奥迪a3两厢太漂亮了_奥迪a3两厢时尚试驾详解

1.全新奥迪A3两厢版，“最美”两厢车，运动感十足

2.奥迪a3二厢（奥迪a3两厢太漂亮了）

3.奥迪A3的新奥迪A3试驾

4.全新奥迪A3两厢版，面对如此运动的造型，你真的不心动吗

目录

四年一个小轮回，从2016年11月年第一次接触奥迪A3，到今年再次坐进新款奥迪A3，已经4年有余。然后当我一坐进驾驶舱，一切都仿佛回到了当年。

先和大家叙个旧，4年前的冬天，我遇到了人生中第一辆属于自己的车——奥迪A3?40tfsi，当时一见钟情，怦然心动。年轻人碰上“年轻人”，不管空间还是后期费用，都不在我的考虑范围内，毕竟恋爱的人是没有智商的。?时间慢慢推移，当我以为自己再换车不会再考虑A3的时候，全新A3与我不期而遇，而这四年后的再次相遇，让人无限感慨……

一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。

一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。

先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。

先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。

虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。

虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。

进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。

进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。

几年不见，既陌生又熟悉，忍不住打量一番发现，变化太大了，爱了爱了。

多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。

多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。

可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮

可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮

目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。

目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。

这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。

这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。

向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……

向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……

12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。

12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。

气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。

气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。

可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了激情燃烧的岁月……咳咳。

可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了激情燃烧的岁月……咳咳。

手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……

手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……

正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……

正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……

我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”

我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”

说完之后，媳妇露出了“核善”的目光。

新A3的眼神，不辱灯厂盛名。

新A3的眼神，不辱灯厂盛名。

一段意*的过程到此结束了。说点正经的吧，想到哪儿说哪儿，大家聊聊天儿。?新车这款好像叫哥特兰绿吧，和王一博联名款同色的，很新奇。相比早前的薄荷绿我觉得更加中性一点，运动气质也更加明显一点。

车身一如既往的高，坊间很多人叫ta?A3?Allroad。不过新款的悬挂却比老款硬了不少。我十分清楚的记得我当初换悬挂前后对于每天回家路上的一个弯道侧倾的不同感受，这款悬挂绝对比我那老款车型原厂悬挂有韧性。舒适性也没有降低，我觉得很符合年轻人口味才是。

这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力

这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力

动力方面没有什么发言权，因为我以前是1.8T的，发言那就是不满。但是1.4T在城市道路中开非常合适，值得肯定的是，不知道是不是新车缘故，换挡顿挫有，但是改善非常明显，低档的共振我也没有遇到。?刹车方面，不知道是不是也是新车缘故，刹车有点软，回弹力度巨大，开一会儿车实际上小腿会有点疲劳感，也可能因为没有还是我没找到自动驻车功能，每次停车踩的也比较用力吧。

科技感一直是奥迪主打的，毕竟豪华和运动已经被奔驰和宝马占位很久了。新款的ACC自适应巡航，变道辅助，Carplay，液晶仪表，甚至方向盘加热，都给人一种很直观的提升感，尤其对于我们这种老款车主，真香。

最后一点，新款的座椅能换到老款上么？如果老款座椅是老虎凳，新款就是小沙发。腰不酸了，背不疼了，一口气开5个小时估计都行了。舒适度提高的太彻底了，不禁感叹，老款车型设计座椅的时候，设计师们都干嘛去了？?感谢AS3奥迪官方车友会的杠把子老白会长，给了我一次长时间体验新款A3的机会。几天开下来，真的有一种见证A3，见证奥迪发展的感觉。每每行驶在路上，都会出现恍惚的感觉，4年时间改变了这辆车太多，但触动我回忆的，还是A3那种轻松自如的驾驶感和下了车忍不住回头看几眼的留恋。再换车，真的愿意还是A3。

全新奥迪A3两厢版，“最美”两厢车，运动感十足

有车以后 导购随着中国汽车保有量的不断上升，许多家庭都有了为个别家庭成员增购车辆的需求，女性的用车需求是其中不可忽视的重要部分。而对于女性驾驶者来说，一台车的颜值，实用性和社交属性往往更加重要，空间，动力等反而不是最首要的参考指标。那么有没有一台合适的车型符合这样的需求呢？答案当然是肯定的，在小编看来，BBA入门级车型的代表作，精品小车的标杆产品奥迪A3就非常合适。

个人看来，原汁原味的两厢版本A3更为经典。A3 Sportback版本车身长度仅为4343毫米，轴距为2630毫米。精致小巧的车身能够更好地应对不同的道路条件，在较为狭窄的路况条件下也能来去自如，停车也更方便。

