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华为问界新m7平台官方_问界m5上市
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介此前华为虽然口口声声说不造车,但是依然与极狐、奇瑞、比亚迪、广汽等车企进行了广泛深入的合作。作为中国 科技 企业的领头羊,其实还是有很多消费者希望华为能够打造出和手机一样出色的 汽车 产品,加之手机业务受到限制,开辟新的产业发展方向就成了华为战略的重中之重。 金康赛力斯摇身一变和华为共同成立AITO品牌之后,问界M5的成功上市销售,也算是正式拉开了华为造车的序幕。与赛力斯的合作
此前华为虽然口口声声说不造车,但是依然与极狐、奇瑞、比亚迪、广汽等车企进行了广泛深入的合作。作为中国 科技 企业的领头羊,其实还是有很多消费者希望华为能够打造出和手机一样出色的 汽车 产品,加之手机业务受到限制,开辟新的产业发展方向就成了华为战略的重中之重。
金康赛力斯摇身一变和华为共同成立AITO品牌之后,问界M5的成功上市销售,也算是正式拉开了华为造车的序幕。与赛力斯的合作关系,让华为对于造车少走了很多弯路,甚至能够大胆喊出“年销量30万台”的目标。如今问界M5上市不久,作为AUTO品牌旗下的第二款车型——问界M7也如期而至,更强、更贵的问界M7,能够实现华为更大的野心吗?
问界M7有着怎样的产品表现?
在外观上,M7延续了家族品牌的设计,呈现出非常简洁的设计风格,前脸为双层设计,上半部分采用了LED光带,将两侧的大灯与中间的品牌LOGO融为一体,下半部分则是大尺寸梯形的进气格栅,格栅内部用了横幅式的饰条来点缀。整个前脸设计谈不上惊艳,也没有什么槽点,符合大众消费者的审美需求。
侧面部分,新车采用了比较简洁的设计语言,平平无奇的腰线从翼子板延伸至车尾,门把手采用了隐藏式的设计,有利于进一步降低整车的风阻系数。新车作为一款中型SUV车型,根据工信部给出的申报信息来看,其长宽高分别为5020*1945*1775mm,轴距为2820mm。
新车的尾部同样采用了贯穿式的后尾灯设计,与前大灯相呼应,灯组的内部细节则带有C字型的设定。整个车尾层次分明,线条饱满。除了尾灯部分,整体样式有点老款奥迪Q5的味道。
华为在手机等电子产品的设计,对于问界M7风格的影响还是比较大的,整个车型有着浓郁的现代工业设计风格,立体形式都是有条不紊,曲线与直线的搭配恰到好处,给人一种沉静、稳重,又非常有格调的既视感。这种手法塑造的效果,所面向的消费者也是以三十岁以上的居多,有点类似于华为M系列手机的消费人群。
内饰方面,目前官方暂时未公布关于问界M7的内饰讯息,但是从现有的谍照来看,新车采用与问界 M5 相同的家族化内饰设计语言, T 型布局的中控台配备全液晶仪表,以及大尺寸半悬浮式中控屏都得到保留,并且也会有着不错的内饰质感和做工。
众所周知,问界M5的亮点之一在于搭载了华为鸿蒙OS车机系统的智能座舱,那么华为M7自然也会在此基础上精益求精。从目前消费者对问界M5的车机的评价来看,搭载HarmonyOS的智能座舱有着非常不错的表现,分辨率高且丝滑流畅,领先于很多目前主流的车机系统。华为在电子产品领域的技术优势,成功延续到了车机方面,带来了物超所值的体验。
动力方面,AITO问界M7四驱版搭载了由1.5T四缸增程器+双电机组成的动力系统,其中增程发动机最大功率为92kW;前后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW,综合最大功率达到了330kW。另外,该车还搭载了容量为40.06kWh的电池组,四驱版纯电NEDC续航里程暂未公布,后驱版为150km。
问界M7市场前景如何?
