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电动汽车电池技术分析_电动汽车电池新技术
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介现在新能源汽车的概念已经是越来越热，在环保呼声越来越高的同时由于油价的持续上涨，新能源汽车几乎成为了下一个风口，新能源的汽车拥有比传统汽油汽车更好的机动性，环保性，但是由于电动汽车在电池上的技术限制，新能源汽车也只能一直作为市内的代步工具一样的小众产品，并不能大面积的生产扩张。当年的比亚迪能获得巴菲特的投资就是应为比亚迪的电池技术，而如今银隆能够获得万达，京东等企业的投资也是因为银隆掌握了掌握的钛
现在新能源汽车的概念已经是越来越热，在环保呼声越来越高的同时由于油价的持续上涨，新能源汽车几乎成为了下一个风口，新能源的汽车拥有比传统汽油汽车更好的机动性，环保性，但是由于电动汽车在电池上的技术限制，新能源汽车也只能一直作为市内的代步工具一样的小众产品，并不能大面积的生产扩张。
当年的比亚迪能获得巴菲特的投资就是应为比亚迪的电池技术，而如今银隆能够获得万达，京东等企业的投资也是因为银隆掌握了掌握的钛酸锂电池技术，所以就有很多人新能源汽车的核心技术只是在于电池。
虽然这句话基本上是对的，但是真正的新能源汽车的核心技术是在电池与电量的调度机制上面，虽然电池的技术已经限制很多技术方面的领域的发展，有很多的前沿技术已经发展到现在都比较成熟，但是由于电池技术的限制，只能在原地等待电池技术的发展。就像之前的电动摩托车取代老式的踏板车一样，其实早些年的电动车就已经有了60V电压妈的电池共电动车使用，而且续航已经基本上能满足日常的使用了，但是由于前期电动车的能源使用调度机制不同，使得电动车在真正的使用上电池使用寿命极端，而且车辆在上坡路段显得绵软无力，有时在一些陡坡路段更是有人推车的情况，这也直接导致了当时电动车的使用率，虽然现在的电池已经能够满足汽车的使用，但是还是像之前电动车一样，局限在电池的使用调度机制上，包括续航时间，充电时间，电池的寿命与安全性方面的技术问题需要考虑，而这一些都是需要汽车公司在汽车的设计上能够解决的办法，必须设计好电池的调度机制，不然就会出现续航时间短，电池寿命短，电池过热或者有爆炸的危险的。
所以说新能源汽车的核心技术不仅在于电池技术的发展，还包括汽车对于电池电量的调度机制上的优化。
