高尔夫和奥迪a3哪个操控好_高尔夫和奥迪a3的驱动力

1.帮你选车 同门相争 大众高尔夫对比奥迪A3

2.A3/高尔夫GTI领衔，紧凑级轿车比例升高，2020日内瓦车展轿车预览

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帮你选车 同门相争 大众高尔夫对比奥迪A3

A3和高尔夫都是两厢设计。A3腰线更明显，躯干轮廓棱角分明。而高尔夫则采用了经典大方的C柱，视觉感很重。

两车尺寸基本一致，A3 Sportback车身长度略长，高尔夫在宽度、高度、轴距上略有优势。A3远近光都是氙气灯，而同价位的高尔夫是LED光源。此外，高尔夫的前雾灯、转向辅助灯、大灯清洗装置和车内氛围灯也比A3多。这些配置是“炫耀”资本。两款车都是基于MQB平台开发的，发动机舱布局非常规整。两车均搭载1.4T涡轮发动机，匹配7速动力换挡。要说两款车型最大的硬件区别，除了车身外观之外，就是后轮的 悬挂 形式。只有部分1.4T以上的高尔夫车型后轮采用多连杆独立悬架，而A3的后轮采用多连杆独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架在舒适性方面要优于扭力梁非独立悬架。但是相信大多数人在大多数情况下都感觉不到后轮扭力梁悬架和多连杆独立悬架的区别。就单后轮悬架的舒适性而言，A3与高尔夫相差不大。当然，我们习惯更容易接受多连杆独立悬架，因为成本更高，绝对舒适性比非独立悬架更好。

A3/高尔夫GTI领衔，紧凑级轿车比例升高，2020日内瓦车展轿车预览

20世纪初，在福特公司创造出了足以影响世界汽车制造业的生产流水线之后，大大缩短了汽车的生产周期，并降低了汽车的制造成本。随后，伴随着科技与市场的不断进步和变化，“平台”的概念应运而生。如今我们所熟知的汽车制造平台当中，以大众集团为例，就有MQB、MLB等。

我们熟悉的?大众高尔夫和奥迪A3，就是出自同一个平台——MQB。因此它们会有非常多的相似之处，这也就导致了不少消费者在关于“买高尔夫还是A3”这个问题上有不少争论。有人认为，它们是出自同一个平台，所以花更少的钱买高尔夫更具性价比。也有人觉得，一分价钱一分货，A3之所以贵，是因为它更精致。诸如此类的言论，其实双方的观点都没有问题，不同的是每个人的消费理念、用车需求等有所不同而已。

今天我们就来看看，关于这兄弟俩，到底该怎么选。

我们以目前正在销售的车型为例，两台车都采用了各自品牌的家族化设计风格，辨识度都非常之高。高尔夫的外观设计整体还是更加沉稳一些，虽然有着大众的“套娃脸”，但无奈大众车标有着不小的精神加持。

相比之下，奥迪A3进入国内的时间晚了不少，不过凭借着其豪华品牌的身份，已然有了不少粉丝。大尺寸的前进气格栅、相对更加犀利的大灯造型，以及四个圈的品牌效应，对于年轻消费者着实有着不小的诱惑力。

车身侧面，高尔夫和两厢版本的A3在尺寸方面非常接近。不过在线条的刻画上，高尔夫就没有A3来的那么有立体感了。而轮胎方面，高尔夫目前提供了17英寸的轮圈，而A3则提供了17英寸以及18英寸两种尺寸，更大的轮圈尺寸无疑在视觉效果上会有更好的表现。另外，相比高尔夫而言，奥迪A3在两厢版车型之外，还有三厢版车型。这对于比较喜欢三厢轿车的朋友来说，还是非常友好的，也使其进一步扩大了受众范围。

