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1.摩托车如何压弯

2.传祺的车辆质量好吗，性能如何？

3.一座两次去活来的汽车厂（八）

4.“一张老照片的故事”作文怎么写

5.压白线需要哪三张照片

摩托车如何压弯

压弯是是指通过倾斜车身来转弯。

下面是压弯的一些技巧点：

1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。

2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视前方。

3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。

4、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力。

5、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。

扩展资料：

原理：

在行驶中的摩托车(电动车)当我们把车把向右转的时候，车会马上向左倾斜，而车子也会向左转去(反向同理)，这个大家下次开摩托的时候就可以体会下，方法就是直线开车的时候，不要想着转弯，而是试着在直线开的过程中把车把向右或向左转。

你们会发现车子实际上是往你转方向盘相反的方向行驶去了，而我们人体为了适应这种转弯的方式，先来个外弯再正式入弯.这个现像是人体在开车之中自然悟出来的一种错误的方式。

传祺的车辆质量好吗，性能如何？

我也认为传祺的车辆质量好！所以刚买了一台Gm8尊贵版，准备自驾游！没开多少公里，不知道油耗高低？等跑几千公里才知道，在广佛附近，买传祺车比较放心！

广汽传祺是一个比较难以评价的品牌，因为这个品牌的快销车性价比较低，早期的质量表现也比较一般；但中端选项的水平就挺高了，进入第二阶段（自主研发）之后的技术水平也是足够高的。

咱们先从第一阶段开始分析。

参考老款传祺GS4、GA6这两款车吧，其装备的发动机是动力表现一般的多点电喷1.5T，功率扭矩相比同期已经普及的直喷发动机有较大差距，平均20kw/30N·m的距离是有的；所以性能并不是这些车的亮点，但FCA（菲克）的干式双离合变速器才是大问题，换挡顿挫、异响、高温保护都是非常常见的，所以GS4的销量一度严重下滑，老款GA6月销量最低低至两位数。

重点：GS8&GA8同期使用的是320T-2.0T发动机，最大扭矩320N·m；而同期的GW4C20B、JL487ZQ4等一线品牌的直喷2.0T最高领先65N·m，扭矩决定的不仅是爆发力，同时直接影响耗油量的高低。

所以这些车早期冲击高端的传祺 汽车 的销量也不太理想，包括GM8（新款改为M8）的MPV也没有热销；这就是缺乏技术储备的结果，传祺开始研发内燃机不过十余年，起步确实是比较晚的。而品控水平也不够理想，不过质量的差评主要还是受到了FCA-DCT的影响，异响、电子配置方面的故障率并不高。

第二阶段的传祺依靠什么实现了「成功冲高」呢？

答案是4B20J1-2.0T发动机，代号为“390T”——最大扭矩390N·m（1750~4000rpm），最高功率也达到了185N·m，重要的是热效率高达40.23%，在奥托循环发动机中属于佼佼者；一般过度压榨扭矩的发动机都很难有稳定的质量，2.0T最大扭矩在390-405N·m之间的多个合资品牌的发动机，普遍都有烧机油的问题。所以这台发动机在发布之初还是有些令人担忧的，毕竟相同的问题在合资 汽车 上不叫作问题，但在国产 汽车 上就是大问题了；不过实际表现并没有令人失望，装备这台发动机的新款GS8/GA8/M8在行驶里程达到10-20万公里区间内，仍旧没有机油的异常损耗。

所以这台巨浪二代发动机助力传祺M8成为销量最高的国产MPV，同时也是销量排名仅次于GL8的选项，知名度高一些的本田、大众等品牌的同级车的销量与其相比也有较大差距。一旦M8的销量逐渐接近并持平GL8，MPV阵营就要变天了；能在这个小众车型市场中取得好成绩是很重要的，其他品牌在SUV和轿车阵营努力但冲高还需要时间，传祺打下中高端MPV市场、坦克和炮打下高端国产越野车，这些高端车对于树立整个中系车的品牌形象很有帮助。

