特斯拉改款2021,特斯拉改款2024年

1.特斯拉model3怎么开启天窗

2.特斯拉新“王牌” 国产Model Y比Model 3更香?

3.特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置

4.大胆预测，2021改款Model 3发布时间

特斯拉Model3今年在中国可谓新能源车里的销量之王，出色的性能，科技的体验加上本身自带的豪华车属性，伴着国内城市的限行政策与新能源车发展的导向，让越来越多的中国消费者选择购买Model3作为自己的座驾。

国外已经在上更新了2021款Model3的最新状态，黑化的饰条，全新的中控台，加上电尾门，热泵等增配无疑让消费者爱上加爱，尤其是配备磷酸铁锂电池的国产Model3如果加上热泵及全新的八向阀热管理技术，那么冬天的续航表现能更上一个台阶。

特斯拉迟迟不在国内更新的原因可能是还有老款车型的配件及库存没有消化完全，需要彻底卖完之后才能在国内上新款，企业有自己的节奏与规划，近日新款的Model3的评测已经在香港流出，随后北美也有首位提到2021改款Model3车型的车友放出他的新款Model3的提车照片，以及详解。根据日本方面消息，2021款Model3将准备在日本大量交付。

特斯拉model3怎么开启天窗

特斯拉在上周五开始推出 2021款 Model 3，它融入了Model Y的一些新的功能技术，让人更加期待。

2021款新车在性能上有所提升，把Model 3的三款车的百公里加速时间都优化了。高性能车型受益最大，虽然只有3.1秒的百公里加速，但这已经是超跑级别的成绩了。

此外，续航里程也有所提升。特斯拉宣称标准版的续航里程提升了13英里（21公里），高性能版车型提升了16英里（25.7公里）。长续航Plus型受益最大，提升了30英里（48.2公里），达到353英里（568公里）。

另外，特斯拉在2021款中加入了来自Model Y的新热泵系统，放弃了外观上的镀铬装饰，还为性能车型配备了新的20英寸Uberturbine轮毂。在车辆内部有一个全新设计的中控台，方向盘带加热功能，自动调光后视镜也回归了。

新款Model 3的配置单已经上线，目前显示的交车时间预计在5到9周之间。

特斯拉新“王牌” 国产Model Y比Model 3更香?

特斯拉model3无法开启天窗，因为该车配置的是全景天窗，由一整块玻璃打造而成无法开启。汽车的天窗通常安装在车顶，可以有效使车内空气与车外空气对流增加新鲜空气进入车内。以2021款特斯拉model3改款标准续航升级版为例：这款车的生产厂商为特斯拉中国，级别为中型车。该车长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，匹配电动车单速变速箱，车身类型为4门5座三厢车。

特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置

自从国产化以来，Model?3的销量已然强势碾压其他新能源对手，常居中国新能源汽车销量榜榜首。产品畅销，市值更是一夜暴涨，特斯拉目前市值3820亿美元，是排名第二的丰田的2倍。

甜头自然是多多益善，继Model?3国产后，特斯拉Model?Y也将开启国产的序章。据悉，特斯拉将在2021年初启动Model?Y车型的国产化，届时，国产Model?Y将从上海超级工厂下线。

目前这款车的配置器已经在特斯拉中国上线。根据信息，国产Model?Y将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80-53.50万。

●国产Model?Y比Model?3更香？

Model?Y定位为特斯拉首款中型纯电动SUV。新车于2019年3月正式发布，其延续了Model?3的设计语言，两款车型较为相似。它与Model?3共享多达75%的零部件，甚至可以将其看做是SUV版本的Model?3。

特斯拉Model?Y的三围分别为4750/1921/1624mm，从曝光的来看整体外观也确实比Model3大了一圈。?因此，新车在空间表现上相比Model?3会更优。作为参考，Model?Y在北美发布的用户手册详细说明了Model?Y与Model?3的空间差异。

内饰方面，新车用与Model?3相同的设计风格，车内所有功能都集中在中控大尺寸液晶显示屏上，看起来有点过分简约。

在动力及续航方面，Model?Y长续航版WLTP的工况续航里程为505km，百公里加速5.1秒，高性能版本为480km，百公里加速时间为3.7秒。

与Model?3不同目前开启预售的两款Model?Y车型可选配七座座椅布局，选装价格为27800元，但该选装尚未开放。

●国产Model?Y会提前交付吗？

目前，在特斯拉的Model?Y订购页面显示，该车将于2021年量产。不过，提前交付也不是不可能，毕竟特斯拉十分擅长这一套路。

曾经国产Model?3标准续航后驱升级版本来2020年一季度交付，但实际上2019年12月就实现了首批交付；国产Model?3长续航后驱版官方也称将于今年6月交付，但实际在5月中旬就实现了。Model?Y的2021年说不定会提前到今年年底。

