武汉新能源汽车博览会_武汉新能源汽车服务有限公司

自打新能源汽车这一定义被明确提出以后关注度就一直没减少过，一开始对新能源汽车最热情的便是各种传统式汽车生产商，不论是海外的大家、通用性或是中国的各种汽车生产商都是在积极主动越马新能源产业。由于前期销售市场服务设施的不健全，各种生产厂家新能源汽车的激情慢慢被消失殆尽。

除开传统式汽车生产商，一批新能源汽车的先驱者也逐渐寻找合作方，南京市便是第一个吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜腾汽车最终或是失败了，从2018年第一辆概念跑车现身到2019年全方位停止运行，拜腾只是坚持不懈了一年时间，拜腾的不成功最立即的不良影响便是南京市在新能源汽车行业的项目投资越来越投鼠忌器，在新能源技术跑道，现如今的南京市早已被一众城市陆续超出。

在传统式汽车行业，武汉一直占有着尤为重要的影响力，从2003年车风汽车从十堰入迁武汉以后，武汉的汽车工业生产也正式开始成形，车风汽车的进驻让武汉立即汽车强市。2019年，湖北汽车生产量223万台，在其中武汉就生产制造了154万台。

武汉在传统式汽车产业链的强悍不仅是由于整车生产量高，大量的是汽车全产业链极为健全，做为在我国最有知名度的汽车产业链城市，武汉拥有 出示动力装置的弗吉尼亚顺通，博世华域，有适用电子电气配套设施的安波福，法雷奥，住电电装，也有称霸内外饰行业的延锋，武汉的全产业链基本上包含了汽车的各行各业。早在2018年武汉汽车有关公司就做到1200家，在其中汽车及零部件产业链年产值提升4000亿，变成武汉最重要的主导产业之一。

2021年4月，晓亮汽车公布与武汉开发区战略合作，将在武汉开设智能网联汽车生产制造产业基地及研发中心新项目，该产业基地整体规划整车生产能力十万辆。

它是武汉第一个真真正正实际意义上的新能源汽车新项目，在晓亮汽车以前，蔚来、好意头、广州本田都以前传来过将在武汉开设产品研发、生产制造产业基地，但这种传言最终都以没有下文末尾。

除开早已明确落户口武汉的晓亮汽车，一直以爱家乡树立自身的小米雷军也确立表明小米手机可能涉足新能源汽车行业，而反映更快的城市便是武汉。做为武汉汽车产业链水龙头的武汉经济技术开发区第一时间就作出反映：创立调研组，积极主动连接小米手机，争得小米手机汽车落户口武汉。

自打上海市跟特斯拉汽车签署对赌协议以后，每个有整体实力的城市都是在积极主动找寻有发展潜力的新能源汽车生产商，先项目投资再争得总体引入到自身所属的城市，积极主动培养有关公司，发展壮大本身的全产业链基本建设。

上海市以后，在新能源汽车行业可谓是最盛的便是合肥市跟西安二座城市了。以总体拆迁至合肥市为标准，合肥市在蔚来汽车极其艰难的情况下外伸了援助之手，项目投资了蔚来50亿，到此以后，蔚来不论是股票价格或是销售量都是在节节攀升。

继蔚来以后，零跑汽车、好意头汽车、大家新能源汽车陆续落户口合肥市，再加上合肥市当地的江准汽车、安凯等知名品牌，合肥市的节能环保产业早已具备非常大的经营规模。

合肥市早已不符合于只是吸引住几个新能源汽车企落户口，合肥市也是下决心要打造出国际级的新能源汽车产业园，蔚来汽车与合肥市政府达到了进一步的协作合作框架协议。依据合作框架协议,合肥政府和蔚来我国正常情况下愿意一同基本建设全球一流的工业区,以适用蔚来我国核心的智能化电动式汽车产业链和有关供应链管理的发展趋势和自主创新。

另一个大牌明星城市西安在新能源汽车行业也不甘人下，其目的性的招商引资工作一直没有终止。比亚迪汽车、开沃、好意头、宝能集团汽车等汽车企业陆续落户口西安，在产业链配套设施层面，西安也充足健全。项目投资约105亿人民币的三星磷酸铁锂动力锂电池新项目、总投资120亿人民币的比亚迪汽车年产量30GWh动力锂电池新项目、总投资103亿人民币的北汽汽车新能源汽车配套设施产业基地地及其陕汽、法士特的有关配套设施产新项目这些，新能源汽车全产业链愈来愈完善。