至于车尾的设计方面，高尔夫的造型整体更显得中庸一些，但简洁的线条也是相当流畅、耐看的。而A3的车尾依旧非常立体，设计师通过凌厉的线条营造出了比较明显的层次感。

另外，两款车型在车尾底部的排气设计也稍有不同。高尔夫采用了隐藏式的设计，并利用镀铬饰条进行装饰。奥迪A3则是采用了单边共双出的排气布局。

如果说外观设计，高尔夫和A3分别走了成熟稳重和时尚犀利的路线，那么内饰方面，两台车可以说是将这两种风格进行得更加彻底了。

先看看A3的内饰，整体的时尚感和科技感营造的非常出色，而且在用料方面，奥迪也是相当厚道，即便是一些细节方面的把控也完全对得起它豪华品牌的名头。圆形的空调出风口设计在发布之时，即便是跨级往上去比较一番也是相当独特的，以及那可以伸缩的中控屏幕，若是单论“B格”，即便是跟A4车型去比比也是不落下风。

反观高尔夫，虽然在做工、用料，以及细节方面的表现同样非常出色，但是它最大的问题也就在于设计没什么亮点了。诚然，大众最大的问题就在于设计太“大众”，坐进车内，没有任何新鲜感。

配置方面，奥迪A3比高尔夫多了换挡拨片、运动座椅、副驾驶电动调节，以及膝部气囊等配置。但反观高尔夫，却能够提供PM2.5过滤、8英寸的中控液晶屏（A3的尺寸仅为7英寸）、电动座椅记忆功能、皮革/Alcantara材质座椅等配置，并且在后排还多提供了两个USB接口。

动力系统方面，由于两款车型出自同一平台，所以区别并不是很大。奥迪A3目前提供了一种动力总成，就是大家非常熟悉的1.4T+7DCT了。这台发动机的最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。而高尔夫在此基础上，还有一台1.2T的发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩200牛·米，与之匹配的传动系统同样是一台7DCT变速箱。

撇开品牌因素不谈，高尔夫和A3这两款车型从外观、内饰的设计角度来说，它们确实有着相当大的差别。一个成熟稳重，甚至略显老气；另一个时尚年轻，甚至有些犀利。但相同的是它们在用料、做工方面的表现，都算得上是无可挑剔。而动力系统方面，即便高尔夫还推出了一套1.2T的动力系统，但相信大多数高尔夫的消费者还是会更多的考虑1.4T车型。

至于到底怎么选？其实也不难。如果你对于豪华品牌有执念，并且能够接受因品牌溢价等因素所带来的这几万元差价，那么选A3没毛病。相反的，如果你追求性价比，同时对于“神车”大众的LOGO有信仰，那么高尔夫就非常适合你。

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虽然芝加哥车展是2020年第一个国际车展，但是按照常规，每年的日内瓦会是诸多厂家放出重磅车型的最佳时机。那么随着日内瓦车展的逐渐临近，我们也得到了不少即将问世车型的信息，当然其中也不乏即将进入国内市场的全新车型，以及改款换代车型，那么接下来我们延续之前的汇总，来了解一下半个月后的2020年日内瓦车展上即将亮相的轿车。

奥迪A3/S3

第八代大众高尔夫和全新斯柯达明锐都是在去年亮相，1月的时候西亚特Leon也首发，是时候轮到大众集团下的奥迪品牌了。奥迪在几天前曝光了S3?Sportback的原型车，那么关于A3的外形我们之前也看到过谍照了，进化还是比较明显的。至于内饰，改变还是很多的，首先我们并没有看到MMI操作旋钮，似乎它已经被集成到了中央娱乐系统当中了。另外原本圆形的空调出风口已经被贯穿式的设计所取代。再有就是和奥迪其他车型不太一样的是，在空调控制区域的触摸屏幕，现在被A3/S3/RS3继续保留了更早的物理按键设计，但并不会让你感觉土气，看起来别有一番风味。另外，“换挡杆”的设计也似曾相识了，在新一代斯柯达明锐以及第八代高尔夫上已经看到过了，不过对于讲究性能的S3/RS3来说，真的有些小气了。最后关于A3的动力，我们还不得而知，不过S3搭载2.0T涡轮增压发动机显然是意料之中的事情，其最大功率为306马力，最大扭矩400牛米，比目前国内在售版本高出了16马力和20牛米，传动系统依旧是7挡双离合变速箱。