这就是对于第二阶段传祺 汽车 能够给予好评的原因，包括红旗 汽车 也不例外；自主品牌不一定都得面向快销车市场，能在垂直领域达到高水平同样很有意义。

为何定位中端的M8已经热销，但传祺的存在感仍旧不高呢？

其实答案已经解释的很清楚了，原因正是传祺 汽车 的重心并不在 15万区间的快销车阵营，或者说这个区间内的车做的并不是很成功；原因包括第一阶段的质量问题的影响，其次则是价格整体偏高。

广汽传祺还是有些国企打造的自主品牌的特点，说白了就是在技术不见得比其他国产 汽车 先进的前提下，还太把自己当回事了；毕竟是感觉有一些合资品牌的“准品牌光环”的辅助，殊不知会选择轻奢级到中高端国产 汽车 的消费者还真不上那些糟糕的外国 汽车 品牌。这种情节是会影响对品牌认知的，那么再加上同级车的价格还要比竞品略高一些，销量自然很难冲高；比如新款传祺GS4，即便加大了尺寸大1.5T版本起售价偏高，2.0T&6AT的组合只有两驱，对标四驱哈弗和8AT的两驱长安都有些吃力。

综上所述，传祺 汽车 的特点就是这样了，换位思考的话，面对GS4PLUS、GS5这两款SUV会没有热情；但在发现这个问题之后从而进行了产品定位调整的新款GA6和影豹倒是还不错，前者是一辆商务型的中型轿车，1.5T的动力水平不输15-20万区间的合资轿车，变速箱也升级为湿式双离合。

影豹使用的是GA6同款4A15J1-1.5T，这台直喷发动机虽然参数一般，但实际表现挺不错；百公里加速达到了6.95秒，这应当是10万左右加速最快的轿车了。其次M8的加速达到8秒，GS8也相同，这些车面对GL8、汉兰达、锐界等车也都是有些性能和油耗优势的。

所以看现在的传祺 汽车 可以给出好评了，传祺只是10-15万区间的SUV没有什么竞争力而已。

（下一阶段的传祺会主攻插电混动 汽车 ，PHEV-M8只要上市，GL8就要上演“完结篇”了）

天和MCN发布，保留版权保护权利

传祺的质量在自主品牌里只能算比较靠后点的，不是最差，但是也肯定跟比较好沾不上边的。传祺是世界500强企业广汽集团设立的全资子公司，成立于2008年7月21日，分别在广州、杭州、新疆、宜昌设立了工厂，2010年传祺首款车型下线，2020年8月份 汽车 品牌销量排行榜上广汽传祺排名第16，在自主品牌里位于吉利、长安、哈弗、奇瑞、比亚迪、荣威的后面。

广汽旗下车型覆盖MPV、轿车和SUV，其中比较火的车型有GS8、GS4、GM8等等，虽然销量尚可，但是说不上是特别爆款。

GS4当年是可以和H6一决高下的车型，而现在哈弗H6依旧占据冠军宝座，而GS4的在8月份的销量排行榜上已经位于第19名了。哈弗H6碰撞五星并且挑战了翻滚测试，安全性不容置疑，可是反观GS4首次参与号称“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试的时候，居然只拿到了一星，原因是“碰撞试验结束后3分钟内，发动机舱内出现明火”。

要知道，在C-NCAP拿五星简直是太简单了，更何况广汽的背景又不容小觑，结果愣是拿了个四星回来。

此后不久，GS4还有一次刷屏，就是“车身断裂门事件”，好好的一台SUV前后解体，虽然不排除速度过快的可能，但是看了现场照片，并非是在高速以及比较宽的省道，而是乡间县道一类的，实在难以想象到底能开多快。

此外，GM8、GS8等传祺的销量支柱车型频繁曝出发动机质量问题，异味问题等等。虽然自主品牌的发展时间短，我们理应有包容之心，但是传祺不像吉利、长城、奇瑞这种一开始就是单打独斗的车企，传祺从一出生就是背靠着广汽这颗大树的，无论是资源还是资金实力，广汽那都是要什么有什么。

