特斯拉目的地充电桩 速度,特斯拉目的地充电站速度

近几年纯电动车型续航的提升可谓是有目共睹，从几年前主流纯电动车型的官方?NEDC?300km?左右续航已经提升到了现在的官方?NEDC?600km?左右。

在纯电动车型续航这样快速提升之下，其实消费者的“里程焦虑”依然存在，这种里程焦虑更多的是来自“补能”。所以在推长续航纯电动车型的同时，补能一定要跟上。

因此针对纯电动车型的补能，不同的厂家也给出了不同的解决方案，例如特斯拉的超充站、蔚来的换电服务，其目的都是为了更好、更快速的服务于车主补能。

长华创意谷特斯拉?V3?充电站

随着时间的推进和技术的升级，蔚来汽车在换电站的基础上准备推出换电?2.0?模式，特斯拉也在超充站的基础上推出旗下的第三代超充桩。

特斯拉?V3?充电桩

所以第三代超充桩充电速度如何?国产后搭载?LG?电池的特斯拉?Model?3?在使用第三代超充桩会有怎样的功率表现?这一次我们就拿到了搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?和搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3，实测来看一看。

左为国产后驱长续航?Model?3?右为进口四驱长续航?Model?3

国内第二个?V3?充电站?官方充电功率可达?250kW

早在?2019?年?12?月份，特斯拉就在上海建成并开放了国内首个特斯拉?V3?充电站。第二个?V3?充电站则是在广州番禺区的长华创意谷，该充电站属于新建状态，虽然已经开放使用了，但地锁等功能还未运行(截至到?2020?年?8?月4?日)。

广州番禺区的长华创意谷特斯拉超充站共有?6?个特斯拉超充桩，并且都是?V3?充电桩，V3?充电桩的充电功率据官方介绍是可以达到?250kW。

长华创意谷一侧四个?V3?充电桩

长华创意谷另一侧两个?V3?充电桩

另外，V3?充电桩整个外观造型和?V2?基本相同。不过，V3?充电桩在提高充电功率的同时它的充电线反而变得更细、更轻了，这一点是非常好评的，特别是对一些女性车主来说，可以更轻松的拿起充电线给车辆充电。

V3?充电桩变化不大

V3?充电线更细使用更轻巧

测试车型及测试环境简介

这一次实测，我们分别拿了一台搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3，一台搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3。其中搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?已经停售。

左为国产后驱长续航?Model?3?右为进口四驱长续航?Model?3

电池容量方面，我们从两车的铭牌可以看到，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?电池容量为?81kWh(额定电压乘以容量)，搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?电池容量为?76kWh(额定电压乘以容量)。另外，松下电池的额定电压为?360V，高于?LG?电池?355.2V?的额定电压。

车辆铭牌

测试条件：这一次测试，我们两车数据均是通过中控大屏显示的功率、时间来算、两车充电时室外温度在?32-35?摄氏度左右、两车充电时?6?个充电桩仅有?Model?3?测试车一台在充电、使用的是同一个桩、两车充电时均属于未完全锁车状态。

峰值充电功率?234kW?进口版?Model?3?充电实测

首先进行测试的是搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3，在将电池耗至?11%?的时候我们到达了长华创意谷特斯拉超充站。这个时候?6?个充电桩均是空闲状态，所以我们就随机的选择一个充电桩，从?11%?电量开始充起。

进口版?Model?3?从?11%?电量开始充

之后，在耗时两分钟充至?15%?的时候，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?充电功率达到了?234kW，这也是此次?V3?测试中搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?峰值充电功率。

峰值充电功率为?234kW

最终从?11%?充至?100%?耗时?57?分钟，具体每?5%?电量功率变换参考下表(该数据仅供参考)。

从充电功率曲线变化图来看，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?在?15%?电量的时候达到了?234kW?的充电功率，之后则逐渐下降。在?90%?电量之前，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?的充电功率都保持在?36kW?以上。

峰值充电功率?211kW?国产版?Model?3?充电实测

测试完进口版?Model?3?之后，我们又对搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?进行实测。拿车时车辆剩余电量比较多，所以我们出去跑了一圈来消耗电量，最终在车辆剩余?21km?的时候我们到达了长华创意谷特斯拉超充站。这个时候?6?个充电桩同样是空闲状态，因此我们选择的是和中午相同的充电桩进行充电测试。

国产后驱长续航从?21km?开始充

之后，在充至?25km(6%)左右的时候，搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?充电功率达到了?211kW，这也是此次?V3?测试中搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?的峰值充电功率。

峰值充电功率?211kW

最终从?5%?充至?100%?耗时?72?分钟，具体每?5%?电量功率变换参考下表(该数据仅供参考)。

从充电功率曲线变化图来看，搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?在?6%?电量的时候达到了?211kW?的充电功率，之后则逐渐下降。在?90%?电量之前，搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?的充电功率保持在?32kW?以上。

松下?VS?LG?测试结果对比

在同一充电桩、同一充电环境下(仅有一台?Model?3?测试车充电)，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?和搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?有什么区别?从充电功率曲线变化图来看，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?峰值充电功率更高，达到?234kW，整个充电功率也更有优势。

从充电时间来看，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?从?30%-80%?用时?22?分钟，搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?从?30%-80%?用时?34?分钟。对比来看搭载松下电池的进口四驱长续航?Model?3?会更省时间。

为什么搭载?LG?电池的?Model?3?峰值功率低?