高尔夫GTI/GTI?TCR/GTD

对于今年的大众来说，第八代高尔夫GTI绝对能算上是最重要的车型之一。此前我们看到有人拍下了清晰的第八代GTI的车尾。和普通版高尔夫相比，整体设计风格没有改变，不过有些细节我们值得来看一下，首先是排气，双边单出，样式比较露骨；其次是一个看上去并没有很夸张的扩散器；再来，我们看到悬挂的高度有些降低，或许它会更硬；接着我们还可以看到一个设计变形的战斧轮圈；最后就是看上去尺寸不小的尾翼，这要比之前更销魂了。根据曝光的动力参数来看，全新一代高尔夫GTI的2.0TSI引擎可以提供245马力的最大功率，而另外将登场的GTI?TCR的最大功率是301马力。除此之外，一起登场的还会有高尔夫GTD，它搭载的柴油发动机会有200马力的动力输出。

奔驰E级

在售的奔驰E级是2016年问世的版本，如今也将面临中期改款车型了，新款E级将于今年夏天在欧洲市场上市。除了外观上的一些调整之外，新E级还提供了不少新的技术和混合动力技术。我们看到的是还未发布的新款奔驰E级伪装车，官方在拉斯维加斯拍摄所用。奔驰新E级会有两种设计样式，前后包围件都会有所变化，包括看上去和AMG车型更接近的前唇。随着中期改款的到来，全新的方向盘和MBUX系统也是重中之重了，当然贯穿式的液晶显示屏也应该位列其中，另外智能驾驶辅助系统也会被加入到E级的配置表中。另外动力方面奔驰此前并没有官宣，但他们表示会有不少于7款混合动力车型，包括E级Coupe、E级旅行车。此外还有两款新的发动机，其中有268马力的2.0T轻混系统，以及362马力的3.0L直列六缸发动机。

斯柯达明锐RS?iV

客观上说，明锐RS在国内市场的生存情况并不那么理想，国人对GTI这三个字母更加看重，但实际上从上一代车型开始，明锐RS和高尔夫GTI就已经没有差别了，更何况国内的明锐RS不是“阉割版”。对于斯柯达而言，这将是又一个重要时刻，将在日内瓦车展上首次亮相的明锐RS?iV，将配备插电式混合动力系统，并且拥有和上一代明锐RS?245一样的241马力最大功率。斯柯达提前一个月发布了三张设计图，其中有掀背版和旅行版，客观地说，明锐RS?iV的线条感很明显，也很好看。从设计图上来看，RS也采用了和普通版一样的灯组造型，但是在前格栅和下包围中都有巨大的进气孔。车身侧面看上去差异并不明显，但是旅行版的车窗轮廓熏黑处理还是很特别的设计，车尾双边单出的排气孔设计，明显要比普通版车型要来得更激进。至于车内，更多RS车标会加入其中。

现代i30?N?line

在发布了全新i10和i20之后，现代即将在3月3日的日内瓦车展上发布i30的改款车型。几天前，现代刚刚发布了i30?N?line的官方预告图，我们从中看到了诸多犀利的设计，比如前进气格栅的轮廓看起来更加动感，并且重新设计的包围尺寸也更大，而原本在下包围上的日间行车灯也被集成进了大灯之中。除此之外，现代还采用了蜂窝式设计来丰富其进气格栅的设计。遗憾的是，现代并没有发布尾部的预告图，但是从之前看到的谍照中我们可以看到，包围和尾灯的样式都做了调整。与此同时，i30?N?line会搭配16英寸到18英寸的铝合金轮圈。另外在车内，除了全液晶仪表盘外，中央娱乐屏幕的尺寸也升级到了10.25英寸。至于动力部分，现代并没有给出明确的信息，但他们之前表示，会考虑增加四轮驱动系统。

编辑点评：

目前来看，以上五款车型均有望进入中国市场。从轿车的更新情况来看，众厂家关注尺寸更小，尤其是紧凑级轿车的比例明显更大，旗舰车型的研发重点则更多的放到了SUV车型之上。客观地说，这不仅是中国车市的现阶段情况，更是全球车市的普遍现象。半个月后，我们将揭开日内瓦车展上那些未曾被捕获的更多车型，大家敬请关注。

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