●国产Model?Y会重蹈Model?3的“量产地狱”吗？

提起Model?3?遭遇的“量产地狱”，大家应该都还有印象。2017年的时候，Model?3新车产能不足，导致股价下跌，引发了资金危机。而且交付之初还因部分车型装配工艺实在太“糙”，使得量产困境雪上加霜。

本以为有了前车之鉴，Model?Y应该不会再重蹈覆辙。没想到，Model?Y虽有一系列技术、制作工艺方面的提升，但装配粗陋、急于赶工等老毛病还是没得到有效改观。在美国弗里蒙特工厂生产的Model?Y，由于个别车型装配工艺实在太“糙”，甚至出现后排座椅脱落、安全带松垮、行李厢关不严等现象。一些车主实在无法忍受，拒绝签字提车。

好在，国产后的Model?3严格要求了自己，希望国产Model?Y也能紧跟前人的脚步。

●国产Model?Y会降价吗？

此次公布的为预售价格，最终价格可能会有小幅变动。但超过30万元的“非换电”模式的电动车，没有新能源推广补贴。最终售价与预售价相差近20万，肯定不可能，因此，特斯拉Model?Y必然是无法享受补贴的。

然而马斯克曾表示，Model?Y的目标是打造大家都买得起的SUV，48.8万的入门价着实不太亲民。换个角度想，想要亲民的特斯拉，大家可能会直接去买更成熟的Model?3，国产Model?Y是为了实现大规模盈利的。

当然，国产Model?3当初也经历了几轮降价操作，国产Model?Y应该也不会逃过这一劫，只是降多少的问题，80%不会降到大多数人的期望价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大胆预测，2021改款Model 3发布时间

特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置现已上 线 ，它们在两种车型的续航里程上均显示出显着改善，以及其他一些改进。售价46,990美元的远程模型3现在可以行驶353英里，比2020年版本增加30英里。Standard Range Plus车型的续航里程从250英里增加到263英里，而Performance车型则在315英里时续航了16英里（所有里程均已估算，尚待EPA确认）。

所有型号的加速时间也都增加了，现在Model 3 Performance在3.1秒内达到了每小时60 mph的速度，比以前快了十分之一。在装饰性方面，Model 3的车轮设计有所更新，包括18英寸和19英寸车轮，以及轿车中新的20英寸?berturbine车轮。它还具有金属饰面方向盘（可能是加热的），动力后备箱，双面板窗户等。特斯拉还带回了自动调光镜。

同时，Y型远程双马达现在可以从316英里增加到325英里，而Performance型号从291英里增加到303英里。但是，Y型没有看到与Model 3相同的内部调整。

据称，里程改进的来源来自于新的“效率包” 。特斯拉从其75 kWh的Model 3电池中获得的行驶里程已经超过了任何竞争对手的电动 汽车 -例如， 大众的ID.4 将于2022年 面世 时使用82 kWh的电池行驶250英里。 ，到2022年，它应该拥有 新的电池 ，这将进一步提高效率，同时降低成本。

如果可以投票出一款2020年最受欢迎的新能源汽车，特斯拉Model?3?绝对是用脚投票的第一选择，Model?3的推出对特斯拉而言不仅仅是凑齐了“SEXY”这么简单，最主要的是特斯拉借助Model?3在上海超级工厂和加州弗里蒙特工厂的量产真正实现了咸鱼翻身，还打破中国国内外企必须合资的传统模式，成为中国唯一的国外品牌独资汽车制造商。

2020?年?1?月?7?号，随着特斯拉上海超级工厂在中国速度的加持下成功落成，在特斯拉中国工厂的Model3交付仪式上，马斯克难掩内心喜悦,立马伴随现场音乐即兴表演了一段“工厂尬舞”，钱不钱的不重要，先给各位金主爸爸跳个舞。

热舞之后，马斯克亲自向?10?位国产?Model?3?(韭菜）车主交付了车钥匙，这象征着国产特斯拉正式向公众交付。

时隔一年，当初名不见经传濒临倒闭的特斯拉公司市值已经突破4064亿美元，一举突破丰田成为世界第一车企，这么说可以大家没概念，这家仅仅有17年历史的新公司体量相当于两个丰田、六个奔驰、八个法拉利.......