4月份受到疫情影响,绝大多数品牌的销量都遭到断崖式下滑,但是AITO品牌共交付新车3439辆,且全部都是问界M5这一款车型。虽然没法跟蔚来、小鹏、理想相比,但却能够在造车新势力品牌里脱颖而出。目前AITO品牌已经建立了独立的经销商门店,问界M5也可以在各大商场的华为旗舰店见到。
在销售渠道和宣传营销这边,华为是不用太担心的,目前华为的服务店已在全国开出2000多家,覆盖了中国的所有地级市以及90%以上的县。与4S店需要主动进去看不同,将展车放在商场里能够吸引到更多普通消费者,就算是只有一千家华为店能够放置展车,其曝光率也是十分惊人的。
目前,问界M5的指导价为25.98-33.18万元,问界M7价格或将定在32-45万元区间。从价格和定位来看,问界M5才是更加走量的产品,问界M7则是更加高端的产品。不过走高端之路,华为在手机方面也有着十分丰富的经验。目前自主品牌的电动车,在高端市场也有着不错的吸引力。如果能够有着不错的口碑表现,问界M7的市场前景是十分可观的。
目前新车已经开启预售工作,据华为官方透露,问界M7开始预订7小时,订单破5万台,展现出了强大的市场号召力,人们对于华为手机的支持转移到了 汽车 上。不过还有一个比较棘手的问题,那就是疫情影响下, 汽车 产业链的供应受到很大的波动。无论是华为还是赛力斯,在 汽车 行业仍然算一个新手,体量较小自然话语权就不高,抵抗市场波动的能力较为一般,能不能将 汽车 按时生产出来交付,依然是一个问号。
总结
从此前的问界M5再到如今的问界M7,华为的造车之路有条不紊,前方虽然充满着挑战,但是华为依然砥砺前行。目前AUTO品牌,有着华为销售渠道、宣传营销、市场口碑等多重优势加持,相较于白手起家的其它造车新势力来说无疑更具潜力。据悉,问界M7将会在下半年上市,究竟能交出怎样的成绩,我们拭目以待。
华为2023年9月12日新品发布会在上海举行。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东于9月12日下午在上海前滩31号主持了问界新M7发布会。尽管此次发布会据称不涉及手机等新产品信息,但与发布会相关的各种话题却在当天迅速登上社交平台的热搜榜。
余承东以“感谢十几万车主对问界品牌的支持”作为开场白,开启了当天的演讲环节,并随即对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。在90分钟的发布环节中,余承东至少五次提到了“遥遥领先”,二十多次提到了“领先”,每次提及都引发了现场观众的掌声。整场发布会的内容主要围绕华为在车机领域的能力展开。
根据官方公布的信息,问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。这一技术的引入将为用户提供更安全、更智能的驾驶体验。
华为驾驶系统的特点包括以下几个方面:
1、高阶智能驾驶:华为驾驶系统采用了先进的人工智能技术和算法,能够实现高阶智能驾驶功能。这包括自动驾驶、智能巡航、自动泊车等功能,提升了驾驶的便利性和安全性。
2、不依赖高精地图:华为驾驶系统不依赖于高精地图,能够在高速公路和城区等不同路况下实现高阶智能驾驶。这意味着用户无需依赖特定地图数据,可以更加灵活地进行驾驶。
3、安全性和稳定性:华为驾驶系统注重安全性和稳定性,通过多重传感器和算法的融合,实现了精准的环境感知和决策能力。系统能够及时识别和应对各种道路情况和障碍物,提供更安全可靠的驾驶体验。
4、智能化用户体验:华为驾驶系统注重用户体验,提供智能化的驾驶辅助功能和人机交互界面。用户可以通过语音指令、触摸屏等方式与系统进行交互,实现更便捷、舒适的驾驶操作。
以上内容参考:百度百科-华为技术有限公司