奥迪七座车有哪几款_二十万最有面子的suv

1.奥迪q7有七座版本吗

2.回归老款豪横气场，全系7座内饰三块屏，新款奥迪Q7售价68.98万起

3.车主点评:新车体验奥迪Q7，大块头有大智慧

七座车suv排行榜前十名有：丰田汉兰达，新款2019款奔驰GLE，丰田普拉多，BMWx7，大众途昂，奇瑞瑞虎8，日产奇骏，哈弗h9，FordEdge，奥迪Q7。

1、丰田汉兰达

虽然这款车的售价不是很低，但是能有这么好的表现还是值得表扬的。

2、新款2019款奔驰GLE

奔驰GLE也在2019年推出了一款新车型，新款GLE相比老款GLE有了很大的改变。新车加入了全新的4MATIC系统和可选装的越野套件，这也使得这款奔驰GLE具备了越野功能。

3、丰田普拉多

作为一款硬派SUV，丰田普拉多该有的基本都有，但是丰田普拉多有多好我们也说不上来，缺点还是有的。

4、BMWx7

无论从哪个方面来说，奥迪Q7都远超同级对手。超大的车内空间和豪华的内饰，再加上高科技的中控台，毫无疑问是这款车的豪华所在。

5、大众途昂

这辆车的价格不便宜。毕竟这款车也是上汽大众精心打造的一款车型。一个非常知名的品牌，每年的销量都非常好，这台车自然是很不错的，这也是把它放在7座SUV排行榜前十的原因。

6、奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8其实很一般，但奇瑞新车上市后就不一样了。这款奇瑞瑞虎8可以说是一款非常有实力的车，无论是配置还是其他方面都接近合资车，可以说是非常具有性价比了。

7、日产奇骏

综合来说，这款车的性能还不错。当然，不同的日产奇骏之间还是有差距的。车型的配置更好。

8、哈弗h9

哈弗一直是SUV品类中的老大哥。哈弗H6的销量已经证明了一切，而哈弗H9的售价不到25，买顶配可以说是性价比很高。

9、FordEdge

这辆车可以说是一个大家伙。如果你对空间有要求，那么这款车值得考虑。低配置和高配置的区别还是比较明显的，而低配置显然不划算。

10、奥迪Q7

它的外观和内饰设计都比较简单，配置也很丰富，动力绝对够驾驭这个大家伙，只是这款车的售价比较低。

以上内容参考：百度百科-汉兰达

以上内容参考：百度百科-普拉多

以上内容参考：百度百科-大众途昂

以上内容参考：百度百科-奇瑞瑞虎8

以上内容参考：百度百科-日产奇骏

奥迪q7有七座版本吗

目前最大的七座车有： 别克GL8、 奔驰V级、 奥德赛、奥迪Q7、帕里斯帝等。

1、 别克GL8

来自于别克的别克GL8是MPV，车身动态在路面不平相当稳健，悬吊不是很硬，老司机才比较好适应。

2、 奔驰V级

奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。

3、 奥德赛

奥德赛是大7座MPV领域的爆款之一，是一款致力于奶爸奶妈带娃出行的车型。

4、 奥迪Q7

奥迪Q7是一款豪华的行政级SUV，和奥迪A8一样，是奥迪的精髓制作。

5、 帕里斯帝

帕里斯帝是现代一款全进口的中大型SUV，它也是少数的同价位搭载3.5L V6发动机的车型。

销量最好的MPV

销量较好的MPV有五菱宏光、别克GL8、塞那、传祺M8、五菱佳辰等。

回归老款豪横气场，全系7座内饰三块屏，新款奥迪Q7售价68.98万起

奥迪Q7有7座版本。截至2019年9月28日，奥迪Q7共有三款车型在售，均为7座版本，即:2019款55 TFSI技术版，官方指导价:78.18万元；2019款...

奥迪q7有七座版本吗

奥迪Q7有7座版本。截至2019年9月28日，奥迪Q7共有三款车型在售，均为7座版本，即:

2019款55 TFSI技术版，官方指导价:78.18万元；2019款55 TFSI S线运动版，官方指导价:83.98万元；

2019款55 TFSI高级版，官方指导价:96.28万元。

截至2019年9月28日，有2019款奥迪Q7在售。有5种型号在出售。官方指导价68.38 ~ 96.28万元，均为国家五级排放标准。

奥迪Q7车型定位中大型SUV，车身尺寸，长宽高分别为5086x1968x1716mm，轴距为3001 mm，部分车型长度为5069mm。

有两种动力。第一款搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率185KW，最大扭矩370N·m。

第二种:搭载3.0升V型6缸增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率245KW，最大扭矩440N·m。