相对性于传统式汽车产业链，武汉的新能源汽车产业链还看起来比较娇嫩，不仅是由于整车生产量低，更关键的是武汉新能源汽车配套设施公司的发展趋势远落伍于上海市、合肥市跟西安。

武汉的优点取决于其所在位置的优异跟科技教育的比较发达，一切实体线产业链都离不了货运物流，武汉的所在位置便是先天性优点，不论是去长三角、珠三角或者成渝地区，武汉都能够方便快捷顺通。武汉比较发达的科技教育整体实力也让技术性密集式公司能够就近原则获得充足的新生力量。

你认为武汉能够在新能源汽车行业弯道超越么？

2023第十二届南宁国际汽车展览会暨新能源·智能汽车展|房车露营展（以下简称“2023南宁国际车展”）将于6月16-19日在南宁国际会展中心举办。2023南宁国际车展由中国—东盟博览会秘书处、武汉尚格会展股份有限公司主办，南宁尚格会展服务有限公司承办。

南宁国际车展已经连续举办11届，是广西本土上半年最大的专业汽车展览会，在消费者和业界有口皆碑。2023年3月，“南宁国际车展”被广西壮族自治区商务厅授予广西壮族自治区成长类展会，这也是商务主管部门的肯定和鼓励。

作为大宗消费品，汽车成为各地政府拉动内需、刺激消费的重点。2023南宁国际车展以“邕抱生活 健康出行”为主题，助力2023年广西“33消费节”，将持续为广西市民带来“新消费 新科技 新能源 新车型 新体验 新服务 新出行”的上半年车市盛宴。

据初步统计，2023南宁国际车展启用D区二层室内展馆，展出规模近50000㎡，将带来近80个全球主流汽车品牌800余台展车，涵盖德系、美系、法系、日系、韩系以及华系品牌，传统燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车等悉数亮相，方便市民一站式选购、货比三家。

南宁国际车展作为广西名片展会，也是华南地区风向标式专业汽车展，众多头部车企携高规格大展具、大展位参展，多项重磅前沿技术以及多款爆款新车将选择在2023南宁国际车展首发，市民不用奔波北上广深，在“家门口的国际车展”就能抢鲜体验。随着上海车展众多新车发布，到6月也将陆续上市销售，让购车的朋友有了更多选择。

在双碳战略、能源安全等多方面因素推动下，新能源汽车成为汽车产业共同的发力点。2023南宁国际车展聚焦绿色低碳、人工智能“新赛道”，现场打造多个新能源专馆，新能源、新势力以及传统车企新能源车型集中展示，让市民更直接了解绿色智慧出行发展新趋势。

据商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋介绍，汽车是消费“四大金刚”之一，2022年，我国新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。

在需求持续旺盛的背景下，2023南宁国际车展结合国家、当地政府以及商务主管部门的促进汽车消费的相关举措，联合汽车品牌厂家、汽车经销商、车贷金融机构等上半年“冲量”大促，最大降低消费者购车成本，进一步释放需求。

为深入贯彻落实中央、自治区扩内需促消费以及商务部“消费提振年”的决策部署，加快恢复和扩大消费，2023年广西“33消费节”汽车购车专项补贴活动持续开展，购买3万元以上乘用车新车的消费者发放最高5000元补贴。

同时，加之此前原环境保护部、原国家质检总局文件要求，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本6b阶段限值标准要求。即便业内多方猜测政策可能延期执行，但各大车企势必会通过6月举办的2023南宁国际车展采取降价促销等措施，加快去库存节奏，以加速向国六“赛道”切换。

在活动板块，2023南宁国际车展围绕“邕抱生活 健康出行”主题，将继续以汽车消费为纽带，创新展会互动新模式，通过跨界融合深度挖掘个性化消费需求，引入摩托车、房车露营、民宿旅游、文旅、博物馆文创、工艺美术品、公益助农、直播等元素，传达“健康+”生活理念，打造吃、喝、玩、乐、购、游等一体化新场景。

值得一提的是，2023南宁国际车展首次实现文旅版块深度融合，实现以车展为媒，整合环邕2小时生活元素，现场打造“去玩嘢——文旅&助农集展”，让现场观众深度体验有车新生活。与此同时，组委会将联合多行业打造宠粉福利节、爽爽奶茶节、网红直播节、致敬汽车人、创意文化节、民宿旅游节、歌舞艺术节、博物馆文创之旅等多项亮眼活动。

2023南宁国际车展将充分发挥大型汽车展会拉动汽车消费、带动汽车产业消费升级的积极作用，促进区域消费稳步增长。6月16-19日，南宁国际会展中心，2023第十二届南宁国际车展带您酷爽一夏。

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