A3 Sportback的设计绝对是它的最大优势之一，奥迪家族化的设计在这样一台A级小车上显得格外精致，大尺寸的蜂窝格栅，和“家族大哥”A8同款造型的LED大灯，RS运动风格轮圈，种种细节又充分体现了年轻动感的气息。

全新一代A3的内饰堪称典范之作，体现了奥迪的科技豪华风格。10.25+10.1英寸的屏幕组合符合潮流，换挡杆为精致的拨杆设计，阻尼感和质感相当出色。值得一提的是，A3配备的多功能方向盘更加纤细，更适合女性握持，转向手感也非常轻盈，非常适合日常代步使用。

配置方面，A3从中配的时尚版车型开始就标配自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等辅助功能。车机全系标配CarPlay手机互联，同时电动天窗、倒车影像、电动后背厢、无钥匙启动等配置也没有缺席。A3的运动风格座椅包裹感非常好，并提供主驾位置8向电动调节和4向腰撑调节，能够轻松找到最舒适的坐姿位置。

空间并不是这类A级小车的强项，但A3的后排地台高度较低，相较于目前许多纯电车型，能够提供一个更舒服的坐姿。A3 Sportback的标准后背厢空间为356升，同时后排座椅还支持按比例放倒，装载空间最大可以扩展到1100升，放两个人的长途行李完全不是问题。

动力方面，奥迪A3全系搭载1.4T+7速双离合的组合，最大输出150马力，峰值扭矩250牛·米。对于一台整备质量1.4吨的小车来说，来自大众集团的这套黄金组合在动力方面绰绰有余，同时油耗表现也非常不错。唯一要注意的是干式双离合变速箱的保养和维护问题。

??总结

对于女性来说，豪华品牌，颜值高，好开灵活，这么多条件叠加，听起来是不是很有吸引力？最重要的是，奥迪A3的指导价虽然较高（20.31-25.13万元），但这款小资范儿十足的车型最近有不小的优惠幅度，中配车型的落地价可以做到20万元以内，如果近期身边有女性朋友购车，不妨推荐给她们了解一下。

本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪a3二厢（奥迪a3两厢太漂亮了）

新款奥迪A3两厢版，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观采用蓝色涂装，前脸采用家族式的设计语言，进气格栅采用六边形造型，中网采用蜂窝状的设计很有运动感，犀利的前大灯造型精致，日间行车灯很有识别度，前保险杠设计复杂。侧面车身比例协调，腰线干练利落，车门凹面处理锋利，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用运动时尚的造型，扰流板设计运动，尾灯点亮后效果出色，后包围设计时尚。内饰豪华时尚的设计，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，按键布局合理，座椅包裹性好，做工精细。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3的新奥迪A3试驾

奥迪a3二厢

这款新奥迪a3两厢个人觉得还可以，质量也不错：1、奥迪a3采用大众的MQB平台，不过尾部的设计难免有点过于单调，仿佛能看到旅行车的影子。两厢和三厢外观的差异就在这里，你能在三厢车型上看到熟悉传统的奥迪造型，但是在两厢车型上，难免觉得太低调了；2、实用性上，奥迪a3两厢在车内乘坐空间不算很好，尤其是后排空间上。后备箱容积为380升，比三厢车型小45升，不过两厢车型能够后排座椅放倒，后备箱容积扩大到1220升，总体表现及格。内饰也是遵循奥迪家族的设计，布局整齐大方，属于耐看的类型；3、奥迪a3两厢版本采用1.4T和2.0T两种动力，都是搭配7速双离合变速箱。其中35TFSI车型配备的依旧是高功率版本的EA2111.4T涡轮增压发动机，这款发动机也是老朋友了，在大众朗逸、宝来、桑坦纳等车型上都有搭载。

奥迪a3两厢太漂亮了

奥迪A3的性价比不是很高。最重要的是看你个人的喜好。从奥迪A3的外观和品牌来看，确实是一款漂亮可敬的车型。如果从这款车型的三大部分来看，发动机和底盘几乎没有什么可挑剔的，但双离合变速箱确实让人感到不安。

目前国内奥迪系列车型基本都配备了双离合变速箱。如果你生活在中小城市，双离合变速箱还可以，但是如果你在大都市使用，双离合变速箱很有可能会出现故障，使用寿命会比CVT变速箱和at变速箱短。双离合变速箱自诞生以来，就存在先天不足。即使奥迪A6也经常出现低速倒退，尤其是在大城市拥堵的路况下。由于车辆走走停停，双离合变速箱换挡逻辑混乱，容易导致温度过高，造成倒退或中途停车。