从这一次测试的结果来看，搭载松下电池的进口四驱长续航版?Model?3?的峰值充电功率达到?234kW，比搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?的?211kW?的峰值充电功率要高，那为什么会有这样的表现呢?

从两车的车辆铭牌可以看到，进口四驱长续航版?Model?3?的电池容量是?81kWh，而国产版后驱长续航版?Model?3?的电池容量是?76kWh，不同电池容量所能达到的峰值充电功率其实是不同的。相同材料的电池在同一充电环境下，电池容量小的车型充电峰值功率就会小，这也就是为什么国产标准续航升级版?Model?3?(电池容量?52kWh)的峰值充电功率会更低的原因之一。

关于为什么达不到官方?250kW?的峰值充电功率，其实在之前我们就写过充电功率是会受外在因素影响(充电慢?充的多?聊一聊纯电动车型充电那些事)。像温度、电量、充电桩规格都会对充电功率带来一定的影响。所以官方的?250kW?峰值充电功率是在最理想的充电环境和状态下才能达到的，属于正常情况。

最后，来一波对比测试的成绩汇总(数据仅供参考);

结语

从实测的结果来看，搭载?LG?电池的国产后驱长续航版?Model?3?的峰值充电功率、充电时间要稍逊搭载松下电池的进口版四驱长续航版(电池容量不同)。不过，当第一次看到连接充电枪后飞速增长到?200+kW?充电功率时，多多少少还是很兴奋的，比较遗憾的就是?200+kW?的充电功率稍纵即逝，如果能持久一点就更好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题一：特斯拉的冲电时间 特斯拉的充电方式（美国的情况，国内因电压不同需要调整，但基本模式是一样的）

1）最简单的充电方式：一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为Model S充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接Model S，然后电流通过Model S内置的充电器为车底的电池充电。需要46小时17分充满。

2）改造线路的充电方式：TESLA建议将车库电路改造为240V，40A。标配单充电器的Model S需要8小时19分钟充满。如果选配内置双充电器，在此情况下不会提高充电效率。

3）高效的充电方式：在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电压范围208-250V，60赫兹，电流调整范围40A到100A。在此情况下，标配单充电器的Model S仍需要8小时19分钟充满。选配内置双充电器，仅需要4小时09分钟即可充满。

4）公用充电站：Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。

5）特斯拉超级充电站进行充电：超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。

问题二：特斯拉要每天充电吗，充一次要多久，多少钱？ Model S有两种充电方式：1.通过随车赠送的110V电源，每充电一小时可行驶50公里;2.车主到特斯拉4S店的超级充电桩充电，每充电一小时可行驶达到480KM的路程，现在暂时不收费

问题三：特斯拉充电时间是多少 特斯拉充满电要多长时间 我认真研究了一下。TESLA ModelS 2016款有四种功率型号：60,75,90,100kWh，取中间，也是保有量最多的老款85kWh为准

美国充电1）最简单方式(一般美国家庭电路为120V，12A)：用充电线通过内置充电器为电池充电。需59小时充满。

2）改造线路方式(TESLA建议电路申请改造为240V，40A)：标配充电器需要8.9小时充满。

3）高效充电方式(购买墙挂式充电器 入户电路申请改造208-250V，60赫兹，100A)：标配充电器仍需要8.9小时充满。选配内置双充电器，则需要4.5小时可充满。

4）公用充电站(TESLA公用高电流充电站的J1772接头进行充电)：同第3种充电方式。

5）TESLA超级充电站(不经过车内置充电器，而是相电池直冲)：30分钟冲一半，80分钟充满。

中国充电1）最简单方式(中国入户电表为220V，30A)：用充电线通过内置充电器为电池充电。需12.9小时充满。

2）改造线路（向供电局申请，电流不设上限）：标配充电器8.9小时，选配双充4.5小时。

3）公用充电站：同第三种

4）TESLA超级充电站：30分钟冲一半，80分钟充满。

以上计算均是在最理想状态下情况，比如入户电路可能还需要分配给家庭用电等情况，否则会超过入户电路的负载量。影响充电效率的主要原因是特斯拉的电池容量太大了，是国内大部分电动汽车2~3倍。国内家庭车库独立线路基本够用了，但要实现超级充电站的速度不是不可以，只是入户电缆要达到惊人的773A（85000/220*2），这种电缆的直径也是惊人的。所以TESLA超级充电站少也是有原因的，地段条件就是：高电压线路。截至2016年北京市一共才9个超级充电站 44个充电桩，基本都4环和以外。

