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汽车同步器的结构与原理-汽车同步器的结构
tamoadmin 2024-08-07 人已围观
简介1.同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?①常压式同步器。②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。③自动增力式同步器。旧式变速器的换档要用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，这个操作非常容易学习，新式变速器由于加入了同步器，大大降低了汽车驾驶的学习难度。同步器的种类及其工作原理。同步器的种类：常压式同步器，惯性式同步器，自行增力式同步器。全同步式变
1.同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?
同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
旧式变速器的换档要用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，这个操作非常容易学习，新式变速器由于加入了同步器，大大降低了汽车驾驶的学习难度。
同步器的种类及其工作原理。
同步器的种类：常压式同步器，惯性式同步器，自行增力式同步器。
全同步式变速器上用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。