可是，结果却到了今天这样。

本人GS8车主，17年买的，到现在3万多公里，长期在城区开，高速开的很少，平均油耗11个左右，还能接受，质量上除了一些小毛病，别的没有，总结，比较满意，没有后悔

传祺的车辆在自主品牌里面，质量的话还算得上数一数二的。

传祺主要的成名车是GS4,还有最早GA3.GA3S,GA6.传祺GS5速博，虽然那时候销量不大，但是留下来的口碑也不错。

GS4第1代和第1代中期改款销量都是排在第一第二跟能哈佛h6竞争的，所以投诉量也都来源于这一代的GS4,主要的问题就是双离合的问题，因为第1代用的是菲亚特的双离合，就在中期改款之后就有了爱信6AT，之后的变速箱投诉也就越来越少了，现在的第2代GS4,全系都用爱信6AT所以可靠性就没必要担心了。

底盘也从以前阿尔法罗密欧166改造的底盘更换了全新的gPMa模块化架构。

发动机用了第3代1.5tgdI发动机，从电喷改为缸内直喷，这台发动机早已经用在GM 5.gs5身上！从以前的最大扭矩235牛米增加到265牛米！

加速性能方面，搭载同样发动机的gs5零百加速成绩为9.93秒，GM 6零百加速也能跑进10.89秒，GS4,估计9.5-10秒可以破百。日常驾驶动力足够。在同样自主品牌同样搭载1.5t的车型！除了长安可能快零点几秒，那这台发动机就排第二了！

油耗方面，工信部综合油耗6.8，实际驾驶平均油耗都在8.5左右！这个油耗表现也是同级别数一数二！当然不能跟本田的1.5t比油耗！不过也相差不大。毕竟车身也重。

看我头像就明白你问对人了！哈哈哈

广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。截止目前共推出：GA轿车、GS SUV、GM商务、传祺PHEV新能源等四大系列产品，其中尤其GS4最为抢眼，凭37个月突破100万台的优异成绩让人们更加对传祺品牌记忆深刻！

下面，我就第二代GS4做一个大致的介绍，希望对题主有所帮助！

相信你看到这里应该已经心动了吧！

如果你是广东这边的人或者是长期在广东生活开车用车的人，我建议你买传祺，广州本土车，出门上路就能看到的品牌车，绝对放心买！传祺车主的一点小建议！

很高兴回答你的问题！

传祺GS3这款车性能怎么样？主要是工薪阶层攒钱买车不容易，起初买的时候也考虑了很久，这款车满足了我对空间，配置上的需求，而且也兼顾到了价格所以最后和家人商量了一下就选择了这款车，整体下来差不多9万多，在预算内，外观 时尚 ，常用配置齐全，安全性能我比较中意。目前提车一段时间了，来给大家聊聊自己的亲身体验！

外观方面，外观大气 时尚 ，很有排场，比较喜欢他的大灯丹凤眼的感觉。

内饰方面，车子无论是仪表台还是车门都做了软包设计手感很舒适，高清全彩中控屏很清晰还带有智能手机互联系统，用着比较方便，黑色内饰耐脏而且不过时。

空间方面，车长4米350，宽1米825，我身高178，不算太低吧，坐里面没有感觉特拥挤，后排我爸妈和我女儿坐里面也很宽松，后备箱略显拮据，不过平时也很少带很多行李。