问题四：特斯拉电动汽车充电一次可以用多久 理论上是可以跑500公里左右。但实际使用过程当中，随着环境的改变，或其他的一些因素。实际的续航里程也就400公里左右。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题五：特斯拉充电时间是多少 特斯拉充满电要多长时间 特斯拉向中国消费者随车附送了一台40安培的单相壁挂式连接器。根据电源，可实现每小时 行驶里程长达50公里左右的充电率,而这款设备在美国为选装配置,售价1200美元。用户只需要拥有一个固定车位,与物业沟通后即可由第三方团队有偿安装。

1.首先在中国目前一般小区的住户的家用电表常见有40A 50A 60A等几种，家用电压是220v 。

我们就40A的电表计算，好的，根据上面科普的知识，我们知道家用的最大功率是220V*40A=8.8KW

知道了最大功率是8.8KW,如果完全没有其他用电设备，用这块电表的全部负载来冲60车型的话就是60KWH÷8.8KW≈6.8H，也就是6.8个小时充满。如果家中照明、电脑、电视、空调这些常用电器，去掉3KW的负载，大概需要10小时可以充满。（设定从晚上9点冲到早上7点，谷时电价4毛钱一度，24块干满，能开345公里，太划算了！）

2.安装 220v电路上的充电连接器，可以用两倍于插座的电流给汽车充电。这个最大电流是单充电机可充电电流的两倍―但如果您选择了双充电机的配置，则最大充电功率可以翻倍，达到近20KW功率，从而匹配充电连接器的最大输出电流。

3. 影响充电速度的还有区域变压器的负载情况：比如你家用的是区域公用变压器，到了炎热的夏天，每家每户都开空调，变压器负载达到高峰的时候，电压还是会出现些许下降情况，这样也会影响到电动车的充电速度。

这种提问感觉没有意义

这个可以自己找下资料

问题六：特斯拉500公里充电需要多少度电，多少钱～ 特斯拉model s 85意思就是85度电量

问题七：特斯拉汽车充一次电能跑几公里 电动车型还有一点尤为让人揪心的地方，那就是电池，包括了电池容量（直接反映到续航里程）、电池寿命、充电方式等，这在Tesla Model S身上也做了全新的突破。在美国环保署所做的续航里程测定中，Tesla Model S达到了426公里（特斯拉官方测定为480公里），充电有三种方式：

1.第一种是接入美规120V家用电即可，每充电一小时可行驶31英里（50公里）；

2.第二种是高效充电方式，在美国各主要购物中心都建立了高效充电站，在家中车库也可以进行对家用电的改装，当然，这些费用都得Tesla特斯拉汽车公司来承担，；

3.第三种是超级充电站方式，特斯拉公司计划在全美主要高速公路网建立“Supercharger”超级充电站设施，只需一小时即可充满。

问题八：特斯拉在中国怎样充电？要用多久的时间 你好 这个是有专用特斯拉充电基站的 可以在百度地图搜索

问题九：特斯拉modelx充电需要多久 一般充电时间是 6个小时

特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。特斯拉汽车公司生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、双电机全轮驱动Model S、Tesla Model X。

特斯拉使用日常电源充电一小时，大约能够支持行驶10至16公里，如果用特斯拉专业的高速充电器，则可以将充电时间大幅缩短，以80安培的专业充电器为例，其每小时的充电可支持行驶80至100公里。

特斯拉汽车的续航能力高达500公里，

所以只要不超过500公里的路程都是可以驾驶的。

问题十：特斯拉电动汽车能开多少公里一次充电 不管是智能手机里的锂电池，还是电视遥控器里的碱性AA电池，都有最大容量。智能手机一般都在10瓦时左右，Model S则为85千瓦时。标注的容量一般只在运行环境颇为完美时才能达到，日常生活中的温度、使用寿命和其他因素都显著影响电池的容量和使用表现。

不管烧汽油也好，用电也好，另一个影响机动车行驶里程的重要因素是效能。大轮胎，高滚动阻力增加能耗，开着车窗跑路也影响电池效能。至于空调和供暖系统，对于电动汽车来说，轻而易举就能使行驶里程减少10%。

最重要的莫过于车速。空气阻力大小与车速成正比，增速几英里，风阻也相应增加，速度越快，阻力越大。特斯拉表示，在高速公路上以每小时45英里的时速驾驶Model S，大约能开408英里，如果时速提升到75英里，那么就只能开269英里。