标配全时四驱系统。悬架方面，前悬架是多连杆独立悬架，后悬架也是多连杆独立悬架。

奥迪Q7有哪几种颜色

奥迪Q7的车身颜色有墨黑、芋头白、水晶银、应时灰、秃鹫灰、巴西米、炫目蓝、梧桐绿、火山灰、石榴红、幻影黑等等。

奥迪Q7是奥迪推出的一款中大型SUV。也是奥迪推出的旗舰车型。该车官方指导价为69.98-98.48万元。

为了满足不同消费者对汽车的审美观，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择。

黑色是这款车的主要款式。黑色的外观既能体现出这款车的运动气质，又能展现出这款车的沉稳气质。

全新的车型在外观上做了一些改变。该车线条设计犀利棱角分明，整体设计让整车看起来更加时尚。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载了2.0升涡轮增压发动机和3.0升增压发动机，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，3.0升增压发动机最大功率245kw，最大扭矩440 Nm。 传动系统 方面，8速自动手动变速箱与发动机匹配。 奥迪q7有七座版本吗 奥迪Q7有哪几种颜色 @2019

车主点评:新车体验奥迪Q7，大块头有大智慧

《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市，3款配置车型的官方指导价68.98~86.68万元。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，最大功率分别为245马力（180kW）、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。

对于豪华中大型SUV领域，第一代奥迪Q7独步天下的日子仍历历在目，然而第二代车型并没有掩盖住先辈的锋芒，毕竟前者表现实在过于突出，不过中期改款奥迪Q7或将改变这一窘境。

很明显，奥迪对于第二代Q7的市场表现不太满意。从销量上来看，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。对此，中期改款奥迪Q7针对内外饰换装了最新的家族风格，同时还有激光大灯和48V轻混系统的加入，升级力度堪比换代，务求以全面的产品革新来满足高端用户的购车需求。

▲ 内外饰设计一步到位！

第二代奥迪Q7推出后，市场中呈现出两种不同的声音，有些人认为改变恰到好处，整体与家族产品形成了设计统一，而硬朗的车身线条亦足够接轨；另一些人则认为整体线条变化缺少了豪华中大型SUV该有的豪横气场。

于是，中期改款奥迪Q7在设计上“推倒重来”，既能看出奥迪对于设计语言变革的思考，同时细节部位的改变亦更符合消费者的口味。新车遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势，一体式多边形进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时格栅边框也有进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，让整体视觉重心集中在了中网位置，初代奥迪Q7的霸气观感又回来了！

LED灯组同样得到了优化，新车全系标配矩阵式LED大灯，顶配车型还有带HD Matrix LED技术的激光大灯。此外，中期改款奥迪Q7全系标配S line运动外观套装，主要对进气格栅、行李架，以及车尾的越野护板等部位进行了优化处理，相比以往更具年轻气质。

中期改款奥迪Q7的三围规格5067x1970x1731mm（55TFSI车型的车身高度为1712mm），45TFSI轴距2996mm，55TFSI轴距2999mm，相比老款的3001mm有不同程度的细微变化，全系提供7座版本，且第三排座椅可以电动折叠，足够满足全家人的出行要求。虽然新车身材的数据变化不大，但搭配上更显年轻气质的前后包围以及棱角分明的冲压腰线后，气势明显提升了几个档次。

与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计也出现在了中期改款奥迪Q7的内饰当中，而且同样是全系标配三块大屏。其中12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射，再辅以亮黑色中控饰板、镀铬饰条、麂皮等材质，将车厢内的科技感和豪华感修饰得更彻底。中控屏下方还有一块8.6英寸屏幕用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能，同时按压屏幕还有震动反馈。

此外，像智能手机接口、智能手机盒、内饰氛围灯、四温区空调、舒适进入功能、定速巡航、全景天窗等，也都是全系标配，这样近乎“入门即高配”的做法在同级市场并不多见，也表达了奥迪对于本次中期改款Q7的期待指数。

动力方面，55TFSI车型由3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统取代了老款的3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），发动机在1370rpm即可输出500牛-米的峰值扭矩，匹配8速Tiptronic变速箱后的百公里加速仅为5.9秒。

与此同时，48V轻混系统配合8AT变速箱可以在55~160km/h的速度下实现空挡滑行功能，此时发动机处于关闭状态、空转时长最多40秒，百公里油耗可以降低0.7升左右。但前提是要根据当前电脑判定路况、脚下未踩油门踏板，以及奥迪驾驶模式设置正确才能完成。

中期改款奥迪Q7的45TFSI车型则提供了2.0T发动机，最大功率245马力（180kW），最大扭矩370牛-米，同样匹配8速Tiptronic变速箱，不过没有提供48V轻混系统。

除了动力方面的补强，中期改款奥迪Q7还显著增强了动态驾驶性能。新车全系标配机械式中央差速锁的quattro全时四驱系统，55TFSI车型还配备了可额外提供60mm离地间隙的五档可调空气悬架，再加上包含舒适、经济、自动、运动、自定义、allroad及offroad等7种驾驶模式选项的动态系统，以及前后多连杆独立悬架的底盘结构，完美兼顾日常通勤或轻、中度越野能力。