但是，如果双离合变速箱使用得当，也会延长使用寿命，克服低速顿挫。使用双离合时，最好不要一直走到最后。在拥堵的路况下等待红绿灯时，请使用手动模式。如果能做到这一点，双离合变速箱的使用寿命与其他变速箱相似。

奥迪A3两厢价格

奥迪A32021款是一款奥迪旗下的紧凑型车，其官方指导价为203100元-249700元。奥迪A32021款Sportback35TFSI时尚致雅型的官方指导价为223300元，目前成都市最高优惠幅度为11300元左右，所以这款车的裸车价格为212000元，购置税和车船税等必要花费20361元，再加上商业保险8127元，最终的全款落地价为240488元。

奥迪A3车头显得非常年轻，中网运用了蜂窝网状的设计，配合镀铬饰条，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

奥迪A32021款Sportback35TFSI时尚致雅型内饰风格较为时尚，搭配银色饰板，充满活力的感觉，对年轻群体颇具吸引力。此外，这款车配备了牵引力控制、车道偏离预警系统、电动后备厢等多项配置。

动力方面，奥迪A3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奥迪A3的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

奥迪a3二厢价格2019款

奥迪2019款a3价格需要20.5万配置：1、全新奥迪A3延续了奥迪家族目前的设计基因采用六边形前进气格栅和镰刀形的头灯造型；2、相比现款奥迪A3来说新车外形更具现代感。三厢版车型长宽高分别是4466/1796/1404mm轴距为2618mm；3、进口两厢车为4324/1785/1423mm轴距为2626mm；国产两厢车为4319/1785/1441mm轴距为2629mm。与几个主要竞争车型尺寸差距不算大。

奥迪两厢车女款

两厢车排名：高尔夫、福克斯、奥迪A3、骐达、奔驰A级两厢、雷克萨斯CT、昕动、逸行、甲壳虫、思域两厢。

1、高尔夫

高尔夫一直以来都是紧凑型两厢车里的标杆和常青树，对手一批一批的来，但最后还是剩下它一个能够昂首挺胸矗立在市场。而它屹立不倒的资本，就是深厚的口碑积累以及强大的产品力。

高尔夫拥有丰富的配置选择，能够满足不同预算的消费者；而且大众对高尔夫就像是亲儿子一般好，Alcantara的座椅、配有内衬的储物空间，你根本无法在大众其他同级车型中再找到。不知是不是心理作用，感觉高尔夫的做工都是特别牢靠的。

2、福克斯

福克斯也是和高尔夫五五开的车型，但奈何换上了三缸机，就好像拳王废了一只手一样，再也打不赢任何对手。说实话，现在的新款福克斯唯一的败笔就是全系三缸机，连一点机会都不给爱福克斯的消费者。

但如果你克服三缸机这个心理障碍，新福克斯真的非常优秀，外观够cool、动力够猛、空间不差、油耗表现也很好，是非常好的代步家用车之选。

3、奥迪A3

奥迪A3绝对不是换壳的高尔夫，它是在高尔夫的基础上进行了优化的，对得起OOOO这个车标。奥迪A3的外形紧凑有力，是可以称得上好看的，但话又说回来，其实三厢版会更加好看。金玉其外，其内，虽然不能说败絮，但确实淡然无味，空间的表现也只是差强人意，所以仅限于作为代步车。

4、骐达

如果你是一个不喜欢花里胡哨，只喜欢实实在在就好的人，那么骐达就是最佳选择。首先，这一款车的价位相对于高尔夫来说偏低，而且这是一款合资车，性价比相对就比较高；其次，日产标志性的舒适在骐达上也有，空间的表现也很好；最后，这一款车能让你觉得无聊，无聊是检验家用车合不合格的唯一标准。

5、奔驰A级两厢

国产的奔驰A级都是三厢车，所以A级两厢是进口车。奔驰A级胜在车标够大，大老远都能看到你开奔驰；其次奔驰的逼格够高，而且A级的外观设计也很好。不过作为进口车，奔驰A级注定性价比不会高，但在前面讲奥迪A3时我已经讲过了，很多人买车是买给别人看的，性价比有时也不是特别重要；而且奔驰A级自己看时也是赏心悦目，要比奥迪A3好得多。