动力方面，我这个车是1.5自吸，6速自动挡的，平时上下班开对于我来说动力够用，红绿灯起步很快不落人后，换挡平顺不顿挫。

操控方面，多功能方向盘开车的时候操作很方便，转向精准，刹车灵敏，行车安全我比较注重的，所以行车中机械手刹系统和ABS制动防抱系统是我比较喜欢的。

油耗方面，由于是新车不敢踩油门跑太快，开的是ECO节能模式，但是油耗8.6升百公里觉得有点高了，不知道是不是磨合期的缘故，希望以后油耗会降下来吧。

舒适性方面，悬挂调校地有点硬，座椅软硬适中具有包裹性很舒服。

优点：空间，价格，配置。

缺点：油耗偏高，超出预期其他的暂时还没有发现还要再开一段时间了。

国产里面佼佼者

我的传祺gs4三年多，5万公里，开的好好的，很顺心满意！从来没修过！唯一毛病就是门难关！

一座两次去活来的汽车厂（八）

通用汽车在2005年以后经营陷入低迷，陆续出售在日本的五十铃汽车、铃木、富士重工业等公司的持股。

2009年6月1日通用汽车提出申请破产保护。6月29日通用汽车宣布将退出新联合汽车公司，声明表示，把NUMMI股份移交到老“GM”。

媒体表示，这形同通用汽车解除与丰田汽车长达25年的合作关系。

丰田当天发表声明，对此表示很遗憾。

《日本经济新闻》报导，针对NUMMI资本处理问题，丰田与通用汽车将于7月进行交涉。

该厂在产的唯一一款通用车型是蒡蒂克?Vibe，根据之前通用宣布的计划，这款车将在8月停产。丰田则制造花冠轿车和Tacoma小型皮卡。

丰田方面也有重大变动，高层干部进行了大幅度调整。6月23日，丰田汽车宣布，前副社长丰田章男被任命为新一任社长，前社长渡边捷昭升任为副会长。52岁的丰田章男是丰田公司已故创始人丰田喜一郎的孙子，曾经担任过北美和中国事务的专务董事。

7月10日，通用汽车完成资产出售的交易，大量的工厂、资金、知识产权等资产都已经出售给一家由美国政府掌控的新通用公司。一位资深的公司破产专家表示，这样庞大的集团公司仅用40天就能成功脱离破产保护是历史上最快的。

重生后的新通用在很多方面都会同破产前的通用保持一致:?新通用大部分高管还是原班人马；新通用标志仍将保留原来蓝色底正方形图案，配以银色GM字母，尽管为了显示新通用未来更注重环保和节能的形象，蓝色变成绿色的想法曾被讨论过，但最终仍确定保留原标志图案。

美国财政部向“新通用”注资600亿美元，联邦政府将因此持有其60%股权。另外，汽车工人联合会持股17.5%，加拿大政府持股约12%，公司债权人预计持股10%。根据美国政府的计划，“新通用”可望在2010年初实现上市。

7月10日晚，“新通用”首席执行官韩德胜在底特律举行新闻发布会，宣布公司新战略。

新通用将承担480亿美元债务，同时获得通用汽车的优质资产，如雪佛兰、凯迪拉克、别克、通用品牌，以及包括中国业务在内的通用汽车的海外业务。新通用汽车公司价值630亿至730亿美元。

“新通用”首席执行官韩德胜

新通用将重点打造其目前4个核心品牌的新形象，这4个品牌分别是雪佛兰、凯迪拉克、别克、通用品牌。通用汽车将把重点放在把宣传重点放在单独的品牌上，而不是打响整个通用的品牌效应。

新通用的员工人数将大大降低，通用汽车将裁减4000名白领员工，其中高层管理人员将消减35%，从1300人减至845人。因此，“新通用”在美国的员工人数将降至8.8万，全球员工人数为23.5万。

新通用将拥有更低的劳动成本，此前，通用汽车工人的工资远远高于国际同行水平，而新公司将和汽车工人工会签订新合同，工人工资有望降至日本丰田公司工人的工资水平。

就在同一天，7月10日丰田汽车公司发表声明，就双方合资在加利福尼亚州开办的NUMMI工厂的前途表示“在目前的商业环境下，不得不正式研究清算资产的问题”。

报道说，NUMMI工厂的产量约占丰田北美总产量的20%，拥有约4500名员工，2008年生产小型车“卡罗拉”等约27万辆。丰田方面希望维持目前各出资50%的合作关系。

8月20日《京华时报》报道：丰田和通用正式宣布了其在美国合资公司的刑——按照双方的协议，到明年三月份，这个存在了25年，曾经作为丰田进入美国市场跳板的合资工厂将关闭，通用在此生产的庞蒂亚克Vibe旅行车在这个月底全面停产，丰田生产的数款车型将转移到其北美的其他工厂生产。

2010年3月8日，丰田美国公司称，将为关闭新联合汽车制造公司支付约2.5亿美元的费用，主要是支付员工的薪水。这项决定在2009年8月就已作出，当时决定在2010年3月底之前关闭。

丰田表示，2.5亿美元是给正式工人和小时工提供额外的薪水，这些工人仍将继续为NUMMI工作直至4月1日，届时丰田与NUMMI的生产合同将结束。丰田还会与NUMMI及全美汽车工人联合会(UAW)商谈，该补偿员工多少薪水。