与此同时，全轮转向系统则为选配，该系统在车辆在低速行驶时，后轮能够反向转动5°从而提升过弯的敏捷性，高速行驶时四轮则可同向转动，以增强车辆的稳定性。

▲ 先期“专享版”Q7欲购从速

一汽-大众奥迪在4月份时曾为中期改款Q7推出了先行“专享版”车型，分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版、177台的55TFSI quattro黑武士专享版，以及77台的55TFSI quattro至尊专享版。专享版车型也可以视为“特别加装版”，加装配置价值分别为2.66万元、3.96万元以及20.74万元，不过最终实际花费仅有总价值的50%左右，相当超值。

其中55TFSI quattro黑武士专享版车型最具看点，除了配备自适应悬架及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混组合以外，更将海外版S line车型的一整套外观设计带到了国内，包含21英寸双色刀锋轮圈、黑色车顶行李架、黑色进气格栅，以及车尾越野护板等，曾经只出现在**桥段里的全黑色外观涂装，现在可以轻松获得。

▲ BBA选谁完全看自己需求

对于一款仅仅有两代历史的车型，似乎还没有太多传承，能够迎合“80后精英”的购车喜好，清晰分辨出潜在消费者愿意为哪些花钱、不愿意为哪些付出，是中期改款奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。

新车虽然只是一次中期改款，在最核心的车身主造型轮廓方面无法做出根本性改动，但设计师还是通过细节的修饰让其体现出了一台豪华中大型SUV的气场，弥补了老款备受吐槽的“缺憾”，加上动力及配置等方面的升级，中期改款奥迪Q7已经在尽最大努力弥补过去四年里丢掉的市场份额和消费期待。

中期改款奥迪Q7并不仅仅是在迎合用户口味，新车各方面的“硬核”标配力度也表达出将与BMW X5和奔驰GLE级直面竞争的决心。

《我有车》总结：在豪华中大型SUV细分市场里，BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7的产品力有所下降。好在中期改款Q7大幅提升了整车竞争实力，以这般改进力度来看，新车要想获得更出色的销量成绩并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 不是我想买车，是老爸准备出资升级装备，家里添人进口，老爸辈分升级荣当爷爷，觉得家里车全家出门不够坐，想要五座换七座，Q5升级换Q7。其实七座车选择挺多的，GLE，飞行家，途昂，探险者，有便宜有贵的，要我肯定价格首位选择条件，因为积蓄不多。不过还是老爸实力雄厚，不能让他孙女委屈了，也习惯了奥迪的操控，所以没太多考虑就选Q7了，周末看车，全家都挺满意。

#最满意 内饰和操控吧，别的不说，三块大屏科技感十足，操作反馈也非常舒服便捷，科技配置，安全配置，舒适度的配置都不错。还有操控都非常的熟悉，底盘更是稳健，过沟过坎颠簸特别轻微，确实舒适度做的完美。

#最不满意 外观没什么特色，也不能说是不满意，这就是家族化的特点，多少年都还是老样子的感觉，不过不亏为灯厂，外观不管怎么不变，灯的细节变化莫测，大灯尾灯都很炫酷，夜晚要是路上行驶，辨识度极高。

#空间 那绝对够大，超五米的车长，232的座位排比，不论头顶还是腿前的距离都足够宽松，反正我们全家出行完全没有问题，不过最后俩座的角度和舒适度只适合短途或者孩子坐坐，长途可能会累一些。

#外观 大气，沉稳，低调，这几个词足以表达我的感觉，整体就是特别耐看，可能这就是品牌多年沉淀下来的魅力，大灯确实是好评，前脸的格栅大嘴，我个人不大喜欢，感觉特别普通。

#内饰 用料做工都很严谨细致，挑不出什么毛病，就是豪华感十足，还有车内的氛围灯开起来，太好看了，坐在车里的那种感觉不知道怎么形容，有种科幻的感觉，不过我们看的时候是白天，这个要是晚上看应该更酷。

#动力 我们试的是2.0t的，我觉得这个车重让2.0的动力有点吃力，尤其后期的提速没有想象的快，不过动力倒觉得很均衡输出，储备充沛，前期爆发力后，推背感也很强，总体满意。

#操控 操控熟悉又有新鲜感，感觉轻松应对，底盘，减震都非常出色，方向盘的手感依旧非常舒适，操控也很能应对，还是熟悉的配方熟悉的操控。

#舒适性 隔音效果做的非常扎实，基本听不到发动机的噪音，还有路噪什么的，车内驾驶非常舒服，座椅的舒适度更是值得表扬，就第三排的舒适度估计是所有7座suv都不能逾越的鸿沟

#油耗 这个我已经告诉老爸，做好心理准备，这个大块头油耗估计低不了，十以下应该没戏了吧，具体的还不知道，我也敬请期待呢……