全新奥迪A3两厢版，面对如此运动的造型，你真的不心动吗

132kW的动力放在一部A级车上毫无疑问是非常充沛的，实际的感受也确实如此，新一代的EA888发动机涡轮介入更早，可以让这台发动机在1250转时便可以进入“甜区”，并可以一直持续到5000转，扭矩的范围相当宽广。这让A3在起步时就感觉很有力，在市区里走走停停相当轻松。虽然有力，但初段的调校也不至于过分敏感，非常容易掌控，即使开车比较温柔的女士也比较容易适应。

不过真要榨取动力，1.8TFSI的发动机用在这台小车上还是挺“强势”的。在比较湿滑的地面地板油起步，轻易就能激发ESC的介入。果断踩下油门到底，它随时能给你带来持续的推背感，直到100km/h也不见衰减。得益于宽广的扭矩范围，在60～70km/h的速度下突然发力感觉底气充足，绝不是一般家用小车的表现。

在D挡的状态下，6速S-tronic双离合变速箱在市区低速游走时足够平顺，换挡的速度依然很快，但动静也不容易被察觉，在双离合变速箱里算是比较舒服的一个，舒适程度已经接近宝马1系的8速自动变速箱。即使油门动作粗暴一些，变速箱的反应同样不会让人失望，激烈驾驶并不会忙乱升档，跟得上驾驶者的节奏。挂进S挡，即使以非常舒缓的动作加速，变速箱也会常常拉到4、5000转才升档，减速时只要转速低于2000转就会自动补油降挡，如果不是跑山路或下赛道，能用到这个S挡的机会不会太多。

总的来说，新一代1.8TFSI发动机的性能表现已经相当优异，日常驾驶平顺从容，快节奏地驾驶又能够尽情奉陪。美中不足的只是加速的过程声音没什么魅力，并不能从音效上激发驾驶的激情。

高配的A3配备了发动机启停系统，在动态驾驶模式有特殊的设置，只需要抬起刹车踏板发动机就会重新启动，而其他模式下还需要轻踩下油门，发动机才会启动。整个过程比奥迪之前的启停系统快了一点，但启动瞬间动静依然很大。如果使用了AUTOHOLD，则无论是什么模式都必须踩深一些油门才能让发动机启动，感觉反应更慢，从点火到车动起来也要等上半秒，控制不好的话车还很容易窜出去。这系统主要是为了迎合欧洲的排放法规而设，在国内如果不是实在追求低油耗的话，建议用户还是把它长期关闭吧。 比起同门大哥A4L相比，A3的车身小了，体重又轻了，加上偏薄的运动轮胎，操控来得更加灵活。转向采用渐进式动力电子转向系统，响应非常敏捷，方向盘重量适中，回中力和虚位都会随着速度改变而变化，而且变化的过程线性自然。在市区慢慢开时足够轻快，到了高速上又十分淡定，快速地切线又感觉相当凌厉，车头的指向很快，精准度也很好，并不用打太大动作就可以完成。不过路感过滤得比较多，通过手上感知的路面信息反馈并不是十分清晰。

由于短尾的设计，并且优化了车身重心，快速劈弯时并不觉得车尾会成为累赘，循迹性相当好。说到前后配重和轻量化，奥迪在这一代A3上投入了不少精力，通过采用超过26%的热成型钢（比普通高强化钢更轻、抗拉伸性更好），以及在发动机盖和前防撞梁使用铝制部件等，A3的白车身比上一代减轻约20kg。

A3的底盘采用前麦佛逊式后多连杆式独立悬挂，这样的规格也有助于A3与国产的高尔夫7和速腾拉开档次。摆臂和连杆只是一般的钢制材质，但许多连接点和轴承都采用了更轻的铝合金制品，目的也是为了减轻车身重量。中国版A3的底盘调校和国外销售的车型有些区别，最明显是离地距高了，避震的硬度也有所调软，但滤震的动作很快，过一些井盖、减速带传递到身体的震动很小，感觉还是比较舒服的。不过，即使激烈地劈弯，也不觉得车身侧倾明显，225mm宽的轮胎拥也有很出色的抓地力，即使用平时很少用到的极限状态过弯，轮胎也只是发出了非常轻微的叫声，过弯的极限很高。

全新奥迪A3两厢版，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观采用灰色涂装非常有质感，前脸采用家族式的设计语言，进气格栅采用六边形大嘴造型，中网采用黑色蜂窝状的设计，前大灯采用精致凶悍的造型，日间行车灯设计时尚，前保险杠设计运动。侧面依旧是运动的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯采用潮流时尚的造型，后包围设计运动。内饰家族式的设计元素，方向盘手感细腻，按键布局简洁，液晶仪表设计时尚，中控屏很有科技感，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

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