2010年12月2日，国外媒体报道，丰田汽车公司已向通用汽车破产财团提出诉讼，要求原通用汽车公司支付7380万美元违约金，以补偿通用关闭双方所组建的新联合汽车制造厂所造成的损失。丰田汽车在诉讼文件中表示，关闭该工厂所造成的各项费用比预期的要高。同时，该合资工厂也向通用汽车提起诉讼，要求赔偿3.65亿美元，以弥补工厂解散带来的损失。

2010?年，特斯拉用4200万美元收购了NUMMI工厂，其中还包括了4700名训练有素的工人和2000名支持的供应商人员。

这张照片是2010年4月1日上午NUMMI工厂生产完最后一辆卡罗拉之后停业关门时的情景。将生产现场留下的最后一辆卡罗拉生产装配结束之后装配线停了下来，这辆汽车被运往日本放在了丰田汽车的展馆里。4月1日上午结束了最后的生产后，员工们开车回家的时候都不约而同地鸣响了汽车喇叭。

2010?年，特斯拉用4200万美元收购了NUMMI工厂，其中还包括了4700名训练有素的工人和2000名支持的供应商人员。

“特斯拉工厂有效地利用了硅谷的核心工程人才、传统汽车工程人才和卓有成效的丰田生产系统的理想组合。新的特斯拉工厂将为我们提供很大的成长空间。”

弗里蒙特工厂距离特斯拉的帕洛阿尔托总部非常近。这样的位置意味着特斯拉能够雇用硅谷的一流工程师。距离相近也保证了工程、制造及公司的其他部门之间能形成一个严密的反馈机制。

二十一

2010年，特斯拉开始在英国、日本、新加坡、香港、澳大利亚销售右舵的Roadster，并在北美推出“以租代购”业务。

同时，特斯拉还与各大汽车公司开展合作，或者制造电力驱动系统，或者提供技术解决方案。例如为奔驰Smart和A级车提供电池模块，帮助丰田开发电动版RAV4，并提供电池组。

2015年5月21日，特斯拉宣布与丰田建立战略合作关系。丰田汽车以5000万美元购买特斯拉股份。马斯克请来丰田负责工厂建设的吉尔伯特·帕辛，吉尔伯特说：马斯克说“他需要一间全世界最棒的工厂，要有全世界最棒的员工，要生产全世界最棒的汽车。我问他车间在哪里？他说你自己去找。我又问他员工在哪里？他还是说你自己去找。”

有人认为，丰田借此机会轻易甩掉了一个大包袱，而特斯拉有点冒傻气，因为改造工厂可能是一个吞噬资金的无底洞。但是马斯克很满意，因为毕竟弗里蒙特工厂是世界最大的汽车厂之一，而弗里蒙特工厂的位置太好了，离特斯拉总部非常近。

新浪科技记者参观Model?S工厂的报道：特斯拉车身的金属部分97%使用了铝合金，因为轻量化可以让它的电动机效率更高。冲压机器把切割后的薄铝合金金属板冲压成Model?S所需的各种形状厚度的零部件。这台巨大的冲压机器有四组，多层薄铝合金板材通过机器人手臂在四组机器里依次冲压传递，就能生成各种不同形状的金属零件。

各个冲压完成的组件接着会交由机器人进行连接，特斯拉工作人员说工厂至少有150个机器人。连接的第一个步骤是把部分钢制的底盘和连接件焊接起来。而后是整个车身的焊接，车身有14个大的组件组成，按照不同的工作区域连接起来。

车身焊接完成就会送去另外的车间进行喷漆，喷漆结束后就进入了最后的整车组装阶段。

特斯拉的动力总成——电动机以及后轮的刹车盘，从底部装入车身。

《The?Verge》报道：超级工厂的几乎所有东西都是可以对外开放的，但是松下租赁的那一部分（在这里电池原材料被投入、提炼，并最终转化为为Model?3和能源存储产品供电的电池）受到严密的保护，不允许拍照或者录像。