当然，特斯拉的成功仅仅是个开始，十月国庆期间，正值北京国际车展，特斯拉突然降价，让不少销售都一脸懵逼，甚至出现了展台当场改价格的名场面，这还等什么？买买买啊？在有很大一批人下定之后不到半个月，特斯拉宣布，信心保障已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该的保障。七天无理由退换取消了，这还没完，美版Model?3中期改款了!这下可让不少已经提车的车主傻眼了，我这刚提车，你这就改款？而且还不能退车着找谁说理去？

虽然改款车型在国内还没有跟进，但未来一定会在国内生产，据之间报道的新款Model3的工信部申报图来看，改款的内容和美国新版Model?3保持一致。按照特斯拉从申报到实装的效率，很有可能会在2020年末或者2021年第一个月开始官宣，交付周期应该是一个月内。

美版Model?3图

我们先从时间线上来看

5月14日，路透社发表了一篇特斯拉电池相关的文章，称特斯拉将从中国宁德时代购磷酸铁锂电池（简称LFP电池）并应用于上海超级工厂生产的Model?3入门车型之上。

6月11日，工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录，本次共有1251款新能源车型入选，包括搭载磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model?3标准续航版。正式进入工信部名单，这也意味着用磷酸铁锂电池的国产Model?3很快就会亮相。

10月1日，售价为24,99万的磷酸铁锂版Model?3标准续航升级版正式上市。

可以发现，从工信部备案信息实锤到正式实装磷酸铁锂电池，中间只有不到四个月的周期，而换装电池这么大的工程也仅仅需要三个多月，按照中国速度，小改款会不会提前到来呢？我们接着按照从申报到实装四个月的周期来算。

最早在8月末的时候，工信部最新申报信息就显示，特斯拉Model?3将会推出车身外观黑化套件。从图中来看，转向灯、后视镜底座、门把手以及窗户装饰条都用了熏黑处理,而且还会搭载八向阀热泵系统，双层夹胶玻璃，电尾门等等。

按照四个月的生产和零部件配套周期，从八月底往后推四个月就是十二月底，届时将会正式官宣Model?3?的黑化版本。

黑化版Model?3工信部申报图

外观变化

更新的变化主要有外观和内饰部分，还有部分配置也进行了升级，其中大多数细节已经被证实，从近期发布的香港最新一批交付的改款Model?3上可以看到，新车已经对后视镜、车窗边框、门把手的镀铬组件进行了黑化处理，看起来更加运动，好处就是再也不用花一千多去买专门的黑化套件了，尤其是原厂不用加钱的纯黑车型看起来更加炫酷，原厂自带黑武士效果。

(以下来自微博汽车博主常岩）

新版透镜大灯

车身黑化组件

电动尾门

双层夹胶玻璃

其次就是对轮圈造型进行了细微改动，标准续航和长续航的版本的改动较小，Performance高性能版车型直接换上了Model?3?初次亮相时的涡轮轮圈，还在近光灯部位加入了透镜，让光照距离更长，亮度更高，前排玻璃也换成了双层夹胶玻璃，改善了被人诟病的噪音问题，甚至还有“领先”十万级国产车的电动后尾门，真的太“良心”了！

标准续航版18寸轮毂

长续航版19寸轮毂

高性能版20寸轮毂

内饰变化

内饰部分主要是在中控显示屏底部到扶手箱的位置进行了比较大的改动，其中储物格从此前的翻盖设计改为带有阻尼效果的推拉式开启，还增加了镀铬边框，让不熟悉的乘客也更容易找到开启点位，实用性更强。

中控到扶手箱整体的材质也从黑色高亮面板改为银色哑光面板，上方的无线充电区域也从翻盖式开启改为开放式充电槽，两边均支持15W无线快充，底部的防滑垫用了类似翻毛皮的欧缔兰材质，既可以起到防滑作用又能增加车内的高级感。

配置变化

配置方面的变化就比较有意思了，首先是引入了Model?Y的热泵空调设计以及全新的热管理系统。增加了Model?3在寒冷天气下的续航里程。但配备热泵空调设计以及全新的热管理系统将会侵占车辆前备箱储物空间,所以，新版Model?3的前备箱容量比现款几乎少了一半，但好处是冬天的续航能力不会打折的太厉害，而且还内置了64G的内部存储空间供哨兵模式和行车记录仪使用，总算不用买车再去买U盘了！

价格问题

以国产标准续航升级版的价格为例，从2019年5月31日国产到特斯拉中国上线后，到2020年1月调价中间差了7个月，到五月份再次调价间隔4个月，从五月到十月一调价间隔大概5个月，所以我们大胆猜测一下，十月份向后推四个月，就是明年2月份,而2月21日正好是大年三十，所以我们可以大概的推理一下，结合年底前100%的国产化率，未来有很大可能会在12月1日官宣改款(但增配还降价的几率很小)，到明年2月份官宣降价,（当然也不排除会在明年改款的可能性,反正绝对不是特斯拉对外副总裁陶琳说的等一年！）

那些说会降到19,9万的媒体真的别蹭热度了，这车最多降到22~23万，再便宜明年Model?2就没人买了，马斯克不是慈善家，他是个商人，而特斯拉的推动世界能源可持续发展一定是在公司盈利的基础上进行的，如果不想让特斯拉再经历一次濒临破产，盈利是一个公司活下去的基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。