有悬挂沃尔沃车标，而是用了全新的北极星车标，这象征着Polestar正式独立为一个电气化高性能品牌。

高性能中大型GT跑车Polestar?1搭载了一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力，综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。0-100km/h加速时间小于4s。

车身由碳纤维+钢混合材质构成，以钢材质为主，内部一些加强结构用碳纤维增强复合材料。这种材料的应用加上动力单元的科学布局，让Polestar?1的前后配重比达到了48:52。同时搭载的六活塞制动卡钳以及?hlins?DFV双流阀减震器都在彰显其强悍的性能优势。

售价方面，Polestar1的指导售价高达145万元，在售价上确实不太亲民。但在我看来，Polestar1对于“Polestar”品牌的战略意义是要高于车型的，因为Polestar的品牌定位就是高性能新能源品牌，首款车型需要较强的性能以及价格来拔高定位。这点和特斯拉非常相似。

04·担负走量重任

真正走量的车型还得从Polestar?2说起，Polestar?2是极星品牌的首款纯电动车型。新车已经公布了售价，补贴后售价为29.80-41.80万元，无论是定位还是售价都和特斯拉MODEL?3十分接近，量产版也将于2020年中正式交付。

作为定位亲民的产品，Polestar?2基于CMA架构打造，定位紧凑型轿车。从外观设计上来看，Polestar?2的造型还是基于传统车型设计打造的，相比特斯拉MODEL?3那种天马星空式的设计语言，Polestar?2要保守的多。整体用了概念车的设计，在车头设计上，例如中网造型、“雷神之锤”风格的LED大灯组都有着很明显的沃尔沃设计元素。只不过用了Polestar的品牌Logo。

在细节上，Polestar?2相比沃尔沃来说，又有了一些调整。例如盾形前脸内部用了半封闭式的点阵式格栅，并且格栅内部还巧妙的融入了毫米波雷达和360°环视摄像头。LED大灯内部有84个点阵式LED光源，可分区调节，实现主动避让式远光灯功能，最多可同时识别前方5台车辆。在安全性上有了进一步提升。

车身侧面的造型有些另类，主要是车长比较短，只有4606mm，再加上方正的车身以及短小的车尾，这种五短身材在初看上去感觉非常不协调，但是看到实车的视觉效果还是挺好的，相比Model?3的圆润，Polestar?2更多了一些硬朗。两者属于不同风格，所以也很难分高下。

贯穿式灯组是车尾最具有辨识度的设计，左右两侧的对“C”型很有沃尔沃的家族设计风格。另外，尾灯内部共有288颗LED灯珠,?不仅可以编程来改变点亮效果，还可以随刹车强度渐进变化。在玩儿灯的路上，Polestar?2已经走在前列了。

在内饰方面，Polestar?2与Model?3都是用了同一种设计思路，那就是简约化设计。但是比内饰“一无所有”的Model?3来说，Polestar?2简化的还不够彻底，车内还是保留了很浓的沃尔沃设计元素，只不过在中控屏幕以及内饰材质搭配这些细节上进行了调整。整体风格还是趋向传统车的设计。

在内饰材质运用方面，Polestar?2一直在强调自己的环保用料，作为高端电动车品牌，沃尔沃的确能给到Polestar不少优势。

性能表现上，目前最强版本的Polestar?2为补贴后售价41.8万元的首发版，用前后双电机组成的四驱系统，电机动力总成最大功率为408马力，最大扭矩为660牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.7s。续航方面，首发版车型电池容量为72kWh，NEDC续航里程为500km。

说到这里可以看出，在高端电动车市场，如果没有一些自己独到的卖点是无法在市场中站稳脚跟的。例如蔚来，有着NOMI交互系统以及女王副驾等卖点扶持。而在充电方面也推出了换电站、20KW家用充电桩以及一键加电充电车等模式；特斯拉也在产品理念、造型设计以及自动驾驶上有着很强的用户粘性。那Polestar?2有什么呢？

第一个就是人机交互系统，Polestar?2搭载了全球首款原生的安卓车载系统（Android?Automotive?OS），界面设计以黑、白、灰和橙色四种颜色呈现，并且每个色块以及文字的尺寸都比较大，功能分类也比较清晰，学习成本比较低。除此之外在功能界面，由于图标的尺寸都足够大，所以完全有空间放置设计精美的示意图，一定程度上降低了理解操作难度。

第二个是运动化的调教。Polestar?2可以选装Performance?Pack性能套件，包含?hlins?DFV双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20英寸Y型4辐黑色抛光锻造轮毂、金色座椅安全带以及金色车轮气门盖等。

尤其是?hlins品牌的避震器，这是殿堂级的避震器品牌，在性能改装领域有着很高的地位，当时该品牌避震器也出现在了沃尔沃S60/V60?Polestar车型上，可以说在运动性能上得到了很好的传承。

05·总结

虽然Polestar品牌从车队到独立子品牌的发展之路是比较成功的，但在产品众多的新能源车市场，Polestar?2除了人机交互系统和选装的性能套件外，还没有看到在产品力上特别出色的表现，未来的发展还有很长的路要走。

不过，相比起其它造车新势力品牌，电气化战略起步更早的Polestar得益于沃尔沃的扶持，在综合实力上要有更强的水平。在2月25日，Polestar发布了第三款车型——极星Precept，全新的设计以及环保理念，让它正在离开沃尔沃的禁锢。也许，从这款车才是Polestar品牌真正的开始，让我们一起拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。