它是工厂中自动化程度最高的部分之一，参观者只能看到非常少的员工通过小的有机玻璃窗户来巡视电池生产线。

弗里蒙特还不是特斯拉“标准”的工厂。

2014?年?7?月?31?日，在对北美和亚洲大约?100?个区域进行综合考察后，特斯拉最终与松下达成历史性合作，在美国内华达州建设超级工厂?Giga?1。特斯拉与松下原计划共同投资50亿美元在Giga1上，但截至2018年底，Giga1的投资额达到了60亿美元，超出预期。Giga1占地达1360万平方英尺，大大超过弗里蒙特工厂。

据外媒报道，松下计划2021年提高特斯拉电池的产能，预计投资将超过1亿美元。这笔投资将用于特斯拉美国内华达州的电池工厂第14条生产线，这将提高10%的产能，达到每年39GWh。这是该工厂自2017年开业以来首次扩容。松下也在对上述工厂所生产的电池进行升级。

完成后，这个超级工厂将成为世界上占地面积第一、体积第二的建筑。

马斯克解释说：Giga?1?代表了大规模电池生产方式的根本性变革，Giga?1?不仅能够满足?Model?3?的电池需求，还为更广泛的各种储能应用成本的降低创造了条件。

Giga?1?被设计为一个高度自动化的、集成的系统未来将在世界各地复制；Giga?1?设计高度灵活，可适应能源存储化学品和组件的迭代；Giga?1?是可扩展的，支持随着需求的增长进一步追加设备资本投入推动产能增长。

Giga?1?是一家纯电动工厂，不直接消耗任何化石燃料（天然气或石油）。特斯拉通过一个?70?MW?的太阳能屋顶和太阳能地面装置的组合，实现?100%?的可持续能源供给。该太阳能屋顶阵列比目前最大的屋顶太阳能系统大?7?倍。此外，纯电动工厂在零碳排放的同时也提升了自身效率。建筑供暖的很大一部分是由生产过程中回收的余热提供的。

Giga?1?的闭环供水系统使用六种不同的处理系统，有效地再循环约?150?万升水。与标准流程相比，淡水使用量减少了?80%。

特斯拉?CTO施特劳贝尔：我们将?Giga?1?视为公司打造的最大产品，所以产品研发过程中学到的所有知识将与?Giga?3?工厂建设团队共享，以实现投入不到一半的支出建设同等产能规模的工厂。

纽约的GigaFactory2与特斯拉的造电动车业务关系不算大，其主营业务是储能设备，主要是生产名为“Solar?Roof”的建筑用覆盖式太阳能电池板，特斯拉致力于给全世界提供清洁的太阳能电力。

在中国上海的Giga?3?的投资额为?20?亿美元，设计产能为?50?万辆/年。“可复制、快速迭代、可扩展”的产品思维，这是?Giga?3?与?Giga?1?一致的部分。

Giga?3?之于?Giga?1?的第二个差异化，是工程基建能力的巨大差异。

在?Giga?1?破土动工五年后，到今天?Giga?1?的完成度只有?30%，事实上自?2017?年?5?月后，工厂实体建设进度再没有重大更新。

而Giga?3只花了十个月的时间就建成投产，2019年1月7日，工厂正式开工，占地86万平米。10?月?17?日，开始生产?Model?3。12月30日上午，上海超级工厂生产的首批特斯拉?Model?3电动汽车在上海进行交付，并在今年形成15万辆的产能。

2019年11月，马斯克宣布将在柏林建造公司的第四座超级工厂Giga?factory?4，主要针对欧洲市场。特斯拉公司计划向Giga4投资40亿欧元(约合44亿美元)，每年生产15万辆汽车。Giga4的首条生产线将生产SUV车型Model?Y，最快从2021年开始生产。

对于欧洲市场，一开始，马斯克有意在英国设立研发中心，或曾考虑建立Giga4。但受英国退欧影响，马斯克最终选择了德国柏林。马斯克认为，一方面，英国退出欧盟的决定存在不确定性，“风险太大”，无法在该国建立欧洲电池工厂；另一方面，德国工程技术非常杰出。另外，马斯克还透露将在柏林创建一个工程和设计中心，因为柏林拥有一些世界上最好的艺术。随着?Model?3?产能的增长，产能可以提升至?35?GWh/年。

