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新能源汽车技术齿轮箱_电动汽车齿轮箱拆解视频
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介漫威R车型作为非凡乃至上汽的新能源明星产品，续航里程相对较高，最终价格不菲，其号称的技术特点是什么?今天我将给大家一个详细的分析。奋帆漫威R后驱动以21.98万元的低价，目前配备双电机+ 2挡变速箱，漫威R后电驱动配套变速箱属于同步换挡双挡结构，依靠外置换挡电机执行机构带动拨头转动，最后带动拨叉往复直线运动，实现同步器齿轮开关。可见，通过驱动变频控制齿轮来改变电机转速并不是纯电子的，齿轮箱中确实有
漫威R车型作为非凡乃至上汽的新能源明星产品，续航里程相对较高，最终价格不菲，其号称的技术特点是什么?今天我将给大家一个详细的分析。
奋帆漫威R后驱动以21.98万元的低价，目前配备双电机+ 2挡变速箱，漫威R后电驱动配套变速箱属于同步换挡双挡结构，依靠外置换挡电机执行机构带动拨头转动，最后带动拨叉往复直线运动，实现同步器齿轮开关。可见，通过驱动变频控制齿轮来改变电机转速并不是纯电子的，齿轮箱中确实有两个机械齿轮。这是一个高电力经济的高速巡航，目前使用的两挡车型和保时捷相关的车型。
漫威R是否值得通过双电机和两个齿轮箱的功率组合，考虑了车辆动力性能、电驱动经济性和成本的要求。双齿轮变速箱通过一、二齿轮速比降低辅助电机对功率和扭矩的要求。换档机构与同步器、拨叉相结合，可实现n档整定。低速时，辅助电机TM2可完全断开，提高系统效率，低扭率的单电机TM1输出可避免“大马小车”的效率损失。整个系统可以通过整车标定来细化工况适应性(快加速度、高速、低速)，两台电机相互学习:将一个工况点划分为两个工况点之和，可以找到一种更有效的组合方法，提高电力传动系统的经济性。
前后双电动机电力分配匹配逻辑+ shift +逻辑,车辆需要做大量的校准工作的三个电机和两个电源开关,由于缺乏相关开发经验在中国,整个软件工作从“量”和“质量”的需求较高,开发成本和风险与前悬架相比，漫威R后悬架有很多提供。首先，从大结构的角度来看，属于标准的多环节结构。细分类型采用理论强度高的h型铸铝下控制臂结构，这在全球新能源汽车中并不常见。漫威R不仅下控制臂采用砂铸铝技术，水平杆和上控制臂也采用大量铝材料，从而降低簧载质量，提高整车悬架的操控性和舒适性。
太平洋汽车网智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，使车辆具备复杂环境感知、智能化决策与协同控制功能，可实现“安全、舒适、高效、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作。
未来的能源向清洁化发展，汽车向电动化发展，汽车电动化和能源清洁化两个结合到一起才是中国国家发展的大棋。以某知名品牌电动车为例，他现在二氧化碳的排放远远超过了燃油车，所以电动车也不应该鼓励向超大和超豪华的方向发展。
而电驱动总成大概包含如下几个方面，包括电机的本体，齿轮和齿轮箱、车载充电器、辅机电驱动系统、功率控制器、总成的信号控制器，整个加到一起是用算法和软件连起来的，跟整车的联系是机、电、热接口和信号通讯。
如果把国家的节能与新能源汽车“三电”技术放到一起，大概发现有这样几个东西，驱动电机基本上是感应电机和永磁电机为主，而功率电子元器件是从硅基低压MOSFET到高压IGBT和未来的第三代宽禁带功率半导体方向发展，电池基本上是从传统的铅酸电池、镍氢电池到锂离子和三元电池，未来向固态电池方向发展。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