根据EVsales数据，2019年12月，全球新能源乘用车销售27.9万辆，同比降低4%，但依然是有史以来第三好成绩，这种年末翘尾的市场表现也促成了全年销量实现了同比10%的增长，达到近221万辆。全球新能源乘用车市场渗透率也从2018年2.1%提升至2019年的2.5%。

从不同动力类型车型来看，纯电动乘用车市场份额在2019年提升了5%，达到74%，其中12月的市场占比更是达到了81%。这是2011年以来纯电动车型市场份额最高的表现，这一成绩的取得主要归功于中国市场和特斯拉Model?3的销量冲高。

2019年10月23日，特斯拉上海工厂建成，开始生产Model?3；在上海临港自由贸易区独资建设的这座工厂，规划年产50万辆纯电动汽车，建成后是特斯拉在美国以外最大的制造工厂。

特斯拉宣布柏林工厂将在GVZ柏林-奥斯特弗莱恩布林克工业园区旁边的一块300公顷的土地上进行建造。这是特斯拉在欧洲的首家欧洲工厂和设计中心，新工厂将生产电池、动力总成和Model?Y车型。特斯拉将为德国工厂投资40亿欧元（约合312亿元人民币），新工厂占地面积大约相当于420个足球场，预计2021年建成投产。该工厂规划年产能50万辆，可以提供10000个就业机会。

为了解决产能问题，特斯拉已经开始筹建下一座超级工厂，厂址将是美国俄克拉荷马州塔尔萨市和德克萨斯州奥斯汀市当中的一个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“一张老照片的故事”作文怎么写

在我家的相册里，珍藏着许多照片。每一张就是一个美好的瞬间，一段甜美的回忆。

瞧，这张照片是2004年10月2日照的。那天，秋风瑟瑟，晚风习习，爸爸妈妈带着我去节日里的公园游玩。

我可高兴了，嘴里哼着歌，欢蹦乱跳地向公园里奔去。公园里玩的可多了，有形态各异、五颜六色的灯展；各种各样的娱乐活动；还有北方来的冰雕呢。

我们一家人穿上厚厚的羽绒服进入了一个蒙古包似的穹体里。呀——真冷！一股寒气迎面扑来；我一进去就想出来，但里面许多巧夺天工的冰雕作品吸引了我。有“北京天坛”、“宫中玉女”、“西天取经”、“黄鹤起舞”，还有而儿童滑梯呢！当我来到“南京中华门”前，想摸一下门前高大的冰狮子。于是便踮着脚、努力地想去触摸着狮子身上的铃铛。这时，爸爸的照相机不知什么时候“啪”地闪了一下。一张我在中华民族象征——中华门前摸狮子的有趣的照片就这样永远地定格下来。

这张照片留下了美好的一瞬间，让我难以忘怀。

压白线需要哪三张照片

汽车压白线需要的三张照片分别是：汽车前轮压过白线、汽车后轮压过白线、汽车整辆通过白线后的全图。

车道分界线一般分为白色虚线、实线，**虚线、实线，白色实线是分隔同向车的不可变道，**实线是分隔不同向行驶的车或是分隔同向车，既是分界线也是中心线，也是不可变道。驾驶人在行驶过程中要时刻遵守交通规则，安全行驶。

交通监控拍摄中使用的电子眼是采用磁感应线圈来感应路面上汽车传来的压力，通过传感器把信息传送中央处理器，在汽车车前轮压到地上的感应线圈时，电子眼拍摄第一张瞬间违章照片，当车后轮压过地上的感应线圈时，电子眼拍摄第二张照片，最后当车通过路口压过地上的感应线圈时，电子拍摄第三张全景照片。

安全行车注意事项

1、坚持出车前，行车中，收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。

2、车辆起步前应在上车前进行检查，上车后要进一步观察，确认安全后再起步;起步发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。

3、车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通行。

4、借道行驶的车辆驶回原车道时，应看清道路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。

5、会车前应选择合理的行驶位置，当预测会车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，不要犹豫不决，更不能抢行和强行。

6、车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣喇叭，靠右行驶；通过急转弯时，必须降速，在四级道路的弯路上沿外侧缓慢行驶。